Об этом пишет РБК. Организация направила заместителю председателя Совета Федерации Андрею Турчаку обращение с просьбой перенести на 1 сентября 2024 года начало действия поправок к «закону о такси».
В Госдуму внесли законопроект об отсрочке страхования пассажиров такси
Теперь же создается больше пространство для злоупотребления, когда силовые ведомства могут без всяких веских поводов узнавать информацию, которая по общему правилу является конфиденциальной. Теперь будет обязателен договор с агрегатором, чтобы получить лицензию. Но что делать городам, с населением менее 100 тысяч человек, где нет ни одного агрегатора? Там и так общественный транспорт не развит, так еще и теперь люди на такси передвигаться не смогут. Следующий шаг — агрегаторы обяжут иметь представительства во всех городах РФ, чтобы этот неисполнимый закон исполнялся.
Участники рынка подвергли закон жесткой критике, в основном, из-за положений об обязательности страховки. Дело в том, что по словам представителей рынка на практике страховщики формируют слишком высокую цену на полис, а если таксисты жалуются Центробанку как регулятору, затем вообще отказывают в заключении договора. Стоимость автогражданки для такси в четыре раза выше, чем для обычных водителей. Пока говорит о том, что закон о такси отложили, к сожалению, рано, законопроект находится в разработке.
Были выявлены сложности в установлении необходимых стандартов и правил, а также в создании эффективной системы регулирования и контроля работы такси.
Оппозиция со стороны таксистов. Новые правила и требования могут привести к негативным последствиям для многих таксистов, особенно для тех, кто уже работает на рынке такси. Оппозиция со стороны таксистского сообщества и их представителей стала значительным фактором в принятии решения об отсрочке внедрения нового закона. Неготовность рынка. Рынок такси в настоящее время не готов к реализации новых правил и требований. Многие компании не имеют необходимых ресурсов и возможностей для внедрения новой системы. Отсрочка внедрения нового закона позволит компаниям и таксистам подготовиться и адаптироваться к новым требованиям. Нужна дополнительная экспертиза и обсуждение. Внедрение нового закона является сложным и многогранным процессом, который требует участия различных экспертов и сторон, включая таксистов, пассажиров, представителей государственных органов и общественных организаций.
Отсрочка позволит провести дополнительную экспертизу и обсуждение, что поможет выработать более сбалансированные и эффективные правила и требования. Учет мнения общественности. Отсрочка внедрения нового закона также является ответом на требования и мнение общественности. Были проведены опросы и обсуждения, в результате которых было установлено значительное количество проблем и сложностей, которые необходимо учесть при внедрении новой системы такси. Ожидаемые изменения в такси-сфере Несмотря на отсрочку введения нового закона о такси до 2024 года, следует ожидать некоторые изменения в такси-сфере в ближайшее время. Эти изменения связаны с неудовлетворенностью клиентов и старомодными методами работы таксистов. Некоторые из ожидаемых изменений в такси-сфере включают: Улучшение качества обслуживания: большое количество жалоб на неадекватное обслуживание, долгое ожидание и неприятные отношения с водителями уже привели к тому, что таксофирмы начали обращать больше внимания на подготовку своих водителей и улучшение качества услуг. Появление новых игроков: с появлением онлайн-платформ, таких как Uber и Яндекс. Такси, рынок такси стал более конкурентным.
Ожидается, что в ближайшее время появятся новые игроки, предлагающие альтернативные способы заказа такси. Развитие электромобилей: одной из главных тенденций в такси-сфере является переход на электромобили. Законодательство будет стимулировать таксистов для покупки электромобилей и создания зарядной инфраструктуры. Упрощение процесса лицензирования: ожидается, что процесс лицензирования будет упрощен, чтобы привлечь больше профессиональных водителей в такси-сферу. Также ожидается сокращение бюрократии и упрощение процесса регистрации такси-компаний. Внедрение новых технологий: использование новых технологий, таких как искусственный интеллект, навигационные системы и платежные решения, будет стимулироваться и способствовать улучшению работы такси-сферы. Ожидается, что эти изменения в такси-сфере позволят достичь более высокого уровня сервиса, повысить удовлетворенность клиентов и сделать такси более доступным и удобным для всех. В результате, такси-сфера станет более конкурентоспособной и современной. Влияние нового закона на рынок Введение нового закона о такси непременно повлияет на рынок транспортных услуг в стране.
Закон предусматривает, что юридическое или физическое лицо, а также индивидуальный предприниматель, получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на 2,025 млн рублей за причинение вреда жизни каждому пассажиру. За причинение вреда здоровью страховая сумма составит 2 млн рублей, за причинение вреда имуществу - 23 тыс. Сейчас пострадавшие пассажиры такси защищены только законом об ОСАГО, согласно которому максимальная компенсация за гибель человека составляет 500 тыс. Одобренный закон предусматривает, что страховка приобретается на каждое транспортное средство, у которого есть разрешение на перевозку в качестве такси.
