С июня 2014г. года до сегодняшнего дня, индексация оплаты труда производилась один раз на 1% (начальника ММ метро называют "Димка 1%" за такую индексацию).
Зарплата машиниста метро
Дорога туда-обратно за свои деньги или на машине, но зато на месте тебе всё оплачивают. Когда ты приезжаешь на общее мероприятие, тебя заселяют в отдельный корпус вместе с твоей командой или отделом. Туда могут приехать абсолютно все. Проводятся дни здоровья, кубки по футболу, есть волейбол, пейнтбол, бассейн и всякие мелкие игры вроде дартса, шашек и шахмат. То есть заинтересовывают они народ, дают отдохнуть ему, причём совершенно бесплатно. Также нам компенсируют дорогу из Подмосковья до работы, поездки на электричках. За этим чётко следят, вместе с заявлением нужно всегда сдавать чеки. И, конечно, у нас есть своя поликлиника и бесплатная форма — нам её выдают, но подходящих размеров почти никогда нет. Безопасность вместо дня рождения С антитеррористической защищенностью у нас всё очень строго. Периодически выходят новые инструкции, всё проверяется. Наши инспектора дают каждому сотруднику на ознакомление такой документ, мы его читаем, прорабатываем, подписываем.
Наша служба безопасности отправляет всё службе безопасности движения, где документы компонуются и уходят выше — в дирекцию, которая потом доводит сведения до руководства. Мы проходим медицинский осмотр ежегодно, но машинисты делают это перед каждой сменой. В депо есть штатные врачи. Они занимаются обследованием сотрудника: смотрят, как человек себя чувствует, выпил ли он, какое у него в целом физическое, психическое состояние. Поезд весит около сотни тонн, и пассажиропоток в метро — миллионы человек в день. Нужно какую-то ответственность иметь. Бывает, что люди приходят после дня рождения с небольшим «фоном», а их просто отправляют домой но не увольняют. В тоннеле же смена освещения постоянная: выезжаешь — свет, въезжаешь — темнота. Это очень сильно бьёт по состоянию организма. Если в метрополитене случилась авария, то она освещается в отдельных актах осмотра.
Их проводит отдел охраны труда, он выезжает на эти объекты вместе с начальством. Вместе они проводят разбор случая и составляют собственную ведомость: кто виноват, какая была последовательность действий, кто что сделал, кто что не сделал. Дальше это рассматривают и выявляют, кто конкретно нарушил инструкцию. Приказом потом освящается, кого снять с должности, а кого, например, лишить премии. Оклад-то всегда остаётся, а вот премию могут отнять. Свет в конце тоннеля У меня есть желание расти.
Служба сигнализации и связи Ш , дистанция связи ЧС , номер 2. Итого ШЧС-2 вторая дистанция связи службы сигнализации. Служба движения Д , диспетчерское хозяйство Ц , диспетчер Х. Итого ДЦХ диспетчер диспетчерского хозяйства службы движения. Служба движения Д , станция С , дежурный П. Итого ДСП дежурный по станции службы движения. Служба движения Д , станция С , диспетчерское хозяйство Ц , дежурный П. Итого ДСЦП дежурный по диспетчерскому хозяйству станции службы движения. Служба электроснабжения Э , дистанция Ч , номер 5. Итого ЭЧ-5 пятая дистанция службы электроснабжения. Служба электроснабжения Э , дистанция освещения ЧО , номер 1. Итого ЭЧО-1 первая дистанция освещения службы электроснабжения. Служба подвижного состава Т , дистанция Ч , номер 6. Итого ТЧ-6 шестая дистанция службы подвижного состава. Электромеханическая служба ЭМ , дистанция Ч , номер 2. Итого ЭМЧ-2 вторая дистанция электромеханической службы. ТЧ, тем не менее, называются депо, а не дистанциями. Начальник подразделения именуется так же, как и его служба.
