В первой части интервью директор Одинцовского ПАТП Николай КАТЫРИН рассказал о подорожании проезда в общественном транспорте с 1 января, объяснил, почему повысились тарифы, и поведал об изменении статуса некоторых маршрутов. Почему подорожал проезд. Ежегодное повышение платы за проезд вызывает бурю негодования среди населения.
Sorry, your request has been denied.
Они распространяется на оба вида городского транспорта: автобус и троллейбус, сообщило сетевое издание «Сова-ньюс62». При безналичной оплате поездки обойдутся дешевле — 28,5 руб. Стоимость месячного проездного билета для студентов вузов, профессиональных образовательных учреждений на 45 поездок в месяц — 820 руб. Саратовская область С 1 января 2023 года согласно решения Саратовской городской Думы, стоимость проезда в трамваях и троллейбусах составляет 27 руб. Также изменена стоимость тарифов по транспортной карте «Поехали»: на 10 поездок в течение 7 дней — 245 руб. Стоимость студенческих и пенсионных тарифов на 50 поездок осталась без изменений — 525 руб.
Саха Якутия С 1 января 2023 года повышена стоимость проезда в общественном транспорте на городских и пригородных маршрутах Якутска. В городских автобусах установлен тариф 40 руб. Ещё дешевле стоимость проезда по картам «Спутник», транспортным картам с транспортным кошельком и виртуальным картам QR-код и NFS-интерфейс — 30 руб. Стоимость билета на 40 поездок срок действия 60 дней — 950 руб. В среднем стоимость одной поездки увеличена почти на два рубля по сравнению с предыдущим повышением, состоявшимся год назад, сообщило сетевое издание «Якутия.
Свердловская область: Екатеринбург и Нижний Тагил В 2023 году стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга повысилась до 33 руб. Предыдущее повышение стоимости проезда с 28 до 32 руб. До этого 32 руб. С 1 января 2023 года стоимость проезда в трамваях Нижнего Тагила увеличена до 24 руб. В автобусах города плата за проезд до той же суммы увеличена с 20 декабря.
Ранее перевозчики города обратились в Региональную энергетическую комиссию с просьбой повысить тариф на проезд в общественном транспорте до 26 руб. Льготный проезд для отдельных категорий граждан, проживающих в Нижнем Тагиле: учащихся, пенсионеров и лица предпенсионного возраста — 16 руб. Стоимость проездного билета на один месяц для организаций — 1440 руб. В городском общественном транспорте Альметьевска с 1 января стоимость проезда повышена с 28 до 30 руб. С 10 января в Казани при оплате проезда банковской или транспортной картой стоимость увеличена с 31 до 35 руб.
В Набережных Челнах стоимость проезда в автобусах и трамваях с 10 января повышается с 27 до 30 руб. Тюменская область: Тюмень, Тобольск и Ялуторовск С 1 января 2023 в соответствии с постановлением Администрации города Тюмени от 07. В границах Тюмени разовая поездка за наличный расчёт теперь стоит 30,0 руб. За границами Тюмени проезд каждой тарифной зоны обходится в 8,5 руб. Стоимость перевозки каждого места ручной клади за наличный расчёт 30,0 руб.
Поэтому, чтобы не работать себе в убыток, перевозчики, по словам Темлякова, также просят с 2019 года компенсировать им проезд за льготников. Так как на данный момент никакой компенсации за проезд данной категории граждан для них не предусмотрено. Почему дорожает проезд? На прошлой неделе перевозчики обратились в Комитет по тарифам с просьбой увеличить стоимость проезда в автобусах. Если документ будет одобрен, стоимость безналичного расчета в казанских автобусах составит 33 рубля, наличного — 38 рублей. Решение принимает Комитет по тарифам. На этот раз мы решили, что правительство РТ, Минтранс РТ знают о проблеме, знают, что нужно делать, знают, какая помощь должна быть. Мы ждем решения», - отметил Темляков.
При этом, как заверил глава Ассоциации АТП РТ, если в городе будет введён брутто-контракт, то цена перевозок для пассажиров уменьшится. Стоимость проезда в казанском общественном транспорте может вырасти из-за подорожания дизеля Между тем казанцы все чаще жалуются на то, что кондукторы не выдают им билет за проезд, забирая 5 рублей себе в карман. Поэтому многие горожане по-прежнему недоумевают, есть ли смысл повышать оплату в общественном транспорте, если в итоге до перевозчиков все равно не доходит вся сумма. По словам Темлякова, такие случаи имеют место быть, но они не носят массовый характер.
