Узнайте, как проверить аккумулятор цешкой по напряжению и току, какие показания свидетельствуют о хорошем или плохом состоянии батареи, и какие ошибки избежать при проверке. Проще и быстрее всего проверить аккумулятор на исправность мультиметром или тестером по полноте заряда. Чаще всего процедура применяется для самых распространенных автомобильных литий-ионных батарей – и выглядит она следующим образом. Для проверки емкости аккумулятора цешкой нужно подключить ее к аккумулятору в режиме измерения тока и замкнуть цепь. При отсутствии приборов и индикаторного окошка, проверить состояние АКБ можно нехитрыми способами. Шаги по проверке аккумулятора цешкой по току. 1. Подготовьте аккумулятор к проверке. Убедитесь, что автомобиль находится в отключенном состоянии, ключ из замка зажигания извлечен, а аккумулятор отключен от источника питания. Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.
Как проверить заряд аккумулятора мультиметром
| Как проверить аккумулятор цешкой: простой способ | Как проверить состояние аккумулятора на автомобиле по напряжению? Инструкции по проверке уровня заряда батареи при помощи мультиметра или нагрузочной вилки. |
| 3 способа проверить аккумулятор на исправность. Не дайте себя обмануть! | При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже. |
| Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность | Узнайте, как проверить аккумулятор цешкой по напряжению и току, какие показания свидетельствуют о хорошем или плохом состоянии батареи, и какие ошибки избежать при проверке. |
| Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО | В первую очередь, возьмите батарейку, которую хотите проверить, и посмотрите на ее полюса. Большинство батареек имеет два полюса — положительный (+) и отрицательный (-). Далее, возьмите цешку и приложите ее металлическую часть к полюсам батарейки. |
Как мультиметром проверить амперы на зарядном устройстве?
Цифровой же прибор, имея в своём устройстве микроконтроллеры, преобразует полученный сигнал в напряжение, а уже после, обработав его, выводит на дисплей в виде цифр. Вольтамперметр стрелочного типа Основным элементом такого типа прибора является электромеханическая головка. Будучи выполненной в виде рамки со стрелкой и находясь под действием переменного магнитного потока, она преобразует электрический сигнал, который поступает через измерительные щупы и элементы прибора, в механическое отклонение стрелки. Сила этого отклонения связана с величиной тока регистрируемой головкой. Погрешность вычисления такого рода устройства зависит от чувствительности измерительной головки.
Вероятность ошибки измерения стрелочным тестером обозначается числом, например, 0,1 или 2,0, и называется классом точности. Так, устройство с диапазоном измерения от нуля до 25 вольт и классом точности 1, сможет определить значение напряжения на автомобильной батарее с погрешностью 0,25 вольт. Достоинством аналогового типа по сравнению с цифровым является инерционность и слабое восприятие к внешним помехам, что позволяет с неплохой точностью проверить аккумулятор тестером. Измеритель цифрового вида Работа цифрового измерителя напряжения построена на использовании в своей схемотехнике аналого-цифрового преобразователя АЦП.
Эта микросхема является ядром устройства, от качества которой в большей мере зависит погрешность полученного результата. Кроме этого, класс точности зависит от параметров радиодеталей в приборе, качества реализации защиты от внешнего негативного влияния электромагнитных полей. Основной характеристикой такого типа устройств является разрядность. Чем выше класс разрядности тем точность измерения будет больше.
Среднее значение бытового класса приборов при измерении напряжения постоянной величины составляет всего около 0,3 процента. Немаловажной характеристикой цифрового тестера является и разрядность дисплея. Эта характеристика обозначает, сколько цифр может вывести прибор на экран. Тут следует отметить, что точность мультиметра не зависит от разрядности экрана, которая характеризует именно качество экрана.
Выбор и подготовка прибора При принятии решения, каким лучше типом мультиметра проверить АКБ, меньшее предпочтение пользователи отдают стрелочным приборам. Связано это не только с классом точности, но и сложностью в интерпретации полученных результатов. Использование же цифровых приборов удобнее в плане подготовки к работе и наглядности полученного результата. Перед тем как проверить аккумулятора автомобиля мультиметром, тестер нужно правильно настроить.
Для этого сначала проверяют исправность элементов питания. Если при включении цифрового прибора на его экране высвечивается пиктограмма с мигающей батарейкой, это означает, что питающий элемент необходимо заменить. Для стрелочного прибора сигналом о замене питающего элемента будет невозможность установить стрелку в нулевое положение.
Помощь в зарядке аккумулятора авто Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16. Ср — номинальный объем аккумулятора. Преимущества такого способа: Возможность полной зарядки баратери автомобиля; Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.
Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться. Минусы метода: Сильное газовыделение; Необходимо регулярно стабилизировать силу тока. Метод зарядки постоянным напряжением. Но есть и минус — автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю.
В процессе разряда надо периодически контролировать напряжение на клеммах АКБ — окончанием процедуры считается достижение уровня 10,5 вольт.
В этот момент можно зафиксировать время разряда. В конце процедуры можно еще раз измерить ток — он не должен радикально измениться. Не допускать глубокого разряда батареи и снижения напряжения ниже указанного порога! Надо понимать, что емкость батареи зависит от разрядного тока, и результат, полученный при другой нагрузке например, при мощности ламп 150 ватт может заметно отличаться от цифры, полученной при описанном измерении. Для наглядности видео-инструкция. Этот же способ можно использовать для измерения реальной токоотдачи пускового тока , но понадобится очень мощная нагрузка. Так, для аккумулятора с заявленным значением 520 ампер, потребуется набор ламп в 6250 ватт 62 лампы по 100 ватт каждая.
