Стало известно, что 26 декабря 2023 года Росавиация разрешила перспективному российскому среднемагистральному самолету МС-21-300/310 перевозить пассажиров в количестве 211 человек. Об этом сообщила Росавиация 28 декабря.
МС-21 прошёл на бреющем в Подмосковье [видео]
В частности, отечественным авиаперевозчикам намерены передать 142 самолёта SSJ-New, 270 лайнеров МС-21−310, 70 самолётов Ил-114−300, 115 машин Ту-214 и 12 самолётов Ил-96−300. На возвратной основе инвестпроект позволит привлечь 283,8 млрд рублей. Новости по тегу: Мс-21. Отечественная замена Boeing и Airbus — что мы знаем о самолете МС-21. Контракты на поставку лайнера уже заключены с российскими авиакомпаниями.
В салоне российского авиалайнера МС-21 будет повышенное давление. Для чего это сделано?
МС-21 рассчитан на осуществление полетов на расстояния порядка 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также в качестве альтернативы самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737 и других. Дороги и транспорт - 24 ноября 2022 - Новости Москвы - "крайние") новости проекта МС-21 касались "уникального пресса", которым похвастался Ростех. По плану МС-21-400 будет иметь до 256 мест, а поднимать его в воздух будет двигатель ПД-14М. Предполагается также создание модификации МС-21-400LR, которая представляет из себя тот же 256-местный самолет, но с двигателем ПД-18Р и дальностью полета до 12 тысяч километров. Отечественный самолет МС-21, который должен конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320, начнут серийно производить в 2025 году, сообщил вице-премьер Денис Мантуров. Отечественный пассажирский самолет МС-21 корпорации «Иркут» может стоить дороже, чем зарубежные аналоги — Airbus A320/А321, а также Boeing 737-800 и MAX.
Круглосуточная работа и двигатель ПД-8: как Россия справляется с импортозамещением авиации
Машина, получившая эффектную бело-синюю окраску, уверенно выполнила намеченный план, ознаменовав тем самым новую веху в истории российского авиастроения. Оптимисты видят новый ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет конкурентом представителей семейств Boeing 737 и Airbus A320 — авиалайнеров, завоевавших российский рынок среднемагистральных пассажирских авиаперевозок и давно вытеснивших с него отечественные летательные аппараты советской поры. Говоря о трудностях, государственный деятель, впрочем, не забывает обычно упомянуть о мерах, призванных поддержать новые российские авиалайнеры, в том числе МС-21. За счет чего этого планируют достичь? Можно предположить, что конкурентным преимуществом станет цена. Озвученная стоимость МС-21 составляет 90 млн долларов. Для сравнения, цена самолета Boeing 737 MAX — одного из потенциальных конкурентов МС-21 — варьируется, в зависимости от комплектации, от 90 до более чем 100 млн долларов.
Стоимость Airbus A320neo стартует от 90 и заканчивается отметкой в более чем 120 млн долларов. Одна из причин этого — широкое применение импортных элементов. Это лишь вершина айсберга: без иностранных компонентов само рождение МС-21 было бы невозможно в принципе. Идеологи проекта МС-21 любят вспоминать про семейство двигателей ПД-14, которое должно в будущем дополнить «американца», однако перспективы пока туманны. Согласно планам, серийный выпуск ПД-14 должны были начать еще в 2016 году. Теперь же старт серийного производства перенесли на 2018-й.
По плану, ощутимые результаты будут продемонстрированы уже к концу 2023 года — без переноса сроков. Насколько реальна цель по замене столь внушительного количества иностранных самолетов, покажет только время. Мы же хотим познакомить вас с проектами, над которыми ведется работа. И чтобы комфортно перемещаться из Владивостока в Краснодар, нам нужны магистральные самолеты, способные без дозаправки преодолевать 5-9 тыс. Соответствующие разработки уже есть, они тестируются и проходят сертификацию. Летом 2023 года велись испытания систем, но пока на экспериментальном SSJ New установлен французский двигатель SaM146.
