Российский учебно-тренировочный самолёт Як-152 может получить перспективный отечественный двигатель. Минобороны вспомнило про Як-152. Оборонное ведомство профинансирует создание самолета Як-152, на котором пилоты будут проходить первые ступени обучения. Толковое видео, рассказывает летчик-испытатель. Говорит, что ЯК-152 специально создан для первоначального обучения курсантов ВКС МО РФ.
В России ищут замену немецкому двигателю для Як-152
Второй Як-152 приобрёл яркую окраску с характерными для КБ Яковлева цветами и элементами: (2000x1000) Эта вторая лётная машина была представлена на авиасалоне МАКС-2017. Базой для его разработки станет учебно-тренировочный самолет Як-152, который используется при подготовке пилотов Воздушно-космических сил России, передает РИА Новости. Новый легкий учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России Як-152 закончил госиспытания, сообщили в РИА Новости со ссылкой.
ЦИАМ: Самолёт Як-152 получит отечественный двигатель
Когда заводчане представят все расчеты, мы заключим контракт до 2020 года», — сказал Ю. Самолет Як-152 должен стать частью учебно-тренировочного комплекса, в состав которого войдут учебно-боевой самолет Як-130 для повышенной летной подготовки курсантов училищ и летчиков строевых частей ВВС и тренажерный комплекс с единым программным обеспечением. Нормальная взлетная масса — 1320 кг. Ресурс Як-152 должен быть не менее 10 тысяч часов и 30 тысяч посадок.
Летал на самолетах МиГ-23 и МиГ-27.
С 1993 г. Освоил больше 20 типов самолетов. Участвовал в заводских и государственных испытаниях учебно-боевого самолета Як-130. В апреле 2005 г.
Неоднократно демонстрировал возможности самолета Як-130 на международных авиационных выставках.
Як-152 способен выполнять учебные полеты днём и ночью, в простых и ограниченно сложных метеоусловиях, а также может эксплуатироваться с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полос. Самолет имеет унифицированные элементы информационно-управляющего поля кабин самолёта Як-130. Узнайте больше о самолете Як-152 e-mail: roe roe.
Напоминаем, что 29 сентября опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152 впервые поднялся в воздух.
Предполагается, что такие крылатые машины будут эксплуатироваться в аэроклубах и летных училищах. Это позволит осуществлять качественную подготовку будущих пилотов ВКС и летчиков—спортсменов. Как сообщили ТАСС в пресс-службе корпорации Иркут входит в состав ОАК , новая учебная машина обеспечивает решение задач первоначальной летной подготовки днем и ночью. Самолет предназначен для обучения технике пилотирования и основам навигации, отработке навыков простого, сложного и высшего пилотажа, а также технике пилотирования в составе группы самолетов. На прошедшем в Подмосковье международном военно-техническом форуме Армия-2016 представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что сейчас работы по Як-152 переходят на этап серийного производства.
Самолет очень ждут как военные, так и гражданские летчики-спортсмены.
Як-152 – перспективный учебно-тренировочный самолет из России: задачи и возможности
СР-10 — российский учебный реактивный самолёт, предполагающийся как промежуточный между Як-152 и Як-130 при трёхступенчатой системе лётного обучения. Як-152 получил унифицированное с Як-130 БРЭО, чтобы значительно облегчить подготовку летного состава за счет совместного (поэтапного) использования двух самолетов. В течение более пяти лет нет определенности с проектом УТС Як-152. Минобороны России пока не подписало никаких контрактов на поставки машины Як-152 в военные летные училища. Испытания учебно-тренировочного самолёта Як-152 планируется завершить в середине года. Новый учебный самолет для подготовки пилотов гражданской авиации создадут на базе Як-152, сообщили в пресс-службе предприятия ПАО "Яковлев".
Завершились испытания учебно-тренировочного самолёта Як-152 для ВКС
По его словам, для производства Як-152 на заводе внедрены усовершенствованные технологии, в том числе, установлены стапели с электрическими приводами. Первый летный прототип Як-152 В интересах воздушно-космических сил России разработан перспективный учебно-тренировочный самолет первоначальной летной подготовки Як-152. Компания «Яковлев» начала поиски партнеров в России, чтобы заменить немецкий двигатель на учебно-тренировочном самолете Як-152. Об этом РИА «Новости» сообщил заместитель.
