Российский военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А впервые выполнил посадку и взлет с грунтовой взлетно-посадочной полосы в ходе испытаний, сообщили в «Ростехе». Официальный канал ПАО "Ил" (ПАО "Авиационный комплекс им. на) входит в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация". В 2023 году Правительство РФ на доработку самолёта Ил-114-300 выделит ОАК более 550 миллионов рублей. Среди них – воронежский авиазавод. После оформления завод станет называться «Филиал ПАО «Ил» – ВАСО». Филиал ПАО «Ил» — Авиастар производит тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А, а также ведет работу в рамках межзаводской кооперации ОАК.
КАК УСТРОЕН САМОЛЕТ: КРЫЛО
- Руководитель ОАК Юрий Слюсарь пообещал показать новый Ил-114-300 на МАКС-2023 | Жуковские вести
- В компании "Ильюшин" сменился руководитель
- ВКС России получили второй в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А - bmpd — LiveJournal
- Уход в штопор. В чем обвиняют гендиректора ПАО «Ил» Грудинина
- Подпишитесь на нашу рассылку.
Взлетаем, но не сейчас. Что происходит с авиапарком в России?
ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» Объединённой авиастроительной корпорации будет в перспективе развивать линейку сверхтяжёлых транспортных самолётов. Дмитрий Силетский работает инженером отдела двигательных систем в ПАО “Ил”. Дмитрий принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по. Массовых увольнений сотрудников и топ-менеджмента ПАО «Ил» нет, заявил генеральный директор компании Юрий Грудинин 2 июля в интервью РИА Новости.
ПАО "Ил" продолжит линейку сверхтяжёлых транспортных самолётов
Статья автора «Новости промышленности» в Дзене: ПАО «Ил» получены банковские гарантии от «Новикомбанка» на сумму 5,3 млрд рублей перед Фондом развития. Полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями и сопровождением производства воздушных судов марки «Ил». Ил-112В: когда полетят перелетные «Тигры». В ближайшие годы пойдёт в серию первый военно-транспортный самолёт, спроектированный и созданный в современной России.
«Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
Новые летные образцы военно-транспортных самолетов Ил-112В» Ил-112В не строят вследствие продолжающегося расследования причин авиационной катастрофы. Филиал ПАО «Ил» — Авиастар производит тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А, а также ведет работу в рамках межзаводской кооперации ОАК. Массовых увольнений сотрудников и топ-менеджмента ПАО «Ил» нет, заявил генеральный директор компании Юрий Грудинин 2 июля в интервью РИА Новости. В 2023 году Правительство РФ на доработку самолёта Ил-114-300 выделит ОАК более 550 миллионов рублей.
ОКБ Ильюшина
Авиастар по итогам 2022 года нарастил объем серийного выпуска тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А до пяти в год". Проектной командой Ил-114 были представлены предложения, направленные на оптимизацию ключевых бизнес-процессов и устранению «узких» мест при реализации программы Ил-114-300. Авиастар (входит в состав ПАО Объединенная авиастроительная.
Секретарю Совбеза Николаю Патрушеву показали в Воронеже новый пассажирский Ил
Пока в переговорной позиции у нас от 40 до 50 самолетов Ил-76МД с новыми двигателями, с новым крылом, с новым оборудованием, с новыми летно-техническими, тактико-техническими характеристиками. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram США пришлось отозвать с выставки основные экспонаты систем ПВО, поскольку их силы все сильнее истощаются из-за обязательств на Ближнем Востоке, в Восточной Азии и Восточной Европе, однако российские системы вооружения, напротив, продемонстрировали выдающиеся результаты, включая экстремальный полет истребителя Су-35С и ударного вертолета Ка-52. Также были улучшены точность самолетовождения, сброса грузов и радиосвязь. В настоящее время самолет эксплуатируют ВВС 16 стран, а число потенциальных клиентов остается значительным. Серьезный удар по будущим продажам нанесла утрата Китая — эта страна была ведущим клиентом оригинального Ил-76 в 1990-х годах, но с 2010-х годов все больше полагается на отечественную разработку с лучшими характеристиками тяжелый грузовой самолет Y-20. Производство Ил-76 возобновилось после значительных трудностей, с которыми после распада СССР столкнулась вся российская промышленность.