Приток новых кадров минимален, так как условия труда и заработная плата неактуальны и не соответствуют требованиям, предъявляемым к работе», — говорится в публикации. На данный момент петицию подписали более 1900 человек. Что говорят сотрудники метрополитена Действующий сотрудник метрополитена на условиях анонимности подтвердил «Афише Daily» информацию, приведенную в петиции: « Зарплата точно наших трудов не достойна , а золотых гор мы не просим. Кадров уже давно не хватает, в некоторых службах заставляют выходить в свой выходной, и человек от производства вообще не отрывается». Он уточнил, что работает машинистом эскалаторов и зарабатывает чуть больше 60 тысяч рублей в месяц, а «у помощниц и 40 не выходит». Почета и конкурентоспособности в ней нет. Курьер способен те же 100 заработать». Сказывается нехватка кадров, уже мало кто стремится устроиться в метро. Эта проблема есть уже давно. Много бригад, где по факту работает на треть меньше человек, чем необходимо. Мастера тоже часто остаются после работы на неопределенное количество часов.
Коллектив - в разных службах по разному: образованных, адекватных и человечных вполне достачно. Не все пойдут сюда работать отрабатываешь каждую копейку! Душа за метро болит страшно!!!! Сердце Москвы, важнейший спец. Предыдущего начальника тов. Беседина сняли за аварию повезло еще, что не сел , с таким отношением к работникам и зарплатой гр.
Кто главный в московском метро?
время отсутствия непосредственного руководителя Организовывать работу отдела в целом и управлять деятельностью работников отдела в соответствии с распределением обязанностей в отделе Контролировать сроки выполнения работниками отдела поручений начальника. «13-я» зарплата. повышение оклада за стаж уже после первого года работы и в дальнейшем. дополнительные дни отпуска для работников многих профессий. бесплатный проезд в столичном метро и компенсация ж/д поездок на работу и обратно по Москве и Подмосковью. Сколько зарабатывает машинист метро в Москве. Павел Ковалев, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом, сообщил, что в 2018 году средняя зарплата машинистов метро в Москве превысила 111 тыс. рублей. производственная практика (3,5 месяца) – зарплата, как у помощника машиниста (до 48 000 рублей); после приема на должность машиниста – заработная плата от 61 900 рублей; средняя зарплата машиниста в метрополитене Санкт-Петербурга – 65-75 тыс. рублей. Зарплата работников Московского метрополитена с 15 мая будет увеличена на 4%, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу мэра и правительства.
«Приходишь никем, обычным учеником»: сколько зарабатывает машинист метро
Средняя зарплата машиниста поезда метро определяется несколькими факторами: квалификацией, опытом работы, штрафами, загруженностью (по стандартной схеме машинист работает 36 часов в неделю, но почти все они перерабатывают). у нас 108 трудовых династий с суммарным стажем более 13 тысяч лет. Читайте отзывы сотрудников о работе в компании Петербургский метрополитен Узнайте об условиях труда Зарплате Руководстве И другие нюансы на сайте Отруде. На официальном сайте Московского метро машинисту после обучения обещают зарплату от 50000 руб., в Петербурге – от 48000 руб. Однако сначала придется поработать помощником машиниста, и оплата будет ниже. Средняя ЗП машиниста метро по Москве. На официальном сайте Московского метро машинисту после обучения обещают зарплату от 50000 руб., в Петербурге – от 48000 руб. Однако сначала придется поработать помощником машиниста, и оплата будет ниже. Средняя ЗП машиниста метро по Москве. у нас 108 трудовых династий с суммарным стажем более 13 тысяч лет.
