Первым экипажем первой долговременной орбитальной станции стали Добровольский, Волков, Пацаев на "Союз-11". Но при возвращении из-за самопроизвольного открытия в космосе дыхательного клапана космонавты без скафандров погибли. 8 февраля 1984 года на орбиту был выведен корабль «Союз Т-10» с экипажем третьей основной экспедиции в составе Леонида Кизима, Владимира Соловьева и космонавта-исследователя врача Олега Атькова. Предыдущий полностью российский экипаж в составе Сергея Залетина и Александра Калери отправился на корабле "Союз ТМ-30" на орбитальную станцию "Мир" в апреле 2000 года. К МКС экипажи из только российских космонавтов не летали. 8 февраля 1984 года на орбиту был выведен корабль «Союз Т-10» с экипажем третьей основной экспедиции в составе Леонида Кизима, Владимира Соловьева и космонавта-исследователя врача Олега Атькова. «Союз ТМ-30» — российский транспортный пилотируемый космический аппарат из серии «Союз ТМ», на котором в 2000 году было осуществлено посл.
Глава 36 Космонавты работают в космосе, но умирают на Земле
Деннис Тито и вовсе невольно "закрыл" в России целое направление – так называемую женскую космонавтику. Турист отправился на орбиту вместо Надежды Кужельной, которая готовилась к полету в составе основного экипажа на корабле "Союз ТМ-32". 52-й пилотируемый полёт корабля Союз. Союз ТМ-2 пристыковался к станции Мир 07.02.1987. С этого времени станция Мир была обитаемой в течении более двух лет, до 26.04.1989. Экипажи менялись на станции. 6 апреля 2000 году корабль "Союз ТМ-30" с космонавтами Сергем Залётиным и Александром Калери состыковался с «Миром». Что их ждет на борту было не очень понятно – станция летала в законсервированном режиме восемь месяцев. 4 октября 1994 года, стартовавший с космодрома «Байконур» пилотируемый космический аппарат «Союз ТМ-20» доставил их на станцию «Мир», где уже находились космонавты Юрий Маленченко, Талгат Мусабаев и Валерий Поляков.
30 лет со старта корабля «Союз ТМ-15»
- В 2021 году на МКС впервые могут отправить полностью российский экипаж
- 35 лет назад состоялся запуск орбитального комплекса «Мир»
- 2024 - Год семьи в России
- Этот день в истории: 2001 год — начало эры космического туризма — EADaily, 28 апреля 2017 — История
- Союз ТМ-30 — Википедия
- Интересные факты о "Мире"
Космические пуски и события в СССР и России
Спустя два месяца, 23 июля 2000 года, в результате сердечного приступа оборвалась жизнь Марса Закировича Рафикова. Несмотря на истинно космическое имя, ему не удалось слетать в космос. В марте 1962 года он был отчислен из отряда космонавтов за нарушение режима. замена пилотируемого корабля "Союз ТМ-32", который находится в составе МКС и выполняет функции спасательной шлюпки на случай экстренной эвакуации космонавтов на Землю. Продолжительность полета составила 11 дней 21 час 30 минут 00 секунды. 02.11.2000 В 09:20:58 осуществлена стыковка космического корабля “Союз ТМ-31” с Международной космической станцией (МКС). На борт МКС прибыл первый экипаж станции в составе Уильяма Шеперда (William Shepherd), Юрия Гидзенко и Сергея Крикалева.
Первые в космосе
Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на свой источник в ракетно-космической отрасли, этот полёт может произойти весной следующего года, в космос они направятся на корабле "Союз МС-18". 1990 год. Миссия. Дата старта. Экипаж при старте. Орбитальная станция. Союз ТМ-30 Эмблема Полётные данные корабля Название корабля Союз ТМ-30 Ракета-носитель Союз-У Стартовая площадка Байконур Пл. 1 Запуск 4 апреля 2000 05:01:29 UTC Стыковка 6 апреля 2000 06:31:22 UTC Место стыковки Мир.
Первый экипаж летал с «Мира» на «Салют» и обратно
- Советский «Мир». История станции, пережившей распад СССР и таран в космосе - Лента новостей Омска
- 30 лет со старта корабля «Союз ТМ-15»
- Советский «Мир». История станции, пережившей распад СССР и таран в космосе
- Новый год на орбите
- История станции, пережившей распад СССР и таран в космосе
- Сообщить об ошибке в тексте
«В космосе мы спим на стене», ― космонавт Сергей Залётин о жизни на орбите, инопланетянах и Марсе
Экипаж, назначенный для этой миссии, хотя никогда не летал, как сообщалось, был дублирующим экипажем ТМ-30, космонавтами Салижаном Шариповым и Павлом Виноградовым. История вопроса Союз ТМ-30 предназначался Автор: MirCorp первым в серии миссий по ремонту 14-летней космической станции "Мир" для коммерческого использования. Хотя планировалось, что миссия продлится около двух месяцев, командир Сергей Залётин сказал перед полетом, что если появятся дополнительные средства, миссия может быть продлена до августа, когда их заменит другой экипаж. Ближе к концу проекта "Союз ТМ-30" были сформированы планы по отправке еще одной миссии, финансируемой из частных источников, для продолжения работ по техническому обслуживанию "МирКорп"; В состав экипажа предварительно были назначены космонавты Салижан Шарипов и Павел Виноградов. Основные моменты полета Запуск корабля "Союз ТМ-30" 4 апреля 2000 г.
