движущийся по полукруглому виадуку локомотив с железнодорожным составом на фоне стилизованного изображения гор и тайги. Вверху, по окружности, - надпись рельефными буквами: «50 ЛЕТ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ». прим. ТАСС)". Правительству поручено разработать и утвердить правила и порядок награждения ею, а также организовать ее вручение от имени президента. БАМ-50 — это интернет-проект об истории и наследии Байкало-Амурской магистрали. Его главная цель — восстановить имена всех, кто был причастен к стройке века, и рассказать современным поколениям о важности и значимости великой страницы истории. 1 октября 1984 года было торжественно уложено «золотое» звено, а 27 октября введена в действие Байкало-Амурская магистраль – Самые лучшие и интересные новости по теме: БОВ, СССР, день в истории на развлекательном портале
Путин учредил госнаграду "За развитие Сибири и Дальнего Востока" и медаль "50 лет БАМу"
Легендарной Байкало-Амурской магистрали 50 лет! В честь юбилейной даты наши коллеги из газеты «Традиция» начинают цикл публикаций о наших земляках — строителях БАМа. Апрель — символичный месяц для всех бамовцев. 8 июля 2024 года исполнится 50 лет БАМу. В связи с этим ОАО «Российские железные дороги» запустил БАМ-50 () – документальный интернет-проект об истории и наследии Байкало-Амурской магистрали. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
В России появятся медали "За развитие Сибири и Дальнего Востока" и "50 лет БАМу"
В планах — награждение ветеранов всероссийской стройки, торжественный прием в Кремлевском дворце, запуск эстафетных поездов, реставрация памятников, а также разработка турмаршрутов вдоль магистрали, выпуск книги, почтовых марок и памятной монеты. Дополнять программу собственными акциями будут и регионы. Совместно с РЖД проводится ремонт объектов социальной инфраструктуры, модернизация вокзалов, идут масштабные работы по увеличению пропускной способности дороги.
В планах РЖД на 2025-2030 годы — полностью убрать тепловозный ход на ней, что позволит заметно увеличить провозную и пропускную способность. За счет перехода на электротягу уменьшится и энергоемкость перевозок.
РЖД предстоит в 2023 году построить на БАМе 40 новых объектов: 17 в рамках реконструкции станций и создания двупутных вставок и еще 23 энергообъекта. В 2021 был запущен в эксплуатацию новый двупутный Байкальский тоннель.
А буквально через день, 1 декабря, на территории вдруг ввели режим предотвращения чрезвычайной ситуации и вдобавок отключили горячую воду, которой и до этого особо не было. Издали распоряжение, полностью подтвердившее жалобу жителей: «В связи с низким запасом топлива, отсутствием топлива в пути и отгрузке, а также в целях предупреждения повреждения основного оборудования и сетей тепло- и водоснабжения. В целях экономии топлива ввести полное ограничение по подаче горячего водоснабжения». Люди думают, что это местные чиновники их жалобу как-то перехватили и не дали ей уйти наверх. Потому что откуда в Москве, например, знают, что у них с углём все в порядке, если комиссии из Москвы здесь не было? Но только там», — перечисляют люди. Фото: Из личного архива Живет в их посёлке порядка тысячи человек.
Почти все работают на железной дороге — знаменитые бамовские династии. Как приехали пятьдесят лет назад, так с тех пор и остались. Бабушки и дедушки остались, а молодёжь все-таки старается покинуть эти первозданные места. Которые выглядят на фотографиях будто из новогодней сказки. Но продукты в посёлок привозят издалека — из Северобайкальска, и все втридорога. Дороги, по рассказам местных, чистят тоже иногда неважно. Жители посёлка Кичера очень любят свою малую Родину и хотят, чтобы у них здесь было хорошо. Просто обидно, что получается как всегда. Но и культурная, общественно полезная работа тоже ведётся.
Есть ДК, куда приезжают артисты с концертами. Мы очень дружно живем. Сейчас, например, все плетут маскировочные сети и делают окопные свечи из огарков для наших героев на СВО», — рассказывают местные.
Почти все работают на железной дороге — знаменитые бамовские династии. Как приехали пятьдесят лет назад, так с тех пор и остались. Бабушки и дедушки остались, а молодёжь все-таки старается покинуть эти первозданные места.
Которые выглядят на фотографиях будто из новогодней сказки. Но продукты в посёлок привозят издалека — из Северобайкальска, и все втридорога. Дороги, по рассказам местных, чистят тоже иногда неважно. Жители посёлка Кичера очень любят свою малую Родину и хотят, чтобы у них здесь было хорошо. Просто обидно, что получается как всегда. Но и культурная, общественно полезная работа тоже ведётся.