Для пытливого ума это может не стать проблемой, но надо помнить, что замер надо производить очень быстро — 1.. Этого должно хватить, чтобы измерить ток, но тестер должен обеспечивать предел измерений в несколько сот ампер. Также надо позаботиться, чтобы провода имели достаточную толщину, а еще придется решать проблему коммутации большого тока, чтобы контакты в момент отключения не приварились. Для этого можно применить втягивающее реле от стартера автомобиля, управляемое от того же аккумулятора или от постороннего источника 12 VDC небольшой мощности. Читайте также Что делать если в машине сел аккумулятор Чтобы измерить внутреннее сопротивление, аккумулятор также желательно полностью зарядить. С определенными допущениями, оно и будет равно электродвижущей силе. Далее надо собрать схему, похожую на предыдущую.
Внутреннее сопротивление условно показано в виде резистора, подключенного к клеммам аккумулятора внутри корпуса. Измерение внутреннего сопротивления батареи. Единственное отличие — ток должен быть больше, чтобы измерения были точнее. Неплохо иметь нагрузку, обеспечивающую 50 А сопротивление 0,24 Ом или даже больший ампераж. Мощность эквивалента должна быть от 600 ватт.
Поэтому проверить, скорее всего получится только мультиметром. Проверка мультиметром Мультиметр — это приспособление для замера силы тока, вольтажа, а также сопротивления и температуры. Применяется во многих сферах электроники при ремонте, при изготовлении, при тестировании и т. Также можно проверить и аккумулятор.
Конечно, он не дает таких точных показаний, как скажем первый и второй способы, однако немного сориентироваться можно. Сейчас небольшая инструкция: Собираем мультиметр, провода должны быть подключены в режим «вольтажа» замер напряжения , а не в «ампеража» замер силы тока. Устанавливаем поворотный переключатель в положение 20 Вольт, то есть он будет показывать нам все что ниже, а как мы знаем аккумулятор, у нас вырабатывает 12,7 — 13,2Вольта, примерно такой диапазон. Подсоединяем провода от мультиметра к клеммам аккумулятора — черный провод к минусовой клемме, красный к плюсовой иногда провода одинакового цвета. Снимаем показатели напряжения. По напряжению: Полностью заряженная батарея имеет напряжение в 12,7 редко 13,2 Вольта, значит АКБ не нуждается в заряде. Если напряжение от 12,1 до 12,4В то разряд примерно на половину. Если показатель в 11,6 — 11,7В, то это глубокий разряд!
Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность
ᐉ Как цешкой проверить аккумулятор Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО Иногда требуется проверить. Если вы будете самостоятельно заряжать АКБ, не забудьте о том, что разрешена зарядка электротоком, мощность которого не превышает десять процентов от ее емкости. В ином случае аккумулятор полностью выйдет из строя. Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром Используя тестер, можно провести измерение всех основных параметров аккумуляторной батареи, а именно: тока утечки, величины заряда, значение ёмкости. Для этого нужно рассмотреть, как цешкой проверить аккумулятор при измерении напряжения. Для этого активируем устройство в режим измерения постоянного напряжения с завышенным значением DCV – 20, а заряженная батарея имеет норматив 12.7 вольт. Чтобы узнать, насколько хорошо работает аккумулятор, можно воспользоваться простым и эффективным методом – проверкой цешкой. Процедура проверки аккумулятора цешкой является одним из наиболее доступных и адекватных способов. Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром. Проверка напряжения АКБ мультиметром — самый простой и быстрый способ понять состояние батареи «здесь и сейчас».
Проверить аккумулятор мультиметром: подробная инструкция
При каждодневной эксплуатации транспортного средства необходимо производить регулярную проверку зарядки аккумуляторной батареи от генератора. Как проверить зарядку аккумулятора от генератора. Как определить заряжен или разряжен аккумулятор. Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита. В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. При наличии мультиметра проверить работоспособность аккумулятора несложно. Если тестера под рукой не оказалось, можно попробовать определить состояние батарейки с помощью народных методов и подручных средств. Шаг 2: Подготовка АКБ. Прежде чем подключать цешку к АКБ, убедитесь, что аккумуляторная батарея находится в безопасном состоянии. Проверьте, нет ли повреждений на корпусе и клеммах. Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром. Проверка напряжения АКБ мультиметром — самый простой и быстрый способ понять состояние батареи «здесь и сейчас».
Как провести проверку аккумулятора автомобиля с помощью цешки
Узнайте, как проверить аккумулятор цешкой по напряжению и току, какие показания свидетельствуют о хорошем или плохом состоянии батареи, и какие ошибки избежать при проверке. Однако, как и любая другая деталь автомобиля, аккумулятор может выйти из строя и потребовать замены. В этой статье мы расскажем о том, как проверить аккумулятор на работоспособность с помощью цешки. Собираясь проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой, проведите его техобслуживание. Проверьте его плотность и уровень электролита, если нужно долейте до нормы, и зарядите АКБ. Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при одинаковом токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%.
Каким мультиметром можно проверить автомобильный аккумулятор
Небольшие перемещения внутри элемента питания могут повысить точность результата. Продолжительность и сила трения цешки о контакты батарейки могут влиять на восприятие импульса, поэтому старайтесь не прилагать слишком сильное давление при трении. В случае, если батарейка имеет несколько контактов, проверяйте каждый из них отдельно с помощью цешки. Это позволит определить возможные неработающие контакты или неравномерный разряд батарейки.
Несколько простых шагов для проверки батарейки Получите цешку: возьмите монету небольшого размера с плоскими краями, такую как рубль или евро. Подготовьте батарейку: убедитесь, что батарейка, которую вы хотите проверить, новая или заряженная. Примечание: не забывайте, что проверка батарейки с помощью цешки является приблизительным методом и не предоставляет точных значений ее заряда.
