Во время расследования причин авиакатастроф надеются на расшифровку записей «черных ящиков», чтобы понять, что происходило – Самые лучшие и интересные видео по теме: АВИАКАТАСТРОФЫ, Видео, подборки на развлекательном портале
Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства. Не знаю можно ли поднимать такую тему, но хотелось бы найти записи расшифрованных чёрных ящиков, как речевых, так и параметрических! Если кто-нибудь знает где можно скачать или у кого-нибудь есть, плиз киньте. Оба самописца в удовлетворительном состоянии, с них будут копировать информацию. сказал он в эфире местного телеканала CBC, передает РИА Новости. Авиакомпания «Уральские Авиалинии» 25 сентября опровергла достоверность «сенсационной» расшифровки черного ящика.
Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
Речь идёт об опубликованных в СМИ выдержках «из переговоров экипажа Airbus A320», севшего в пшеничное поле под Новосибирском. Просим быть бдительными и не распространять ложную информацию, — говорится в заявлении пресс-службы «Уральских Авиалиний». По данным «МК», командир был уверен, что им хватит топлива, чтобы долететь до Новосибирска, несмотря на выпущенное шасси.
Еще одного курсанта к полетам не допустили. В результате авиакатастрофы погибли 26 человек один из пострадавших скончался в больнице. Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил полетов и подготовки к ним» Уголовного кодекса Украины. Государственное бюро расследований Украины проверяет четыре версии ЧП: катастрофа из-за технической неисправности агрегатов лайнера; крушение вследствие ненадлежащего исполнения своих служебных обязанностей экипажем; халатное исполнение служебных обязанностей лицами, которые отвечали за управление полетами; ненадлежащие техобслуживание и подготовка борта. Президент Украины Владимир Зеленский объявил 26 сентября днем траура по погибшим при падении Ан-26.
Надежный ли самолет А-320? Это глубоко автоматизированный самолет, с большими системами защиты от ошибок человека: чтобы не позволить летчику выйти за эксплуатационные ограничения машины. Всего их выпустили полторы тысячи. А в таком количестве ненадежные самолеты не выпускают. И кстати, гидравлическая система там тоже надежная. Но конкретно этот самолет уже старый: ему двадцать лет. И, конечно, тут есть вопросы. Хотя уровень требований к летной годности самолета не зависит от срока его эксплуатации. Удовлетворение этим требованиям - необходимое условие выдачи бортового сертификата летной годности.
Звуковой регистратор находится в удовлетворительном состоянии. Комиссия сможет подготовить отчет о случившемся в течение тридцати дней. Семнадцатого мая «РИА Новости», ссылаясь на документ Росавиации, сообщало, что экипаж SSJ-100 нарушил инструкцию и не выпустил тормозные щитки во время захода на аварийную посадку. Отмечено также, что командир авиалайнера «дергал» ручку управления, отчего нос самолета неоднократно отклонялся вверх-вниз. Немногим позже авиакомпанией «Аэрофлот» было заявлено, что документ Росавиации истолковали неверно.
Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка
Предварительные данные расшифровки бортовых самописцев разбившегося на Синае "Аэробуса A321" авиакомпании "Когалымавиа" показали, что в разговоре пилотов не звучали упоминания о технических неполадках на борту. что записывают «чёрные ящики» в последние минуты перед катастрофой запись, расшифровка и примеры реальных ситуаций. В интернет-пространстве появилась расшифровка черного ящика самолета рейса Сочи – Омск, севшего в поле под Новосибирском.
Катастрофа в Казани: причины, комментарии экспертов, расшифровка "черного ящика"
Теперь же стали известны результаты расшифровки «черных ящиков», которые фиксируют все происходящее на борту самолета во время полета, пишет «МК» со ссылкой на источник. Расшифровка «черных ящиков» севшего в поле под Новосибирском самолета оказалась сенсационной. МК: расшифровка «черных ящиков» севшего в поле Airbus стала сенсацией. Туда также должны доставить два черных ящика, которые подняли со дна Черного моря 27 декабря.
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
| Бортовой самописец — Википедия | В Москве продолжается расшифровка "черных ящиков" потерпевшего крушение в Казани "Боинга", на данный момент были опознаны голоса пилотов экипажа авиалайнера. |
| Эксперт Олег Смирнов: Расшифровка "черных ящиков" А-320 займет 2-3 дня | Данные черных ящиков потерпевшего крушение Ил-76 подтверждают внешнее воздействие на самолет под Белгородом. |
Черный ящик самолета упавшего в египте: слушать запись
Накануне источник в Каире рассказал "Интерфаксу", что "нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа, при этом пилоты не успели подать сигнал бедствия". Об этом можно судить из данных бортовых самописцев. При этом за 4 минуты до трагедии пилоты вели обычные штатные переговоры, никаких отклонений от нормы не отмечается. Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла утром 31 октября.