Есть ДК, куда приезжают артисты с концертами. Мы очень дружно живем. Сейчас, например, все плетут маскировочные сети и делают окопные свечи из огарков для наших героев на СВО», — рассказывают местные. Они действительно не знают, куда им жаловаться дальше и как достучаться о своих проблемах, чтобы их услышали. И очень просят не называть свои имена, а то мало ли что… Хотя куда сослать — дальше БАМа? Точную причину отсутствия отопления они так и не знают до сих пор.
То в общем чате администрация пишет, что произошла очередная поломка, то, по слухам, нарушена циркуляция тепла и от количества угля ничего не зависит, то объясняют, что это злой ветер выдувает тепло, то, что за полвека эксплуатации все коммуникации пришли в негодность — все имеет свой конец, ничего не поделаешь. Систему надо менять. Только терпение у наших граждан, похоже, бесконечно.
Присоединяйтесь к проекту, посвящённому юбилею Байкальско (Байкало)-Амурской Магистрали!
Президент России Владимир Путин высказал необходимость тщательного отмечания 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Это произошло после того, как руководство БАМа предложило создание Байкало-Амурской железной дороги от Тайшета до Советской Гавани в составе. БАМ-50 – это интернет-проект об истории и наследии Байкало-Амурской Магистрали. Его главная цель – восстановить имена тех, кто был причастен к стройке века, и рассказать современным поколениям о важности и значимости великой страницы истории. прим. ТАСС)". Правительству поручено разработать и утвердить правила и порядок награждения ею, а также организовать ее вручение от имени президента. 25.05.2023, Новости Амурской области.
Медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали — БАМ»
В этом году отмечается 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), и уже проведено более 160 мероприятий в Иркутской области. Более 100 из них направлены на развитие инфраструктуры населенных пунктов, включая проекты в области образования. Россия готовится отметить юбилей самой грандиозной стройки прошлого века — Байкало-Амурской магистрали. В следующем году исполнится 50 лет с начала работ. Президент России Владимир Путин высказал необходимость тщательного отмечания 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Это произошло после того, как руководство БАМа предложило создание Байкало-Амурской железной дороги от Тайшета до Советской Гавани в составе. В жилых домах +9-11, на улице до -40. В 2024 году БАМ будет отмечать 50-летний юбилей. Когда-то мужественные комсомольцы и мечтательные комсомолки рванули строить очень важную и нужную для страны Байкало-Амурскую железнодорожную магистраль.
Медаль "50 лет Байкало-Амурской магистрали - БАМ" с бланком удостоверения
Правительству Российской Федерации в 3-месячный срок: а образовать организационный комитет по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало- Амурской магистрали и утвердить его состав; б обеспечить разработку и утверждение плана основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Министерству транспорта Российской Федерации обеспечить финансирование мероприятий по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных этому Министерству как субъекту бюджетного планирования на реализацию государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", а также за счет внебюджетных источников финансирования. Рекомендовать федеральным органам исполнительной власти и органам государственной власти субъектов Российской Федерации принять участие в подготовке и проведении мероприятий, посвященных празднованию 50-летия начала строительства Байкало- Амурской магистрали.
В семи районах БАМа были созданы центры образования в естественно-научной и технологической сферах "Точка роста" в 20 общеобразовательных организациях. В рамках национального проекта "Образование" было установлено современное оборудование и лаборатории для изучения химии, физики, биологии и дополнительного образования детей. В рамках национального проекта "Культура" были созданы модельные библиотеки и оснащены современным оборудованием краеведческие музеи. Также продолжается капитальный ремонт зданий культурных центров и детской школы искусств. Государственная программа Иркутской области "Развитие физической культуры и спорта" включает капитальный ремонт стадионов и спортивных объектов в Усть-Куте, Братске и Чунском районе.
Наши победили, но в очередной раз пришлось вспомнить об уязвимости Транссиба — единственной железнодорожной магистрали, которая соединяла Дальний Восток и Сибирь с основной территорией Союза. И проходил Транссиб слишком близко к китайской границе. Во-вторых, на мегапроект неожиданно появились деньги.
Деньги начали жечь ляжку советским лидерам, привыкшим сравнивать свои достижения с 1913 годом. А ведь отсталой, по их мнению, императорской России потребовалось всего 25 лет с 1891 по 1916 г. И хотя стоимость строительства составила 1, 5 млрд рублей первоначально планировали 350 млн , это вождей не смущало.
Ведь к услугам царей не было комсомольского энтузиазма советской молодёжи. В-третьих, этот энтузиазм как раз требовалось заправить горючим. Советская идеология не могла существовать без большой романтической цели для молодого поколения.
А к середине 1970-х косыгинские реформы свернули, общественная жизнь поскучнела, а старые призывы обветшали и никому уже не казались романтическими. После покорения космоса поднимать народ на строительство нового гигантского завода или суперплотины ГЭС было как-то мелковато. Но БАМ — это ведь не просто железная дорога.