Для более точных результатов рекомендуется использовать приборы для проверки заряда аккумуляторов. Что делать, если батарейка не прошла проверку Если вы обнаружили, что батарейка не прошла проверку цешкой и не работает, не стоит паниковать. Вначале стоит убедиться, что вы правильно проверили батарейку и не допустили ошибки.
При проведении проверки следует учитывать следующие факторы: Проблема Неправильная ориентация положительного и отрицательного контактов Переверните батарейку, убедившись, что положительный и отрицательный контакты совпадают с указанными на устройстве Коррозия на контактах батарейки Очистите контакты батарейки от коррозии, используя хлористый раствор или специальные средства для удаления коррозии Истекший срок годности батарейки Проверьте дату изготовления батарейки и, если она превысила рекомендуемый срок годности, замените ее на новую Неисправность устройства Если вы уверены, что батарейка в полном порядке, и при этом устройство не работает, возможно, проблема связана с неисправностью самого устройства. Обратитесь к специалисту или сервисному центру для диагностики и ремонта Если после проведения всех указанных выше действий устройство все еще не работает, рекомендуется заменить батарейку на новую и повторить проверку.
Процесс проверки состоит из нескольких этапов: Откручиваем все крышечки от банок. Сжимаем грушу ареометра.
Опускаем в банку аккумулятора и набираем электролит. Поплавок по шкале покажет показания плотности электролита. Значение плотности во всех банках аккумулятора должно быть одинаково. Если общее значение ниже, то это говорит о низкой заряженности.
Показания ареометра Каким образом проверить АКБ на замыкание банок Об этом нам скажет предыдущая проверка. Далее нужно включить нагрузку, открутив все крышечки. И на этой банке посмотреть кипение электролита. Если он бурлит, то значит пластины замкнуты.
Если разряжается аккумулятор Бывают случаи, когда автомобиль стоит на стоянке и за ночь садится аккумулятор. Сначала нужно проверить сам АКБ нагрузочной вилкой. Если он в порядке проверять ток утечки следующим образом: Переводим тестер в режим измерения постоянного тока. Ставим диапазон на 10 А.
Выключаем зажигание и вытаскиваем ключ с замка. Отключаем минусовую или плюсовую клемму аккумулятора, какую удобно. Ставим клещи прибора в разрыв. То есть один щуп на клемму самого АКБ, а второй на провод от автомобиля.
На приборе мы увидим тока утечки, потребляемый автомобилем и его системами в данный момент. Схема подключения тестера Нужно иметь в виду, что многие современные машины имеют систему электропитания, которая засыпает через 10-15 минут после выключения зажигания. Поэтому приходится ждать пока электроника не уснет. Нормальное значение для тока утечки порядком 0,01 — 0,08 А.
Если значение превышает, нужно искать причину высокого потребления. Не подключайте мультиметр в режиме измерения тока к плюсу и минусу аккумулятора одновременно, может сгореть предохранитель или сама плата внутри. Для того, чтобы найти оборудование, которое потребляет повышенный ток, его нужно исключить из общей цепи автомобиля. Находим монтажный блок и поочередно отключаем предохранители и реле от потребителей.
Как только ток утечки снизился, смотрим какой предохранитель вынули и за что он отвечает. Если и эта проверка не помогла, отключаем плюс от стартера и генератора. Источник Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность Один из важных элементов авто, требующих проверки, является аккумулятор, или АКБ. Исправность аккумулятора и его работоспособность очень важны, так как именно благодаря АКБ автомобиль заводится, и от него же питаются электроэнергией все системы машины: фары ближнего и дальнего света, медиасистема и многое другое.
Содержание Если вы уже встретились с продавцом и хотите быть уверенным в том, что в случае покупки автомобиля вам не придётся первым же делом сломя голову бежать в магазин за новым АКБ, стоимость которого обычно составляет более 10 тысяч рублей, то у вас есть несколько способов проверить аккумулятор на авто: осмотреть аккумулятор внешне; измерить напряжение на аккумуляторе мультиметром; проверить аккумулятор нагрузочной вилкой; проверить уровень электролита в аккумуляторе. Каждый вопрос мы рассмотрим детально, но сразу отметим, что четвёртый вариант с проверкой уровня электролита доступен только для обслуживаемых аккумуляторов. Но так или иначе, существует ряд методов, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, и в этой статье мы их рассмотрим. Читайте также: Напряжение в батарейке одноразовой электронной сигареты Внешний осмотр аккумулятора Вы встретились с продавцом и уже обошли автомобиль по кругу, увидели, какой он чистый и красивый.
Пришло время заглянуть под капот, вы поднимаете крышку и видите обычное содержимое подкапотного пространства, двигатель и многочисленные системы, которые поддерживают работу автомобиля. В большинстве случаев здесь же, в подкапотном пространстве, находится и АКБ — прямоугольная коробка с электролитом внутри, к которой подходят два провода — плюсовой и минусовой. Эти провода идут к блоку-распределителю, и от этой электролитовой массивной «батарейки» электроэнергией питается вся машина и все ее системы. Даже если вы ничего не понимаете в автомобилях и отправились на самостоятельный осмотр скорее в рамках соблюдения формальности, вы все равно сможете по внешнему виду АКБ определить, в каком он состоянии.
При внешнем осмотре внимание следует обращать по большей части на целостность элементов, и на то, чистый ли сам по себе аккумулятор и контакты. Существует ряд внешних факторов, наличие которых сразу сообщает о необходимой замене или, как минимум, чистке аккумулятора. Грязь на контактах. Для того, чтобы аккумулятор работал, оба контакта, подходящие к нему проводкой, должны быть чистыми.