Однако внутренняя «коробка» осталась целой: Внутренний корпус без повреждений! Внутренний корпус не повреждён, а «все яйца всмятку»… Как такое может быть?
Кому пришла мысль в голову использовать печатные платы ПП без какой либо заливки модуля компаундом? Платы, закреплённые по углам на простых стойках, висят в воздухе? Это полный пинцет! Платы разрушились от действия кинетических сил, а не от прямого механического воздействия! Они просто изогнулись, и импортные пластиковые корпуса разлетелись к чёртовой матери!
Полный пинцет! На фото также видно, что плата многослойная предположительно четырёхслойка, в двух внутренних слоях обычно разводится земля и питание в виде полигонов с заливкой по всей площади платы. Кто догадался использовать «многослойку» в таких тяжёлых условиях эксплуатации? Не нужно получать высшее образование — достаточно набрать в Google запрос « техника разводки печатных плат », чтобы узнать: «Основная проблема многослоек — значительно худшая долговременная надежность контактов к внутренним слоям в жестких условиях эксплуатации вибрации, механические нагрузки, термоциклирование. Вызвано это тем, что контакт к внутренним слоям в подавляющем большинстве случаев осуществляется только по тонкому торцу фольги в отверстии.
Двухслойные ПП с металлизацией отверстий — наиболее надежны в жестких условиях эксплуатации. Главный минус двухслоек — трудоемкость дороговизна разработки действительно качественной топологии. Поэтому применение двухслойных плат для сложных устройств оправданно в основном в двух случаях. Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать.
Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика.
Во время посадки одна из силовых установок отвалилась.
Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении командиру воздушного судна и второму пилоту звания Героев России. Остальных членов экипажа наградили орденами Мужества. Подпишитесь на «Москва-Баку» в «Телеграм».
Первый случай — обеспечение предельно высокой надежности…» Цитата отсюда. Если я услышу, что главный конструктор ОАО «Измеритель», сконструировавший эту поделку под названием БАНТ-32-02 застрелился — не удивлюсь, ибо кроме как диверсией, предательством Родины такое «поделие» не назвать. Даже серьёзные производители автомобильной электроники стараются избегать использования многослойных печатных плат. А то и вообще отказываются от этих технологий монтажа. Разводка силовых цепей выполнена жёсткими штампованными проводниками в слое пластика. Никакой пайки: все соединения выполнены на сварке. Ну и «мозг» блока в виде гибридной керамической платы на алюминиевом основании залитой прозрачным компаундом: Микрокомпьютер блока ABS фирмы Bosch. Гибридка на керамике, залитая компаундом Зачем такие сложности?
По сравнению с авиационной электроникой — это обыкновенная бытовуха, «ширпотреб», и уж тем более не «защищённый бортовой накопитель»… В России нет подобных технологий? Достаю из-под стола: Блок синтезатора частоты. Прототип Керамические платы с напылением, напаянные на солидное металлическое основание, полностью отечественная элементная база, герметичные запаянные блоки с откачкой воздуха. Такие в космос отправляли. Делитель с переменным коэффициентом деления Но у меня есть в наличии и не такой ширпотреб! Во время службы в армии, после стрельб я выкапывал из песка остатки электроники от ПТУР. Мне, как будущему инженеру было очень любопытно узнать, на какой элементной базе собираются подобные узлы и как выполняется монтаж. Двухсторонние печатные платы из стеклотекстолита, микросхемы серии 134, 140, 142 в металлокерамических корпусах, резисторы МЛТ, конденсаторы КМ-6, электролитические танталовые конденсаторы К53-1, залитые прозрачным компаундом… Платы от ПТУР И это состояние плат после попадания реактивного снаряда в мишень!
Платы не были в защищённом корпусе, как бортовой накопитель — их задача лишь доставить заряд до цели, а дальше… гори огнём! Не сгорели. Вы вскрывали обыкновенные USB «флешки»? Ничего вам не напоминает?
Данные черных ящиков подтверждают, что Ил-76 был сбит в воздухе. Их расшифровка продолжается
По его словам, специалисты скопировали информацию с бортовых самописцев и анализируют записи переговоров экипажа с сотрудниками аэропорта. Собеседник агентства также сообщил, что, судя по полученным данным, авиадиспетчеры предупреждали пилотов воздушного судна о пролетах птиц над летным полем. В «Интерфаксе» подчеркнули, что не располагают официальным подтверждением данной информации. Из представленных данных следовало, что через несколько минут после вылета, в 06:14, пилоты подали сигнал аварийной ситуации, доложили об отказе одного двигателя и запросили разрешение на разворот обратно в аэропорт, однако спустя минуту изменили свое решение. Самолет «Уральских авиалиний», летевший из Москвы в Симферополь, вскоре после взлета совершил аварийную посадку в районе аэропорта Жуковский утром 15 августа.