Тем самым сокращаются издержки перевозчиков, появляется возможность максимально точно отследить перемещения пассажиров. Если калининградцы массово привыкнут платить картами, это позволит отказаться от кондукторов. Как сэкономить на проезде? А что со льготниками?
Для школьников и льготников тариф не меняли. Дети смогут по-прежнему ездить за 15 рублей, пенсионеры могут оформить проездные за 300 или 700 рублей в зависимости от категории , а многодетные месяц пользуются транспортом за 550 рублей. Речь идёт о пользовании транспортом, с нумерацией до 50.
Там же могут оформить проездные и льготники. Пополнять карты можно через приложения банков. Почему власти решились на повышение стоимости проезда? В последний раз тарифы индексировались в 2020-м.
За 3 года стоимость топлива выросла с 46,3 р. На этот раз в тариф включили инвестиционную составляющую. Администрация надеется, что перевозчики смогут быстрее обновить подвижной состав, убрать автобусы старше 15 лет, а также поднимут зарплату водителям.
Об изменении стоимости проезда в муниципальном транспорте
Тариф на проезд в Ростове-на-Дону повысят ориентировочно с 25 ноября. Платить за одну поездку в автобусах нужно будет: 39 рублей при оплате наличными. Тарифы на проезд в общественном транспорте повышаются, потому что, дорожает бензин и солярка, соответственно, растут расходы перевозчиков. Если они не будут повышать тарифы, то будут работать себе в убыток. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Сарай на колёсах. Почему цена за проезд растёт, а сервис – нет?
по карте, в тpoллейбycax – 30 и 27 рублей соответственно. В муниципалитетах Красноярского края на четыре рубля подорожал проезд в автобусах. Со среды, 12 июля, стоимость проезда составит 31 рубль вместо 27 рублей. Стоимость проезда на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте изменится с 1 ноября, на проезд железнодорожном пригородном транспорте – с 15 октября. С 4 июля подорожал проезд на автобусах ООО «Матвеево-Курганское Автотранспортное предприятие». В связи с чем наши читатели стали обращаться в газету, с просьбой выяснить, по какой причине произошло увеличение стоимости проезда. Интерфакс: В Москве с 15 октября в связи с инфляцией и подорожанием топлива и электроэнергии изменятся некоторые тарифы на проезд в городском транспорте, сообщили в Дептрансе. Цены на проезд в общественном транспорте повышаются закономерно с ростом инфляции, пояснил экономист Александр Маркин. При высоком уровне инфляции увеличение стоимости товаров и услуг является нормой для экономики.
Почему подорожает проезд на автобусе в Камышине с 1 октября
Проезд в пригородном сообщении по единой транспортной карте теперь стоит 40 рублей 41 копейку плюс 5,10 – 5,12 рубля за каждые следующие 2,5 км (с 1 по 10 поездку). Билет за наличные деньги в городском автобусе обойдется в 64 рубля. С 1 августа в Башкирии подорожал проезд в некоторых пригородных автобусах. Эта новость вызвала возмущение у местных жителей. Так, жительница республики Танзиля Г. обратилась к Радию Хабирову с вопросом, почему изменилась стоимость проезда. За билет в автобусе уже через месяц придется отдать всего одну, правда, 50-рублевую купюру. Вспомните время, когда проезд в автобусе был сущей безделушкой, а его стоимость казалась символической. Но сегодня ситуация кардинально изменилась – цена проезда в автобусе значительно выросла и стала заметной статьей расходов для жителей многих городов. Чтобы транспортные компании могли как-то выживать, стоимость проезда должна быть повышена до 36-40 рублей. Перевозчики уже выходили в прошлом году к властям с просьбой о повышении платы до 33-35 рублей, но добились повышения лишь до 26-28 рублей. В начале 2023 года ожидается увеличение стоимости проезда в общественном транспорте. Это решение вызывает много обсуждений и прогнозов, поскольку оно потенциально может повлиять на многих горожан.