К концу года общественности покажут полностью работоспособные лайнеры уже на ПД-8. Как сообщают в Объединенной авиастроительной корпорации ОАК , работы ведутся без выходных и праздников в круглосуточном режиме, что позволяет придерживаться озвученных ранее сроков. Какие есть проблемы? Эксперты утверждают , что озвученные сроки вполне реальны для выпуска лайнера. Но главная загвоздка касается двигателя. Тот факт, что экспериментальный образец летает на SaM146, говорит о неготовности ПД-8.
Отметим, что в SaM146 французскими являются все «горячие» компоненты газогенератор в составе компрессора высокого давления, камера сгорания, турбина высокого давления. Поэтому при потенциальном введении санкций со стороны Snecma сборка новых SaM146 окажется невозможной. МС-21 Ход работы над МС-21. Когда речь заходит о надеждах отечественной авиации, в памяти сразу всплывает МС-21 «Магистральный Самолет 21 века». Проект активно обсуждался в СМИ, его часто упоминали политики. Эксперты сообщают , что испытания лайнера ведутся в полном объеме, сроки соблюдаются.
В 2024-ом планируется выпустить минимум 6 готовых к рейсам самолетов, а всего до 2030 года — 270 штук. Опять массу вопросов вызывает двигатель. Многие российские конструкторы считают , что ПД-14 будет полностью испытан в лучшем случае в 2025 году, поэтому озвученные Правительством сроки вызывают сомнения. Ведь речь, все-таки, идет о безопасности полетов гражданских самолетов, и здесь торопиться нельзя. Ил-96 Выпуск Ил-96.
В 2023 году он проходит с 14 по 17 июня, главная тема деловой программы звучит как "Суверенное развитие - основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений". Организатор - Фонд Росконгресс. ТАСС выступает информационным партнером мероприятия.
С его слов, работы на предприятии идут полным ходом. Шесть бортов намерены выпустить в 2024 году. Добавим, что Росавиация одобрила перевозку максимального числа пассажиров на Иркутском МС-21 — до 211 человек. Специалисты провели испытания, в ходе которых удалось провести аварийную эвакуацию за 81,7 секунды.
Новый российский самолет оказался дороже Airbus и Boeing
Согласно программе развития авиаотрасли до 2030 г. Большую часть ВС — 210 штук — купит « Аэрофлот », сообщал летом 2022 г. Твердые заказы на этот тип ВС в 2018 г. МС-21 неоднократно получал меры господдержки. В январе 2019 г. Гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов, занимавший в 2018 г. В сентябре 2022 г.
Я конечно верю что китайцы также пойдут по пути импортозамещения, но… на перспективе до горизонта такой самолёт априори не может быть дешевле МС-21, затраты на создание которого составили около 6 млрд. Ну а вкладывать в отечественный авиапром или нет… дело хозяйское. Только Авиастроитель с капитализацией в жалкие 11 млрд долларов… ну походите по рынку, поищите… Всем успехов в инвестициях!