В РФ завершили испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 для ВКС
Он уточнил, что ранее обсуждался вопрос одновременного заключения контракта на поставку этих самолетов. Когда заводчане представят все расчеты, мы заключим контракт до 2020 года», - сказал замглавы ведомства. Ранее, в 2013 году, СМИ сообщали о том, что первый прототип учебно-тренировочного самолета Hongdu L-7, основой которого является Як-152, уже демонстрировался в 2010 году. Планировалось построить шесть прототипов такого самолета с использованием современных технологий. Справка Як-152 - двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом и убирающимся трехопорным шасси. Оснащение самолета обеспечит начинающим пилотам получить практические навыки в использовании современного пилотажно-навигационного, радиосвязного и прицельного оборудования. Як-152 имеет двухместную кабину с расположением пилотов по схеме «тандем».
Издание отмечает , что один из путей решения этой проблемы — модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы. Еще один — адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки «Объединенной двигателестроительной компании». Планируется, что учебный Як-152 будет использоваться в паре с другим учебным самолетом производства Иркутского авиазавода — Як-130. Они имеют полностью унифицированное информационно-управляющее поле кабины, при этом Як-152 — самолет с поршневым дизельным двигателем, а Як-130 — уже с реактивным. Таким образом, использование этих бортов позволяет создать оптимальное сочетание в системе подготовки курсантов Воздушно-космических сил РФ. В двухместной кабине пилоты Як-152 располагаются по схеме «тандем»: переднее место предназначено для курсанта, заднее — для инструктора.
Разработка[ править править код ] История создания самолёта Як-152 началась в 1990-х годах. В пару к нему было предложено создать лёгкий поршневой учебный самолёт на базе Як-54. Первоначально перспективный самолёт имел обозначение Як-54М, но позднее он был переименован в Як-152. Первые полёты были совершены в 2004 году, но из-за сложностей с финансированием, работы продвигались медленно. Качественный рывок в налаживании производства удалось сделать только в 2006 году, когда появились инвесторы из Китая. Результатом такой кооперации стала окончательная подготовка чертежей и налаживание производственных мощностей. Это позволило развернуть собственное производство в России, но только гораздо позже, чем в Китае. Яковлева — Инженерном центре корпорации « Иркут » в рамках опытно-конструкторских работ ОКР «Разработка учебно-тренировочного комплекса первоначальной лётной подготовки лётчиков на базе учебно-тренировочного самолёта первоначальной подготовки Як-152» начатой в 2014 году. Согласно документации по ОКР, её планировалось закончить в течение двух лет. Однако программа выполнялась с отставанием от намеченных сроков почти на год — первый прототип Як-152 был выкачен на Иркутском авиазаводе 27 августа 2016 года [4] [5].
В следующем году он должен подняться на крыло. ВВС планирует до 2020 года 150 таких машин», — сказал Ю. Борисов, который во вторник посетил Иркутский авиазавод. Он отметил, что Минобороны РФ «пристально смотрит» за ходом работ по этому самолету.
Подписан контракт на поставку самолетов Як-152
Перспективный учебно-тренировочный самолет Як-152 может получить двигатель российского производства. Госиспытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152 успешно завершены, машина вошла в состав учебно-боевого комплекса на базе Як-130 как самолет первоначальной. Второй летный опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152 (бортовой номер "02", серийный номер 0002) в наземной экспозиции авиасалона МАКС-2017. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Базой для его разработки станет учебно-тренировочный самолет Як-152, который используется при подготовке пилотов Воздушно-космических сил России, передает РИА Новости. ПАО «Яковлев» (бывший «Иркут») ищет в России партнеров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолета (УТС) Як-152 для ВКС России, сообщил.
Второй лётный Як-152 и корректировки изображений первого.
Статья автора «» в Дзене: «Яковлев» сообщил о завершении испытаний новейшего российского учебно-тренировочного самолёта Як-152. "В начале сентября специалисты ЦАГИ завершили очередной этап статических прочностных испытаний учебно-тренировочного самолета Як-152. На. Як-152: Новый учебный самолёт Як-152 успешно прошел испытания на прочность конструкции.