Как изменится стоимость проезда в общественном транспорте в российских регионах
29 рублей по транспортной. За период с января по июнь 2023 года средняя стоимость билета на автобус повысилась на 33 процента относительно аналогичного периода 2022-го. О том, что проезд на этом виде транспорта подорожал на треть, сообщает «» со ссылкой на исследование банка. В соответствии с данным законом, тариф на проезд в общественном транспорте не может быть изменен чаще, чем один раз в год. Таким образом, если первое повышение стоимости проезда произошло менее года назад, то второе повышение стоимости проезда является незаконным. Сколько стоит проезд в автобусе при оплате картой. В автобусах, электробусах, троллейбусах и трамваях установлены валидаторы нового образца, которые принимают оплату бесконтактными банковскими картами и смартфонами с функцией бесконтактных платежей. Тарифы на проезд в общественном транспорте повышаются, потому что, дорожает бензин и солярка, соответственно, растут расходы перевозчиков. Если они не будут повышать тарифы, то будут работать себе в убыток. С понедельника, 28 октября, в Воронеже подорожал проезд в общественном транспорте. При оплате наличными теперь нужно платить 23 рубля, при оплате картой — 21 рубль.
В Челябинске и пригороде подорожает проезд в общественном транспорте
Иначе не продержимся. Но позволит хотя бы в нуль выйти. Тут не до жиру, быть бы живу, - доступно объяснил перевозчик. Развесовка трат в среднем такая: моторное масло для автобусов в мае 2022 года стоило порядка 400 рублей за литр, в сентябре 2023-го — около 700. Дизель в 2022-м заправляли по 55, сейчас — свыше 60-ти. Топливный фильтр стоил 450 рублей, сейчас 655. Директор по перевозкам "Питеравто" в связке с компанией идут перевозчики "Транс-Балт", "Вест-сервис" Роман Юренев тоже охотно рассказал про непростые времена. Помимо топлива и запчастей, основная проблема — дефицит водителей. Чтобы привлечь их и удержать, подняли зарплатный фонд — это треть расходов. Последний раз в сентябре.
Надо деликатно: пережмешь с тарифом и потеряешь все, уведут пассажиров. Конкуренты не дремлют.
Тариф на проезд в автобусах при этом не менялся более двух лет — с 11 ноября 2021 года. Отметим, в Краснодаре тариф на проезд сейчас стоит 40 рублей независимо от способа оплаты.
О повышении тарифа заговорили в Воронеже. Недавно сразу на 12 рублей поднялся тариф в Таганроге — он составляет 35 рублей при оплате картами и 37 рублей при оплате наличными. Об изменениях говорят и в других городах Ростовской области.
Пополнять карты можно через приложения банков. Почему власти решились на повышение стоимости проезда? В последний раз тарифы индексировались в 2020-м. За 3 года стоимость топлива выросла с 46,3 р. На этот раз в тариф включили инвестиционную составляющую. Администрация надеется, что перевозчики смогут быстрее обновить подвижной состав, убрать автобусы старше 15 лет, а также поднимут зарплату водителям. В «Калининград-ГорТрансе» объяснили , почему автобусы сходят с линии в часы пик.
В 2023 году положение начали исправлять, и закупили 100 новых автобусов и четыре троллейбуса, хотя этого недостаточно — новые машины фактически заменили старые, так что существенной прибавки в автобусах город не ощутил. По словам Дмитрия Наумова, автобусов в идеале требуется не менее 300 штук, при этом два десятка машин купят в текущем году. Иными словами, эти автобусы будут составлять некий резерв, который задействуют, если частные перевозчики вдруг не справятся на каких-то линиях, что уже не раз бывало. Что до троллейбусов, то их в обозримом будущем покупать совсем не планируется. Эту тему неоднократно поднимали и частные перевозчики, которые сетовали, что техники у них достаточно, а вот людей на нее нет. Но самым главным являются вопросы повышения зарплаты и ценовой политики, - заявил Дмитрий Наумов. Имеются ввиду зарплаты не только шоферов, но и кондукторов, техников и других работников муниципального депо.