Хотя планировалось, что миссия продлится около двух месяцев, командир Сергей Залётин сказал перед полетом, что если появятся дополнительные средства, миссия может быть продлена до августа, когда их заменит другой экипаж. Ближе к концу проекта "Союз ТМ-30" были сформированы планы по отправке еще одной миссии, финансируемой из частных источников, для продолжения работ по техническому обслуживанию "МирКорп"; В состав экипажа предварительно были назначены космонавты Салижан Шарипов и Павел Виноградов. Основные моменты полета Запуск корабля "Союз ТМ-30" 4 апреля 2000 г. Стыковка произошла 6 апреля в 06:31:24 UT.
Хотя стыковка корабля "Союз" в штатных условиях автоматизирована, последние несколько метров подхода к станции выполнялись в ручном режиме.
Павел Виноградов Пока "Союз ТМ-30" находился на орбите, планировалась вторая миссия, финансируемая из частных источников, для продолжения восстановительных работ на борту "Мира". Экипаж, назначенный для этой миссии, хотя никогда не летал, как сообщалось, был дублирующим экипажем ТМ-30, космонавтами Салижаном Шариповым и Павлом Виноградовым. Хотя планировалось, что миссия продлится примерно два месяца, командир Сергей Залётин сказал перед полетом, что если появятся дополнительные средства, миссия может быть продлена до августа, когда их заменит другой экипаж. Стыковка произошла 6 апреля в 06:31:24 UT.
Радищева, д. Редакция РИА «Новый День» не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет справочной информации. Использование такого рода материала в любом виде и качестве без разрешения агентства будет преследоваться по суду.
Содержание
- Началась первая долговременная экспедиция МКС-1
- Читайте также:
- Информация
- Предложи новость или бренд!
Утро 4 апреля 2000 года.
В 12:37 по московскому времени было произведено первое включение двигателей корабля, в 13:25 - второе. В среду "Союз-ТМ 30" будет поднят на высоту, равную высоте удаления от Земли станции "Мир", после чего начнется их сближение. Автоматическая стыковка запланирована на 6 апреля около 10:30 утра по московскому времени.
За считанные секунды до окончания работы двигательной установки второй ступени было зафиксировано резкое падение давления в топливном баке. Запуск осуществлен в интересах Министерства обороны РФ. Начальные параметры орбиты модуля после выведения составили: наклонение орбиты - 51,62 град. Параметры орбиты спутников после разделения составили: наклонение орбиты - 87 град.
Он изготовлен специалистами компании Dornier Satellitensysteme для потсдамского института GeoForschungsZentrum. Судя по всему, в процессе выведения головной обтекатель задел спутник и вывел из строя два датчика системы ориентации, которые фиксировали направления на Землю и Солнце. Это привело к увеличенному потреблению топлива. Оба спутника весом около 1200 кг каждый предназначены для изучения влияния активности Солнца на электрофизические параметры межпланетного пространства. Параметры орбиты спутников после их выведения на рабочую орбиту с помощью собственных двигателей составили: наклонение орбиты - 64,61 град. Стыковка была осуществлена в автоматическом режиме, причем роль активного корабля выполняла связка "Заря" - "Unity", а модуль "Звезда" работал в пассивном режиме.
КК выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 51,67 град. Корабль пристыкован к стыковочному узлу на модуле "Звезда". Космические аппараты предназначены для изучения влияния солнечной активности на формирование вокруг Земли электромагнитных полей. Во время пуска возникла ситуация, которая могла привести к срыву программы полета. Двигатель третьей ступени РН отключился ранее запланированного срока и космические аппараты были выведены на более низкую орбиту, чем планировалось. Довыведение на опорную орбиту было произведено благодаря четкой работе разгонного блока.
Железногорск, Красноярский край и предназначен для использования в интересах Министерства обороны РФ. Предыдущий рекорд - 27,2 миллиона квадратных километров - был зафиксирован два года назад. Наблюдения за озоновым слоем Земли ведутся с 1970 года и увеличение размеров дыры над Антарктидой давно вызывает беспокойство среди ученых. Спустя 27 минут после запуска головная часть ракеты поразила учебную цель на полигоне Кура на Камчатке. Масса аппарата около 12 тонн. Все космические аппараты выведены на круговую орбиту высотой 650 километров и наклонением 65 градусов.
Назначение - дистанционное зондирование с широкообзорным разрешением, получение опыта. Вес - 54 кг. Представляет из себя коммерческий спутник связи для контроля окружающей среды и передачи данных, а также для научных экспериментов. Вес - 10 кг. Вес каждого из спутников - 10 кг. Саудовская Аравия стала 61-й страной, имеющей национальные спутники.
Первое испытание мобильной пусковой установки. КА выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 70,4 град. После выведения на геостационарную орбиту КА занял точку стояния над 108 градусом восточной долготы. Пуск прошел успешно, учебная цель на полигоне "Кура" Камчатка поражена. Аппараты выведены на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 64,8 град. КК выведен на орбиту с начальными параметрами: наклонение орбиты - 51,6 град.
Корабль пристыкован к стыковочному узлу на модуле "Квант". Их отделение от основного аппарата произошло, когда тот находился на орбите с параметрами: 198 х 208 км х 65,8 град. После проведения орбитальных испытаний КА был выведен на геостационарную орбиту в точку стояния над 73 градусом западной долготы. Несгоревшие обломки корабля упали в пустынной части Тихого океана.
