Наиболее очевидный агрегат для китайских тестов Lada Vesta NG — вариатор WanLiYang CVT18. Эта бесступенчатая трансмиссия появится на «Вестах» в 2024 году в связке с отечественным 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21179. Территория старого испытательного трека АвтоВАЗа сейчас заставлена новыми автомобилями Lada Vesta. Как сообщают инсайдеры, их не могут пустить в продажу без сертификатов соответствия от контрагента.
Технические характеристики Lada Aura
- Раскрыты точные сроки появления LADA Vesta с новым мотором и вариатором
- Обзор Лада Веста 2023-2024 — технические характеристики и фото
- Внешние отличия
- Lada Vesta 2024 года: совершенно новая версия уже доступна для россиян. Первый обзор
- Новая LADA Vesta NG получит спортивную версию в 2024 году
- Тест-драйв Lada Vesta NG – проверяем, насколько надежна новая Vesta
Lada Vesta 2024: обзор отечественного седана
Он оснащен 10-спицевыми колесами на 22 дюйма с глянцево-черным покрытием. Это уже не первое сотрудничество Bentley с Huntsman. В 2019 году компании вместе работали над спецвыпуском Bentayga. Bentley часто представляет специальные выпуски ограниченного тиража, посвященные различным аспектам бренда. Эти модели ознаменовали собой последнее появление мотора W12 перед окончанием выпуска в апреле следующего года. Все эти автомашины получили опционный пакет Blackline для оформления внешнего облика и колеса на 22 дюйма. Опционно предлагается новый оттенок кузова смешанный светло-серый и зеленый Opalite.
Задняя часть Лада Веста 2024 смотрится неплохо, но ее дизайн не выглядит так самобытно, как у передней. Если спереди седан может претендовать на новый характерный стиль АВТОВАЗа с уникальной внешностью, то в корме нет ярко выраженной уникальности, кроме надписи с названием бренда большими буквами на крышке багажника. Если описать внешность седана несколькими словами — современно, претензионно, но бюджетно. Салон Интерьер Ладо Веста 2024 оформлен в черно-серой теме с серебристыми декоративными вставками. В дорогих комплектациях по центру передней панели размещается большой экран мультимедийной системы, по бокам которого расположены дефлекторы вентиляции, а ниже — блок управления климат-контролем. Седан получил прекрасный руль с высококачественным пластиком, который на ощупь даст фору коже. Он удобен в плане эргономики и красиво выглядит. Неплохо выполнена комбинация приборов с тремя колодцами с новым шрифтом и иконками.
На первый взгляд, все выглядит четко и информативно, но при дневном освещении читабельность существенно падает и нужно хорошо присматриваться к приборам. Водительское кресло Весты довольно жесткое, но комфортное, с хорошо работающей боковой поддержкой. На заднем диване просторно, в том числе в области колен. Высоким людям, возможно, будет тесновато над головой. В целом, впечатление от салона ухудшается из-за разнофактурности используемого пластика в различных зонах.
Подвеска у Весты тоже была переработана, но по качеству она не отличается от той, что использовалась на дореформенном седане. Характер работы бортовых систем может меняться в зависимости от времени сборки седана.
Это также связано с дефицитом комплектующих. Подвеска у обновленного седана хорошо справляется с неровностями, поэтому автомобиль, как и прежде, неплохо преодолевает пересеченную местность. Хотя выезжать на нем на сложное бездорожье нельзя ввиду 158-миллиметрового клиренса. Vesta в исполнении Sportline ведет себя иначе. Поэтому для разгона до «сотни» достаточно включать только вторую передачу. Вообще, работать с КПП придется постоянно. Иначе сложно будет удержать выдаваемую мотором тягу.
Подвеска в версии Sportline немного жесткая, хотя при езде по неровной дороге в салоне не ощущается сильная тряска. Зато благодаря этому автомобиль стал лучше проходить повороты. Причем на высокой скорости колеса седана демонстрируют поразительную цепкость. Седан все так же предлагает минимально возможный набор систем, обеспечивающих защиту. А кузов и конструкция автомобиля лишь частично берут на себя энергию удара. Более того, характеристики безопасности пока также зависят от времени сборки Весты.