В случае, если контакты грязные, это говорит о том, что АКБ не новый, а грязь будет мешать корректной работе контактов. Окисление выводов — невооружённым глазом можно увидеть на клеммах аккумулятора посторонний налёт — это окисление, которое в большинстве случаев связано с утечкой электролита. Электролит представляет собой кислоту, которая находится внутри АКБ. Если она разливается и попадает на контакты, это может привести к ухудшению работы аккумулятора и снижению площади контакта.
Оптимальной температурой считаются 20 градусов по Цельсию. Настройка цифрового прибора заключается лишь в правильном выборе диапазона измерения и подключении измерительных проводов, в то время как аналоговый прибор перед использованием потребуется откалибровать. Так, перед измерением ёмкости АКБ понадобится установить стрелку в нулевое положение. Для этого, закорачивая зажимы щупов между собой, крутят ручку потенциометра, выведенную на корпус устройства. Если откалибровать прибор не удаётся, то просто выполняется замена элементов питания. Перед измерением напряжения мультиметр также калибруется путём поворота ручки установки нуля до тех пор, пока стрелка не переместится на деление, обозначающее начало отсчёта шкалы. Определение параметров АКБ Используя тестер, можно провести измерение всех основных параметров аккумуляторной батареи, а именно: тока утечки, величины заряда, значение ёмкости. Анализируя полученные данные, с большой вероятностью можно определить её работоспособность.
Рекомендуем: Какая кислота в аккумуляторе автомобиля и концентрация жидкости Так, пониженное значение напряжения, менее 12 вольт, обозначает, что батарее необходимо обслуживание, например, замена электролита. Если напряжение АКБ находится ниже 10 вольт и циклы заряд-разряд не помогают, то в батареи произошли необратимые химические процессы и её ресурс выработан. На это также косвенно может указать высокое значение тока утечки. Такое поведение указывает на потерю ёмкости АКБ. Различаются следующие состояния для батареи: 12,6 до 13,2 в — заряд полный; 12 до 12,7 в — норма; 11,6 до 12 в — аккумулятор разряжен ниже допустимого уровня, нужна его подзарядка; 11,6 в и менее — АКБ полностью разряжен, скорее всего, потребуется его замена или регенерация. Тестирование стрелочным устройством Одним из самых популярных аналоговых устройств во времена СССР был прибор, называемый «цешка». Приборы это серии отличаются надёжностью и многофункциональностью. Из-за их большой популярности на рынок было выпущено множество моделей.
Поэтому и сегодня можно встретить такие устройства в хорошем состоянии. Так как схемы приборов особо не изменились, то и измерения параметров АКБ можно рассмотреть на примере использования такого тестера. Прибор включается в соответствии с инструкцией, указанной на внешней стороне фиксирующей крышки элементов питания. Для измерения величины заряда на аккумуляторе кнопкой переключения устанавливается режим работы, соответствующий значку «—». Ручка переключения диапазонов измерения, выполненная в виде галетного устройства, переводится на определённое значение V, превышающее предполагаемую величину, которую возможно получить при замере. В частности, для Ц4342 переключатель устанавливается на значение 50 вольт. После этого измерительные провода подключаются к разъёмам тестера. Красный цвет разъёма обозначает положительный контакт, чёрный — отрицательный.
Шаг 4. Проверка заряда аккумулятора Для проверки заряда аккумулятора цешку необходимо приложить к обратной стороне аккумулятора на несколько секунд. Если на поверхности цешки появляются искры, значит аккумулятор заряжен. Если нет, то аккумулятор нужно перезарядить, либо заменить. Шаг 5. Проверка электролита Для проверки электролита аккумулятора необходимо снять пробку с каждого отверстия аккумулятора и проверить уровень. Уровень электролита должен быть выше нижней отметки внутри аккумулятора.
Если уровень электролита ниже требуемого, необходимо долить дистиллированную воду или электролит. Если вы не имеете опыта в проведении подобных работ или не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к специалисту, который подберет наиболее правильные и безопасные методики исследования аккумулятора цешкой. Выбор подходящей цешки для проверки аккумулятора При выборе цешки следует учитывать следующие факторы: Тип аккумулятора Различные типы аккумуляторов могут иметь различные требования и ограничения в отношении выбора цешки. Например, для гелевых аккумуляторов следует использовать цешку с особой конструкцией штыря. Номинальное напряжение и емкость аккумулятора Важно выбрать цешку, способную выдержать номинальное напряжение и емкость аккумулятора. Это позволит избежать повреждений и безопасно провести проверку. Размеры цешки и полюсов аккумулятора Цешка должна соответствовать размерам и типу полюсов аккумулятора.
Неправильно подобранная цешка может не зафиксироваться надежно или иметь плохой контакт.