Что нужно знать о повышении стоимости проезда в Калининграде: ответы на 6 главных вопросов
| Почему подорожал проезд в автобусах? | О причинах повышения цены за проезд в автобусах ООО «ТОН» рассказывает его руководитель Филипп Адамович Кондрат: Сегодня предприятие «ТОН» осуществляет перевозки на городских и пригородных маршрутах Белореченского района: 6 городских и 26 пригородных. |
| Почему дорожает проезд в метро, в маршрутках и тд. | Эксперт также отмечает, что подорожание тарифов на проезд в общественном транспорте — это попытка компенсировать растущие расходы здесь и сейчас. А не шаг наперед. При этом Николай Кульбака сомневается, что власти поднимут стоимость проезда еще раз в этом году. |
| Как подорожает транспорт в 2023 году - Парламентская газета | В гостях нашей студии побывал директор Шарыповского филиала Краевого автотранспортного предприятия Михаил Иноземцев. Он рассказал, кто и почему повысил стоимость проезда, а так же от лица всех перевозчиков рассказал, как у них обстоят дела. |
| Проезд в общественном транспорте Москвы изменится с 15 октября | В муниципалитетах Красноярского края на четыре рубля подорожал проезд в автобусах. Со среды, 12 июля, стоимость проезда составит 31 рубль вместо 27 рублей. |
Почему подорожает проезд на автобусе в Камышине с 1 октября
Одной из главных причин увеличения стоимости проезда в автобусе является рост затрат на топливо и техническое обслуживание транспортных средств. Согласно решению РЭК, стоимость проезда в городском общественном транспорте с 29 апреля составит 27 рублей при безналичной оплате и 32 — наличными (ранее было 25 и 30 рублей соответственно). За билет в автобусе уже через месяц придется отдать всего одну, правда, 50-рублевую купюру. Эксперт также отмечает, что подорожание тарифов на проезд в общественном транспорте — это попытка компенсировать растущие расходы здесь и сейчас. А не шаг наперед. При этом Николай Кульбака сомневается, что власти поднимут стоимость проезда еще раз в этом году.
Sorry, your request has been denied.
Почему до сих пор не наведён порядок в этом вопросе? Это издевательство над людьми. Из-за цен на дизель растут цены абсолютно на все виды продукции, питание, мебель и так далее, ведь логистика вся зависит от машин, заправляющихся топливом», — объясняет Марина Репешук. Узнать подробнее Кроме того, уже несколько лет в Краснодаре наблюдается дефицит водителей автобусов, троллейбусов, маршруток, не хватает и кондукторов в трамваях. Люди находятся в поиске высокооплачиваемой работы, где будут оценивать вложенный труд по достоинству, об этом нам ранее рассказала сотрудница трамвайного депо Краснодара.
Но известны случаи, когда частные предприниматели, занимающиеся извозом, самовольно и необоснованно поднимали цены на свои услуги. Первым сигналом о несанкционированном повышении цен является внезапный рост платы за проезд, в то время как согласованное увеличение тарифов озвучивается в местных средствах массовой информации как минимум за две недели до повышения. О неправомерном увеличении оплаты проезда свидетельствует отсутствие табличек с новой стоимостью. При самовольном повышении тарифов таблички со старыми ценами снимаются, а с новыми - не вывешиваются, чтобы в случае проверки факт повышения цен ничем нельзя было подтвердить. Видео по теме.
По словам активистки, скачки тарифов начались ещё во времена пандемии, тогда резко снизился пассажирский поток в общественном транспорте Краснодара, повышение цен на проезд было неизбежной мерой. На сегодняшний день появились ещё некоторые причины для повышения тарифа, что многих вовсе не радует, считает эксперт. Оправдания местных властей по этому поводу не выдерживают никакой критики. Повышение тарифа неизбежно при такой стоимости ДТ. Почему до сих пор не наведён порядок в этом вопросе?
Повышение цен на услуги междугородних перевозчиков может быть вызвано увеличением длины маршрута. Например, если длина маршрута была 20 км, а затем было решено продлить его до следующего населенного пункта, то плата за дополнительное расстояние может быть включена в стоимость проезда. Все расчеты проводит специализированная комиссия, руководствуясь нормативными актами данного региона. Сопутствующим фактором для увеличения платы за проезд является снижение дотаций из бюджета. Эти выплаты призваны покрыть часть нерентабельных перевозок, бесплатный проезд льготников и прочие социально значимые расходы.
