Главная Наша деятельность Новости Велосипеды, самокаты, троллейбусы: Как подмосковные единороссы провели Всемирный день без автомобиля. подчеркнул Георгий Гуров, председатель правления "Движения Первых". За последние полгода в Москве зафиксировано почти 200 ДТП с участием велосипедов и самокатов.
"Можно ездить в минус 30". Зимние советы для велосипедов и самокатов
| У нас все серьезно: как и почему европейские города оформляют отношения с электросамокатами | Отвечая на вопрос в телеграм-канале, как и с помощью каких технических устройств будет измеряться скорость самокатов и велосипедов, Шейкин сообщил, что обсуждаемый законопроект определяет ответственность за нарушение ПДД в КоАП. |
| "Можно ездить в минус 30". Зимние советы для велосипедов и самокатов | Депутаты Госдумы осудили безответственное отношение к электросамокатам и велосипедам. |
| Подростков научат безопасному вождению велосипедов и электросамокатов - Российская газета | В Дании электросамокаты оказались в 7 раз опаснее велосипедов. |
Велосипеды и самокаты выбор в пользу здоровья
Самый бюджетный электросамокат в 2023 году обойдется в 12 тыс. Разница в мощности батареи и максимальной скорости. Новый велосипед можно купить как за 21 тыс. Помимо покупки железный конь требует ежегодного обслуживания. Предсезонное техобслуживание обойдется порядка 5 тыс. А вот владельцам горных велосипедов снова придется потратиться. В перечне работ: проверка тормозов, цепи и спиц, смазка втулки в колесах. Впрочем, сэкономить не получится и с электросамокатом. Упрощенный вариант техобслуживания с настройкой тормозов, протяжкой силовых соединений, установкой давления шин, настройкой фары в среднем будет стоить от 600 до 2500 рублей. Расширенный пакет, в который входит в том числе смазка тормозных тросов и амортизаторов, — от 1500 до 7500 рублей. Еще большими растратами грозит использование арендованных электросамокатов.
И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу. Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться. Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке.
RU - Сенаторы в среду внесли в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при езде на электросамокатах и велосипедах.
Об этом сообщил один из авторов инициативы, глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас. Авторы предлагают внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Кроме того, предусматривается административная ответственность для этих лиц в том числе, за нарушения, связанные с превышением установленной скорости движения СИМ или велосипеда, нарушение правил движения по автомагистрали, нарушение ими требований к перевозке грузов, буксировке, к перевозке пассажиров, создание ими помех для движения пешеходов, а также за движение на СИМ по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса СИМ превышает 35 кг. Если скорость превышена на величину свыше 10, но не более 15 километров в час, будет наложен штраф от 2 тысяч до 2,5 тысяч рублей.
Соответствующий законопроект планируют внести на рассмотрение в Госдуму осенью. Сообщается, что в КоАП хотят внести новую статью «Управление средством индивидуальной мобильности или велосипедом в состоянии опьянения». Согласно ПДД под средствами индивидуальной мобильности СИМ понимаются, в частности, электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и т. Так вот, за управление велосипедом или СИМ в нетрезвом состоянии граждан предлагается штрафовать на сумму 10 000 рублей.
Электросамокаты начали сезон наездов: 30 тыс. штрафа — это для них много?
Краснодарский край в 2022 году стал лидером по количеству аварий с участием велосипедов, мопедов и электросамокатов. За полгода число аварий с участием электровелосипедов и самокатов выросло на 60%, и это при том, что весной вступили в силу новые правила для такого транспорта. Между тем главное отличие электровелосипеда от электросамоката заключается в том, что электросамокат может ехать по тротуару, а велосипед нет.
«Росгосстрах» опубликовал статистику ДТП с велосипедами и электросамокатами
вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. В этой связи любопытен опыт дружественной Сербии, где только что Был принят новый закон о безопасности дорожного движения, в котором впервые упоминаются электрические велосипеды и самокаты. Ретейлеры наблюдают рекордный всплеск продаж велосипедов и электросамокатов, рассказали "РГ" представители рынка. Надо пересаживаться на электросамокаты.С велосипедов падают сразу на бок на ледяных колдобинах. В Дании электросамокаты оказались в 7 раз опаснее велосипедов. Не разгоняться на велосипеде проще, но и электросамокат свои обязанности отрабатывает безукоризненно.
Кабмин поддержал законопроект о регулировании движения электросамокатов
Несмотря на растущую популярность самокатов, велосипеды все-таки причиняют вред автомобилям чаще. Регулировать движение электросамокатов и велосипедов в России невозможно, считает автоэксперт, экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Регулировать движение электросамокатов и велосипедов в России невозможно, считает автоэксперт, экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.
