В ходе процесса присоединения Люберцов к Москве, планируется активное развитие инфраструктуры района. В первую очередь, будет улучшена транспортная доступность, что позволит жителям Люберец в более комфортном режиме добираться до Москвы и обратно.
Котельники: рванет или подождет?
Расширение Москвы в 2024 году опирается на генеральный план, который был введен еще в 2010 году. Власти Люберецкого района не планируют восстанавливать район в прежних границах, когда в него входили Котельники, Дзержинский и Лыткарино, сообщил глава Люберецкого района и Люберец Владимир Ружицкий на итоговой пресс-конференции в администрации района. В ходе процесса присоединения Люберцов к Москве, планируется активное развитие инфраструктуры района. В первую очередь, будет улучшена транспортная доступность, что позволит жителям Люберец в более комфортном режиме добираться до Москвы и обратно. «Хочу развеять слухи о том, что после формирования городского округа на территории Люберецкого района планируется присоединение к нему Котельников, Лыткарина и Дзержинского, которые когда-то входили в Люберецкий район. Этого не планируется». Генеральный план городского округа Котельники Московской области содержит положение о территориальном планировании и карты генерального плана.
Какие населенные пункты присоединят к Москве*
Также в городе появился современный воспитательно-образовательный комплекс на Новой улице. Чтобы дети могли хорошо учиться, они должны быть здоровыми. Именно поэтому и спортивной инфраструктуре в регионе в целом и в Котельниках в частности уделяется пристальное внимание. А для всех, кому нужна медицинская помощь, в 2025-м в Котельниках появится большая поликлиника со стоматологическим отделением.
Открытие станции метро «Котельники» на Краснопресненской линии произошло в 2015 году по решению Правительства Москвы. Границы расширения Москвы были подкорректированы, и город Видное не будет включен в состав столицы. Расширение Москвы приведет к увеличению площади города на 160 тысяч гектаров вместо предполагаемых 144 тысяч гектаров. Когда Химки вошли в состав Москвы Этот период в истории поселка Котельники является одним из самых значимых. Началось все с постановления Губернатора Московской области в июне 2004 года. Именно тогда было принято решение о переводе поселка в городской статус.
Толко вот, кроме жилья и объектов торговли, в городе не строится практически ничего. За 10 лет ни одной школы не построили. Один за другим возводят новые дома, а во все, что за компанию, вкладываются по минимуму. Даже с подъездными дорогами к новостройкам огромная проблема». Не выполняются и немногие обязательства инвесторов-застройщиков. А городская администрация, призванная решать проблемы, отчего-то не торопится влиять на ситуацию. Примечательно, что земля под метро тоже частная. Сейчас хозяева колеблются, предоставлять ли ее и под новый транспортно-пересадочный узел ТПУ , который столичные градостроители хотели бы сопрячь с метро. Из-за этих споров строительство подземки стартовало с серьезным отставанием. Куда меньшей радостью для населения были изначальные планы землевладельцев. Тут собирались возводить вовсе не метро — а «Нью-Черкизон», новую площадку для закрытого в Москве Черкизовского рынка. О нуждах жителей никто, естественно, не думал. Грандиозный проект удалось все-таки отменить после неоднократных совместных многотысячных митингов жителей Котельников и соседнего московского района Жулебино. Власть, похоже, просто испугалась и сумела-таки "надавить" на предприимчивых хозяев участка. Еще одна извечная боль — дороги. Не выдерживающее никакой критики их состояние, а зачастую и полное отсутствие приходится ездить по грунтовке, а ведь внедорожники имеют очень немногие из жителей. Обращения на местный уровень почему-то упираются в стандартное «нет денег». По иронии судьбы, ведь Котельники должны бы быть богатым городом. Что такое сегодня «Мега-Белая дача», знает, пожалуй, каждый москвич. Гигантский торгоград! С транспортной развязки видны огромные «кубы» торговых центров. Это — реальные деньги, и огромные. Котельники являют собой редкий для Подмосковья и нечастый для РФ пример «города-донора».