Тогда посадка была перенесена на следующие сутки, и экипаж все эти сутки провел в скафандрах в спускаемом аппарате. А ведь в нем был ограниченный запас кислорода и вовсе не было никаких удобств, в том числе туалета. Через сутки посадка прошла успешно, но после этого вернулись к старой схеме, то есть разделение отсеков теперь происходит после отработки тормозного импульса. Под занавес третьей основной экспедиции в период пересменки на борту станции «Мир» работал французский космонавт Жан-Лу Кретьен, который стартовал 25 ноября 1988 года на корабле «Союз ТМ-7» вместе с экипажем четвертой основной экспедиции Александром Волковым и Сергеем Крикалевым. Впервые экспедиция посещения так долго работала станции 26 суток. Впервые иностранный космонавт Ж.
Кретьен вышел в открытый космос с борта советской станции вместе с Волковым. Титовым и М. Манаровым, а на борту остались А. Волков, С. Крикалев и В. Экипаж следующей основной экспедиции А. Викторенко и А. Серебров , старт которой был намечен на апрель 1989 года, должен был принять модуль дооснащения 77КСД «Квант-2» и провести испытания средства передвижения космонавтов СПК. Однако сроки запуска модулей, которые должны были быть запущены еще в 1987-1988 годах, все время переносились. Становилось ясно, что раньше конца 1989 года пуска не будет.
Поэтому Серебров как основной испытатель СПК был переведен в следующий экипаж, а вместо него был назначен А. Уже на космодроме в результате неправильного наддува был поврежден приборно-агрегатный отсек «Союза». Поскольку резервного корабля не было, запуск отменили. Космонавты А. Поляков приземлились 27 апреля 1989 года после 152 суток полета, причем продолжительность полета Валерия Полякова составила "всего лишь" 243 суток вместо 1,5 лет. После завершения четвертой основной экспедиции экипажи опять переформировали. При этом два "бурановских" пилота Римас Станкявичус и Виктор Заболотский должны были работать на станции только во время пересменки, однако к концу 1989 года подготовка к полету "бурановских" космонавтов была прекращена. Вообще же 1989 год оказался довольно богат на события. Полгода предприятие было бесхозным, и только в сентябре был назначен новый Генеральный конструктор. Им стал Юрий Павлович Семенов, бывший до этого первым заместителем Глушко и отвечавший за орбитальные станции.
В феврале того же 1989 года было подписано первое коммерческое соглашение между организацией «Главкосмос» и японской телевизионной компанией TBS Ти-Би-Эс о полете на советской орбитальной станции «Мир» японского журналиста. Это соглашение, а также прибытие в Звездный городок из Японии двух кандидатов в космонавты вызвало бурю в советских средствах массовой информации: почему мы не первые? Был организован конкурс в газетах на тему «Почему я хочу лететь в космос? В результате было отобрано 6 журналистов, в том числе двое из «Красной звезды» и журналистка из «Воздушного транспорта» Светлана Омельченко. Надо сказать, что еще Королев предлагал организовать полет в космос журналиста. Кандидатами на этот полет были Ярослав Голованов и Юрий Летунов. Но со смертью Королева эта идея заглохла. На сей раз противником полета советского журналиста выступило руководство НПО «Энергия». И хотя он дал добро, но это на руководство НПО «Энергия» никак не повлияло. А после распада СССР эта идея и вовсе сошла на нет, поскольку все экспедиции посещения проводились, как правило, на коммерческой основе, ну а платить за полет нашего журналиста никто не захотел.
Но это все будет потом, а пока же на первом плане в 1989 году было возобновление работы орбитального комплекса «Мир» в пилотируемом режиме. На долю этой же экспедиции выпал прием модуля дооснащения 77КСД «Квант-2». Он был запущен 26 ноября 1989 года. После выведения не раскрылась одна из панелей солнечной батареи. В результате многочисленных попыток панель, в конце концов, раскрылась. Однако в процессе сближения со станцией произошел срыв. Усилиями специалистов удалось внести коррективы в программное обеспечение и 6 декабря модуль «Квант-2» пристыковался к переходному отсеку станции. На следующий день с помощью механического манипулятора модуль был перестыкован на боковой узел. Образовавшуюся конфигурацию станции специалисты назвали сапогом. Модуль дооснащения 77КСД «Квант-2», первый из семейства модулей, был создан на базе транспортного модульного корабля — преемника транспортного корабля снабжения.
Основу его составил функционально-грузовой блок, названный теперь приборно-грузовым отсеком. Для размещения научной аппаратуры был создан приборно-научный отсек. Для обеспечения выхода в открытый космос в верхней части модуля находится шлюзовой отсек с диаметром выходного люка 1 метр все остальные люки имели диаметр 0,8 метра. Все отсеки могут быть изолированы друг от друга герметичными люками. Общий объем отсеков составляет 65 м3. На модуле установлены стационарная душевая кабина и гиродины, обеспечивающие ориентацию орбитального комплекса почти без расходования топлива. Мощность двух панелей солнечных батарей модуля с независимым наведением на Солнце составила 6 кВт, что дало существенную прибавку в системе энергоснабжения комплекса. Снаружи приборно-научного отсека установлена автоматическая поворотная платформа с телевизионным видеоспектральным комплексом. Наконец 1 февраля 1990 года в космосе была испытана установка для передвижения космонавта за пределами пилотируемого комплекса. Александр Серебров, управляя работой двигателей СПК, удалялся от орбитального комплекса на расстояния до 33 метров, совершал маневрирование в пространстве, развороты.