Проверяем самочувствие аккумулятора автомобиля разными способами
| Как проверить заряд аккумулятора автомобиля | Способов проверить аккумулятор не так-то много, два способа с применением сторонних устройств, а вот последний может быть встроен в саму батарею. |
| Проверка аккумулятора мультиметром: измерение емкости, напряжения и ампеража | Обычно цешка проводит тестирование аккумулятора, позволяя определить его зарядку и состояние. Полученные данные помогут принять решение о дальнейшем обслуживании аккумулятора или его замене. Как проверить аккумулятор: шаги для подключения цепи. |
| Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? | Для проверки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, его следует подсоединить к АКБ. Замеры делаются на крокодилах и нам в помощь мультиметр или как его ещё называют в народе — тестер. |
Как правильно проверить уровень заряда аккумулятора с помощью цешки
Если на автомобиле достаточно проехать 30 километров для полного заряда аккумулятора, а не 500, как в примере, следовательно, и ток заряда генератора автомобиля не 5 Ампер, а значительно выше. Долговечность АКБ Нормальный срок службы аккумуляторной батареи — более пяти лет. Подержанные автомобили, пригнанные из-за границы имеют на борту вполне рабочие аккумуляторы семи-девятилетней выдержки. Там, правда, и условия хранения авто другие, и температура зимой побольше. Есть три причины невысокой долговечности АКБ: нарушение режима заряда аккумулятора, качество аккумуляторной батареи, человеческий фактор, проще говоря, лень. Начнем с первой. Если аккумулятор заряжается не на полную емкость постоянно, то пластины подвергаются процессу сульфатации.
Сульфатацию, или образование сернокислого свинца на пластинах, можно сравнить с язвой желудка у человека, только у людей ее можно лечить, а аккумуляторная язва лечению практически не поддается. Есть различные методики полного разряда-заряда, заряд импульсными токами. Может на какие-то проценты восстановление есть, но если аккумулятор лег полностью, то увы… Качество АКБ зависит от производителя. Современные технологии влияют только на увеличение емкости батареи при уменьшении размеров и массы, соответственно, количества свинца. Как выбрать аккумулятор лучшего качества? Если есть два разных экземпляра с одинаковой емкостью, пусковым током, стоимостью, покупать лучше тот, что тяжелее, там больше свинца, он прослужит дольше.
Про человеческий фактор. Самая главная ошибка, совершаемая владельцами автомобилей, — поставить автомобиль на стоянку осенью вместе с аккумулятором до весны. Если несколько месяцев аккумулятор проведет в разряженном, даже не полностью заряженном состоянии, да еще в холоде при пониженной плотности электролита, вряд ли он доживет до весны. Если вы периодически используете автомобиль зимой, то регулярно пару раз в неделю необходимо заводить автомобиль и прогревать его не менее пятнадцати минут, проверяя напряжение зарядки. Если же зимой автомобиль не эксплуатируется, лучше аккумулятор с автомобиля снять, полностью зарядить и хранить в теплом помещении, раз в месяц осуществляя подзаряд. При каждодневной эксплуатации транспортного средства необходимо производить регулярную проверку зарядки аккумуляторной батареи от генератора.
Как проверить зарядку аккумулятора от генератора Проверка процесса зарядки аккумулятора возможна следующими методами: визуальная диагностика; диагностика с помощью приборов физических измерений. Визуальный контроль Визуальную диагностику можно и нужно делать хотя бы раз в неделю. Летом обязательно необходимо осуществлять контроль уровня электролита либо на просвет либо через отверстия долива электролита.
Соотношение напряжения и заряда АКБ даны в таблице: Фото 1. Напряжение аккумулятора и уровень заряда аккумулятора Показания под нагрузкой Аккумулятор, на котором напряжение под нагрузкой не снизилось ниже 10,2 вольт является полностью исправным. При напряжении менее 9 В, батарея неисправна.
Такая проверка просто необходима для старого аккумулятора, нужно знать о его состоянии. Иначе в мороз придётся постоянно просить у кого-нибудь «прикурить». Гелевый аккумулятор проверяется на работоспособность аналогично обычному. Собираясь проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой, проведите его техобслуживание. Проверьте его плотность и уровень электролита, если нужно долейте до нормы, и зарядите АКБ. Лучше всего это сделать какой-нибудь автоматической зарядной станцией типа «Вымпел 30».
Аккумулятор непросто зарядится, но и проводится его десульфатация. Проверка АКБ мультиметром Самая простая проверка может быть проведена тестером, мультиметром или авометром так называемой цешкой. Она даст напряжение батарей в состоянии покоя без нагрузки. По этим данным, можно сделать вывод о её состоянии. Эти данные приведены ниже на фото 1 выше. Проверка мультиметром напряжения на аккумуляторе Чтобы проверить аккумулятор автомобиля мультиметром нужно поставить переключатель в положение измерения постоянного напряжения до 20 вольт.
Ничего страшного не случится, если вы перепутаете щупы просто напряжение отобразится с отрицательным знаком. Цешкой проверить аккумулятор, а в некоторых случаях сложнее. Некоторым приборам для работы нужны батарейки. Щупы устанавливаются в соответствующие разъёмы, а переключателем выбирается предел измерения напряжения. Так как на приборе есть несколько шкал, обращаем внимание, что нужно выбрать с делениями измерения вольтажа. Не перепутайте щупы, иначе стрелка прибора будет отклоняться не в ту сторону.
Проверить ампераж аккумулятора автомобиля мультиметром не получится. Так как тестер может измерить 10, ну максимум 20 ампер, а АКБ может выдать сотни. Попытка измерения приведёт к выходу прибора из строя. Если уж нужно проверить ампераж, то следует использовать токовые клещи. Ещё одна важная характеристика, это напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе. Оно должно составлять 13,6—14,2 вольт.
Измерение проводится аналогично. Более высокое напряжение приведёт к выкипанию воды, низкое — к недостаточной зарядке батареи. Проверяем уровень электролита Как уже было сказано выше перед тестированием необходимо провести техническое обслуживание аккумулятора. Первое, что нужно сделать, проверить уровень электролита в банках и его плотность. Дело в том, что со временем из электролита, а особенно летом в жару вода испаряется или выкипает при зарядке. Уровень электролита понижается и обнажаются пластины.
