Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103. Январь 5.1, думаю объяснять не придется. Две версии печатных плат. Первая для впайки проводами, а вторая через переходник. Функциональный аналог – микросхема LT3085MP компании Linear Technology. Назначение Разрабатываемая микросхема регулируемого стабилизатора напряжения предназначена для применения в радиоэлектронной аппаратуре специального назначения.
Назначение контактов разъема автомобиля ЭБУ Bosch M1.5.4, Bosch MP7.0 и Январь-5.1
| Распиновка эбу январь 5 1 схема | Для онлайн настройки нужен определенный ЭБУ Январь 5.1 — 2112-1411020-41 Январь 5.1 — 2111-1411020-61 Оба эбу имеют индентичное наполнение микросхемами и т.д. Понимают работу по ДАД (датчик абсолютного давления), имеют фазированный впрыск (датчик фаз). |
| Документация | Для нормальной работы фазированного впрыска необходимо установить ПЗУ с программой от 16-кл. блока и перерезать две перемычки на плате (отмечены на фото крестом). Переделка Январь 5.1 (2112-1411020-41) в Микас 7.6. |
➨ Этап 14 — Электрика. Нюансы установки Январь 5.1 на Ауди 80.
- Свежие комментарии
- Распиновка январь 5.1
- Схема СУД с контроллером Январь-5.1.3
- Create an account or sign in to comment
- Main navigation
- НАСТРОЙКА ИНЖЕНЕРНОЙ ПЛАТЫ ЯНВАРЬ | АВТО-УМ | Дзен
Январь 5.1.Х
Схемы электрических соединений системы впрыска двигателя Bosch 1.5.4, Январь 5.1. схема электрических соединений ЭСУД Россия-83 Bosch 1.5.4 ВАЗ-21083, 21093, 21099 с двигателем 2111. Назначение контактов ЭБУ GM ISFI-2S и Январь-4/4.1. Розовый 24-х контактный разъем. В Январь 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. Распиновка ЭБУ GM ISFI-2S и Январь?4/4.1. Распиновка ЭБУ GM ISFI-2S и Январь?4/4.1.
Строка навигации
- Январь Помогите починить - Помощь начинающим - Автомобильный Портал [HOST]
- Январь‑5.1 (41/61)
- Схема ЭБУ старой аппаратной реализации
- Устройство и ремонт электронных узлов системы зажигания инжекторных двигателей
ЯНВАРЬ 5.1.х Новой аппаратной реализации
Предыдущая статья. Распиновка контактов ЭБУ Январь‑5.1.1(71) и Bosch M1.5.4 (1411020 и 1411020-70). Назначение контактов разъема автомобиля ЭБУ Bosch M1.5.4, Bosch MP7.0 и Январь-5.1. Электрическая схема системы управления двигателем с контроллером Январь-5.1.3 Соединение источников электроэнергии (аккумуляторной батареи, генератора) и потреб. Схема соединений системы управления двигателями 2111 и 2112 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1.5.4N, «Январь-5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -21103. Система зажигания инжекторного двигателя 2111 с контроллером Январь 5.1 и M 1.5.4 N автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Приложения 2108 Схема с контроллером январь 5.1
| Распиновка ЭБУ январь , , , , , Bosh Mх, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада | Вход HS ("отбой") через встроенный диод соединён с входом питания микросхемы U (вывод 1). Это защищает ИС от перенапряжений на входе HS и поддерживает питание ОЗУ при уложенной на рычаг трубке, сохраняя тем самым последний набранный номер. |
| Эбу январь 5.1 схема | Обзор каждого семейства эбу Январь 5.1 и Январь 7.2. Особенности каждого эбу семейства, сравнение и взаимозаменяемость. Рассматриваются блоки:Январь 7.22111. |
ЭБУ Январь 5.1 — элементная база
Здесь же расположено главное реле 1 , через которое запитывается система. Различие в цвете проводов, количестве элементов и распиновке фишек. Еще статьи по системе зажигания ВАЗ 21083, 21093, 21099, инжектор.
Для этого в диагностическом разъеме вырезал окошко и вмонтировал тумблер. Нашел дома сетевой кабель как мне показалось он отлично подойдет для этих целей еще потребуются крокодилы клеммы и термоусадка. В разъеме эбу используются клеммы типа лира 2. Я использовал обычные клеммы 2. Начал все это дело паять и обжимать оказалось интернет кабель напрочь отказывался паяться пробовал разными флюсами для пайки в итоге кое как собрал все в кучу. В итоге из интернета были скачаны и установлены драйвера для чипа CH340T. Адаптер начал распознаваться проблема решена. Пробую другие программки тоже самое.