Проект подавался как освоение сибирского Эльдорадо. Любой советский школьник знал, что Дальний Восток — невероятно богатая территория. Тут и рыба, и лес, и гигантские запасы полезных ископаемых.
Правда, немногие понимали, что эти богатства существуют лишь потенциально: до большинства месторождений добраться труднее, чем до Луны. Здесь толком нет дорог только вокруг Транссиба, Хабаровска и Владивостока и даже золотодобыча не особенно рентабельна. Но советского школьника понятию рентабельности не учили, а экономика преподавалась просто: главное — иметь на своей территории ресурсы, а уж как их добыть и использовать, наш мудрый народ придумает.
БАМ даже не фигурировал в планах пятилетки, и вряд ли в Госплане детально просчитывали, каким образом на его пути возникнут девять промышленных комплексов. Тем не менее воодушевить народ новым проектом удалось. Вся страна употребляет аббревиатуру БАМ в мужском роде, хотя главное слово «магистраль» — женского.
Стройку объявили «комсомольской ударной». В апреле 1974-го из Москвы выступил первый комсомольский отряд: шестьсот добровольцев. По всей стране с плакатов и обложек журналов смотрели смелые люди на фоне сибирских пейзажей с призывами вроде «Расступись, тайга!
Из каждого динамика звучал «Бамовский вальс». Правда, и платили энтузиастам по советским меркам неплохо: молодой парень получал 300 рублей при средней зарплате в стране 130. А романтики здесь причудливо смешивались с прагматиками, напевавшими: «А я еду, а я еду за деньгами — за туманом ездят только дураки» или «Надбавка — мой компас земной!
Тем не менее в воспоминаниях большинства участников отмечается, что БАМ был местом подлинного братства всех причастных — ни тебе культурных, ни возрастных, ни национальных границ. А количество межнациональных браков било все рекорды. Конечно, на молодых энтузиастах стройка далеко не продвинулась бы.
Восточный участок от Тынды до Комсомольска-на-Амуре строили два корпуса железнодорожных войск. Это было организовано как самая настоящая военная кампания: десантники с вертолётов захватывали плацдармы будущих станций, где возводили времянки и готовились к наступлению основных сил. О роли заключённых свидетельства расходятся.
Похоже, со старта было принято принципиальное решение не использовать подневольный труд, но по мере затягивания проекта пришлось привлекать. Согласно бамовской шутке, зэк расшифровывается как «забайкальский комсомолец». Сколько денег «съел» БАМ, доподлинно не известно.
Официально называлась сумма в 18 млрд рублей в ценах 1991 г. Гайдар писал: «Проект дорогой, масштабный, романтический. Беда в том, что никто так и не задумался над элементарными вопросами: «А зачем мы строим эту дорогу?
Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону? Вместо заскорузлого «построения социализма» появился внятный образ молодой работящей страны, идущей вперёд через тайгу.
Вы можете поделиться своей историей, или историей своих родственников, которые работали на магистрали. Искусственный интеллект обработает ваши данные и поможет найти вашего героя на других фотографиях.
Медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали»
Срок сдачи в постоянную эксплуатацию Байкало-Амурской магистрали был установлен на 1983 год, линию «БАМ – Тында – Беркакит» необходимо было построить в 1979 году, с поэтапным вводом отдельных участков. Свое 35-летие одна из крупнейших в мире железнодорожных магистралей, грандиозная "всесоюзная комсомольская стройка" – Байкало-Амурская магистраль (БАМ) встречает песнями молодости и планами на скорое развитие. В жилых домах +9-11, на улице до -40. В 2024 году БАМ будет отмечать 50-летний юбилей. Когда-то мужественные комсомольцы и мечтательные комсомолки рванули строить очень важную и нужную для страны Байкало-Амурскую железнодорожную магистраль. БАМ 50 лет. История магистрали. Фотоархив. Исторические документы. медаль) активным участникам строительства, реконструкции. Сегодня мы отмечаем полувековой юбилей БАМа — Байкало-Амурской магистрали, великого инженерного проекта, который стал яркой страницей в истории российского железнодорожного строительства.
Защита документов
Председатель правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение о создании организационного комитета по подготовке и проведению празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. 29 августа президент России Владимир Путин подписал указ об учреждении юбилейной медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали» и медали «За развитие Сибири и Дальнего Востока». 1 октября 1984 года было торжественно уложено «золотое» звено, а 27 октября введена в действие Байкало-Амурская магистраль – Самые лучшие и интересные новости по теме: БОВ, СССР, день в истории на развлекательном портале К 50-летию Байкало-Амурской магистрали В 2024 году мы отмечаем 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали.