Встреча бывших сотрудников признанного в августе банкротом ОАО «Метрострой» с руководством «Метрострой Северной Столицы». Бывшего генерального директора «Метростроя Северной столицы» и нынешнего зампредседателя комитета по транспорту Владимира Шмидта задержали в Санкт-Петербурге. В то время когда в Москве успешно и с помпой открыли Московский центральный диаметр, в Санкт-Петербурге развернулся скандал с неудачным запуском Фрунзенского радиуса.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
| «Метрострой Северной Столицы» получит тоннельные щиты Обуховского завода в 2024 году | Комитет администрации Петербурга планирует изменить управление АО «Метрострой Северной столицы» (МССС). В настоящее время предприятие находится под контролем. |
| Подрядчик поменялся. Будут ли у петербуржцев новые станции метро? | «МССС продолжит выкупать активы обанкротившегося «Метростроя», а также будет приобретать новую технику», – отметили в пресс-службе компании. |
| «Метрострой Северной Столицы» получит тоннельные щиты Обуховского завода в 2024 году | Комитет по строительству Санкт-Петербурга и Фонд капительного строительства и реконструкции приступили к модернизации коллежа Метростроя на улице Ольминского. |
Складской комплекс «Метростроя» в Петербурге ушел с молотка за 470 млн рублей
Примечательно, что путевки в Турцию наоборот, подешевели. Наибольшим спросом среди направлений внутри страны пользуются Краснодарский край, Минеральные Воды и Крым. По словам эксперта, туристическая активность в начале января вызывает удивление, так как этот месяц не считается удачным для покупок.
Аргументы Недели. В настоящее время предприятие находится под контролем комитета по развитию транспортной инфраструктуры КРТИ и Дирекции транспортного строительства ДТС. По информации издания «Деловой Петербург», предприятие будет передано под управление комитета по строительству и Фонда капитального строительства и реконструкции.
В пресс-службе Метростроя отметили, что речь идет о участке от станции «Путиловская» до станции «Обводный канал-2». Так, победителем стало АО «Метрогипротранс». Подрядчику предстоит разработать проектную и рабочую документацию до конца 2024 года.
Известно, что стоимость услуг по контракту составила 1,575 миллиарда.
Впрочем, обо всем надо рассказать по порядку. Нет» в самом «Метрострое», наши собственные исследования и расследования коллег , банкротство предприятия, произошедшее летом 2021 года стало следствием банального рейдерского захвата причем при непосредственном участии и под контролем правительства города Санкт-Петербурга. Начало было положено в 2018 году при предыдущем губернаторе Георгие Полтавченко, а точнее его заместителе Игоре Албине, когда в одностороннем порядке были разорваны многомиллиардные контракты, причем уже после того, как большая часть работ по ним была выполнена. Фактически тогда «Метрострой» отрезали от финансирования и спровоцировали внутренние конфликты. Естественно, неплатежеспособность отразилась и на кредиторах предприятия и на работниках — люди начали получать зарплату с перебоями и не полностью.
Только, как утверждают наши источники в «Метрострое» и в Смольном, никто до полного банкротства «Метростроя» тогда доводить не хотел — причиной всему стал пресловутый стадион на Крестовском острове и желание Смольного завладеть контрольным пакетом акций предприятия. Полностью развалить «Метрострой» решил уже нынешний губернатор города на Неве Александр Беглов и его заместитель, экс-министр транспорта РФ Максим Соколов. Фактически при них в 2020 году была создана «альтернатива» — организация под названием «Метрострой Северной Столицы». Именно это предприятие было создано совместно Смольным с банком ВТБ, и именно сюда с начала 2021 года всеми законными и не законными методами «перетаскивают» оборудование «Метростроя» и другую собственность, а также переманивают людей. Кстати, вопреки расхожему мнению, далеко не весь коллектив перетек из одного предприятия в другое, да и оборудование, которым сейчас пользуется «МСС» взято в аренду у пока еще существующего «Метростроя». Только опыта работы у «МСС», несмотря на якобы «преемственность» нет, нет никаких выполненных работ, а его «достижения» — это банальные приписки в речах того же губернатора Александра Беглова.