Альтернатива авто или развлечение? Велосипеды и самокаты все популярнее
| Для граждан, пользующихся электросамокатами и велосипедами, введут новые «водительские» штрафы | Комплект защиты iconBIT предназначен для юных водителей велосипедов, моноколес, гироскутеров, самокатов и электросамокатов, а также других компактных транспортных средств. |
| Велосипеды с начала года чаще попадали в ДТП, чем самокаты | В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности (СИМ), а велосипед. |
| Теперь не только электросамокаты: электровелосипеды Whoosh появились Санкт-Петербурге | Виновность в ДТП между водителями автомобилей и людьми, катающимися на самокатах/велосипедах, по статистике, делится примерно поровну. |
Польза для экологии
- Комментарии
- И хочется, и колется
- Велосипед, самокат или ролики: эксперты оценили, что опаснее
- ПДД: Новые правила для электросамокатов и электровелосипедов -
- Опрос: 66% россиян планируют пользоваться велосипедом или самокатом — РТ на русском
- Велосипед или самокат: что удобнее и что безопаснее?
Электросамокаты начали сезон наездов: 30 тыс. штрафа — это для них много?
Так что можно считать практику временных велодорожек настоящим прорывом, который демонстрирует понимание запросов жителей города в частности - велосипедистов. При устройстве велодорожек важен не только сам факт их наличия, но и достаточное количество. То есть не должно быть таких ситуаций, что велодорожка является единственной на весь район. Для того, чтобы эти элементы дорожной инфраструктуры стали полноценными и реально используемыми, требуется подходить к их созданию системно.
То есть нужно обеспечить их надлежащее качество количество, а также интегрировать новые транспортные сети в общую инфраструктуру. Сейчас уже все понимают, что это не прихоть и не экзотика, а прямая необходимость. Рост аварийности Рост востребованности электросамокатов привёл к тому, что аварий на дорогах стало намного больше.
В частности, только за первое полугодие 2021 года количество ДТП с самокатами и велосипедами выросла практически втрое, и это огромный показатель. С этой точки зрения сильнее всего обстановка накалилась в Москве и Питере, что вполне закономерно, так как в мегаполисах электросамокатов больше, чем в небольших городах. И, что самое неприятное - примерно в половине авариях с участием самокатов среди пострадавших были дети, что просто недопустимо.
Для контроля ситуации в некоторых городах, в том числе - в Москве, были введены ограничения для аренды электросамокатов. Ограничение коснулось и количества средств в прокатных парках - теперь крупные операторы проката не могут иметь парк более 10 тыс. Разумеется, очень хорошо, что деятельность прокатных компаний стала контролироваться и регулироваться - но эти меры нельзя назвать полноценным решением проблемы.
Многие передвигаются по городу на собственных самокатах - и эти люди тоже рискуют попасть в аварию, поэтому проблема требует более системного и комплексного решения. Сложности с законодательством Самокаты стали популярными так быстро, что у властей просто не было времени и возможности разработать законодательную базу для этого вида транспорта. В данный момент активно ведется работа по формированию мер, которые направлены на регламентацию использования средств индивидуальной мобильности.
В частности, Минтранс работает над созданием проекта постановления, которое среди прочего будет определять статус СИМ среди других участников дорожного движения. Сейчас все пришли к выводу, что самокаты необходимо ввести в правовое поле. Пока самокатчики приравненных пешеходам - разумеется, это совершенно некорректно.
И здесь возникает противоречие: с одной стороны - самокаты точно нельзя выводить на проезжую часть, и при этом движение на подобных скоростях крайне опасно в потоке пешеходов.
Актуальная модель Segway Ninebot Urban E—BIke весит более 30 кг и не имеет никаких ручек для подъёма—спуска, что сильно осложняет езду через поребрики, переход дороги без занижений, а через лестничный пролёт с ним вообще не перейти. Читайте также: Снова на ходу: самокаты заполонили улицы Петербурга Размещение велосипедов в центре также ограничено и местами для парковки — узкие тротуары не очень для этого подходят.
Однако, если компания сможет договориться с городом об использовании места в зонах платной парковки, это позволит более эффективно использовать землю в центре. Ведь прокатный транспорт имеет большую оборачиваемость — то есть меньше стоит на месте и чаще используется, в отличие от личного автомобиля, который может занимать удобное место в центре весь рабочий день. Проблемы могут возникнуть и из—за поведения пользователей, которые в большинстве своём вряд ли хорошо понимают разницу между различными СИМ и правилами их эксплуатации.
Между тем главное отличие электровелосипеда от электросамоката заключается в том, что электросамокат может ехать по тротуару, а велосипед нет. Директор по связям с органами государственной власти IT—компании КСОР "Антисон" Станислав Шмелёв уточняет, что электровелосипед может ехать только по проезжей части — он является таким же участником дорожного движения, как и автотранспорт.
Конец предисловия. Самокат - это здорово и прикольно - на работу приезжаешь не потный и, если не падал по дороге, - даже не грязный. Если самокат прокатный - то единственная проблема - найти парковку в новой для тебя локации поближе к точке интереса. Велосипед - это так или иначе постоянные физические нагрузки - и, соответственно, - пот и необходимость переодеваться на работе или мыться, если есть такая возможность.