На сей раз им управлял Александр Викторенко, удаляясь от станции на расстояния до 45 метров. Общая продолжительность полета составила 152 суток. Она положила начало непрерывному функционированию орбитального комплекса «Мир» в пилотируемом режиме, который продолжалось в общей сложности более 10 лет. Во время работы шестой основной экспедиции с Анатолием Соловьевым и Александром Баландиным, доставленных на станцию 11 февраля 1990 года кораблем «Союз ТМ-9», был запущен 31 мая 1990 года технологический модуль 77КСТ «Кристалл». Модуль «Кристалл» предназначен для опытно-промышленного производства полупроводниковых материалов, очистки биологически активных веществ, используемых для получения новых лекарственных препаратов, выращивания кристаллов различных белков, а также проведения астрофизических, геофизических и технических экспериментов. Кроме научного оборудования модуль оснащен также двумя андрогинными стыковочными узлами новой конструкции для приема «Бурана». В ходе 179-суточного полета космонавтам Соловьеву и Баландину пришлось совершить два внеплановых выхода в открытый космос. В ходе первого из них космонавты занимались ремонтом плохо закрепленной теплоизоляции «Союза». При возвращении на станцию космонавтам не удалось полностью закрыть крышку люка модуля «Квант-2», которую они же неаккуратно открыли в начале выхода. Пришлось разгерметизировать следующий, приборно-научный отсек.
Поэтому следующий выход был посвящен ремонту этого люка, но без соответствующего инструмента этого сделать не удалось. В отличии от всех предыдущих и последующих седьмая основная экспедиция Геннадий Манаков и Геннадий Стрекалов , которая началась запуском 1 августа 1990 года корабля «Союз ТМ-10», была менее богата событиями. Да и продолжительность ее 131 сутки явно не тянула на рекорд. Пожалуй стоит отметить лишь попытку ремонта выходного люка модуля «Квант-2» 29 октября, хотя она и оказалась безуспешной, и запуск 27 сентября 1990 года грузового корабля «Прогресс М-5». Этот грузовик был впервые снабжен возвращаемой капсулой, которая вернула на Землю после отстыковки «Прогресса» 28 ноября до 50 кг груза с результатами экспериментов, фотопленку и т. В процессе пересменки, когда на станцию прибыл стартовавший 2 декабря 1990 года на транспортном корабле «Союз ТМ-11» экипаж восьмой основной экспедиции Виктор Афанасьев и Муса Манаров, состоялось и посещение станции японским журналистом — старшим редактором и комментатором программы международных новостей телевизионной корпорации TBS Тоехиро Акияма. Правда, перед стартом произошло небольшое ЧП: дублера японца — журналистку Риоко Кикути положили в больницу с острым приступом аппендицита. Этот полет японского журналиста принес двойную выгоду. Помимо 12 миллионов долларов, полученных за полет иностранного пассажира, на борту станции была оставлена самая современная видеоаппаратура, что позволило теперь получать более качественную картинку с борта. Работа восьмой основной экспедиции оказалась весьма насыщенной.
Экипаж совершил 4 выхода в открытый космос, в ходе которых провел испытания стрелы для переноски грузов и установил новую, а также наконец-то отремонтировал крышку выходного люка. Во время работы восьмой основной экспедиции произошла и одна достаточно серьезная нештатная ситуация. Грузовик «Прогресс М-7», запущенный 14 марта 1991 года, никак не хотел стыковаться со станцией со стороны агрегатного отсека. Космонавтам В. Афанасьеву и М. Манарову пришлось на корабле «Союз ТМ-11» отстыковаться от переходного отсека, облететь комплекс и вручную пристыковаться к агрегатному отсеку. В ходе облета и стыковки космонавты обнаружили неисправность антенны системы «Курс» на модуле «Квант». После этого грузовик, совершавший полет вблизи комплекса, пристыковался к станции со стороны переходного отсека. В одном из последующих выходов в космос антенна была отремонтирована. Общая продолжительность восьмой основной экспедиции составила 175 суток.
Корабль «Союз ТМ-12», стартовавший 18 мая 1991 года, доставил на орбитальный комплекс «Мир» не только экипаж девятой основной экспедиции Анатолия Арцебарского и Сергея Крикалева, но и технолога кондитерской фирмы «Марс» Хелен Шарман. Это был второй полет на коммерческой основе. Но если предыдущий полет прошел без финансовых проблем, то с этим вышел полный конфуз. Началось с того, что в Англии была образована некая частная компания «Britain in space» «Британия в космосе» , которая договорилась с «Главкосмосом» о полете первого англичанина на советской орбитальной станции и организовала конкурс по всей стране по отбору кандидатов. Из 13000 кандидатов были отобраны Х. Шарман и чемпион Англии по прыжкам с парашютом Тимоти Мейс, которые вскоре приступили к тренировкам в Центре подготовки космонавтов имени Ю. Однако уже на заключительном этапе подготовки стало ясно, что собрать 12 миллионов долларов этой компании не удастся. Тогда всю финансовую ответственность взял на себя Московский народный банк, рассчитывавший выбить впоследствии из англичан деньги. Полет состоялся, но получить за него удалось лишь треть суммы. Как говорится — "бизнес по-русски".