Новый закон о такси 2023-2024
до 1 сентября 2024 года. Госдума приняла закон о регулировании деятельности такси в последнем чтении 22 декабря 2022 года, Совет Федерации одобрил его 23 декабря, президент подписал его 30 декабря. Новый закон о такси 2023-2024. С 1 сентября 2023 года сфера услуг легкового такси претерпит существенные изменения. Из данной статьи вы узнаете, какие требования будут выдвигаться к водителям такси и их машинам.
Закон о такси предложили отложить до 2024 и 2025 годов
Основное предложение законопроекта — отодвинуть вступление в силу ряда положений закона №580, которые касаются самозанятых, на сентябрь 2024 года или даже 2025 года. «Правила пока игнорируют»: таксисты рассказали, что изменилось в их жизни с вступлением в илу нового закона о такси. Депутаты Государственной думы подготовили законопроект об отсрочке вступления в силу части требований закона о такси, принятого в конце прошлого года. Об этом в интервью "Известиям. 1 сентября 2023 года вступит в силу новый закон о такси, но часть его положений начнет действовать в 2024 — 2025 годах. Предполагается, что законопроект об отсрочке положений закона будет принят в ближайшее время.
Теневой рынок, безопасность пассажиров, рост тарифов: какие изменения несет новый закон о такси
1. 1 января 2024 года – новый срок вступления в силу закона о такси. Изначально планировалось, что закон начнет действовать с 1 июля 2023 года, однако было принято решение перенести его срок. год после его принятия (примерно июль 2024 г.), то теперь сроки перенесены на сентябрь 2024 г. Законопроект считается «спутником» к принятому базовому закону о такси, который вступает в силу с сентября 2023 г. (федеральный закон от 29 декабря 2022 г. № 580-ФЗ). Отметим, что законопроект не предусматривает полного переноса закона о такси на 2024 год. Т.е. даже, если законопроект № 392488-8 будет принят, закон о такси начнет действовать с 1 сентября 2023 (в части ведения путевых листов. Так, с 1 сентября 2024 года службы такси и ИП будут обязаны заключать договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Соответствующий закон 278-ФЗ подписан президентом РФ 24 июня 2023 года.
Минтранс сообщил, что ФГИС "Такси" заработает вовремя
В документе сообщается, что в конце апреля - начале мая было проведено пилотное тестирование функционала ФГИС "Такси" в Москве, Санкт-Петербурге, а также в Московской и Ленинградской областях. По итогам этой работы в конце июня был открыт доступ для тестирования функций федеральной системы для уполномоченных региональных органов власти. Отработано взаимодействие с основным функционалом системы, в том числе по импорту сведений из действующих региональных реестров", - говорится в письме Иванова. Кроме того, как сообщается, Минтранс России совместно с Минцифры работают над созданием типового сервиса, который обеспечит оказание государственных услуг и ведение региональных реестров такси, перевозчиков и служб заказа такси с помощью платформы государственных сервисов и ФГИС "Такси".
В ответе также отмечается, что с целью реализации закона разработаны соглашения об информационном взаимодействии при использовании уполномоченными органами региональной информационной системы и соглашение о ведении региональных реестров во ФГИС "Такси". Такие соглашения, как сообщается, находятся на согласовании в Минтрансе России.
В документе сообщается, что в конце апреля - начале мая было проведено пилотное тестирование функционала ФГИС "Такси" в Москве, Санкт-Петербурге, а также в Московской и Ленинградской областях. По итогам этой работы в конце июня был открыт доступ для тестирования функций федеральной системы для уполномоченных региональных органов власти.
Таксистов пересаживают на российский автопром. Госсовет поддержал соответствующий закон 21. Иллюстрация: РИА Предполагается, что с 1 января 2024 г.
Правила не коснутся машин, которые используют в бизнес-классе. Предполагается, что изменения вступят в силу с 1 января 2024 г. Указанный законопроект способствует формированию общефедерального технологического суверенитета и устойчивости отечественной транспортной сети к санкционному давлению, — говорится в документе. Авторы инициативы считают, что закон поможет защитить российский рынок от давления импорта, а также будет стимулировать переход на отечественную компонентную базу.
Согласно тексту нового законопроекта, с которым ознакомились «Известия», до 1 сентября 2025 года отсутствие полиса ОСАГО не должно быть основанием для приостановления и аннулирования разрешения на работу в такси. Также до сентября 2025 года предлагается не аннулировать разрешения, если у перевозчика нет и полиса ОСГОП обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков. До сентября 2024 года откладывается требование к водителям предоставлять справку о наличии или отсутствии непогашенной судимости. Сейчас получение справки физлицом самозанятым водителем занимает до 30 дней, при этом перевозчики-ИП проходят такое подтверждение в сжатые сроки в рамках межведомственного запроса ФНС. До 2024 года депутаты предлагают отложить вступление в силу требования к экологическому классу автомобиля такси распространить норму только на разрешения, полученные после 1 сентября 2024 года. До этого же времени откладывается и требование к аттестации водителей на знание города и все требования, связанные с созданием федеральной автоматизированной системы ФГИС «Такси»: сейчас только создаются региональные реестры такси и сама ФГИС, указывают парламентарии.