История развала «Метростроя» Как утверждают источники «Сенсаций. Нет», близкие к руководству обанкроченного «Метростроя», все началось в тот момент, когда, что называется, «без объявления войны» предприятию был отдан стадион «Зенит» ныне «Газпром-Арена» — прим. Нет» на «доработку». Фактически предыдущий подрядчик «Трансстрой» бросил объект в ужасающем состоянии и многие работы пришлось переделывать, что называется, «с нуля» причем в максимально сжатые сроки — стадион необходимо было завершить за полгода. Чтобы было понятно, начали строить нынешнюю «Газпром Арену» в 2007 году, а в 2016 году, после нескольких смен генподрядчиков , коррупционных скандалов, в частности , с бывшим вице-губернатором Маратом Оганесяном, в августе 2016 передается «Метрострою» и уже в декабре того же года торжественно открывается. За чей счет?
Об этом нам рассказали в самом «Метрострое»: «Все ресурсы «Метростроя» тогда были брошены на этот стадион. Со всех наших контрактов, все, что было в запасах на наших же счетах. Тогда это были миллиардные остатки и они явно очень мозолили глаза у властьимущих. И вот все эти деньги были брошены на стадион.
«Метрострой»: Станцию «Театральная» откроют в 2024 году
А работы с каждым годом у него будет всё больше, учитывая, что город намерен серьёзно увеличить финансирование», — заявил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. Контракт с МССС предполагает строительство и реконструкцию объектов метрополитена, инженерные изыскания и подготовку необходимой проектной и рабочей документации. На возведение 37 объектов подземки предусмотрено 602 млрд рублей. Первый важный этап — строительство трёх станций метро к 2024 году. В городе решили всерьёз наращивать темпы строительства метро, ведь губернатор Петербурга Александр Беглов в рамках поправки в проект бюджета на 2022—2024 годы увеличил расходы на эти цели до 30 млрд рублей на следующий год. В том числе дополнительно 45,4 млрд рублей будут направлены на строительство метро. В новой редакции бюджета во втором чтении появилась строчка об участке Красносельско-Калининской линии от «Казаковской» до «Сосновой Поляны». Из 93 млрд общей стоимости на 2022 год вписаны 800 млн. Практически полностью сняли финансирование участка этой же линии — «Путиловская» — «Каретная». В планах значится ремонт «Чернышевской» с заменой эскалаторов.
Осваивать смету по станции «Театральная» планируют в 2023 году. В проект бюджета 2022 года внесли реконструкцию тяговой сети и замену оборудования вентиляционных шахт. Первый этап работ по новой программе метростроения — строительство трёх станций метро к 2024 году. Возможно, решится проблема станций, которые часто подтопляются из-за дождей. Сейчас, например, из-за этого не работают траволаторы на станции «Беговая». Представитель метро Юлия Щавель пояснила, что их остановили по причине внешнего воздействия.
Как предполагают СМИ и журналисты, это произошло намеренно [7] [8] [9] — для сокрытия губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым факта создания своего предприятия [10] и сделать метростроение полностью подконтрольным городу. В августе 2022 года появилась информация, что Смольный может оказаться единственным владельцем предприятия: ВТБ обсуждает выход из компании [11]. Позже глава ВТБ Андрей Костин опроверг эту информацию, заявив, что «такого пока не рассматривается» [12].
Тогда поезда пошли по 5-й линии от «Международной» на юг: пассажиров приняли «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Следующее открытие ожидается в 2024 году : запустят «Горный институт» на 4-й линии и две первые станции 6-й линии — «Путиловскую» с переходом на «Кировский завод» и «Юго-западную». В декабре «Канонер» сообщил о планах в 2023 году запустить строительство еще одного тоннеля , на этот раз на 3-й линии. Он должен соединить станции «Беговая» и «Каменка» с промежуточной «Богатырской». Щит создан для прокладки двухпутных тоннелей. В начале июня состоялась торжественная церемония тестового пуска щита.
В свою очередь, возглавлявший МССС Владимир Шмидт, сознавая незаконность решения о производстве работ, дал указание подчиненным организовать не предусмотренную проектом строительную площадку на улице Васи Алексеева. Кроме того, возникла необходимость в ликвидации последствий выполнения указанных работ на сумму более 22 миллионов рублей", - изложили суть обвинения в ГСУ СКР по Санкт-Петербургу. Действия Левакина и Шмидта повлекли ущерб бюджету Санкт-Петербурга на общую сумму не менее 59,7 миллиона рублей, считает следствие. Оба фигуранта были задержаны 13 декабря.