Между прочим, на 1990-1991 годы пришелся пик усилий, по большей части безуспешных, специально для этого образованного «Главкосмоса» по привлечению иностранных государств для полета их граждан на советских космических кораблях и станциях. К кому только не обращались. Просил покатать за свои деньги даже известный американский певец Джо Денвер. Но венцом этого стала инициатива американской частной компании «Спейс Тревел Сервисис» по организации полета на советском космическом корабле простого американца. Для этого другая частная компания «Спейс коммерс» организовала лотерею, в ходе которой собиралась не только выбрать кандидата на полет, но и получить средства для оплаты, естественно, не без выгоды для себя. Но поскольку в штате Техас лотереи запрещены, то ее организаторы сели за решетку. В этом смысле гораздо надежнее оказались соглашения на межгосударственной основе и с теми странами, для которых космические исследования являлись не эпизодом, а частью государственной программы по науке. Таковыми явились договоры с Австрией, Германией и соглашение с Францией о пяти полетах французов в течение 90-х годов. В ходе 145-суточного полета экипаж девятой основной экспедиции совершил 6 выходов в открытый космос, смонтировав 14-метровую ферменную конструкцию. На конец 1991 года первоначально планировалось два пуска к «Миру».
В октябре должен был стартовать экипаж десятой основной экспедиции Александр Волков и Александр Калери вместе с гражданином Австрии Францем Фибеком. Вслед за этим в ноябре должна была стартовать экспедиция посещения, в первый экипаж которой входили Валерий Корзун, Александр Александров и космонавт-исследователь Токтар Аубакиров, а во второй — Василий Циблиев, Александр Лавейкин и Талгат Мусабаев. Наличие в экипажах космонавтов, казахов по национальности, явилось следствием "парада суверенитетов" союзных республик, который привел в 1991 году к развалу Советского Союза. Назарбаев -глава Казахстана, на территории которого находится космодром Байконур, настоял на участии в космическом полете представителя этой союзной республики. Во всем Советском Союзе с трудом удалось найти двух достойных кандидатов. Один из них, Т. Аубакиров был летчиком-испытателем фирмы А. Микояна, а Мусабаев — летчиком гражданского флота. После ускоренной подготовки они были включены в экипажи. Кравчук предложил организовать полет чисто украинского экипажа.
Космонавтом-исследователем стал бы Юрий Крикун из числа уже отобранных журналистов. Правда, на должность бортинженера у Украины кандидатуры не нашлось. После распада Советского Союза эта идея тихо скончалась, поскольку на Украине денег на космический полет не было, а бесплатно катать Россия никого не собиралась. К моменту развала СССР социалистическая экономика пришла в упадок, денег на космос выделялось все меньше и меньше. Поэтому было решено сэкономить на одном из пусков, выполнив при этом все обязательства. В результате «Союз ТМ-13», запущенный 2 октября 1991 года, доставил на борт станции «Мир» командира десятой основной экспедиции Александра Волкова и двух космонавтов-исследователей: казаха Токтара Аубакирова и австрийца Франца Фибека. Пожертвовали Сергеем Крикалевым, которому пришлось остаться на второй срок. Продолжительность полета десятой основной экспедиции составила 175 суток, но для Крикалева полет растянулся на 312 суток, причем всего Крикалев совершил 7 выходов в открытый космос, и общая продолжительность его прогулок за бортом станции составила 36 часов 39 минут — мировой рекорд. Но самое интересное заключалось в том, что и Волков, и Крикалев, стартовав как граждане Советского Союза, вернулись на Землю уже как граждане России. Экипаж «Союза ТМ-14», запущенного 17 марта 1992 года, также оказался интернациональным.
В него вошли командир одиннадцатой основной экспедиции Александр Викторенко и бортинженер Александр Калери, а также гражданин Германии Клаус-Дитрих Фладе. На этот полет, длившийся 146 суток, выходов в космос не планировалось, но один все же пришлось провести для замены неисправных гиродинов. Корабль «Союз ТМ-15», стартовавший 27 июля 1992 года, доставил на борт орбитального комплекса «Мир» не только экипаж двенадцатой основной экспедиции в составе Анатолия Соловьева и Сергея Авдеева, но и Мишеля Тонини, первого француза, полетевшего в рамках десятилетнего соглашения между Россией и Францией. Пересменка на сей раз длилась дольше обычного, поскольку программой предусматривалась продолжительность работы французского космонавта 14 суток. Космонавты же основной экспедиции за 189 суток полета совершили 4 выхода в открытый космос, в ходе которых они провели монтаж выносной двигательной установки. Начавшееся с конца 80-х годов сокращение финансирования отечественной космонавтики с введением свободных цен превратилось просто в обвал. В начале 1992 года на полном серьезе рассматривалось затопление орбитальной станции «Мир», но, в конце концов, хватило здравого смысла не делать этого. Правда пришлось пожертвовать «Бураном», второй запуск которого и стыковка его с «Миром» в беспилотном варианте планировались на этот год, а также отнести на последующие годы запуск последних двух модулей «Спектр» и «Природа». В то же время 1992 год оказался достаточно знаменательным и в некотором смысле переломным для российской пилотируемой космонавтики. Ельцина в Вашингтоне было подписано соглашение, предусматривающее создание корабля-спасателя на базе «Союза ТМ» для американской орбитальной станции «Фридом», стыковку шаттла с орбитальным комплексом «Мир» в 1994 году и длительную работу на станции одного астронавта, а также полет на шаттле в 1993 году российского космонавта.