День второй. В этом году его тема — «Суверенное развитие — основа справедливого мира, объединим усилия во имя будущих поколений». Основные заявления и сделки второго дня — в подборке «Ъ». Ростех опроверг серьезное сокращение парка самолетов Sukhoi Superjet 100 к 2030 году. В компании пояснили, что такие расчеты производились в 2022 году и уже потеряли актуальность.
Ранее в феврале редакция ИА IrkutskMedia рассказывала, что у базирующихся в Иркутске авиакомпаний "ИрАэро" и Ангара" возникли трудности с поставкой комплектующих после введения санкций в 2022 году, также были увеличены сроки и усложнена логистика. Взлетаем: на какой безопасной высоте сейчас авиаотрасль? За прошедшее время ситуация не сильно изменилась. Как недавно сообщили редакции в пресс-службе "ИрАэро", от параллельного импорта наблюдается экономический эффект — он проявляется в виде удорожания обслуживания самолетов. Сократить сроки поставок запчастей, упростить логистику авиакомпании не удалось. На вопрос редакции о том, как импортозамещение сказалось на комплектующих самолетов и их обслуживании в "ИрАэро" сообщили, что в авиации импортозамещение практически незаметно. При этом в "ИрАэро" рассказали, что у авиакомпании есть планы по расширению парка, в том числе уже добавилось три самолета Ан.
В другой иркутской авиакомпании — "Ангара" — сообщили, что эффект от параллельного импорта наблюдается очень слабо, так как перевозчик эксплуатирует технику советского и российского производства. Сроки поставок запчастей и комплектующих изделий для самолетов и вертолетов увеличились, логистика осталась на прежнем уровне. В дефиците остаются комплектующие к навигационным системам и обновление навигационных баз данных. Большие проблемы по срокам и ценам ремонта двигателей", — рассказали в "Ангаре". На сегодняшний день авиакомпания увеличивает парк за счет приобретения воздушных судов типа Ан-24, Ми-8АМТ. Добавим, что в настоящее время "Ангара" эксплуатирует самолеты Ан-24, Ан-26-100, Ми-8 различных модификаций. На круглом столе в Совфеде 8 ноября представители региональных авиаперевозчиков выступили с просьбой продлить срок эксплуатации самолетов Ан-24 и Ан-26.
Из доклада ГосНИИ гражданской авиации следовало, что к 2030 году будет списано четверть этих самолетов — на самом деле, по нашему мнению, остановка этого парка наступит значительно раньше, а именно с 2028 года", — сказал Сергей Зорин. По словам первого замгендиректора "Истлэнда", такая ситуация может сложиться по нескольким причинам. Во-первых, из-за ускоренной обработки ресурса данных самолетов в связи с перераспределением объемов перевозок с иностранных лайнеров на российские. Во-вторых, из-за отсутствия экономической целесообразности капитального ремонта Ан-24 и Ан-26. Сергей Зорин оценил стоимость работ в около 200 млн рублей. Кроме того, нет доступа к бюллетеням украинского производства для продления ресурса этих самолетов. По его словам, самой насущной проблемой является ремонт двигателей Ан-24.
Он проводится на "Арамильском заводе", где мощностей не хватает на всех заказчиков. Сергей Зорин заключил, что вариант с замещением Ан-24 и Ан-26 сегодня отсутствует. Также первый замгендиректора обратил внимание на стоимость самолета ТВРС-44 — более 2 млрд рублей, что сопоставима с ближнемагистральными и среднемагистральными самолетами с вместимостью в 3-4 раза больше. В заключении Сергей Зорин обозначил основные задачи: продление эксплуатации Ан-24 и Ан-26 до того времени, пока не будет достаточно ТВРС, усиление внимания к контролю за сроками выпуска, ценообразованию на ТВРС, а также распространение на новые типы Ил-114 и ТВРС всех механизмов субсидирования и поддержки. Замгендиректора "ИрАэро" Сергей Крупнов также отметил, что авиадвигатели для Ан-24 — это основная проблема, с которой сталкиваются региональные авиакомпании. И на сегодняшний день "Арамильский завод" нам подтвердил лишь возможность ремонта четырех двигателей в 2024 году и четырех в 2025", — сказал Сергей Крупнов. Также замгендиректора "ИрАэро" добавил, что самолеты Sukhoi Superjet начинают сталкиваться с проблемой отсутствия двигателей — для замены SaM146.