Велосипед может по правилам ПДД ездить по дорогам - а самокат нет. Понятно, что самокаты с моторами мощностью больше 250 ватт уже типа мопеды - и с ними нужны права и все такое - и тогда они вроде как тоже могут или даже должны ездить вместе с машинами. То есть, разницу в ускорении я почувствую всей своей тушкой, так сказать : Собственно, именно легкость набора скорости и сама эта скорость и являются основной причиной, по которой самокатчики и попадают в разные столкновения с людьми и вызывают гнев и недовольство.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Велосипед, самокат или ролики: эксперты оценили, что опаснее
Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе? Подписывайтесь на нас в Дзене , добавляйте в избранное в Новостях. Рекомендации от KudaGo, планы на выходные, интересные события, места и подборки, а также новости без политики — читайте нас там, где вам удобно.
RU - Сенаторы в среду внесли в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при езде на электросамокатах и велосипедах. Об этом сообщил один из авторов инициативы, глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас. Авторы предлагают внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Кроме того, предусматривается административная ответственность для этих лиц в том числе, за нарушения, связанные с превышением установленной скорости движения СИМ или велосипеда, нарушение правил движения по автомагистрали, нарушение ими требований к перевозке грузов, буксировке, к перевозке пассажиров, создание ими помех для движения пешеходов, а также за движение на СИМ по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса СИМ превышает 35 кг. Если скорость превышена на величину свыше 10, но не более 15 километров в час, будет наложен штраф от 2 тысяч до 2,5 тысяч рублей.
То есть, разницу в ускорении я почувствую всей своей тушкой, так сказать : Собственно, именно легкость набора скорости и сама эта скорость и являются основной причиной, по которой самокатчики и попадают в разные столкновения с людьми и вызывают гнев и недовольство. Ну, по моему мнению. Что до личных самокатов - то тут не знаю. Приравнять их всех к мотороллерам и разрешить ездить по дорогам с правами? Соответственно, требовать знаний ПДД, минимальной экипировки и все такое? Выглядит сомнительно. Но вообще запрещать самокаты - еще большая глупость, как мне кажется...
Мне кажется, что при таких условиях они должны каким-то образом пополнять городской бюджет, а не зарабатывать на городе и его инфраструктуре. Город тратит деньги на те же велодорожки, их ремонт, очистку и прочее, а прибыль извлекают коммерческие фирмы. Какие могут быть варианты? Или они какой-то специальный фонд добровольно пополняли бы, или оплачивали аренду территорий, где массово ставят самокаты. Это бороться с прогрессом. По сути, это должно использоваться как транспорт последней мили — я доехал до метро, у меня осталось три остановки на автобусе, при хорошей погоде я должен на электросамокате за половину стоимости автобуса доехать до точки назначения. А по факту получается — это стоимость двух такси. Читайте также «Физиков», выводящих деньги в зарубежье, ждет капкан по обе стороны границы Если не остановить вывоз долларов частными лицами, Россия получит удар под дых Я проводил эксперимент, сравнивал в Москве из точки А в точку Б самокат, такси и каршеринг. Самым дорогим вышел самокат. Гарантирует ли их введение безопасность на дорогах, а главное, тротуарах, по которым фактически передвигаются и электросамокаты, и велосипеды, и прочие подобные транспортные средства? Нет возможности штрафовать нарушителя, даже если номер висит. Компании по своим алгоритмам как-то могут определить, но эти деньги будут идти в доход компании. Если говорить о штрафах в доход государства, то, допустим, проехал он на красный. Как его ловить? Даже если патруль сфотографирует и отправит в киршеринговую компанию, там клиента оштрафуют и положат деньги себе на счет. А бюджету-то что? Опять ничего.
Зима настала, а курьеры на велосипедах никуда не делись (ФОТО)
| Микромобильность будущего: заменят ли самокаты машины и безопасны ли они | Самые интересные новости про велосипеды, анонсы велособытий, велопарадов в Москве и других городах вы узнаете на |
| Что выбрать: электросамокат или велосипед? | Регулировать движение электросамокатов и велосипедов в России невозможно, считает автоэксперт, экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. |
| ПДД для электросамокатов в 2024 году: новые правила для участников дорожного движения | В Дании электросамокаты оказались в 7 раз опаснее велосипедов. |
| В России вдвое возросло количество ДТП с участием электросамокатов | На днях узнал новость, что на ВДНХ и в Ботаническом саду развесили знаки, запрещающие движение на велосипедах и электросамокатах. На велосипедах с 7 до 22, а на самокатах круглосуточно. |
| Что лучше: электросамокат или велосипед? | Как только что стало известно, ездить на велосипедах, скутерах и самокатах в День города в центре Иркутска не разрешат. |