Голдина это соглашение было конкретизировано. Количество полетов российских космонавтов на шаттлах было увеличено до двух. Кандидатами на эти полеты были названы Владимир Титов и Сергей Крикалев. Также в октябре в Центр подготовки космонавтов имени Ю. Гагарина прибыли кандидаты в космонавты от Европейского космического агентства, которые прошли курс общекосмической подготовки. Правда, о полетах на российских кораблях и станциях речи еще не было, как не было и соответствующего соглашения, но разговоры об этом уже начались. Среди многочисленных полетов экипажей к станции «Мир» следует выделить старт 24 января 1993 года космического корабля «Союз ТМ-16» с космонавтами Геннадием Манаковым и Александром Полещуком. Корабль «Союз ТМ-16» был оснащен андрогинным стыковочным узлом АПАС-89 и был предназначен для стыковки с «Бураном» в качестве корабля-спасателя, однако из-за закрытия программы «Буран» он был использован для доставки на станцию тринадцатой основной экспедиции. Учитывая особенность стыковочного узла корабля, он пристыковался не к осевым стыковочным узлам базового блока, а ко второму осевому стыковочному узлу модуля «Кристалл», предназначенному для встречи «Бурана». Кстати, впервые к орбитальному комплексу «Мир» оказалось одновременно пристыковано 3 корабля: транспортные корабли «Союз ТМ-15» и «Союз ТМ-16», а также грузовой корабль «Прогресс М-15».
В ходе полета, длившегося 179 суток, космонавты совершили два выхода в открытый космос, в процессе которых перенесли привода многоразовых солнечных батарей с модуля «Кристалл», где они могли помешать стыковке шаттла, на модуль «Квант». Кроме того, была впервые проведена стыковка грузового корабля «Прогресс М-16», в телеоператорном режиме. В этом режиме экипаж, находящийся на станции, управляет грузовым кораблем с помощью телевизионного изображения, получаемого от установленных на "грузовике" телекамер. Телеоператорный режим управления является резервным и используется при отказе системы «Курс» на грузовике, но в данном случае проводилось его испытание перед сбросом отработавшего грузовика в Тихий океан. Этот полет имел и свои отрицательные моменты. Все чаще стали проявляться отказы бортовой аппаратуры и, в первую очередь, бортовой вычислительной машины. Все больше времени космонавты стали уделять ремонтно-восстановительным работам в ущерб научным исследованиям. Это и неудивительно, ведь пошел уже восьмой год полета базового блока орбитального комплекса «Мир» при заявленном ресурсе 3 года. В марте 1993 года в Звездный городок прибыли на подготовку к космическим полетам на орбитальном комплексе «Мир» продолжительностью 30 и 135 суток кандидаты в космонавты от Европейского космического агентства немцы Ульф Мербольд и Томас Райтер, испанец Педро Дуке и швед Кристер Фуглесанг. Но еще более важные события 1993 года были связаны с расширением контактов между Российским космическим агентством и НАСА.
Голдиным и Ю. Коптевым была достигнута договоренность о 3-4 дополнительных полетах американцев на «Мире» помимо уже утвержденного, а также об оснащении модулей «Спектр» и «Природа» американской научной аппаратурой. Таким образом, многократно переносившиеся запуски этих модулей становились более реальными. Но самым интересным было намерение России и США вести проработку совместного вывода орбитальной станции. Клинтон предложил НАСА использовать возможности России для строительства международной космической станции, а в декабре страны, участвующие в этом проекте, официально пригласили в свой круг Россию. Экипаж совершил 5 выходов в открытый космос, но два из них оказались сорванными: сначала из-за отсутствия циркуляции воды в контуре терморегулирования скафандра Циблиева, а затем из-за непоступления кислорода из основного баллона скафандра Сереброва. Но больше всего событий произошло в конце этой экспедиции. Сначала продлили продолжительность со 145 до 197 суток из-за несвоевременного изготовления носителя на самарском заводе «Прогресс» по финансовым причинам, в связи с чем сократили время пересменки с 6 до 4 суток. Прощание же со станцией чуть было не закончилось трагически. После отстыковки корабля «Союз ТМ-17» от станции космонавты совершили облет и приблизились к модулю «Кристалл» для фотографирования его стыковочного узла, к которому должен будет стыковаться «Спейс Шаттл».
При приближении к нему корабль начал разгоняться вместо торможения, отказываясь подчиниться командам экипажа. В результате «Союз ТМ-17» ударился по касательной боком в переходной отсек базового блока рядом со стыковочным узлом. Возникло опасение за жизнь не только экипажа этого корабля, но и за жизнь космонавтов, находящихся на станции. К счастью дело ограничилось повреждением теплоизоляции. Как показало расследование, аварийная ситуация возникла из-за неправильного положения одного из тумблеров. Начало следующей, пятнадцатой основной экспедиции ознаменовалось скандалом. Врач-исследователь Герман Арзамазов, второй раз дублировавший Валерия Полякова, направил в Межведомственную комиссию письмо, в котором выразил сомнение по поводу готовности Полякова к полету. Комиссия, изучив реальное состояние дел, пришла к выводу о несостоятельности подобных утверждений, а по просьбе космонавтов основного и дублирующего экипажей Арзамазов был отстранен от подготовки. Поляков должен был проработать в космосе 1,5 года, однако из-за задержки с запуском пробыл на орбитальной станции 14,5 месяцев 438 суток и приземлился 22 марта 1995 года вместе с экипажем семнадцатой основной экспедиции на корабле «Союз ТМ-20». Валерий Поляков установил абсолютный мировой рекорд продолжительности полета в космосе, не побитый и по сей день.