Для желающих повторить, в интернете они находятся очень хорошо, а вникнуть в вопрос поглубже не помешает. Тут следует помнить, что хотя производитель и указал ту или иную мощность, это может учитывать особенности работы устройства, хоть это и не совсем честно со стороны производителя. Так максимальная нагрузка, ток, возникает в начале зарядки при полностью разряженном аккумуляторе.
В процессе заряда ток уменьшается. Если нагрузить устройство по максимуму на долгое время, а производитель не предусмотрел такого режима работы, зарядное устройство может выйти из строя. Поэтому при проверке можно сделать небольшое послабление или посмотреть реальное потребление устройством и подобрать именно такую нагрузку.
К счастью мне терзаться этим выбором не пришлось. Во-первых получилось найти, не покупая, резисторы на 10 Ом подходящей мощности. Во-вторых реально мой телефон примерно такой ток и потребляет, потому что телефон один в один с европейской версией, а зарядка в европейской версии слабее по току.
Вид резисторов внушает надежду, что мощность у них подходящая и выделяемое тепло будет рассеяно. Резисторы на 10 Ом и USB вилка Проверка зарядного устройства под нагрузкой В процессе проверок, резисторы нагревались до 80 градусов. Нагрев резисторов при проверке Температура корпуса зарядного устройства, была такой же, как при зарядке полностью разряженного телефона.
Нагрев зарядного устройства при проверке Ну вот и все. Зарядное устройство тестировалось по нескольку часов каждый день и осталось работоспособным. Это позволяет надеяться, что в этот раз заводского брака нет и оно отработает положенный срок.
График вероятности поломки в зависимости от времени использования. Попутно немного информации по этому зарядному устройству ЕР880. Напряжение на выходе зарядного устройства без нагрузки составляло 4.
И, судя по отзывам, такое напряжение не только у моего образца, а у многих зарядок ЕР880. Возможно всех или достаточно крупной партии. При подключенной нагрузке напряжение проседает не сильно, до 4.
Так устройство определяет, что осуществляется заряд от сети и позволяет себе получать максимальный ток, для быстрого заряда. Дополнение: Простая проверка работоспособности зарядного устройства Приведенный выше материал, позволяет проверить зарядное устройство для телефона, планшета или навигатора под нагрузкой. При условиях, в которых оно реально работает.
Так сделать правильнее всего. Это подходит и для проверки китайских зарядников, на заявленную мощность, но не качество питания. Как оказалось, многим необходимо и достаточно проверить сам факт работы устройства.
И тут интернет дает море вредных советов. Например, лизнуть конец зарядки. Или подключить светодиод и посмотреть, горит он или нет.
Надеюсь, у большей части нашего населения еще хватит ума, не пихать в рот провода устройства, другой конец которого вставлен в сеть 220В:. Даже если предпологается 5В, неисправности бывают всякие. После проверки светодиодом, рабочее зарядное устройство может стать не рабочим.
Если устройство перестало работать именно во время зарядки, отнеситесь к зарядному устройству с подозрением. Не спешите втыкать его в другое устройство, чтобы не сломать и его. Такой зарядник, лучше всего проверить тестером, который можно купить в любом магазине радиодеталей.
Если тестера нет, а телефон остался рабочим, логично попробовать воткнуть зарядник в другое устройство. Некоторый риск испортить другое устройство при этом сохраняется, но как правило им пренебрегают: Правильнее всего проверить как указано в основной статье, под нагрузкой. От качества АКБ во многом зависит и стабильная работа электросистемы в целом, поэтому напряжение зарядки автомобильного аккумулятора от генератора должно поступать непрерывно, чтобы в полной мере зарядить батарею без привлечения внешних устройств.
В противном случае придется толкать автомобиль каждый раз, когда нужно завести мотор или нужно будет часто менять аккумуляторы, при некорректно работающем генераторе. В первом случае достаточно заменить батарею на новую, чтобы устранить неисправность. При покупке нужно выбирать электроприбор соответствующей емкости.
Во второй ситуации понадобится вывить проблему с проводкой или дополнительным расходом напряжения. Для этого поочередно откидывают потребителей, а в это время проводят замер с помощью мультиметра. Способ помогает определить проблему в утечке тока.
Для решения третьей проблемы осуществляется контроль работоспособности генератора. Перед тем, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, тестируем степень натяга ремня и возможное его проскальзывание на шкивах. Если нет возможности или умения выполнить процедуры самостоятельно, то машину отгоняют в автосервис.
Диагностика таких проблем не занимает много времени у специалистов , так как чаще всего выявляются типичные поломки. Самостоятельная диагностика зарядки Для тех, кто не знает, как проверить зарядку генератора, подскажем простой способ. При диагностике понадобится цифровой мультиметр с режимом вольтметра.
Тестер переключается в диапазон до 24 В. Контроль осуществляется через выдаваемое напряжение аккумуляторной батареи. Если оно находится в пределах нормы, значит, процесс идет правильно.
Соединяем контакты от мультиметра с соответствующими контактами АКБ при заведенном двигателе. Показания на дисплее должны быть в пределах 13,7…14,4 В. Допускаются погрешности 0,1…0,2 В во время замера.
Если заряд окажется меньше, то это является в большей степени свидетельством нестабильной работы генератора. Нужно знать, что регулярный недозаряд приводит к ухудшению характеристик батареи, а скором времени и к полному выходу прибора из строя. Когда данные находятся в рабочем диапазоне немного колеблясь, то это говорит о правильной работе генератора.
Если значения существенно понижаются ниже минимума или стоят примерно на месте, то генератор — не в порядке. Особенно заметными проблемы с электрикой в зимний период, когда большое количество потребителей, таких как освещение, электроподогрев салона и сиденья часто включено одновременно. Ведь даже во время работы машины на холостых оборотах мощности мотора не хватает для всех потребителей.