Меняю скорость и порты тоже самое. Снова полез в интернет вычитал что напряжение должно быть не меньше 13В я же использовал в качестве источника старую зарядку которая выдавала 12В. Принес с машины аккумулятор все подсоединил. Ответ такой же нет связи с ЭБУ. Дай думаю прозвоню кабель что делал и точно по минусу обрыв из за плохой пайки. Подключил ЭБУ в машине бензонасос работает искра есть Решил диагностику сделать. Взял 3 провода на одной стороне обжал клеммы мама на другой клеммы папа и обмотал провода изолентой. В интернете нашел схему подключения. Проверил ее тестером чтобы не спалить что нибудь и подключил ноутбук к авто. ЭБУ я выбрал Январь 5.
Благо ломанных программ в интернете куча. А взять у кого то в нашем городе, я думаю не у кого. С Январем же все проще, да и есть у кого помощи в первое время просить. Просто раньше я с инжекторами вообще на занимался, именно с самой настройкой. Обязательный набор датчиков Если Январь-5 используется для управления зажиганием в карбюраторном двигателе: 1 Датчик положения коленчатого вала 2 Датчик температуры охлаждающей жидкости. На обкату я оставлю карбюратор, но зажигание будет уже на январе. Проводку сразу буду делать под инжектор, да и датчики будут сразу стоять на месте которые возможно будет поставить сразу. Как и высоковольтные провода, косу делал вечерами дома. Для онлайн настройки нужен определенный ЭБУ Январь 5. Понимают работу по ДАД датчик абсолютного давления , имеют фазированный впрыск датчик фаз , датчик кислорода лямбда зонд.
Отличаются же эти два ЭБУ только прошивками по 16 и 8 клапанов соответсвенно. Покупать можно любой из двух. Я взял 41й.
Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали. Чтобы снять блок управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть фиксатор на себя, после чего устройство можно свободно извлечь предварительно нужно полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора. Изменения касались в том числе и мозгов машины.
На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных блоков от разных изготовителей. Для этого необходимо посмотреть на само устройство — на его корпусе нанесены цифры номера модели, перепишете эти цифры и сопоставьте с маркировкой, приведенной в таблицах этой статьи. Такие устройства устанавливались с самого начала производства ВАЗ 2114 по 2003 год. Первые блоки обладали широким модельным рядом, электронный контроллер ВАЗ 2114 мог отличатся наличием датчика детонации, работающего по резонансному принципу, и соответствием стандарту ЕВРО-2. На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей. На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5. Список моделей Январь 5.
Контролеры Бош ставились, как правило, только на экспортные модели машин, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3. На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1.
Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки. Ко всему этому добавлю, на днях поставили 41 блок в машину, залив в него откатанную прошивку на онлайне, в результате - нет стабильного хх. Заливаем в 61 блок- и на онлайнике-всё отлично, так что не всегда все так, как написано......
Смотрите также связанные новости
- Январь 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
- Январь 71 схема подключения. Электронная система управления двигателем
- Распиновка январь 5.1: особенности и преимущества
- Принципы работы ЭБУ Январь 5.1
- Январь 7 2 мануал - [HOST] - инструкции по эксплуатации
- Распиновка январь 5.1: как подключить и описание интерфейса
ЭБУ Январь 5.1 - элементная база
Электронные блоки управления инжекторным двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь автомобилей ВАЗ выпускаются с конца 90-х годов прошлого века. Под их управлением. Главная» Фотоальбом» Схемы принципиальные и распиновки блоков ECU, ЭБУ, ЭСУД» ЭБУ январь 5.1, 4.1, 5.1, 4.2, 5.1 v3. Электронные блоки управления инжекторным двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь автомобилей ВАЗ выпускаются с конца 90-х годов прошлого века. Под их управлением. * На приведенных фото Январь 5.1 и VS5.1 первой (старой) аппаратной реализации. SAF C509 – самый мощный процессор в семействе C500 полностью программно совместим со стандартом 80С52, рабочим циклом 375 нс на частоте16 МГц. Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111, -2112 (контроллеры М1.5.4, "Январь 5.1"). Детали схемы.