Первое же задание, которое получили космонавты, было сфотографировать место соударения корабля «Союз ТМ-17» с орбитальной станцией, что они и сделали в ходе перестыковки корабля «Союз ТМ-18» с агрегатного отсека на переходной отсек. Полученные изображения успокоили специалистов и позволили спокойно продолжать дальнейшую эксплуатацию станции. В основном же программа этой экспедиции продолжительностью 182 суток была посвящена медицинским исследованиям, кроме того, экипаж значительную часть времени уделял ремонтно-профилактическим работам на стареющей станции. С 1994 года началась новая фаза сотрудничества между Россией и США в соответствии с ранее заключенными соглашениями. На первом этапе состоялся полет российского космонавта на шаттле. Сергей Крикалев совершил полет вместе с американским экипажем на корабле «Дискавери» с 3 по 11 февраля 1994 года. И хотя этот полет никакого отношения к орбитальным станциям не имел, он явился первым шагом на пути реализации программы создания международной космической станции. В состав экипажа шестнадцатой основной экспедиции, стартовавшей 1 июля 1994 года на корабле «Союз ТМ-19», вошли бывшие дублеры В. Афанасьева и Ю. Усачева Юрий Маленченко и Талгат Мусабаев.
Оба космонавта не имели опыта космических полетов, поэтому первоначально планировалось включить в состав экипажа опытного Геннадия Стрекалова, который бы после стыковки со станцией и 8-суточного полета вернулся бы на Землю с Афанасьевым и Усачевым. Однако затем решили сэкономить на одном из космонавтов, а это, в свою очередь, позволило отказаться от запуска одного грузовика. В этим экипажем связан и еще один интересный момент. В свое время Мусабаев готовился по программе полета казахского космонавта, а после его завершения перешел на общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю. Гагарина уже как офицер российской армии. Несмотря на это, казахская сторона объявила о втором полете казахского космонавта в составе международного экипажа. Хотя в этом и была определенная доля правды, поскольку Мусабаев выполнил несколько экспериментов, подготовленных учеными Казахстана. Программой 126-суточного полета было предусмотрено 4 выхода космонавтов в открытый космос, однако было выполнено только два. Отменили перенос солнечных батарей с модуля «Кристалл» на «Квант», поскольку старт модуля «Спектр» "уехал" на май 1995 года, а мощность имеющихся солнечных батарей в ходе длительного полета снизилась в результате деградации до минимально допустимого уровня. Перенос же их с модуля на модуль был сопряжен с риском новой потери мощности.
Запуск 25 августа 1994 года грузового корабля «Прогресс М-24» был вполне рядовым событием, однако когда через двое суток корабль подошел к станции, возникли автоколебания, и система управления отменила стыковку. Через сутки сделали еще одну попытку. Поначалу сближение шло штатно, однако непосредственно перед стыковкой началась "раскачка" грузовика, в результате чего штырь стыковочного узла грузовика попал не в конус, а в шпангоут стыковочного узла станции. Ситуация становилась критической. Топлива на грузовике оставалось только на одну попытку. Решено было провести стыковку в режиме телеоператорного управления, испытания которого провел еще Манаков, но штатно этот режим не использовался ни разу. Тем не менее, Юрий Маленченко блестяще выполнил стыковку грузовика в этом режиме. Запуск 4 октября 1994 года корабля «Союз ТМ-20», доставившего на борт станции «Мир» экипаж семнадцатой основной экспедиции, в состав которого вошли Александр Викторенко, Елена Кондакова и космонавт Европейского космического агенства, немец Ульф Мербольд, ознаменовал собой начало нового этапа сотрудничества. Мербольд уже имел опыт космических полетов на шаттле и работе на орбитальных лабораториях «Спейслэб» и международной микрогравитационной лаборатории IML-1. Но длительность полета шаттла не превышала 10 суток, здесь же ему предстояло проработать 32 суток, что являлось рекордом для экспедиции посещения.
Появление же в экипаже инженера НПО «Энергия» Елены Кондаковой, тем более в качестве бортинженера на длительный полет, было более интригующим.
Также на протяжении полёта брались пробы крови и т. Всё это играло значительную роль из-за огромной по тем временам протяжённости полёта. Никто и никогда не находился на орбите три недели. Самый длинный на тот момент полёт американской лунной миссии, Apollo 12, едва превышал 10 дней. Были и проблемы: 16 июня космонавтам показалось, будто что-то горит. Миссию хотели прекратить досрочно, но после отключения ряда приборов запах гари исчез. И тогда произошла трагедия. Купить рекламу Отключить На высоте около 150 километров при отделении спускаемого аппарата открылся вентиляционный клапан и за считаные секунды стравил давление в отсеке космонавтов до несовместимого с жизнью.