Тип проекта Заказчик Отличительными чертами Генерального плана города Москвы на период до 2025 года, принятого Московской городской Думой в 2010 году, стали высший правовой статус этого документа и беспрецедентный масштаб участия населения в подготовке его проекта. В ходе его обсуждения было получено и рассмотрено около 70 тысяч замечаний и предложений. Проектные решения этого Генерального плана последовательно развивают принципы эволюционного полицентрического развития планировочной структуры Москвы, качественного преобразования сложившейся застройки, заложенные и частично реализованные в Генеральном плане 1999 года, а также вносят актуальные изменения в принятые ранее решения. О проекте В качестве важнейшего условия обеспечения социальных гарантий в частях транспортного обслуживания москвичей и сдерживания роста автомобилизации предусматривается развитие внутригородских систем скоростного внеуличного транспорта, в том числе: формирование нового пересадочного контура хордовых линий метрополитена; строительство дополнительных путей и организация пассажирского движения в границах внутригородских железнодорожных коридоров; массовое формирование транспортно-пересадочных узлов с перехватывающими парковками. Наряду с общим увеличением плотности уличной сети в ходе реконструкции сложившейся застройки были запланированы новые кольцевые и хордовые направления в структуре магистралей города. Изменились приоритеты городской политики и на производственных территориях, которые по-прежнему остаются основным внутренним территориальным ресурсом города. Однако для того чтобы использовать их потенциал, городу необходимо сконцентрировать усилия на подготовке сохраняемых промышленных зон к организации инновационной деятельности, а также на размещении объектов, компенсирующих ликвидацию производственных мощностей на реорганизуемых территориях. Основная часть предусмотренных Генеральным планом мероприятий концентрируется в зонах развития, расположенных в срединной части города. Это зоны формирования новых крупных, связанных скоростным транспортом общественно-деловых и административно-производственных центров, формируемых в ходе реорганизации производственных территорий на северо-западной и юго-восточной границах центральной зоны. Зоны развития системы общественных центров Во внешней части срединной зоны Москвы между парными радиальными направлениями городских магистралей, проходящих через эти центры в северном, северо-западном, южном и юго-восточном секторах, развиваются общественные зоны, обслуживающие население периферийных районов и обеспечивающие разгрузку центральной части города. На территориях, ограниченных трассами Южной и Северной хорд и участками Четвертого и Третьего транспортных колец, формируется новый для Москвы тип организации городской среды — градостроительные комплексы. Ориентированные на автомобильный транспорт, жилые и многофункциональные образования, обеспеченные объектами социальной и рекреационной инфраструктур, они формируют новый высотный силуэт столицы. Интенсификация использования территории в срединной зоне Москвы позволяет сохранить в районах, прилегающих к МКАД, максимальное количество зеленых пространств, компенсирующих сокращение незастроенных территорий в бывшей пригородной зоне столицы. Решение о расширении границ города выдвигает в качестве первоочередной задачи внесение изменений в действующий Генеральный план Москвы.
Котельники, Лыткарино и Дзержинский окажутся "за бортом" городского округа
Зампред правительства Московской области Герман Елянюшкин объявил о планах строительства в Котельниках квартала «Сити», который по своим масштабам превзойдет Московский деловой центр и станет местом работы десятков тысяч москвичей. Присоединение Котельников к Москве когда. Когда Котельники станут Москвой. Власти Люберецкого района не планируют восстанавливать район в прежних границах, когда в него входили Котельники, Дзержинский и Лыткарино, сообщил глава Люберецкого района и Люберец Владимир Ружицкий на итоговой пресс-конференции в администрации района. Активисты уверены, что в столице больше порядка. Активисты из деревни Путилково Красногорского городского округа обратились в местный совет депутатов с просьбой об организации референдума по присоединению населенного пункта к Москве. Присоединение Котельников к Москве когда. Когда Котельники станут Москвой. Заместитель главы администрации городского округа Котельники Московской области (куратор).