Сзади новая Lada Vesta выглядит симпатично и без лишних деталей. Конечно, было бы плюсом добавить разнообразие в оттенки кузова, что немало влияет на общий стиль автомобиля. Напоследок в экстерьере рассмотрим крышу новой Лада Веста. Большинство комплектаций особо ничем не удивит. Сплошная крыша, без ребер жесткости. На задней части крыши по стандарту будет расположена антенна в виде акульего плавника. По сторонам крыши будут дополнительные рейлинги для крепежа багажника, но лишь для версий SW. Куда интересней тот момент, что крышу можно окрасить будет в черный цвет. Интерьер нового седана Вслед за внешним видом положительную доработку получил интерьер Lada Vesta. Пластик стал более мягким, да и детали в плане дизайна более современными. Передняя панель напрямую будет зависеть от комплектации, при этом никак не будет отличаться между модификациями стандарт, Cross или SW. Больше всего выделяется центральная часть передней панели. Лада решила больше расширить сервисы Яндекс, интегрировав их максимально. Экран меньшего размера будет встроен между двумя воздуховодами, а вот экран побольше расположен вертикально и напоминает планшет. Так же есть беспроводная связь, доступ к Интернету и прочие приятные мелочи. В базовой комплектации дисплея не будет, лишь аудиоподготовка. Предполагается небольшая ниша и место под магнитофон. Ниже по центральной части консоли Lada Vesta дизайнеры расположили панель управления системами автомобиля с механическими кнопками, а так же панель управления кондиционером. Дизайнеры с одной стороны улучшили общий вид, а с другой оставили практичность. На панели кнопок расположили управление подогревом сидений и ветрового стекла, аварийной стоянки и прочими системами. Приятным плюсом будет центральный тоннель между передними сиденьями. В самом начале расположена теперь панель с розеткой, прикуривателем и парой USB портов, что очень удобно. Несмотря на замечания владельцев предыдущей Lada Vesta, подстаканники остались в прежнем месте. Очень неудобно брать или ставить стакан с напитком, так как совсем рядом рычаг МКПП.
Lada Vesta 2024 года в совершенно новом кузове уже на рынке: она чуть дороже миллиона
Универсал LADA Vesta SW Cross 2024 со 106-сильным двигателем предлагается в трех комплектациях. Цены на версию Life стартуют от 1 853 900 рублей. В «средней» комплектации Enjoy он стоит от 1 921 900 рублей, а топ-версия Techno оценена в 2 033 900 рублей. Летом 2024 года состоится полноценная премьера новой Лады Искры, проект которой все называли “Новая Гранта XJO” или “Гранта-2”. В продаже автомобиль появится в 2025 году. Как пояснили в "АвтоВАЗе", автомобиль оснащен двигателем 1,8 л мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач. Салон Lada Vesta Aura удлинен на 25 см. В 2024 году в продаже должна появиться и версия Sport, которую получат как седан, так и универсал. Её характеристики пока не раскрываются, но ожидается, что на Lada Vesta NG Sport дебютирует некая 6-ступенчатая механическая коробка. Список комплектаций, предлагаемых с обновленной Ладой Веста 2024 года, регулярно корректируется. Вероятно, весной производитель добавит дополнительные версии. К этому времени выйдет модификация с новыми мотором и вариатором.
Новая Lada Vesta e-Next 2024 года с электрическим мотором показана на фото
Кроме того, в 2024 году "АвтоВАЗ" планирует выпустить электрическую версию e-Largus. А вот курсовая стабилизация появится лишь в первом квартале 2024 года наряду с дебютом топовой модификации, которая порадует бодрым 1,8-литровым мотором, претерпевшим модернизацию, и бесступенчатой коробкой передач. Подробно расписан модельный ряд Лада Веста 2024: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. АВТОВАЗ анонсировал выпуск спортивной версии LADA Vesta NG, которая появится в 2024 году. Другие подробности о новинке пока держатся в секрете, сообщает портал Лада веста 2024 — это новая модель седана от российского производителя АвтоВАЗ, которая планируется к выпуску в конце 2024 года.