Экономист разобрал, почему тарифы на проезд выросли в Ростове и еще шести городах
При этом стоимость проезда в областном центре останется одной из самых низкий в Центральном федеральном округе. К примеру, одна поездка в общественном транспорте жителям Воронежа обходится в 26 рублей при оплате картой и в 28 рублей — за наличный расчёт. Липчанам — в 27 и 32 рубля соответственно, курянам — в 25 и 31 рубль. В Инжавинском округе стоимость проезда в автобусах пригородного сообщения изменится с 2 до 3 рублей за один километр при оплате наличными, с 2 рублей 20 копеек до 3 рублей 20 рубля — при безналичном.
При этом стоимость проезда между отдельными остановочными пунктами составит не менее 25 рублей. Изменится размер тарифа на регулярные перевозки пассажиров и на межмуниципальном маршруте «Тамбов — Инжавино». С 1 декабря он составит 4 рубля 10 копеек за один километр.
Новая тарифная сетка будет действовать до 30 марта 2023 года. С 1 апреля 2023 года обслуживание авиаперелетов подорожает еще на 10 процентов. Впрочем, в 2023 году за льготниками по-прежнему сохранится право приобретать субсидированные билеты на некоторые направления. Прежде всего это касается перелетов на Дальний Восток, в Симферополь когда откроют аэропорт — недавно Росавиация в связи с известными событиями продлила ограничения на его работу как минимум до 3 декабря , в Калининград, а также по некоторым региональным маршрутам — всего их 309, полный список можно найти на сайте Федерального агентства воздушного транспорта.
В зависимости от условий и источников субсидирования стоимость таких билетов может быть на 30-50 процентов ниже обычной. Однако есть ряд нюансов. Во-первых, субсидированные билеты положены не всем: их могут приобрести инвалиды I и II групп, многодетные семьи, пенсионеры и граждане до 23 лет. Во-вторых, каждому льготнику положено не более четырех таких билетов в год.
В-третьих, их очень быстро раскупают — так что имеет смысл озаботиться их покупкой сильно заранее. Скачка цен ждать не стоит По словам заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэля Марданшина , несмотря на непростую ситуацию, сложившуюся в российской экономике, резкого взлета цен на проезд ждать не стоит.
Это издевательство над людьми. Из-за цен на дизель растут цены абсолютно на все виды продукции, питание, мебель и так далее, ведь логистика вся зависит от машин, заправляющихся топливом», — объясняет Марина Репешук. Узнать подробнее Кроме того, уже несколько лет в Краснодаре наблюдается дефицит водителей автобусов, троллейбусов, маршруток, не хватает и кондукторов в трамваях.
Люди находятся в поиске высокооплачиваемой работы, где будут оценивать вложенный труд по достоинству, об этом нам ранее рассказала сотрудница трамвайного депо Краснодара. Краснодар движется к колоссальному дефициту, нас ожидает коллапс.
Если бы их полностью заложили в тариф, то проезд бы обходился горожанам примерно в 50 рублей. Что у соседей: в Нижнем Новгороде проезд стоит за наличные — 35 рублей, за безнал — 30 рублей, в Самаре 38 и 35 рублей соответственно, в Екатеринбурге с нового года проезд подорожает на 1 рубль до 34 и 35 рублей в зависимости от способа оплаты.
Где автобусы? Всего в Казани работают, точнее должны работать, 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Но денег ни у города, ни у перевозчиков, по их словам, нет. Тем временем цены на транспорт выросли чуть ли не в два раза.
Раньше перевозчики отдавали за один газовый «НефАЗ» около 11 млн рублей, а теперь он стоит свыше 18 млн рублей. При этих цифрах совокупная валовая выручка всего наземного транспорта составит 5,5 млрд рублей. Председатель Ассоциации автотранспортных предприятий АТП Татарстана Сергей Темляков неоднократно заявлял, что спасти ситуацию сможет только брутто-контракт. Ассоциация с 2019 года обращается в правительство Татарстана и в региональный минтранс, чтобы добиться его заключения.
Это когда бюджет платит перевозчику за выполненную работу, то есть за километр пробега, независимо от того, один пассажир едет в автобусе либо сто пассажиров. Но город — не дурак, на это не идет. А есть ли толк от роста цен? Экономист и руководитель центра разработки бизнес-планов «Позитив Консалтинг» Ирек Галямов отметил, что за последний год у транспортников действительно подорожали все составляющие, а «краснобусы», купленные для Казани, уже подходят к концу срока эксплуатации.
Я обратил внимание, что в Казани таких людей много. Здесь нужно регулировать количество их проездов.