Данная ситуация актуальна для крупных городов с их пробками. При заведенном двигателе стоит прислушаться к звуку работы генератора. Он не должен пищать, а также выдавать гул от проблемного подшипника.
На заглушенном автомобиле также проводятся измерения напряжения аккумулятора.
Например, лизнуть конец зарядки. Или подключить светодиод и посмотреть, горит он или нет. Надеюсь, у большей части нашего населения еще хватит ума, не пихать в рот провода устройства, другой конец которого вставлен в сеть 220В:. Даже если предпологается 5В, неисправности бывают всякие. После проверки светодиодом, рабочее зарядное устройство может стать не рабочим.
Если устройство перестало работать именно во время зарядки, отнеситесь к зарядному устройству с подозрением. Не спешите втыкать его в другое устройство, чтобы не сломать и его. Такой зарядник, лучше всего проверить тестером, который можно купить в любом магазине радиодеталей. Если тестера нет, а телефон остался рабочим, логично попробовать воткнуть зарядник в другое устройство. Некоторый риск испортить другое устройство при этом сохраняется, но как правило им пренебрегают: Правильнее всего проверить как указано в основной статье, под нагрузкой. От качества АКБ во многом зависит и стабильная работа электросистемы в целом, поэтому напряжение зарядки автомобильного аккумулятора от генератора должно поступать непрерывно, чтобы в полной мере зарядить батарею без привлечения внешних устройств.
В противном случае придется толкать автомобиль каждый раз, когда нужно завести мотор или нужно будет часто менять аккумуляторы, при некорректно работающем генераторе. В первом случае достаточно заменить батарею на новую, чтобы устранить неисправность. При покупке нужно выбирать электроприбор соответствующей емкости. Во второй ситуации понадобится вывить проблему с проводкой или дополнительным расходом напряжения. Для этого поочередно откидывают потребителей, а в это время проводят замер с помощью мультиметра. Способ помогает определить проблему в утечке тока.
Для решения третьей проблемы осуществляется контроль работоспособности генератора. Перед тем, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, тестируем степень натяга ремня и возможное его проскальзывание на шкивах. Если нет возможности или умения выполнить процедуры самостоятельно, то машину отгоняют в автосервис. Диагностика таких проблем не занимает много времени у специалистов , так как чаще всего выявляются типичные поломки. Самостоятельная диагностика зарядки Для тех, кто не знает, как проверить зарядку генератора, подскажем простой способ. При диагностике понадобится цифровой мультиметр с режимом вольтметра.
Тестер переключается в диапазон до 24 В. Контроль осуществляется через выдаваемое напряжение аккумуляторной батареи. Если оно находится в пределах нормы, значит, процесс идет правильно. Соединяем контакты от мультиметра с соответствующими контактами АКБ при заведенном двигателе. Показания на дисплее должны быть в пределах 13,7…14,4 В. Допускаются погрешности 0,1…0,2 В во время замера.
Если заряд окажется меньше, то это является в большей степени свидетельством нестабильной работы генератора. Нужно знать, что регулярный недозаряд приводит к ухудшению характеристик батареи, а скором времени и к полному выходу прибора из строя. Когда данные находятся в рабочем диапазоне немного колеблясь, то это говорит о правильной работе генератора. Если значения существенно понижаются ниже минимума или стоят примерно на месте, то генератор — не в порядке. Особенно заметными проблемы с электрикой в зимний период, когда большое количество потребителей, таких как освещение, электроподогрев салона и сиденья часто включено одновременно. Ведь даже во время работы машины на холостых оборотах мощности мотора не хватает для всех потребителей.
Данная ситуация актуальна для крупных городов с их пробками. При заведенном двигателе стоит прислушаться к звуку работы генератора. Он не должен пищать, а также выдавать гул от проблемного подшипника. На заглушенном автомобиле также проводятся измерения напряжения аккумулятора. Данные в спокойном состоянии при нормальных температурных условиях должны быть не ниже 12,6 В. Слишком низкие параметры негативно повлияют на работу при старте автомобиля.
В некоторых случаях достаточно проводить периодическую подзарядку от внешнего источника, чтобы обеспечить удовлетворительный заряд АКБ. Делается подобная процедура как со снятием батареи, так и без снятия. Для проведения более тщательной проверки понадобится демонтаж генератора. При такой проверке осуществляется контроль обмотки ротора, данные его проверки должны быть в пределах 2,3…5,1 Ом. На выводах обмотки статора рабочие показания должны быть на уровне 0,2 Ом. Заключение Все проверки заряда генератора без разборки занимают считанные минуты.
Желательно их проводить регулярно особенно со слабым аккумулятором, чтобы проблема не застала водителя в пути. Достаточно иметь в автомобиле мультиметр, а диагностику проводить в помещении или при сухой теплой погоде. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи автомобиля всегда нужно помнить о том, что регулярная проверка уровня ее напряжения предотвращает «внезапную» остановку работы двигателя и позволяет не пропустить тот момент, когда АКБ будет нуждаться в том, чтобы подсоединить к ней зарядное устройство. Понять, что аккумулятор заряжен, можно при использовании такого прибора, как мультиметр. Он должен присутствовать в арсенале каждого автомобилиста. Любому водителю необходимо знать о том, как проверить заряд аккумулятора мультиметром самостоятельно.
