С общественным транспортом Омска в 2023 году случилась самая настоящая катастрофа. Он и до 2023 тихо съеживался, но реформа-2023 и ремонт Ленинградского моста с бульваром.
Победители:
- Омская область получит 49 школьных автобусов - АБН 24
- Омская прокуратура наказала перевозчика за неисправные автобусы: Новости
- 12 канал I Новости Омска | Group on OK | Join, read, and chat on OK!
- Шелест анонсировал увеличение числа автобусов на городских маршрутах
- Власти Омска заявили о невозможности открытия новых маршрутов
Муниципальное предприятие города Омска
| Жители омского левобережья продолжают терпеть нехватку автобусов #Новости #Общество #Омск | В Омске добавят дополнительные автобусы на популярный среди горожан маршрут: об этом ФедералПресс сообщили в департаменте транспорта городской администрации. |
| В Омске изменят более двадцати автобусных маршрутов | Маяковский» - это 64 (ходит раз в 40 минут) и 24 автобус, в который зайти нужно через победу в спартанской битве. |
| Омский автопарк пополнили новые экологичные автобусы - Новости - Омский городской Совет | Транспорт в Омске, других городах, отчёты о путешествиях, другие тематические и авторские фототемы. |
| Из Омска снова нельзя уехать в Казахстан на автобусе | Тогда на маршрут могут выпустить автобус меньшей вместимости, чем предусмотрено по контракту. Это делается, чтобы не нарушать интервалы и графики движения. |
В Омске убирают маршрутки и правильно делают!
Линейная, 114 корпус 2, офис 203 Материалы, публикуемые на сайте сетевого издания Om1. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Гашека — пос. Сейчас маршрут обслуживает Дмитрий Денисенко. Причем со следующего года автобусов станет даже больше — 22 вместо 20, и все должны работать на экологичном природном газе. На выходных в рейс будут выпускать 16 автобусов среднего класса.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Омске» omsk. Новосибирск, ул.
Нет людей — нет денег, соответственно, нет желания работать у водителей. То же самое произошло и с 346-м маршрутом. Руководитель СРО «Омский транспортный союз» Николай Артемьев при всей массе недостатков реформы назвал тех, кто от нее выиграл. Бизнесмен признает: когда нет пассажиров и дохода, а нужно платить лизинг и зарплату, единственный выход — закрывать маршруты. Представитель отрасли также рассказал про 51-й маршрут, который работает по регулируемым тарифам, но его тоже убрали из центра. Перевозчик, который работает на этом маршруте, готов купить автобусы среднего класса, чтобы вернуться на центральные улицы.
Но автобусов нет у дилеров, и когда будут — непонятно. А новый конкурс на этот маршрут уже на носу.
В центре Омска мусоровоз протаранил пассажирский автобус
Подтверждение этому — прогремевшая новость о том, что ПП №?8 сдали Войтенко в аренду автобусы. То есть сами они их эксплуатировать не могут, отдали автобусы в пользование. Автовокзал Омск: расписание автобусов на сегодня, завтра, на все дни. Справочная информация об автовокзале: адрес, телефон. Транспорт ходит с перебоями. Со вчерашнего дня на маршруте № 21 работают городские автобусы. В Омской области в результате опрокидывания пассажирского микроавтобуса пострадали два человека, сообщили в четверг в пресс-службе регионального УМВД. Новости транспорта омск. Транспорт в новогодние праздники Омск. Проезд в Омске. Залог маршруток. Новости о транспорте Омск 29.01.
Шелест анонсировал увеличение числа автобусов на городских маршрутах
Подтверждение этому — прогремевшая новость о том, что ПП №?8 сдали Войтенко в аренду автобусы. То есть сами они их эксплуатировать не могут, отдали автобусы в пользование. Карта. Расписание. Новости. Транспорт в Омске, других городах, отчёты о путешествиях, другие тематические и авторские фототемы. ОНПЗ» и № 45 «Ясная Поляна - Амурский-2» тоже станут магистральными. Транспорт в Омске, других городах, отчёты о путешествиях, другие тематические и авторские фототемы.
