Базу ООО «Авиакомпания «Скол» в красноярском аэропорту Черемшанка продали за 10 млн руб. Об этом сообщил конкурсный управляющий должника Алексей Белокопыт.
Летавшей из Пскова в Калининград авиакомпании аннулировали сертификат эксплуатанта
На текущий момент сумма задолженности авиакомпании «СКОЛ» только перед ГТЛК составляет более 8 млрд рублей, кроме того, у «СКОЛа» есть и другие кредиторы, среди которых в том числе банковские структуры, аэропорты и налоговая служба. Многомиллиардные разбирательства вокруг авиакомпании «Скол» Сергея Шилова дошли до Ирландии. Крупные требования были выставлены фирме Holy Sky Limited из Дублина. В январе 2022 года в отношении «Авиакомпания «СКОЛ» была введена процедура банкротства. Временным управляющим был назначен Алексей Белокопыт. 17 марта Белокопыт обратился в суд, требуя отстранить от должности руководителя компании-должника Сергея Шилова. Калининградская авиакомпания «Скол» должна будет выплатить «Государственной транспортной лизинговой компании» свыше 476 млн рублей. В сумму включён долг и многомиллионная неустойка. Многомиллиардные разбирательства вокруг авиакомпании «Скол» Сергея Шилова вылились в крупные претензии к структуре холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех».
В Перми ООО «Авиакомпания «СКОЛ» включили в реестр недобросовестных поставщиков
Российской авиакомпании запретили летать в страны Евросоюза. Незадолго до этого перевозчик оказался на грани банкротства. Причина запрета — несоответствие международным стандартам безопасности. Решение о внесении российской авиакомпании в «черный список» было принято на основании мнения экспертов по полетам из государств-членов ЕС. Агентство РИА Новости отметило , что компании, которые попали в список, могут летать в Евросоюз только в том случае, если будут использовать флот компаний, на которые не распространяется запрет, и при этом будут соблюдать стандарты безопасности.
С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга.
Аналогичная ситуация повторилась 23 июня.
В итоге 24 июня авиаперевозчик уведомил заказчика о том, что санитарное задание по транспортировке пациентов было не исполнено из-за аннулирования пропусков летного и технического состава для прохождения на территорию аэропорта «Пермь», где находился вертолет, который использовался для оказания услуг по контракту. В качестве другой причины была названа приостановка эксплуатации воздушного судна Росавиацией. Но, начиная с 2018 года, авиаперевозчик не исполняет надлежащим образом обязательства по договорам лизинга. Просроченная задолженность на 3 июня текущего года превысила 3 млрд 340 млн рублей.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ.
Российской авиакомпании «Скол» запретили полеты в ЕС
0. Сбер работа. Новости по тегу: Авиакомпания Скол. В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Вертолеты России». Рейсы из Калининграда в Псков авиакомпания «СКОЛ» будет выполнять с частотой три раза в неделю по средам, пятницам и воскресеньям на воздушных судах L-410 в компоновке 15 пассажирских кресел. К авиакомпании «СКОЛ» предъявляют претензии сразу несколько структур. «» решила выяснить, что за этим может стоять, у представителя одной из заинтересованных сторон — заместителя генерального директора АО «ГТЛК» Антона Королёва.
Авиакомпания «Скол» требует с «Роствертола» более 320 млн рублей
На текущий момент сумма задолженности авиакомпании «СКОЛ» только перед ГТЛК составляет более 8 млрд рублей, кроме того, у «СКОЛа» есть и другие кредиторы, среди которых в том числе банковские структуры, аэропорты и налоговая служба. Об этом сообщается на официальном сайте организации. "Из сертификата эксплуатанта авиакомпании "СКОЛ" исключаются 35 воздушных судов, ранее переданных АО "ГТЛК" в лизинг авиакомпании", – заявили в Федеральном агентстве воздушного транспорта. Договора лизинга на 35 воздушных судов — 30 вертолетов российского производства и 5 региональных турбовинтовых самолетов L 410 — были заключены между ГТЛК и «СКОЛ» в период с 2017 по 2019 годы.
Российской авиакомпании запретили летать в страны Евросоюза. До этого она была на грани банкротства
Готовность выплатить имеющуюся задолженность перед кредиторами, основным из которых является Государственная транспортная лизинговая компания, выразило юрлицо из дивизиона госкорпорации «Ростех». На каких условиях будет выплачен многомиллиардный долг и какая судьба после этого ждёт «Скол», пока не известно. Заседание по делу, на котором рассмотрят судьбу компании, которая среди прочего активно работает в сфере санавиации, назначено на сегодня, 15 июня 2022 года. Численность сотрудников на 2021 год составляла порядка 600 человек. В активе «Скола» — компания «База технического обслуживания авиационной техники «Скол» в Красноярском крае. Руководит и владеет авиакомпанией Сергей Шилов, который также является её создателем. На сайте компании «Скол» уточняется, что у неё в авиапарке более 70 воздушных судов, география работы включает свыше 15 стран, а само предприятие входит в топ-5 лидеров в сфере авиационных услуг. Авиамашины компании участвовали в тушении пожаров в Греции, Турции, оказывали услуги по перевозке грузов по линии продовольственной программы ООН, перевозили грузы на Филиппины.