Зарплата машинистов московского метро выросла в 11 раз за 15 лет
Денис Ромодин научный сотрудник Музея Москвы, москвовед «Наверное, эта тенденция продолжится, поскольку сейчас идет реконструкция центра города, создание пешеходных зон, активное освоение первых этажей, пространств, которые еще лет 15 назад в основном были малоактивны. Там на первых этажах размещались банки, отделения банков, офисы. Сейчас в основном это уже точки общепита, какие-то общественные зоны. Все это постепенно превращает центр в туристический город, и добраться часто до каких-либо точек в центре города в будний день достаточно сложно из-за отсутствия парковочных мест и тех мер, которые постепенно власти вводят в отношении центра города. Для центра города тоже очень характерен редевелопмент бывших конторских зданий, поскольку очень много дореволюционных доходных домов в советское время, особенно активно в 1970-е и 1980-е годы, превращались в здания контор, трестов, потом в деловые центры. Сейчас многие из этих зданий вновь возвращают себе жилую функцию». Аналогичную карту зарплат по станциям метро составили и в Санкт-Петербурге. Там, напротив, концентрация самых высоких зарплат — в историческом центре.
Точная дата повышения зарплаты будет определена на основании проведения анализа финансовой состоятельности метрополитена, а также консультаций с профсоюзами и соответствующими государственными органами. Окончательное решение о дате повышения зарплаты будет объявлено после проведения необходимых процедур и утверждения соответствующих документов. Следите за актуальными новостями, чтобы быть в курсе всех изменений и обновлений, связанных с повышением зарплаты в московском метрополитене в 2024 году. Детали повышения зарплаты Повышение зарплаты в московском метрополитене в 2024 году будет производиться с целью улучшения условий работы и мотивации сотрудников. Установка дополнительных премий за высокие показатели работы. Расширение системы социальных льгот для сотрудников, включая льготные кредиты на жилье и бесплатные проездные билеты на общественный транспорт.
Окончательное решение о повышении зарплаты было принято с участием представителей рабочих и профсоюзных организаций. Дата повышения зарплаты В рамках утвержденных планов по повышению зарплаты в московском метрополитене в 2024 году, дата начала повышения заработной платы пока не обозначена. Однако, согласно заявлениям руководства метрополитена, повышение зарплаты планируется провести в течение первого полугодия 2024 года. Точная дата повышения зарплаты будет определена на основании проведения анализа финансовой состоятельности метрополитена, а также консультаций с профсоюзами и соответствующими государственными органами. Окончательное решение о дате повышения зарплаты будет объявлено после проведения необходимых процедур и утверждения соответствующих документов. Следите за актуальными новостями, чтобы быть в курсе всех изменений и обновлений, связанных с повышением зарплаты в московском метрополитене в 2024 году.
Правда, о долгосрочной перспективе говорить не приходится: в КНР уже появились автоматизированные линии метро без машиниста, которыми управляет компьютер. Рабочий день машиниста метро: Сложная и ответственная работа машиниста метро плохо сказывается на здоровье. Но есть и преимущества: такие специалисты могут быть уверены в том, что после обучения получат хорошую работу с достойной зарплатой. Текучки кадров в метрополитене нет, так что работа стабильная, с социальными льготами и высоким но ограниченным, если не расти до руководящих должностей уровнем оплаты. Метро — самый быстрый и удобный вид городского общественного транспорта. Метро могут строить только в городах миллионерах, их в России всего 15. Но линии метрополитена сегодня действуют только в семи из них. Причем длина и густота веток метро везде разная. Самое протяженное московское метро — 325 км путей, причем сегодня идет активное строительство и введение в эксплуатацию новых веток. А длина единственной ветки метрополитена в Самаре составляет 10,3 км. Ежедневно тысячи