В Петербурге завершено банкротство «дочки» «Метростроя» спустя четыре года
Смена гендиректора основного подрядчика строительства петербургского метрополитена, о которой стало известно на днях, никак не отразится на работе компании «Метрострой. На торгах в Петербурге продали склады обанкротившегося «Метростроя» у станции метро «Нарвская». Объекты в Кировском районе ушли с молотка за 470 миллионов рублей, сообщили. Скорее всего точное время ввода в эксплуатацию новых станций метро будет определено после принятия Генплана Петербурга в этом 2023 году. Комитет администрации Петербурга планирует изменить управление АО «Метрострой Северной столицы» (МССС). В настоящее время предприятие находится под контролем.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
В пресс-службе «Метростроя» сообщили изданию, что процедура банкротства предприятия открывает возможность перезаключения госконтрактов с АО «Метрострой Северной столицы». Уважаемый телезритель! Вы находитесь на сайте ЭСМИ ГТРК “Санкт-Петербург”. "Метрострой северной столицы" стал единственным строителем метро в Петербурге.
"Метрострой" подвел итоги года по строительству в Петербурге
Станция метро «Горный институт» откроется в Санкт-Петербурге в лучшем случае в декабре 2024 года; Во-первых, намного позже положенного срока; Во-вторых, уже после выборов. Однако в данном случае новый генподрядчик строительства метрополитена в Петербурге проявил интерес с первых торгов. Готовый Комплекс для Метростроя. Невыплата заработных плат бывшим сотрудникам обанкротившегося «Метростроя» вызвала широкий резонанс в обществе, что привлекло внимание Прокуратуры Северной столицы. Новости строительства Санкт-Петербурга. Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки». Компания «Метрострой Северной столицы» заявила, что артиллерийский снаряд времён Великой Отечественной войны нашли на стройплощадке новой станции метро в.
«Метрострой Северной Столицы» получит тоннельные щиты Обуховского завода в 2024 году
| Метрострой - Мойка78.ру Новости СПб | Теперь это произошло официально. 31 августа Арбитражный суд по Санкт-Петербургу и Ленинградской области ввел в "Метрострое" конкурсное производство. |
| Подрядчик поменялся. Будут ли у петербуржцев новые станции метро? | Санкт-Петербург.Октагон.Медиа | На «Чернышевской» начался демонтаж облицовки фасадов и деревянной кровли — ее АО «Метрострой Северной Столицы» заменит на металлическую. |
| Метрострой - Мойка78.ру Новости СПб | Совет директоров «Метростроя Санкт-Петербурга» сменил генерального директора 22 сентября. Теперь во главе компании стоит Дмитрий Васильев. |
| «Метрострой Северной Столицы» получит тоннельные щиты в 2024 году | Генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров проверил ход работ на Лахтинско-Правобережной линии подземки Петербурга. |
| Новый глава Метростроя Петербурга сможет применить опыт Москвы | Интернет-издание – это онлайн-газета, которая ежедневно представляет своим читателям последние новости России и Санкт-Петербурга. |
Новый глава Метростроя Петербурга сможет применить опыт Москвы
Реалии"; "Фактограф"; "Север. Минина и Д. Культ убийств» ; «Легион «Свобода России». Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г.