Генплан Котельников до 2035 года рассмотрели на публичных слушаниях
Присоединят ли Одинцово к Москве в 2022. 10 2 1. Если Одинцово и будут присоединять к какому-то столичному округу, то им станет Западный административный округ. расходы на субсидии и пенсии. Причём Москве может быть нанесён ущерб: поскольку объединённый бюджет, как бы он ни был значителен, не потянет распространения московского уровня социальных расходов на выросшее почти в полтора раза население», – считает аналитик ИК «Финам» Владислав Исаев. Кинулись рассматривать возможность объединения Котельников с Дзержинским и даже с Лыткарино. Лишь бы только этот кусок к Москве не перешел. На таком пяточке столько крупных торговых центров: МЕГА, Аутлет, Реал, Зельгрос. Глобус и на промзоне полно производств. «Соседние городские округа Котельники и Дзержинский не планируется присоединять к Люберцам ни сейчас, ни после формирования нового городского округа Люберцы на территории района», – сказал Ружицкий.
Официальные заявления относительно присоединения Люберцов к Москве
- Список территорий для присоединения к Москве
- Какие еще территории присоединят к Москве? Новости о расширении границ столицы
- Интерфакс-Недвижимость / Генплан Котельников до 2035 года рассмотрели на публичных слушаниях
- Как меняются Котельники и каких преобразований ждать в будущем
Форум города Котельники
В то же время, районы Подмосковья могут подойти для тех, кто предпочитает более спокойный и уединенный образ жизни, но не хочет сильно удаляться от всего, что Москва предлагает. Также желательно учитывать растущую стоимость недвижимости в местах, которые планируют присоединять к Москве, так как в будущем они станут более привлекательными для инвестиций.
Цель расширения Главной причиной расширения Москвы является увеличение численности населения, которая в настоящее время превышает 12 миллионов человек.
Это приводит к перегруженным дорогам, высокой плотности населения и снижению уровня безопасности. Для решения этих проблем власти строят новые районы, расширяют территорию и улучшают общественный транспорт. Новая схема расширения В 2012 году Москва расширилась на юго-запад, и сейчас правительство рассматривает это направление для дополнительного расширения.
Планируется строительство парка и жилой инфраструктуры в Румянцево, а также присоединение Внуково, Рогово, Щапово, Троицк, Рязаново и Сколково.
ИНТЕРФАКС - Совет депутатов городского округа Котельники единогласно приняли генеральный план города, отражающий перспективу развития городского округа до 2035 года, сообщает пресс-служба местной администрации. Генплан разработан Институтом градостроительного и системного проектирования.
Для экологической политики любого крупного города первоочередными задачами являются качественные преобразования транспортной системы, направленные на обеспечение чистоты воздуха, снижение уровня шума и значительное сокращение антропогенных выбросов. Москва еще в 2012 году приняла транспортную политику с приоритетом развития экологически чистых видов общественного транспорта. Автобусный парк Москвы на сегодняшний день — один из самых молодых в Европе.
Городские автобусы оснащены двигателями класса «Евро-5», но в перспективе они будут заменены на электробусы — 600 штук. С нынешнего года электробусы активно внедряются на столичных маршрутах — экологически чистые и комфортные климат-контроль, USB-зарядки, доступ в интернет , оборудованные для перевозки маломобильных граждан. Функционирует в городе интеллектуальная транспортная система ИТС , использующая инновационные разработки для повышения безопасности движения. Новости об объединении Москвы и области В сентябре 2021 года, давая интервью «Комсомольской правде», Сергей Собянин на вопрос про объединение столицы и Подмосковья ответил, что такое слияние не запланировано ввиду сложности управленческой системы. Город будет воплощать в жизнь проекты по электрификации общественного транспорта, осваивать заброшенные промзоны, которые в будущем станут новыми районами. Также он затронул вопрос интеграции различных систем столицы и региона, касающихся водо- и электроснабжения.