Что такое мультиметр Это многоцелевой электрический прибор, с помощью которого можно замерять, как минимум, вольтаж, ампераж и уровень сопротивления. Для простоты его часто называют тестером. Используется во всех сферах электроники. Бывают мультиметры с опцией измерения даже температуры воды или окружающего воздуха. Любой мультиметр имеет два провода с контактами с возможностью подключения в разные «гнезда» - в зависимости от того, какие показатели нам нужно измерить. Всегда важно помнить о том, что красный провод - это «плюсовой» полюс , а черный - минусовой.
Основное назначение металлических контактов на конце проводков - прямое подсоединение их к клеммам автомобильного аккумулятора. Проверка заряда аккумулятора этим прибором может проводиться, где угодно: на улице, в гараже, в домашних условиях. Во время проверки можно установить мультиметр в удобное место на автомобиле. Главное - знать верную последовательность простых действий для того, чтобы правильно определить все нужные показатели. Как правильно пользоваться мультиметром Измеряя напряжение батареи, следует помнить о том, что такая проверка зарядки начинается с установки переключателя прибора в правильный режим. В данном случае нам потребуется режим вольтажа не путать с амперажем : Переключатель должен быть установлен на отметке «20 вольт».
Это означает, что нам будут доступны все показатели ниже 20 вольт. Провода от тестера важно правильно вывести на аккумулятор автомобиля , подсоединив к его клеммам так: провод черного цвета выводим на минусовой полюс АКБ, а провод красного цвета - на плюсовой.
Как цешкой проверить аккумулятор
Полезные советы и общие рекомендации Не стоит проверять и использовать потекшие батарейки. Если из них сочится жидкость, их все равно использовать уже нельзя. Нельзя хранить дома разряженные батарейки, так как они могут начать пропускать электролит и испортить находящиеся рядом вещи. Кроме того, их содержимое токсично.
Батарейки разряжаются неравномерно. Если оборудование работает плохо, не надо выбрасывать сразу все элементы питания. Их надо проверить мультиметром.
Работоспособные батарейки можно использовать. Нельзя проверять батарейки во влажном помещении. Поверхность, на которой располагается мультиметр, должна быть ровной и устойчивой.
Чтобы продлить срок службы элементов, соблюдают правила: не перегревать и не переохлаждать батарейки; в одном и том же устройстве использовать одинаковые источники питания. Тестер позволит выполнить только приблизительную оценку состояния элемента питания. Точные замеры производят на заводском оборудовании другими способами.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Убедитесь, что автомобиль выключен и стоит на ровной поверхности. При необходимости снимите клеммы аккумулятора, начиная с отрицательной клеммы, чтобы исключить короткое замыкание. Шаг 2. Очистка поверхности аккумулятора С помощью щетки или тряпки тщательно очистите поверхность аккумулятора от грязи и окислов. Окислы могут препятствовать нормальному функционированию аккумулятора, поэтому их удаление является важным этапом проверки. Шаг 3. Проверка напряжения аккумулятора Соедините положительный конец цешки с положительной клеммой аккумулятора, а отрицательный — с отрицательной клеммой. После этого совместите концы цешки.
Если аккумулятор исправен, его напряжение должно оставаться примерно на одном уровне, без резких изменений. Если напряжение скачет, возможно, аккумулятор требует замены. Шаг 4. Проверка заряда аккумулятора Для проверки заряда аккумулятора цешку необходимо приложить к обратной стороне аккумулятора на несколько секунд. Если на поверхности цешки появляются искры, значит аккумулятор заряжен. Если нет, то аккумулятор нужно перезарядить, либо заменить. Шаг 5.
А после этого напряжение должно начать сразу же восстанавливаться. Падение напряжения ниже 9,4 вольт, означает глубокий разряд аккумулятора или его неисправность.
Как проверить автомобильный аккумулятор тестером? На смену нагрузочной вилке, пришла новая разработка — тестер или тестер тока холодной прокрутки. Помимо замера напряжения устройство фиксирует сопротивление внутри АКБ и на основании этих параметров определяется ток холодного пуска CCA Этот прибор позволяет проверить состояние автомобильного аккумулятора неограниченное количество раз, не причиняя никакого вреда батарее, и не посадит её за несколько минут. Нагрузочная вилка определяет, насколько сильно разряжается АКБ при запуске или резкой нагрузке, а мультиметр — только напряжение. С помощью данного прибора можно снять не только показатели заряда, но и показатели пускового тока в разных значениях, а также проверить исправность работы генератора и стартера автомобиля. Весь процесс занимает всего несколько минут. При выборе нового аккумулятора проверка таким тестером покажет ресурсы батареи и поможет понять, стоит ли покупать конкретную позицию или нет. В каждом уважающем себя магазине перед продажей при Вас аккумулятор проверят данным прибором и нагрузочной вилкой. НЕ верьте продавцам, которые продают Вам втридорога аккумулятор, обосновывая такую дороговизну наличием глазка!!!
Такие продавцы говорят «Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла» - Всё это ЛОЖЬ! Этот глазок всего лишь маркетинговый ход, ведь показывает он состояние не всего аккумулятора, а всего лишь плотность электролита в одной банке из 6. А часто этот глазок просто западает и показывает неверно даже в этой единственной банке.
Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.
Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.
Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита до поднятия поплавка. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.
Как правильно проверить уровень заряда аккумулятора с помощью цешки
| Как правильно измерить напряжение аккумулятора с помощью цешки | Если вы будете самостоятельно заряжать АКБ, не забудьте о том, что разрешена зарядка электротоком, мощность которого не превышает десять процентов от ее емкости. В ином случае аккумулятор полностью выйдет из строя. |
| Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? [Мультиметром, нагрузочной вилкой] | Для проверки аккумулятора цешкой необходимо снять крышку аккумулятора и ознакомиться с его содержимым. Положительный полюс обычно окрашен в красный цвет, а отрицательный — в черный. |