В большинстве случаев, их прослушивают только специалисты, после чего прессе даётся общая информация о том, что происходило на борту незадолго до крушения и что, собственно, стало причиной падения воздушного судна. Однако в некоторых случаях аудиозаписи попадают в Сеть. Здесь вы можете посмотреть видео с аудиозаписями и видеореконструкциями падений самолётов. Аудиозаписи, на которых пилоты пытаются спасти самолёт от падения и в конце концов понимают, что неизбежное свершится, могут шокировать и произвести неизгладимое впечатление.
Пострадавших не было, самолёт получил минимальные технические повреждения. Вскоре история об аварийном приземлении Airbus A320 обросла многочисленными версиями о причинах авиаинцидента: к обсуждению подключились эксперты, блогеры и всевозможные источники журналистов, «знакомые с ситуацией». Источник НГС поделился мнением , почему пилоты решили, что им непременно хватит топлива долететь до Новосибирска, и почему горючего всё-таки не хватило.
Возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил полетов и подготовки к ним» Уголовного кодекса Украины. Государственное бюро расследований Украины проверяет четыре версии ЧП: катастрофа из-за технической неисправности агрегатов лайнера; крушение вследствие ненадлежащего исполнения своих служебных обязанностей экипажем; халатное исполнение служебных обязанностей лицами, которые отвечали за управление полетами; ненадлежащие техобслуживание и подготовка борта. Президент Украины Владимир Зеленский объявил 26 сентября днем траура по погибшим при падении Ан-26. Также 26 сентября стало известно, что украинские спасатели извлекли черные ящики из-под обломков разбившегося самолета.
Данные с черных ящиков самолета Airbus А321 Предварительные расшифровки
Но «МК» предоставил записи бортовых «черных ящиков», которые могут изменить взгляд на случившееся. Пассажиры самолета и обычные люди, далекие от авиационного ремесла, поблагодарили пилотов, но в то же время авиационные эксперты и другие пилоты сразу выразили сомнение в необходимости направить рейс «Сочи-Омск» в Новосибирск, как это сделали пилоты. Московский Комсомолец со ссылкой на собственный источник приводит текстовую версию переговоров пилотов.
Сегодня, 2 ноября 2015 года, началось опознание. Оно может продлиться несколько дней. С родственниками жертв авиакатастрофы в Египте работают психологи. Эксперты уже назвали три вероятные причины крушения: бомба в самолете, трещина в корпусе и неполадки с двигателем.
В Интернете появились и мнения опытных летчиков, которые прокомментировали трагедию, произошедшую в Египте 31 октября 2015 года.
Как отмечает издание, пока считается, что сорвать машину с круга и отправить ее в стремительное пике мог один из потерявших сознание пилотов, непроизвольно склонившийся к ручке управления. Разобраться с причинами обморока и гибели пилотов будет сложнее, поскольку система обеспечения экипажа кислородом была полностью уничтожена. Как сообщил близкий к технической комиссии по расследованию авиакатастрофы источник, экспертам удалось найти в обломках бортовой самописец, зарегистрировавший параметры последнего полета Су-30СМ.
Теперь же данные бортовых самописцев дают возможность иначе взглянуть на ЧП и его причины. Из переговоров двух пилотов следует, что судно летит с выпущенными шасси, а это увеличивает расход топлива. При этом изначально известно, что топлива должно с избытком хватить до пункта назначения, то есть аэропорта Омска. Такие данные сообщил второй пилот.
Жуткие аудиозаписи из кабины пилотов разбившихся самолётов
Предварительная расшифровка чёрных ящиков сбитого украинской ракетой в Белгородской области военно-транспортного самолёта Ил-76 завершена, специалисты приступили к изучению полученных данных. Сохранившиеся в "чёрных ящиках" записи внутренних переговоров членов экипажа самолёта, севшего в поле под Новосибирском, позволяют совершенно по-иному. Источники, имеющие доступ к расшифровке данных, поделились ими с изданием «МК». Поскольку расшифровка «чёрного ящика» так и не дала ответ на вопрос о причинах катастрофы, повлекшей за собой гибель большого количества людей, к работе были привлечены специалисты корпорации Boeing, занимавшиеся разработкой этого самолёта. О том, что специалисты приступили к работе над «черными ящиками», сообщил пресс-секретарь министерства гражданской авиации Египта Мохаммед Рахма, передает «Блумберг».