А про реальное количество "российских" деталей в этой "отечественной разработке" мы даже и не спрашиваем, ибо "Вкусно и точка! Выдаче такого разрешения предшествовали испытания по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа, которые по сообщениям СМИ прошли успешно, даже с некоторым превышением установленных регуляторами нормативов. В материале издания пишется помимо прочего: "... Как ожидается, первые шесть лайнеров МС-21 поступят в российские авиакомпании в конце 2024-го — начале 2025 года... В статье , посвященной событию, авторы пишут: "... Конструкторы МС-21 считают, что им удалось превзойти конкурентов благодаря увеличенной пассажировместимости базовой модели, лучшей аэродинамике и двигателям нового поколения... Эй, ребята! Не тот, кто только мечтает, как он овладеет предметом своей страсти, лаская свои гениталии в туалете, а тот, кто непосредственно занимается любовью. Ровно то же самое касается и "конкурентов". Конкурент - это тот, кто реально конкурирует! Если вы идете покупать в магазин самолет, и в этом магазине стоят на выбор три самолета - Боинг, Эйрбас и МС-21 - вот тогда МС-21 "конкурент"! Только тогда, и никак иначе! И когда пассажир, покупая билеты, может выбрать, на каком самолете ему лететь - на Боинге, Эйрбасе или МС-21. Только тогда МС-21 "конкурент"! А до этого момента, извините, речь идет только о более или менее "влажных" мечтах. К тому же кроме бравурных пресс релизов мелькает в сети и информация иного, тревожного рода. Вот что пишется в статье под названием " Разбираем очередной фейк про проблемы МС-21 " Цитата: "... Вначале приведем полный текст «истории» без авторства: «Чиновники Росавиации кулуарно рассказывают, что его глава Дмитрий Ядров якобы сомневается в способности ОАК поставить в авиакомпанию Россия первые МС-21 и SJ-100 в 2024-2025 гг. Скорее всего, у России МС-21 самолет появится не раньше, чем через полтора года, а SJ только в середине 2026 г. И это оптимистичный прогноз. По словам чиновников, МС-21 оказался тяжелее на 6,8 тонн, его дальность полетов снизилась почти на 2,6 тысячи километров, до 3,4 тысяч. То есть дальше Екатеринбурга из Москвы не улетишь. Это значит, что никакой конкуренции европейскому А-321 и американскому Боинг-737 МС-21 не составит. И, конечно, для всех в авиационной отрасли теперь очевидно, что никаких 1000 и даже 600 отечественных самолетов к 2030 году построено не будет». Конец цитаты... Мы же можем только сказать, что "разбор" этот нам не показался убедительным. Во-первых, прицепиться к слову "Росавиация" и начать фактически утверждать, что Росавиация "не имеет никакого отношения к авиации", это... Всякий, кто работал вообще в какой-либо сфере, не столь важно в какой, - хоть в образовании, хоть в программировании, хоть в медицине - знает о существовании "горизонтальных связей", то есть о своего рода "сарафанном радио", распространяющем более или менее "кулуарную" информацию между специалистами в той или иной сфере вне зависимости от принадлежности к тому или иному конкретному предприятию, организации или учреждению.
Это 6,8 млрд руб. Таким образом, государство снизило цену самолета для отечественных перевозчиков более чем в два раза. Но эксперт напомнил, что 3,2 млрд руб. Эксперт отметил, что предоставление дисконта первым покупателям нового судна — это нормальная рыночная практика. То есть по мере эксплуатации самолета и подтверждения его рыночной ценности цена может увеличиться, допускает Пантелеев. Выпуск первого среднемагистрального МС-21 не раз переносился. Одна из причин — санкции США в отношении компании «Аэрокомпозит» входит в «Ростех» , которые в 2018 г.
Комментарии
- Новый российский авиалайнер МС-21 поднимется в небо до конца 2023 года
- Мс-21: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 72.ру - новости Тюмени
- Самолет МС-21
- В салоне российского авиалайнера МС-21 будет повышенное давление. Для чего это сделано?
- MC-21: самолет будущего или самолет без будущего?
Что еще почитать
- Регистрация
- Другие новости
- Двигатели и самолеты
- Новый российский самолет оказался дороже Airbus и Boeing 29.06.2023 | Банки.ру
Эфир от 25.06.2023. Английские, испанские и французские субтитры
- Российский авиапром | Авиационный форум
- МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
- МС-21: Российское крыло оказалось тяжелее американского
- Мс-21: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 116.ру - новости Казани
- Российский самолет МС-21: когда запустят?
вести недели
МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров. В рамках программы в настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-300 (160-211 мест) и МС-21-200 (130-176 мест). Российские перспективный авиалайнер МС-21 вновь не может производиться серийно – санкции поставили точку на российском самолёте. Санкции, введённые Западом против России, затронули новейший отечественный пассажирский авиалайнер МС-21. последние новости по теме на сайте АБН24. ОАК произведет более 590 пассажирских самолетов до 2030. Cтраница 1.