Раскрыты точные сроки появления LADA Vesta с новым мотором и вариатором
Покупка новой Lada VESTA NG 2024. Поездка в Грозный. АВТОВАЗ анонсировал выпуск спортивной версии LADA Vesta NG, которая появится в 2024 году. Другие подробности о новинке пока держатся в секрете, сообщает. Что нового, когда и сколько? Итак, к середине лета в Беларусь приедут версии Vesta в кузовах седан и универсал SW Cross, но только с одним двигателем (в отличие от РФ). Это мотор 21129 объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Он сообщил, что выпуск обновленной Vesta с «автоматом» ожидается в первом квартале 2024 года. Представитель завода уточнил, что на автомобили будут устанавливать вариатор — бесступенчатую трансмиссию.
Новая LADA Vesta NG получит спортивную версию в 2024 году
Ранее российские предсерийные автомобили в объектив китайских фотошпионов не попадали, да и вообще зарубежные тесты новинок нашего автопрома редкость: разве что «Аурусы» какое-то время обкатывали в Швеции. Пока Lada Vesta доступна только в форм-факторе седана, а выбирать коробку передач не приходится: и с 8-, и с 16-клапанными двигателями сочетается отечественная «механика» ВАЗ-2180. Ранее на АвтоВАЗе обещали вернуть на «Весту» все недостающие из-за санкционных ограничений опции к началу 2024 года.
Кроме того, в салоне появляется подсветка, а за доплату можно приобрести седан с двухцветной окраской кузова. Sportline Это новая версия, которая появилась недавно. Вместе с ней покупателям за доплату предлагают комплектацию Sportline Black, которая отличается только черным цветом кузова. В топовой модификации предусматриваются спортивная выхлопная система, аэродинамический обвес и спойлер на багажной двери. В этой комплектации базовыми становятся парковочная камера и мультимедиа с микрофоном и тремя USB-портами.
Стандартные колесные диски заменяются на 17-дюймовые. Сейчас по умолчанию седан комплектуется 1,6-литровым «атмосферным» двигателем, представленным в трех разных модификациях. В начальной версии данный агрегат выдает до 90 л. В средних комплектациях его отдача возрастает до 106 л. В модификации Sportline эти показатели увеличиваются соответственно до 118 л. С каждой версией мотора идет 5-ступенчатая механическая КПП. Весной 2024 года в продажу поступит модификация с новым 1,8-литровым двигателем, который, согласно официальному заявлению, потребляет меньше масла и лучше выдерживает нагрузки.
Его максимальная мощность составляет 122 л. С этим мотором предложат новый вариатор китайского производства. Возможно, под указанные агрегаты будут внесены некоторые изменения в конструкцию автомобиля.
В комплектацию LIFE добавили подогрев сидений первого ряда, поясничную поддержку и регулировку сиденья водителя, многофункциональный руль, мультимедиа систему Lada EnjoY с дисплеем 7 дюймов, центральный подлокотник и 12-вольтовую розетку в заднем ряду. Внешние зеркала и ручки дверей получили расцветку кузова. Автомобиль в таком оснащении обойдется в 1 400 900 рублей. Цена такой Весты начинается от 1 442 900 рублей.
Сообщается, что вариатор будет предлагаться только с двигателем объёмом 1. Мотор сохранит свои прежние характеристики 122 л. В 2024 году в продаже должна появиться и версия Sport, которую получат как седан, так и универсал. Её характеристики пока не раскрываются, но ожидается, что на Lada Vesta NG Sport дебютирует некая 6-ступенчатая механическая коробка.
Voyah Dream: сравнительный тест гибридной и электрической версий
- Автоновости
- Новинки АвтоВАЗ 2023-2024 | новые модели Лада
- У Lada Vesta NG появилась упрощенная версия: первый обзор
- Новую Lada Vesta оснастят автоматической коробкой передач: Бизнес: Экономика:
- Началось производство Lada Vesta NG. Что значит NG?
- Дождался! Новая Лада Веста NG 2023 заменит ВСЕХ! ПОДРОБНЕЙШИЙ тест Веста НГ СЕДАН и СВ КРОСС!
Новые подробности о Lada Vesta NG: версии, комплектации, старт продаж
Что касается двух агрегатов, которые будут на старте продаж, то оба они имеют объем 1,6 литра. Первый имеет 8-клапанную конструкцию и вырабатывает 90 л. Второй — 16-клапанный на 106 л. Оба силовых агрегата работают в тандеме с механической коробкой передач на пять скоростей.