Но приоритетным направлением является единая транспортная система, которая позволит решить сложную задачу сообщения между районами, округами. Москва в новых границах — это развитая инфраструктура в поселках и селах, новые дороги, транспортные развязки, социальные объекты. Происхождение города: Можно очень долго говорить только о том, какое происхождение имеет этот город, ведь есть несколько теорий происхождения: Одна из этих теорий гласит, что рядом с Владимирским трактом останавливались провожающих ссыльных, которых, в свою очередь, сослали в Сибирь. Вторая связана с Молдавской рекой «Реут», говорили, что на территории ныне существующего города «Реутов», приезжали торговцы-молдаване, жившие недалеко от реки «Реут». Третья связана с большим количеством медведей «ревунов», которых было очень много на этих территориях. И четвертая, что является общепринятой — на этих территориях проходила сигнальная линия обороны Москвы, состоявшая сторожевых башен с колоколами, которые, в свою очередь назывались «Реутами», их целью было — передача сигнала о приближении противника к Москве.
Одна из этих знаменитых башен как раз находилась на самой высотой точке города — 166 метров над морем. Башни назывались так, потому что на них висел большой сигнальный колокол, который на старославянском языке значил — «Реут». Похожие записи:.
Василий Власов об идее объединения Москвы и области
Документ определял общие перспективы развития Новой Москвы до 2025 года с прогнозом на 2035 год. В нем обозначены места, где будут построены новые дороги, жилые кварталы, появятся новые рабочие места, парковые зоны, инженерная инфраструктура, социальные объекты, объекты культурного и спортивного назначения. Иными словами, планировалось создать комфортные для проживания, работы, отдыха, учебы условия. Что и делается целенаправленно вот уже 10 лет. За десять лет в ТиНАО возвели 31 школу и 70 детских садов, 18 объектов здравоохранения. К 2032 году планируем преодолеть порог в 300 объектов образования. Уже достигнут стопроцентный охват прикрепленных к поликлиникам жителей Новой Москвы. Что касается обеспеченности местами в школах и детских садах, то к сегодняшнему дню дефицита нет. Потребность в образовательных местах рассчитывается в соответствии с нормативами градостроительного проектирования города Москвы в области образования, утвержденными Постановлением Правительства Москвы от 21. Нормативы предусматривают ряд показателей: от требований к участкам, на которых предполагается размещение объектов образования, до максимально допустимых уровней территориальной доступности. Если минимально допустимый уровень обеспеченности объектами образования дифференцируется по районам и поселениям города Москвы, сгруппированным по общим градостроительным, экономическим и социально-демографическим характеристикам, то показатель максимально допустимого уровня территориальной доступности дифференцируется для многоквартирной и индивидуальной, блокированной жилой застройки по административным округам города Москвы, имеющим различную степень урбанизации.
Так как территории ТиНАО относятся к 3-й зоне, то расчетная обеспеченность считается исходя из следующих показателей: — 63 места на 1000 жителей для ДОУ; — 124 места на 1000 жителей для СОШ. В целом расчетный показатель минимально допустимого уровня обеспеченности населения объектами образования соответствующего типа определяется по установленным формулам. Каковы его главные элементы? В ближайшие два года планируют ввести семь новых станций, а к 2027 году — еще шесть. В данную область Москва инвестировала порядка 200 миллиардов рублей. Основная дорожно-транспортная система присоединенных к столице территорий будет сформирована к концу 2023 года.
Москва: новые границы Полный перечень изменения границ столицы и области, одобренный Мосгордумой Депутаты Мосгордумы одобрили соглашение об изменении границ между субъектами, в результате чего мы с вами получили новую трактовку карты Московского региона.
По словам редактора документа, руководителя Департамента имущества города Москвы Натальи Сергуниной, необходимость в реализации этой задачи назрела давно. Ей предшествовали исследования специалистов в течение ряда лет и публичные слушания. Детали уточнялись и прорабатывались с учетом мнения населения. Впрочем, госпожа Сергунина уточнила, что все земли, изменившие границу, в настоящее время не заселены, поэтому прописку менять таким образом никому не надо.
Значит, к растущей плотности застройки добавится расширение и строительство дорог. В то время как жители Москвы уже сейчас постоянно жалуются на нарушение их прав на тишину по ночам, на стройки, на вечное перекладывание плитки, на благоприятную окружающую среду, на людей с низкой социальной ответственностью во дворах и другие проблемы.
Генеральный план города Москвы до 2025 года Необходимость увеличения территории мегаполиса в первую очередь связана с быстрым приростом населения. На начало 2021 года его численность составила 12 655 050 человек. На сколько цифры соответствуют действительности, покажет перепись 2021 года. Создавать города-спутники, которые будут развиваться вместе со столицей и составлять с ней единую систему. В них будут действовать такие же, как и в Москве тарифы на жилищно-коммунальные услуги ЖКХ , такая же система социального и медицинского обслуживания. Одним из удачных примеров можно назвать город Зеленоград.
Здесь население полностью обеспечено работой, отлично развита инфраструктура, весьма благоприятная экологическая обстановка. Создание городов-спутников поможет вывести за пределы МКАД государственные учреждения, равномерно распределив их по районам Подмосковья. По прогнозам, в Москве к 2025 году должно было проживать 12 миллионов человек, однако число жителей уже сейчас достигло этой цифры. Прибавьте к этому еще 5,5 миллионов машин. Утвержденный в 2010 году Генплан застройки никак не предусматривал такое развитие, и не был скоординирован с властями Московской области, где в свою очередь, в те годы процветало бурное строительство, повлиявшее на миграцию. Читайте также: Можно ли открыть и оформить ИП, если уже работаешь официально?
Согласно последнему проекту землепользования, в 2020-2021 гг. Будет заметно сокращено строительство новой недвижимости в радиусе от 40 км за МКАД и более.
Началось все с постановления Губернатора Московской области в июне 2004 года. Именно тогда было принято решение о переводе поселка в городской статус. Это был важный шаг для Котельников, который уже давно стремился к развитию и признанию своего значения.
Тем не менее, этот процесс не закончился на этом. В декабре 2007 года был принят Закон Московской области, которым поселку Котельники был присвоен статус города областного подчинения. Это означало, что город стал еще более самостоятельным и имел больше возможностей для своего развития.
План расширения границ Москвы в 2022-2023 году
Да и не так давно частью Москвы стала огромная территория Новой Москвы аж до Калужской области. Поэтому логично было бы предположить, что будущее объединение с большими городами Подмосковья состоится. В первую очередь этого просят жители того самого Подмосковья, ведь они тоже хотят комфортно жить. А московские деньги в этом помогут как нельзя лучше.
Но почему? Причин на то множество. На этих территориях живёт очень и очень много людей.
И бюджет Москвы придётся увеличить в несколько раз, чтобы предоставить уровень московского социального сервиса всем городам сегодняшнего Подмосковья. А столице придётся решать множество новых проблем, когда в самой Москве сделано далеко не все.
Тульская область: Тульская область также имеет тесные связи с Москвой.
Присоединение ее территории к столице способствует дальнейшему развитию экономики, укреплению инфраструктуры и повышению качества жизни населения. Смоленская область: Присоединение Смоленской области к Москве позволит улучшить транспортное сообщение между регионами, создать новые рабочие места и повысить качество предоставляемых услуг. Ярославская область: Ярославская область имеет высокий потенциал для развития туризма и торговли.
При присоединении ее территории к Москве будет создано новое социально-экономическое пространство с улучшенными возможностями для развития бизнеса и повышения жизненного уровня населения. Кировская область: Кировская область имеет насыщенную историю и культурные достопримечательности. Присоединение ее территории к Москве создаст новые возможности для развития туризма и культурного обмена.
Собянин после осмотра полностью оборудованной станции «Котельники» сел на электропоезд и проехал через станцию «Жулебино» до «Лермонтовского проспекта». Однако это была поездка в тестовом режиме. Завершающий участок Таганско-Краснопресненской линии на юго-востоке начнет перевозить пассажиров в марте наступающего 2015 года. Пока же идут наладочные работы на ставшей конечной на сиреневой ветке станции «Котельники», вместе с этим проводится технологическая обкатка пути в перегонном тоннеле протяженностью 1,5 км, пробитом от «Жулебино». Комментируя событие журналистам, С. Собянин сообщил, что по итогам прошедшего 2014 года Таганско-Краснопресненская линия продлена на 6,6 км на юго-запад и вышла на территорию Подмосковья. Этот участок подземки значительно улучшает транспортное обслуживание жителей пока труднодоступного периферийного района Выхино-Жулебино и подмосковного города Котельники. В результате жители этих отдаленных мест смогут добираться до центральной части столицы на 20-30 минут быстрее и при этом в более комфортных условиях. На 3 км сократится путь подъезда к метро жителей подмосковных городов Люберцы и Дзержинский. Одновременно метро перетянет на себя достаточно большое количество пассажиров.
Это примерно в два раза сократит количество рейсов наземных автобусов, что, в свою очередь, заметно разгрузит дорожно-уличную сеть на юго-западе столицы, а также в районе подмосковного города Котельники, в результате там улучшится транспортный трафик и стабилизируется экологическая ситуация. В том числе меньше автобусов и автомобилей начнет прибывать к перегруженным площадям перед станциями метро «Жулебино», «Лермонтовский проспект» и «Выхино». Планируется, что число пассажирских автобусов здесь уменьшится с 57 до 23 единиц в час. Введение в действие юго-западного оконечного отрезка сиреневой ветки метро, новые станции которого перетянут на себя достаточно большое количество пассажиров, позволят заметно разгрузить участок МКАД в этом секторе города, а также Новорязанское шоссе и Лермонтовский проспект. Интенсивность движения здесь, по прогнозам, сократится примерно на треть. Предполагается, что пассажиропоток станции «Котельники» составит порядка 150 тыс. При этом чрезвычайно интенсивные пассажиропотоки на станциях «Выхино», «Лермонтовский проспект», «Жулебино» сократятся на треть, здесь уже не будет ставшей привычной давки в час пик. Особенностью станции «Котельники» является тот факт, что один ее вестибюль расположен еще в Москве с выходом на Новорязанское шоссе, улицы Привольную и Маршала Полубоярова, другой выход расположен уже в Подмосковье с выходом в район Опытного поля города Котельники. Одновременно рядом строится крупный транспортно-пересадочный узел «Котельники» с прогнозируемым пассажиропотоком 140 тыс. Этот ТПУ в капитальном исполнении станет фактически настоящим вокзалом со всей сопутствующей инфраструктурой, будет самым крупным пересадочным узлом в Москве и области.
Собянин заявил журналистам: «Столичные власти хорошо понимают, что Таганско-Краснопресненская линия метро перегружена. И лишь одним продлением сиреневой ветки сложнейшие транспортные проблемы на юго-востоке мегаполиса не решить. Поэтому параллельно с такой работой мы строим в этом секторе Кожуховскую ветку метро с выходом на конечную станцию в Некрасовке, которая полностью будет введена в действие в 2017 году. Это позволит значительно улучшить транспортный трафик на юго-востоке Москвы». Но не к Дзержинскому... Идея губернатора А. Воробьева об административной реформе похоже становится ящиком Пандоры. Новой проблемой становится рост популярности идеи перехода городов из Подмосковья в Москву. Напомним, ранее инициатива объединения муниципалитетов уже привела к бунту против губернатора целых городов и депутатов единороссов из МособлДумы. Все это, похоже, "реформаторы" из окружения губернатора совсем не ожидали получить.
Представляем Вам исследование настроений жителей Котельников, опубликованное в материале "П. Провластные СМИ наводнила информация, что в рамках административной реформы объявленой губернатором Андреем Воробьевым грядет объединение городских округов Дзержинский и Котельники. Что этого желают сами жители. Было опрошено более 500 человек. Очевидно, что преимуществ объединения с Дзержинским жители Котельников не видят.
Пути-дороги Котельники — небольшой город на юго-востоке Московской области. Однако, по словам Владимира Каширцева, генерального директора компании «Азбука Жилья», исторически, в связи с особенностями расположения и отсутствием общественного транспорта до Москвы, за исключением автобусного сообщения, Котельники всегда характеризовались меньшими темпами ввода нового жилья по сравнению с соседними Люберцами. Станция метро «Котельники» Несмотря на то, что от Москвы до Котельников примерно 800 метров, с появлением одноименной станции метро в 2015 году которая, кстати, на момент ввода была второй «замкадной» станцией метрополитена , транспортная доступность города улучшилась. Как отмечает Ирина Доброхотова, председатель совета директоров «БЕСТ-Новострой», с 2000 годов в городе высокими темпами возводится коммерческое жилье, поскольку и близость к столице, и перспективы развития метрополитена привлекали сюда девелоперов. Как следствие, город стал привлекателен не только для покупателей, но и застройщиков» Мария Литинецкая, «Метриум Групп» Если для пешеходов станция метро «Котельники» существенно облегчила путь в город, то автомобилисты из столицы могут доехать до Котельников примерно за полчаса без пробок, а с пробками добираться по Волгоградскому проспекту, который переходит в Новорязанское шоссе, можно 1,5-2 часа.
По мнению Марии Литинецкой, Новорязанское шоссе загружено каждый день, поскольку весь юго-восток Подмосковья добирается по этой трассе до ближайшего метро. Однако, как добавляет Владимир Каширцев, относительно недавний запуск эстакады на Новорязанке позволил частично улучшить ситуацию. Инфраструктура Один из самых популярных объектов в Котельниках — это «Мега Белая Дача», и этот торгово-развлекательный комплекс является одной из причин возникновения пробок, начинающихся сразу на развязке на МКАД. Очевидно, что с торговой инфраструктурой и с развлечениями в городе все благополучно. А вот социальная инфраструктура отстает. Как отмечает Мария Литинецкая, в Котельниках насчитывается менее 10 детских садов и порядка 5 общеобразовательных школ.
Люберчане, вы в курсе, что Балашиха скоро станет Москвой?
Присоединение Люберец к Москве — это процесс, в результате которого город станет частью столицы Российской Федерации. В соответствии с законом о муниципальном образовании Москвы территория Люберец будет включена в границы города. Город Котельники расположен в центре Московской области, гранича с ее столицей с северо-западной и юго-западной стороны, а также с городами Люберцы и Дзержинский с северной и южной стороны, соответственно. Поспешно очертив круг, в который попадает МЕГА, НИДАН, будущая станция метро, от любимого жителями Котельников Кузьминского лесопарка лыткаринцы попросту отмахнулись. Троицкая линия метрополитена. С точки зрения экономики, присоединение Люберец к Москве принесет значительную выгоду. Москва является крупным экономическим центром, который обладает развитой инфраструктурой, предлагает богатые возможности для торговли и бизнеса. Одной из важных инфраструктурных составляющих города Котельники является станция метро «Котельники». Постановлением Правительства Москвы № 194-ПП в мае 2012 года было принято решение о строительстве данной станции на Краснопресненской линии.