жителей и гостей крупнейших городов России спускаются под землю для того чтобы воспользоваться этим видом транспорта. Сотрудники метрополитенов делают все возможное, чтобы их путешествие было максимально удобным, быстрым и безопасным. Особую роль в этом деле выполняют машинисты поездов метро. Какие требования предъявляются кандидатам на должность машиниста метро? Есть ли противопоказания к работе? В чем состоят его профессиональные обязанности? На какую заработную плату в месяц может рассчитывать машинист метрополитена в месяц за свою физически и психологически сложную и ответственную работу? Требования и профессиональные обязанности Машинист метрополитена — профессия востребованная. На эту должность всегда открыто много вакансий и постоянно ведется обучение новых кадров. Но требования, предъявляемые соискателям, жесткие. Так на место машиниста метро могут претендовать мужчины, прошедшие службу в армии и в возрасте до 40 лет. Женщины претендовать на данную должность не могут. Также соискателям предстоит пройти психологическое тестирование по определению психотипа личности. В ходе данного исследования у претендента выявляются особенности памяти, внимания и психических процессов, связанных с переключением с одного действия на другое. Большую роль для получения должности машиниста поезда метро играет состояние физического здоровья. Представители этой профессии должны обладать крепким здоровьем и не иметь хронических заболеваний. Переносить большие нагрузки, связанные с работой в ночное время суток, значительной вибрацией при движении поезда и высокое электромагнитное излучение. Машинист должен иметь стопроцентное зрение и цветоощущение. Обязательно обследование у врачей нарколога, так как претендент не должен иметь никаких вредных привычек и пристрастий. Перед началом каждой рабочей смены машинисты проходят обязательный медицинский осмотр. Работнику измеряют давление и уровень сердцебиения. Проводят тест на наличие в крови алкоголя и других веществ. Если сотрудник пришел на работу в состоянии стресса или в плохом настроении — это причина, по которой он будет от смены отстранен. Только такие жесткие требования способны обеспечить правильные и быстрые действия машиниста, которые ему предстоит предпринять в любой сложной ситуации. Только так можно предотвратить серьезные катастрофы и сохранить жизни пассажиров. Что влияет на величину зарплаты машиниста поезда метро Оплата труда машиниста метрополитена зависит от следующих показателей: Стаж и квалификация работника существенно влияет на размер оплаты его труда. Так машинисты поездов метро квалификации 1 класса, чей стаж не менее 10 лет зарабатывают до 100 тыс. Стоит отметить, что машинистов с 10-ним стажем очень мало.
Поиск работы - где платят! Более 10 000 вакансий.
Подобная льгота связана с тем, что профессия машиниста метрополитена является очень ответственной, а значит и требования к работникам также повышенные. Поэтому человеку разрешается выходить на пенсию уже спустя 25 лет стажа. При этом он должен проработать машинистом не менее 12,5 лет. На момент ухода на пенсию человеку должно исполниться 55 лет. Таким образом можно подытожить, что за жесткую дисциплину и тяжелые для здоровья условия работы, машинисты имеют немалый заработок, длительный отпуск и возможность раннего выхода на пенсию. Как можно стать машинистом метрополитена?
Всем, у кого появиться желание стать машинистом метрополитена необходимо знать, что сделать это будет не так-то и легко. Для начала нужно будет получить соответствующее образование.
Для трудоустройства машинистом электропоезда, инспектором службы безопасности, дежурным по станции нужно предварительно пройти обучение в Корпоративном университете в течение 5-6 месяцев. Для остальных профессий требуемый опыт работы разный, в основном от 1 года. Прохождение медицинской комиссии Требуется почти для всех работников, кроме офисных: бухгалтер, ведущий инженер и другие. Заработная плата работников Московского метрополитена Заработная плата конечно же зависит от профессии и усердия работника.