По словам Сергея Крупнова, сроки производства Sukhoi Superjet New с российскими двигателями ПД-8 будут значительно медленнее, чем скорость приостановки полетов Sukhoi Superjet с Sam146.
Кроме того, была усовершенствована система сервисного обслуживания строевых самолетов военно-транспортной авиации. В высокой степени готовности в цехе окончательной сборки находятся два самолета", - говорится в пресс-релизе. Перед новым руководителем "Ильюшина" стоит задача дальнейшего увеличения темпа производства военных транспортников и активизации работы по гражданским программам, в том числе, возобновление летных испытаний Ил-114-300 и организация предстоящих летных испытаний пассажирского самолета Ил-96-400М, добавили в ОАК, "Ил" является головной компанией транспортного дивизиона ОАК, который, помимо конструкторского бюро Ильюшина, включает авиационные заводы в Воронеже ВАСО , Ульяновске "Авиастар-СП" , Жуковском ЭМЗ им.
ТТХ Ил-96-400М
- 90 лет исполнилось конструкторскому бюро им. Ильюшина. Новости. Первый канал
- ВКС России получили третий в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А.: vladimirkrym — LiveJournal
- Самолет ста профессий: в ПАО «Ил» рассказали об уникальности Ил-76МД-90А
- Разработчик Ил-112В объяснил почему не строятся новые самолеты
- Завод — производитель самолётов Ил-76 и Ту-204 переходит на круглосуточную работу
Руководитель ОАК Юрий Слюсарь пообещал показать новый Ил-114-300 на МАКС-2023
Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, подписал соглашение о предоставлении банковских гарантий ПАО «Ил» перед Фондом развития промышленности (ФРП) на общую. Сегодня ПАО «Ил» предлагает широкий спектр авиационной техники, отвечающей современным международным требованиям, и комплекс услуг по ее техническому обслуживанию. Так, в ноябре завершено присоединение к ПАО «Ил» воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия «Авиастар-СП» и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Дмитрий Силетский работает инженером отдела двигательных систем в ПАО “Ил”. Дмитрий принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по. полет истребителя Су-35С и ударного вертолета авиасалоне в Дубае был представлен и Ил-76МД-90А, что стало его первой демонстрацией за рубежом. гендиректор пао "Ил".
«Авиастар» передал Минобороны очередной военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А
Новосибирский авиазавод им. Чкалова в составе Объединенной авиастроительной корпорации входит в госкорпорацию «Ростех» передал Минобороны России очередную партию бомбардировщиков Су-34 и приступил к выполнению гособоронзаказа следующего года, объемы которого значительно увеличатся. Об этом сообщили в пресс-службе Ростеха. Речь идет о версии сверхзвукового истребителя пятого поколения Су-57, сообщили источники «Известий» в корпорации. Заявляется универсальный характер нового самолета — он сможет поражать цели в воздухе, на земле и в море.
Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер передадут на летно-испытательную станцию до конца 2021 года. Заметили ошибку? Метки В разделе.
При этом профильные компетенции, направления производственной и конструкторской деятельности объединяемых предприятий, а также социальные гарантии для работников сохраняются, — прокомментировал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер передадут на летно-испытательную станцию до конца 2021 года. Заметили ошибку?
Вы можете запретить обработку сookie, изменив настройки браузера.
Самолеты Победы
- РИА Новости: Атаку на российский Ил-76 координировали британские советники
- Авиационный комплекс им С.В.Ильюшина (ПАО Ил) (Проекты ИТ-аутсорсинга) Advance Engineering
- Закрылки Родины
- Опытный образец Ил-96-400М впервые поднялся в воздух