Пока Lada Vesta доступна только в форм-факторе седана, а выбирать коробку передач не приходится: и с 8-, и с 16-клапанными двигателями сочетается отечественная «механика» ВАЗ-2180.
Ранее на АвтоВАЗе обещали вернуть на «Весту» все недостающие из-за санкционных ограничений опции к началу 2024 года.
Ранее «безвтычные» поршни появились на всей линейке моторов 1,6 л, а теперь они есть и у 1. Благодаря им улучшилось и качество топливовоздушной смеси, и отвод тепла от поршня, утверждает «АвтоВАЗ». Официальной информации об этой трансмиссии пока нет — известно лишь, что ее предоставит «новый партнер» концерна, заявлял в начале года его президент Максим Соколов.
Насколько он надежен и ремонтопригоден, еще предстоит выяснить.
Это бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя и система курсовой устойчивости ESP. Но в скором времени АвтоВАЗ планирует вернуть их в список оснащения. В случае выбора более мощного двигателя в 106 л. В комплектацию LIFE добавили подогрев сидений первого ряда, поясничную поддержку и регулировку сиденья водителя, многофункциональный руль, мультимедиа систему Lada EnjoY с дисплеем 7 дюймов, центральный подлокотник и 12-вольтовую розетку в заднем ряду.
Lada Vesta 2024 года: совершенно новая версия уже доступна для россиян. Первый обзор
Дисковые задние тормоза. Большой вместительный багажник с органайзером и потайным отделением. Сейчас доступен только 8-клапанный двигатель, но обещают также выпускать с 16-клапанным к тому моменту, когда автомобиль появится в свободной продаже. Экстерьер и интерьер Машина выпущена в кузове кросс.
Производитель выбрал Х-образный дизайн, который прослеживается практически во всех частях кузова. На презентации кросс был белого цвета. Салон оформлен в двух оттенках: серый и коричневый.
Такая гамма прослеживается на креслах, бортовой панели и на дверях. Материалы обивки: текстиль и экокожа. Кресла комфортные, с высокой спинкой и регулировкой по высоте.
Производитель оснастил Весту нового поколения мягкой панелью приборов, что является непривычным для Лады.
За счет этого кузов меньше кренится в поворотах и машина лучше управляется. При этом ход сжатия и отбоя амортизаторов такой же, как в обычных машинах, так что на комфорт пассажиров это почти не влияет. Дорожный просвет у Sportline уменьшили на 20 мм — до 158 мм. У универсала и седана Sportline разные настройки задних пружин и амортизаторов, поскольку это разные типы кузова и у них разная загрузка.
Что о нем известно, разбирался Daily-Motor. Эксперт рассказал, почему нельзя вытирать конденсат с лобового стекла машины перед поездкой Так к примеру, в начале лета выяснилось, что компания дала задание своим инженерам подготовить машину в предельно короткие сроки — два года. Если им удастся успеть, то автомобиль появится уже в середине — конце 2025 года.
На конец ноября 2017 цена автомобиля начиналась с 554 900 руб. Данный проект в серию не пошёл. Это первая Lada после 1998 года стоимостью более 1 миллиона рублей [ источник не указан 1748 дней ]. Главным изменением стало появление версий с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E [8] , работающей в паре с двигателем Renault H4Mk. Несмотря на установку вариатора, инженерам АвтоВАЗа удалось сохранить высокий дорожный просвет в 178 мм 203 мм для «кроссовых» версий. На июнь 2020 выпущено 450 тысяч единиц.
Новый кузов
- Новый кроссовер Lada Vesta SUV: что о нем известно
- Началось производство Lada Vesta NG. Что значит NG?
- LADA Vesta 2024 купить в Москве | Официальный дилер «АвтоГЕРМЕС»
- Оставьте «Гелик» дома! Проверяем на бездорожье потенциал Mengshi M-Hero 917
- Новая Лада Веста 2024 года - фото и цены, видео, характеристики Lada Vesta
- LADA с «изюминкой». Автоконцерн из Тольятти обещает три новые модели