То есть, получается, я работаю девять часов минус обед — сорок минут. У нас очень чёткое разграничение времени — мы всегда должны успевать выработать свою норму. Например, чтобы новогодние выходные были у нас десять дней, как у всех, нам нужно их отрабатывать. Эти часы раскидываются на несколько месяцев: допустим, мы заканчиваем не в пять ровно, а в пять тридцать семь, в пять двадцать два. Хоть и не такой весомый промежуток времени, но не всем это нравится. Работаешь ты всю жизнь до пяти, а тут на двадцать две минуты позже должен уйти — у тебя или электричка срывается, или пробки потом. Наш отдел находится в здании на одной из улиц Москвы. Иерархия очень ясная: механик, инспектор, старший инспектор и начальник отдела. Начальник чётко следит за работой отдела. Старшие инспектора тоже всегда следят не только за тем, чтобы люди уходили вовремя, но и организуют весь рабочий процесс. Начало работы В метро я устраивался на должность слесаря, а вырос до механика. Когда меня решили повысить, у меня был выбор, и я очень хотел остаться механиком именно на дистанции СО-1, чтобы работать непосредственно в тоннелях. Мне нравились тоннели, всё это электромеханическое оборудование, которым мы занимались. И то, что я в ночь выходил, мне тоже нравилось — я даже мог совмещать одну работу с другой и зарабатывать больше. Можно было спокойно посвящать себя любимому делу, заниматься электрикой. Но хотелось карьерного роста, и я тогда не подумал, нужно ли мне вообще это повышение. Мне предложили две должности: механик технического надзора или инженер лаборатории автоматики и телемеханики. В технадзоре мне рассказали, что можно будет выходить работать в ночь или даже попасть работать по приказу, то есть на постоянные ночные смены. Я с удовольствием согласился. Почему бы и нет? Технический надзор заключается не только в приёмке оборудования, но так же в контроле процесса производства работ подрядными организациями. Они, допустим, смонтировали какие-нибудь инженерно-техническое оборудование или проложили вентиляционные ветки. Мы должны это засвидетельствовать, составить акт скрытых работ если необходимо , и подписать, что мы всё приняли, чтобы в дальнейшем не было никаких вопросов. Также в обязанности входит надзор за сохранностью действующего оборудования в тех же тоннелях, если осуществляется, например, какая-нибудь перекладка хозяйственно-бытового водопровода. Например, им нужно срезать одну трубу. Они выходят в ночь, потому что только в ночное окно можно проводить работы в тоннеле. Ты выходишь с ними, ограждаешь место работ, проверяешь наряд-допуск, наряд на огневые работы, пропуска, документы, ведёшь технический надзор, всё записываешь, докладываешь диспетчеру.
На такой подработке можно заработать до 50. Работа в метро машинистом Машинисты локомотивов подземного метро — это лица, прошедшие специальное профессиональное обучение и способные не только качественно исполнять свои непосредственные обязанности, но и морально подготовленные к длительной работе под землей. По роду своей деятельности машинисты могут заниматься следующими задачами: перевозить пассажиров по своим маршрутам, перемещать поезда на конечные станции, заменять отсутствующих коллег, прибывать в запасе. Водитель поезда должен осуществлять перевозку пассажиров со строгим соблюдением точного расписания. В то же время он должен соблюдать требования безопасности и вовремя реагировать на различные внештатные ситуации. Машинистом Московского метрополитена может быть физически крепкий мужчина не моложе 18 и не старше 40 лет, имеющий как минимум среднее образование и успешно прошедший военную службу. Женщины в настоящее время не допускаются к работе на этой должности.
IT директор( Московский метрополитен )
Вакансия № 4094457 на должность "Помощник начальника" с заработной платой 40000 руб. от компании "Военный комиссариат Останкинского района города Москвы" в городе (населенном пункте) Москва. Зарплата работников Московского метрополитена с 15 мая будет увеличена на 4%, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу мэра и правительства. Заработок машиниста метро достигает 110000 руб. ($1644). Руководство обещает повышение окладов работников на 4 – 10%. Начальник Московского метро получает ежемесячную прибыль в размере 1,5 млн ($22416). Его дневной заработок – почти 50000 ($747). Читайте отзывы сотрудников о работе в компании Петербургский метрополитен Узнайте об условиях труда Зарплате Руководстве И другие нюансы на сайте Отруде.