Предположительно от ударной волны пиропатронов, разделивших отсеки, сдетонировал пиропатрон, открывавший клапан. Если бы Добровольский, Волков и Пацаев были в скафандрах, они бы выжили. Кто-то из космонавтов — то ли Добровольский, то ли Пацаев, — пытался ликвидировать утечку, но тщетно: кислородное голодание и острая декомпрессионная болезнь оставляют человеку не более нескольких минут в условиях чудовищной боли, лопнувших барабанных перепонок и затуманенного сознания. Спускаемая капсула приземлилась штатно, но прибывшие на место её посадки спасатели нашли внутри трёх мертвецов. Важно сказать, что состав Добровольский — Волков — Пацаев был дублирующим. Но за два дня до старта во время планового медицинского обследования в лёгких Кубасова врачи заметили пятно туберкулёзного характера, и весь экипаж сняли «тройки» были сработавшимися, меняли их только целиком. Подозрение на туберкулёз оказалось ошибочным, но спасло Леонову, Кубасову и Колодину жизнь. После трагедии остановилась и работа над «Салютом». Следующий космический запуск в СССР был проведён более чем через два года, а станцию свели с орбиты уже в октябре 1971-го.
Системы «Союза» за 27 месяцев существенно переработали: изменили схему вентиляции во избежание повторения трагедии, а рычаги управления разместили так, чтобы до любого из них космонавт мог дотянуться без необходимости вставать с кресла. О таких случаях говорят: «Пока жареный петух не клюнет» — на неудобное расположение управления указывали не раз, но догнать и перегнать Америку было важнее, чем разбираться с эргономикой, и это среди прочего привело к трагедии. Возможно, если бы рукояти управления клапанами располагались поближе, Добровольский успел бы их перекрыть. Кроме того, отныне и впредь советские космонавты летали только в скафандрах, причём по двое: место третьего члена экипажа заняла система жизнеобеспечения с дополнительным запасом кислорода. Программа «Салют» продолжалась. Начало было положено, и впоследствии в космос отправились новые орбитальные станции как гражданского, так и военного назначения. Затем были «Салют-4», «Салют-5», «Салют-6» и «Салют-7», и каждая новая станция ставила рекорды как по времени нахождения на околоземной орбите, так и по времени обитаемости. Пиком программы стал седьмой «Салют»: он находился на орбите 3216 дней, то есть почти девять лет! Из них 816 дней — то есть больше двух лет — станция была обитаема, всего к ней снарядили шесть долговременных экспедиций.
Третья основная экспедиция Юрий Малышев, Виктор Савиных и Валерий Поляков поставила мировой рекорд по продолжительности пребывания человека в космосе — 236 суток 22 часа 49 минут. А побить этот рекорд удалось уже на «Мире» — первой в истории многомодульной космической станции. Миру — «Мир»! Знаменитый «Мир», первая многомодульная орбитальная станция, был прямым наследником «Салютов». Более того, базовый блок «Мира», известный как «Заря», изначально назывался именно «Салют-8». Седьмой «Салют» в результате стал одномодульным и отправился на орбиту в 1982 году. А вот восьмой превратился в «Мир». Эскизный проект станции был готов к 1978 году, а корпус и оборудование базового блока начали делать в феврале 1979-го. Но станции немного не повезло: в том же 1976 году, когда пошли первые разговоры о многомодульной ДОС, Дмитрий Устинов утвердил техническое задание на разработку корабля многоразового использования.
Причина этого была проста: 17 сентября 1976 года в Южной Калифорнии выкатили из ангара и продемонстрировали нескольким сотням журналистов первый в истории многоразовый челнок — знаменитый Space Shuttle Enterprise. Стало понятно, что Соединённые Штаты сделали огромный рывок и намного опередили СССР в космической гонке — у нас разработка подобного корабля даже не начиналась возможно, обсуждалась на внутренних совещаниях, но не более. Цель «догнать и перегнать» снова вышла на первый план. К разработке советского ракетоплана привлекли абсолютно всех специалистов отрасли, из-за чего многие перспективные проекты замедлились, а позже, на последних этапах создания «Бурана», и вовсе встали. Под этот удар попал и будущий «Мир». Пока первый «Буран» проектировали и строили, работа над станцией худо-бедно продолжалась, но после появления в 1984 году лётного образца и начала испытаний проект ДОС заморозили наглухо.
Глава 36 Космонавты работают в космосе, но умирают на Земле
После недели полета в составе комплекса «Мир» — «Союз ТМ» — «Прогресс-26» транспортный корабль «Союз ТМ» отошел от станции, и 30 мая его спускаемый аппарат вернулся на Землю. Кизим и Соловьев завершили свой четырехмесячный полет 16 июля 1986 года. Союз ТМ-30 4 апреля 2000 года, Байконур. Королёв ЦУП. «Союз ТМ-30» — российский транспортный пилотируемый космический аппарат из серии «Союз ТМ», на котором. В связи с возросшей термонапряжённостью барьера для снабжения применена более развитая система лихорадки с увеличенным объёархимандрит изготовления экипаж союз тм-30. Деннис Тито и вовсе невольно "закрыл" в России целое направление – так называемую женскую космонавтику. Турист отправился на орбиту вместо Надежды Кужельной, которая готовилась к полету в составе основного экипажа на корабле "Союз ТМ-32".