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
Ранее Аварийный Петербурга сообщал , что в Петербурге давно не проектируется метро, хотя во многих муниципалитетах оно жизненно необходимо. Станции колоссально медленно строятся из-за нехватки людей. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Причина отказа от продолжения разбирательств оказалась банальной: МССС, будучи главным кредитором «Метростроя» в рамках банкротного процесса, выкупил у РСХБ право требования в размере 1,458 млрд рублей. Смольный и его комитеты остаются «в деле» Имевшая место сделка, однако, вряд ли повлияет на смягчение участи находящегося под арестом Харлашкина. Между тем, по «субсидиарному иску» РСХБ события стали развиваться в несколько неожиданном для представителей банка направлении. Так, издание «Наша Версия» пишет, что вследствие удовлетворения судом заявления ответчиками по банкротному делу остались бы только отец и сын Александровы, руководившие «Метростроем» до 2019 года. В этом и могла заключаться цель вероятных закулисных договоренностей между банком и Смольным, так как в случае удовлетворения судом отказа РСХБ от претензий, аналогичные требования к структурам городского правительства и МССС уже невозможно было бы предъявить в силу норм действующего законодательства. Вот только такой расклад не устраивал остальных кредиторов, возражавших против принятия решения по заявлению РСХБ, как нарушающего права всех заинтересованных лиц, кроме МССС. Кроме того, издание приводит мнение представителя Александровых Татьяны Алексеевой, согласно которому новый генподрядчик за бюджетный счет выкупил требования у госбанка, с целью контроля процедуры банкротства «Метростроя» в собственных интересах. В итоге арбитраж не стал вносить изменений в состав ответчиков, оставив в числе таковых правительство северной столицы и его комитеты. Кроме того, суд должен вынести решение о назначении экспертизы, перед которой будет поставлена задача определить наличие или отсутствие признаков неплатежеспособности у предприятия-должника, владевшего в начале банкротства ликвидным имуществом, включая перспективные с точки зрения девелопмента земельные участки и бизнес-центры, чья рыночная стоимость покрывает финансовые требования реестра кредиторов. В одном документе, временный управляющий приходит к выводу, что неплатежеспособность возникла в 2016 году. Потом в другом документе он же заявляет, что она наступила в 2018 году, а затем, после прекращения его полномочий и участвуя в деле уже в качестве заинтересованного лица, представляет документы, опровергающие ранее сделанные им же выводы, и называет новые даты. Есть также документально подтвержденные позиции участников дела о том, что неплатежеспособность возникла не ранее 2020 года», — цитирует «Наша Версия» рассказ Татьяны Алексеевой. Напомним, что еще в январе 2019 года иск о несостоятельности в отношении компании направила ФНС, добивавшаяся погашения задолженности в размере более 800 млн рублей. Однако позже стороны подписали мировое соглашение. Власти Петербурга заняли неопределенную позицию.
Закопал 178 миллионов в щебне. За что арестовали главу Метростроя Петербурга
Покупателем комплекса в 16,7 тыс. Площадка окружена общественно-деловой и производственной застройкой, находится в 1,5 км от станции метро «Нарвская» и близка к основным транспортным магистралям района — проспекту Стачек и ЗСД. Как отмечается на сайте Российского аукционного дома, объект был продан на первых торгах за 470 млн рублей.
Напомним, трехэтажный корпус школы на углу улиц Бабушкина и Ольминского был построен в 1936 году по типовому проекту Леонида Асса и Александра Гинцберга.
В 1979 году к зданию пристроили новый корпус для нужд ПТУ.
Все это входит в «список обещаний» губернатора Петербурга Александра Беглова. Тут уместно привести старую шутку о том, что «обещать — не значит жениться», если бы не было так грустно, ведь по оценкам специалистов, петербургское метро — самая загруженная система городской подземки в мире. С учетом числа жителей города, на одну станцию приходится 75 тысяч человек. Также одна станция приходится в среднем на 20 кв. Получается, что темпы строительства составляли примерно одну станцию в год, при этом в советское время хронология их ввода в эксплуатацию была значительно плотнее. Так, в 1985 году была введена в эксплуатацию первая очередь Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Площадь Александра Невского-2» до станции «Проспект Большевиков»; в 1987-м — участок Правобережной линии ныне линия 4 от станции «Проспект Большевиков» до станции «Улица Дыбенко», а в следующем году — участок Московско-Петроградской линии ныне линия 2 от станции «Удельная» до станции «Проспект Просвещения». Сегодня такие темпы кажутся фантастикой и вызывают лишь белую зависть.
Понятно, что в то время экономические механизмы и институты были совершенно иными. Тогда во главе угла стоял «план», сегодня во многом правит бал «конкурс». И вот на этом хотелось бы остановится подробней. По мнению экспертов, именно отсутствие перспективного планирования является существенным сдерживающим фактором развития Петербургского метрополитена и подземной инфраструктуры. Во многом то, что было реализовано в последние годы должно было стать частью городской транспортной инфраструктуры еще в 1990-е, тогда как на сегодняшний момент уже нет ни современных проектов, ни подготовленных площадок, констатирует в беседе с «Деловым Подходом» исполнительный директор Тоннельной ассоциации Северо-Запада Сергей Алпатов. Имя ей — бюрократия, что вовсе не ново. По словам эксперта, при неукоснительном выполнении всех требований действующих нормативов только на проектирование новой линии понадобится до 4 лет.