На городские маршруты Омска вышли 22 новых экологичных автобуса
Сервис позволяет отслеживать где едет общественный транспорт в режиме реального времени в городе Омск. Мониторинг движения городского транспорта онлайн. В Омской области закупили 51 новый автобус. Они заменят устаревшую технику, сообщает пресс-служба Министерства образования Омской области. ОНПЗ» и № 45 «Ясная Поляна - Амурский-2» тоже станут магистральными.
В Омске хотят полностью отказаться от наличных расчетов в транспорте
- Шелест анонсировал увеличение числа автобусов на городских маршрутах - ОмскПресс
- Омск - Маршруты онлайн
- Аренда автобусов, заказ автобуса на свадьбу в Омске
- Новости транспорта омск - фото сборник
- В Омске с 1 июля исчезнут более 500 маршруток
Новости Омска
| Из-за транспортной реформы жители Омска остались без 8 востребованных маршрутов | август 2022. Омск. |
| ОАО «РЖД». АО «Омск-пригород». | Если возникнет вопрос, мы на связи 24/7. Служба поддержки поможет с обменом и возвратом, подскажет, как внести изменения в заказ, оформить дополнительный багаж или страховку для. |
| На окраинах Омска запустят новые автобусные маршруты | Автобусы будут обслуживать маршруты № 29, 33, 45, 61, 79, 95 и 103. Новый подвижной состав прибыл в Омск в декабре прошлого года, машины уже прошли регистрацию, брендирование. |
Новости из Омска
Перевозчик объяснил это поломкой автобусов и их ремонтом. На маршрут запустили муниципальные автобусы. По теме.
Они ездили, по-моему, за 18 км заправляться газом. Холостой пробег был сумасшедший. Вся эта экономия за счёт газа уходила на заправки. Но пошли же! Потому что дали и ткнули. У нас чиновники такие: нужно, чтобы им дали, и чтобы заставили. То есть просто дать недостаточно, а чтобы ещё заставили сверху, ткнули — тогда будет что-то решаться.
И то же самое с этой реформой. Она никому не была нужна в этом департаменте, пока, очевидно, Кормильцу кто-то очень настоятельно не «порекомендовал». Видимо, потрясений давно на общественном транспорте не было, все как-то закисли, вот и решили людей расшевелить. Просто перешла в горячую фазу. Почему люди не хотят идти в муниципальные пассажирские предприятия? Плюс ещё не было и кондукторского состава. Кондукторские проблемы каким-то образом решили с помощью этих валидаторов. Самая очевидная причина, почему это не получило глобального развития — значит, они не показывают свою эффективность. Первое, что приходит на ум здравомыслящему человеку: если это выгодно, вы бы нашли и средства, и возможности оснастить парк автобус и троллейбусов. То есть должен быть либо страх контроля и наказания у пассажира, либо сознательность.
Ни того, ни другого у наших пассажиров нет, потому и эффект такой. Кондукторскую проблему решили. Как практик вам говорю: если у вас нет водителей, это значит, что ваши автобусы не могут работать полноценно, сменно. Есть режим труда и отдыха водителей, который необходимо соблюдать. Более того, не хватает полных экипажей из-за дефицита водительского состава, поэтому часть автобусов стоит у стенки, это не секрет. Новые автобусы получили, а они не работают, потому что их водить некому. Поэтому нынешние меры могут быть направлены и на переток водительского состава от частников в МП. Но это малоперспективно: водителя, поработавшего и знающего условия работы в ПАТП никакими зарплатами не заманишь. Если идут, то в основном предпенсионеры, те, кому нужен стаж и последние пять лет. Вот и всё.