Распиновка ЭБУ январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 7.1, 7.2, Bosh M, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада
Контроллер считывает этот сигнал и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД. Применяемость датчиков в зависимости от типа системы приведена в приложении 1 стр. Когда датчик кислорода находится в холодном состоянии температура чувствительного элемента датчика меньше 360 С для датчика GM и 150 С - BOSCH он не выдает никакого напряжения или генерирует медленно меняющееся напряжение, непригодное в качестве сигнала. По мере прогрева, датчика, он начинает генерировать быстро меняющееся напряжение от 10 до 950 мВ. В зависимости от типа системы автомобили могут оснащаться датчиком кислорода ф.
GM дет. В датчике кислорода ф. GM нагревательный элемент включен постоянно, а в датчике ф. Система с датчиком кислорода может работать в двух режимах: - в режиме "разомкнутой петли" контроллер рассчитывает длительность импульсов впрыска без учета сигнала с датчика концентрации кислорода. Расчеты производятся на базе опорного сигнала с датчика положения коленвала и сигналов с датчика массового расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика положения дроссельной заслонки. Это характерно для непрогретого двигателя, в этом состоянии для хороших ездовых качеств требуется более богатая смесь.
При установке аналога другого производителя - блок не будет выходить в режим программирования. Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами. Форсунки, зажигание и все остальное висит на нем. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера и появился VIN-номер. TLE 4729 - микросхема для управления шаговым двигателем - регулятором холостого хода.
По проводке совместим с Январь 7. Программное обеспечение продолжает развитие алгоритмов Января с расширенными возможностями. Разработан для обеспечения норм токсичности Евро-3. Оснащается дроссельной заслонкой с механическим тросиковым приводом, два датчика кислорода. Прошивки не взаимозаменяемы в зависимости от производителя блока управления.
Так же сам блок управления может иметь защиту от перезаписи и в случае не правильных действий блокирует процессор. В данном случае для перепрошивки ЭБУ требуется специальное оборудование и софт. Все выше перечисленные блоки управления двигателем работают исключительно с так называемым механическим дросселем, то есть как говорят тросик. При использовании не заводского программного обеспечения прошивки можно настроить систему на работу не только с расходомером воздуха ДМРВ , но и для работы по датчику абсолютного давления ДАД , а так же вообще без датчиков для расчёта воздуха или разряжения. То есть по таблицам и открытию дроссельной заслонки с использованием датчика температуры воздуха ДТВ или без него.
Так же есть режим работы ДАД в качестве барокоррекции.
На контроллере Январь-3. Разработка ПО по сути — перевод программы с двухпроцессорного варианта на однопроцессорный велась совместными усилиями в Москве, на Элкаре, поскольку документации на алгоритмы не существовало. Шпилёв и Ф. Гаджиев совместно с В. Муравлёвым Элкар и А. Гирявца два месяца сидели в боксах Элкар и писали базовое ПО для контроллера Январь-3.
Управление зажиганием, в том числе гашение детонации, решили делать вазовское, поскольку у нас имелся достаточный опыт. Первое описание алгоритмов контроллера Январь-3. Уже в процессе калибровочных работ пришлось сделать ещё одну доработку аппаратного обеспечения контроллера — внесение в схему энергонезависимого запоминающего устройства EEPROM для хранения кодов иммобилизатора. Этот доработанный вариант получил название Январь-4. Разработку ПО диагностики и иммобилизации я поручил перешедшему к нам в то время из отдела функциональных испытаний Д. Контроллер Январь-4. Производство было организовано на НПО Квант, г.
Распиновка эбу январь 5 1 схема
| Распиновка ЭБУ январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 7.1, 7.2, Bosh M, и др. ЭСУД ВАЗ, Лада | Статья автора «АВТО-УМ» в Дзене: НАСТРОЙКА ИНЖЕНЕРНОЙ ПЛАТЫ ЯНВАРЬ 5.1 Зачем нужен Dallas 2401 в инженерном эбу? Dallas (DS 2401)это микросхема которое содержит в себе уникальный цифровой код (ключ). |
| Распиновка эбу январь 5 1 схема | Форсунки в Январь 5.1.1 (как и в любой другой системе одновременного впрыска) управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК (2112-41 или 2111-61) с ПО для 5.1.1-71 будет работать на месте 5.1.1-71. |
| Электронный блок управления двигателем Январь старенький да удаленький. | [HOST] | В этом материале, приведем подробное описание распиновки ЭБУ январь 5.1. Для начала, предлагаем рассмотреть сам разъем и разобраться с нумерацией пинов. |
| Что дает эбу январь | 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. |