По проекту, на участке Красносельско-Калининской линии должны появиться четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
Отмечается, что ориентировочная длина направления составляет семь километров. В пресс-службе Метростроя отметили, что речь идет о участке от станции «Путиловская» до станции «Обводный канал-2». Так, победителем стало АО «Метрогипротранс».
Померился судами с ФСБ. Александрову из "Метростроя" это встало под 2 млрд
Все процессы в АО «Метрострой Северной Столицы» прозрачны, каждый сотрудник может ознакомиться со всеми приказами и планами, а также рассчитывать на поддержку руководства. Мы выстроили систему внутренних коммуникаций так, чтобы у всех работников был доступ к актуальным данным и новостям. Сотрудничаем с лучшими.
Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Вернуться в раздел В Петербурге от станции «Путиловская» запустили еще один тоннелепроходческий щит Второй тоннелепроходческий щит для строительства нового участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от «Путиловской» до «Каретной» «Обводный канал-2» запустили в Петербурге. Сейчас он работает в тестовом режиме, но в перспективе должен вдвое ускорить темпы строительства. Первый проходческий щит был запущен на этом участке в начале декабря прошлого года. Ему предстоит пройти более 900 метров в сторону центра города, к будущей станции «Броневая». Далее он направится в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Видимо, увеличить скорость решили и в Петербурге. Губернатор Александр Беглов довёл расходы на метростроение до 30 млрд рублей в 2022 году, соответствующие поправки градоначальник внёс в проект бюджета на ближайшие два года. Планируется, что выделенных средств подрядчику хватит, чтобы разобраться с уже построенными станциями и приступить к строительству отложенных. Чтобы погрузить, перевезти и разгрузить детали проходческого щита, согласно документам, требуется 33 млн рублей. Уложиться нужно в срок до марта 2022 года. Контракт с новым подрядчиком города — АО «Метрострой Северной столицы» — правительство Петербурга подписало в конце октября. Все договоры со старым «Метростроем» к этому времени были расторгнуты.
Северо-Запад» писал, что теперь контракты с компанией будут заключаться без проведения конкурса. А работы с каждым годом у него будет всё больше, учитывая, что город намерен серьёзно увеличить финансирование», — заявил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин. Контракт с МССС предполагает строительство и реконструкцию объектов метрополитена, инженерные изыскания и подготовку необходимой проектной и рабочей документации. На возведение 37 объектов подземки предусмотрено 602 млрд рублей. Первый важный этап — строительство трёх станций метро к 2024 году. В городе решили всерьёз наращивать темпы строительства метро, ведь губернатор Петербурга Александр Беглов в рамках поправки в проект бюджета на 2022—2024 годы увеличил расходы на эти цели до 30 млрд рублей на следующий год. В том числе дополнительно 45,4 млрд рублей будут направлены на строительство метро.
В новой редакции бюджета во втором чтении появилась строчка об участке Красносельско-Калининской линии от «Казаковской» до «Сосновой Поляны». Из 93 млрд общей стоимости на 2022 год вписаны 800 млн.
Механик «Метростроя» усовершенствовал систему мониторинга работы ТПМК
Инженера «Метростроя» в Петербурге задержан по подозрению во взятке. Новости Метростроя в СПб. АО «Метрострой Северной Столицы» — компания, которая формирует отрасль, и ее развитие, в том числе технологическое, является нашим приоритетом. АО «Метрострой Северной Столицы» — российская петербургская строительная компания, основной подрядчик строительства Петербургского метрополитена. Была основана в 2020. Станция метро «Горный институт» откроется в Санкт-Петербурге в лучшем случае в декабре 2024 года; Во-первых, намного позже положенного срока; Во-вторых, уже после выборов.
Новый глава Метростроя Петербурга сможет применить опыт Москвы
Сайт «Метростроя» опубликовал информацию о том, что строительство нескольких новых станций Питерского метрополитена продолжается, невзирая на режим ограничений. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. На торгах в Петербурге продали склады обанкротившегося «Метростроя» у станции метро «Нарвская». Объекты в Кировском районе ушли с молотка за 470 миллионов рублей, сообщили.