Несколько моих бывших водителей пошли в ПАТП, чтобы заработать себе стаж и баллы перед пенсией. Вот что получается. То есть сами они их эксплуатировать не могут, отдали автобусы в пользование. Это оптимальный способ, действительно. Если они стоят — вы их хоть в аренду сдайте, будете деньги получать, лизинговые платежи гасить. Всё не так радужно, как рапортуют из Дептранса. Плюс еще, дело в том, что в отличие от частника зарплата водителя муниципального предприятия не зависит от кол-ва перевезенных пассажиров, соответственно, у него нет заинтересованности в более эффективной, рациональной работе. В-третьих, хищения. Там невозможно работать, я где-то читал, что воруют везде, на всех уровнях, а крайним всегда остаётся нижнее звено. Когда-то я ознакомился с договорами муниципалов на сайте госзакупок.
При том условии, что на тот момент, а это был 2020 год, автобусы были гарантийные, новые. Это как объяснить? Это не ГСМ, это не шины, не текущие расходники, это запчасти. Такого ли они качества, что ломаются — 12 млн условно на автобусов 400 более-менее свежих? То есть примерно по 30 тысяч в месяц на машину на запчасти. Это просто ноябрь—декабрь. А ещё маленький нюанс, на который я обратил внимание — большая часть закупок проходила фактически без конкурса. То есть они лоты дробили на части до 600 тыс. Как правило, это один и тот же ИП. Для меня очевидны результаты этих мероприятий.
И притом это происходит везде, чего ни коснись. Раньше в ПАТП водители зарабатывали на том, что сливали дизель и продавали частникам, другие работники новые запчасти, а ставили с доноров. Да много может быть всяких схем для каждого уровня. Понятно, что когда у вас с маршрута уходит дублёр, то есть прямой конкурент, очевидно, что ваши доходы вырастут. Возвращаясь к борьбе с частниками, то это ещё один из нюансов, который поспособствовал нововведениям. Вопрос в другом: хорошо, экономика замечательная, но мы забываем, к примеру, что упираемся в то, что это брутто-контракт: водитель-муниципальщик не заинтересован в количестве перевезённых пассажиров, для него зарплата — это выход, смена и километраж, который он там намотал. Результат использования автобуса будет экономически не подтвержден. Он будет подтверждена для бюджета, поскольку вырастет выручка предприятия, соответственно, меньшая разница по брутто-контракту, которую нужно компенсировать, но полученные доходы — они куда пойдут? Я где-то делал аналитику о том, что в 2016 году было потрачено около 300 млн рублей на компенсации, а потом пошло, как снежный ком: пришли Фадина, Заремба и траты выросли до 2,4 млрд. Причём получили новые автобусы, то есть себестоимость перевозок должна была снизиться.
Соответственно, доходы возрастать. А у нас возрастали только компенсации. При том, что дептранс никогда не зарабатывал деньги. Он просто не знает, как это делать. Все их решения — административные, а не экономические. Когда я был на приёме ещё у Фадиной, я спросил: а когда в последний раз этот экспертный совет собирался? А было это, по-моему, в ноябре 2016 года, когда они пытались внедрить петербуржскую систему маршрутной сети. Тогда Мартыненко для того, чтобы подстраховаться, собрал экспертный совет из пенсионеров, которые дружно проголосовали «за». Сейчас, когда я читаю эти пояснения Кормильца и мэра о том, что оказывается это нововведение они внедрили по просьбам или с учётом мнения омичей, возникает вопрос. А омичей кто-то спрашивал?
Мэр не подскажет, когда проводился опрос омичей, в какой форме, какой охват аудитории? Где можно ознакомиться с результатами? Зачем врать людям, что кого-то опрашивали?
Вот сейчас стою, и не знаю — придёт мой транспорт или нет, а если нет, то что мне делать? Раньше я спокойно уезжала с этой остановки, но теперь приходится стоять и ждать неизвестно чего. После разговора мы наблюдали как женщина не могла уехать и, в конце концов, ушла с остановки, так и не дождавшись своего транспорта.
Студентов так же затронуло нововведение. Один из них, обучающийся в ОмГУ имени Достоевскогопро комментировал ситуацию так: — К изменениям я отношусь отрицательно, потому что сейчас из центра в Нефтяники уехать крайне сложно. Приходится очень долго ждать автобус, потому что проходят они редко. Да и сами автобусы как средство передвижения едут медленно. Еще есть 346 маршрутка, которая меня возила в универ. Она ехала мимо площади Ленина в сторону Нефтяников и это было очень удобно, а теперь она едет откуда-то с Жукова и приходится туда идти.
Это мне совсем не нравится.
В то же время расходы всех перевозчиков в течение последних трех лет значительно выросли. Ситуацию дополнительно ухудшила июльская транспортная реформа, в результате которой 18 маршрутов были исключены из основных маршрутных сетей, что также снизило доходы перевозчиков. Операторы сообщают, что в результате реформы восемь маршрутов были закрыты, 300 автобусов малого класса покинули Омск, а многие пассажиры больше не имеют возможности добраться до нужного места из-за необходимости совершения дополнительных пересадок. Фото: Омск-Информ.
Виталий Хоценко вручил школам Омской области ключи от 46 новых автобусов
| В Омске прокуратура нашла нарушения у перевозчика по маршруту №132 | Водитель автобуса МП г. Омска «Пассажирское предприятие № 8» Руслан Сагинов. |
| Новости из Омска | По информации градоначальника, новый подвижной состав усилит маршруты №21, 23, 51, 59, 64 и 72. На них появятся комфортабельные автобусы большего класса, чем было ранее. |
| Новости транспорта | Автобусы: адреса на карте, телефоны, сайты, часы работы, отзывы, фото, поиск проезда на городском транспорте и авто. Улица 10 лет Октября, 180/10, Омск. Заказ автобусов. |
| Жители омского левобережья продолжают терпеть нехватку автобусов #Новости #Общество #Омск | Пассажирский микроавтобус опрокинулся после столкновения с легковушкой в Омске, пострадали девять человек, в числе которых несовершеннолетние. Об этом сообщили в. |
| В отношении омского перевозчика возбудили дело из-за неисправных автобусов - Новости Омска - | Жители Омска смогли лично оценить степень комфорта и безопасности. Для этого в автобусах предусмотрено специальное оборудование. В Омске автобусный парк обновляется с 2018 года. |
12 канал I Новости Омска
Как писал "Омск Здесь", она будет состоять из трёх групп маршрутов: магистральные (на них будут работать автобусы большого класса), межрайонные (с транспортом средней. Отслеживает, где автобусы онлайн в. Маршруты, расписание в реальном времени и поиск проезда на общественном транспорте. Директоров школ и водителей с получением нового транспорта поздравил временно исполняющий обязанности Губернатора Омской области Виталий Хоценко. Отмечается, что программа «Школьный автобус» в нашем регионе реализуется стабильно, работа по обновлению автопарка школьных автобусов будет продолжена. С сентября 2023 года в Омской области будет организован новый маршрут общественного транспорта.
Новые школьные автобусы поступили в Омск и 30 районов Омской области
Подтверждение этому — прогремевшая новость о том, что ПП №?8 сдали Войтенко в аренду автобусы. То есть сами они их эксплуатировать не могут, отдали автобусы в пользование. Жители Омска толпой перевернули микроавтобус с пассажирами, который попал в ДТП. С 1 апреля омским пенсионерам проинПоказать ещёдексируют социальные пенсии на 3,3%. Индексация затронет около 50 тысяч омичей, на это предусмотрен 191 миллион рублей. В мэрии Омска заявили, что открыть новые автобусные маршруты в городе невозможно. Автобусы: адреса на карте, телефоны, сайты, часы работы, отзывы, фото, поиск проезда на городском транспорте и авто. Улица 10 лет Октября, 180/10, Омск. Заказ автобусов.