Как сообщается на официальном сайте, ее воздушный флот в основном состоит из вертолетов, они выполняют перелеты по западной Сибири в интересах нефтегазовых организаций. В августе 2021 года ФНС подавала иск о банкротстве «Скола» из-за долга почти в 200 миллионов рублей. Позже представители перевозчика утверждали, что расплатились по счетам. На данный момент флот составляет три самолета и 18 вертолетов.
Контора была основана в Сургуте в 2000-м. Вертолёты и самолёты тушили лесные пожары, перевозили гуманитарку на Гаити и пакистанцам. В 2019 году компания переехала в Калининград, стала резидентом особой экономической зоны.
В рамках этих споров конкурсный управляющий также обратился в суд с ходатайством о направлении поручения об оказании правовой помощи. В документах он указал, что, согласно сведениям, полученным из иностранных торговых реестров, Holy Sky Limited Dublin, Ireland является единственным участником Santa Terra S. L является аффилированным по отношению к «Авиакомпании «Скол». В свою очередь, Santa Terra S. L», — следует из позиции, предоставленной в арбитраж. Теперь, согласно определению арбитража, в компетентные органы должны быть направлены запросы о бенефициарах ирландской компании. Добавим, это не единственные крупные операции, которые оспариваются конкурсником. Так, порядка 200 млн управляющий хочет получить непосредственно с Сергея Шилова, настаивая на недействительности перечислений денежных средств в счет заработной платы. Кроме того, претензии были выдвинуты к сделкам с ПАО «Сургутнефтегазбанк» основной владелец — «Сургутнефтегаз», возглавляемый Владимиром Богдановым на сотни миллионов.
Вертолет был исправен. Авиакомпания «Скол» опубликовала подробности происшествия
В мае-июне 2021 года Росавиацией и Минтрансом России проведены ряд совещаний, направленных на урегулирование спорной ситуации. Однако компания «СКОЛ» не приняла каких-либо мер по погашению просроченной задолженности по лизинговым платежам. В этой связи ГТЛК направило в Росавиацию заявление о прекращении законных оснований владения воздушными судами оператором. По информации Минздрава России со стороны авиакомпании также имеются нарушения при выполнении медицинских авиационных работ в рамках федерального проекта «Развитие системы оказания первичной медицинской помощи», отметили в Росавиации. В частности, за период участия в проекте «СКОЛ» искусственно и необоснованно занижал цены при проведении конкурсных процедур на выполнение авиационных работ в целях оказания медицинской помощи, что привело к множественным нарушениям при выполнении заключенных государственных контрактов, и, как следствие, к их расторжению в ряде российских регионов.
Летом её признали банкротом, осенью конкурсный управляющий обратился в сургутский отдел. Там рассказал, что калининградские топы продавали имущество и отдавали деньги знакомым — ущерба на 244 миллиона. Из-за того, что всё разбазарено, раздать долги теперь — никак, на неустановленное лицо завели уголовное дело.
Напомним, банкротом авиакомпанию признали в июле 2022 года. При этом в период до перехода от наблюдения к конкурсному производству в суд поступило ходатайство от компании из дивизиона госкорпорации «Ростех» о намерении погасить долги «Скола». К июлю данный вопрос так и не был решен, а банкротная процедура продолжается.
Например, в апреле 2022 года авиаторы проиграли спор за восемь вертолётов и авиадвигатель. На это заложенное имущество было обращено взыскание, и суд установил продажную стоимость — около 215 млн рублей. Вердикт не обжалуется. Иски, в том числе и не в рамках банкротного дела, продолжают сыпаться на авиакомпанию как из рога изобилия. Детали пока не сообщались, но известно, что ГТЛК выступила против отложения судебного заседания, настаивая на признании ООО «Авиакомпания «Скол» банкротом и открытии конкурсного производства. Компания создана в апреле 2015 года. Например, в активе «РТ-Капитала» есть контролирующая доля в градообразующем предприятии кемеровской Юрги — ООО «Юргинский машиностроительный завод», которое позиционировалось как флагман машиностроительной отрасли Кузбасса.
На сегодня завод — банкрот, а сотни рабочих уволены.
В отношении калининградской авиакомпании запущена процедура банкротства
В Минздраве России представили информацию о том, что перевозчик допускал нарушения при выполнении работ для оказания медицинской помощи, в частности искусственно занижал цены, что привело к расторжению госконтрактов в ряде регионов России. В ГЛТК заявили, что авиакомпания отказывается вернуть принадлежащие ей самолеты и вертолеты, тем самым подрывают работу санитарной авиации.
Российской авиакомпании запретили летать в страны Евросоюза. Незадолго до этого перевозчик оказался на грани банкротства. Причина запрета — несоответствие международным стандартам безопасности. Решение о внесении российской авиакомпании в «черный список» было принято на основании мнения экспертов по полетам из государств-членов ЕС. Агентство РИА Новости отметило , что компании, которые попали в список, могут летать в Евросоюз только в том случае, если будут использовать флот компаний, на которые не распространяется запрет, и при этом будут соблюдать стандарты безопасности.
Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта В настоящий момент борт «Сessna 208B Grand Caravan» готовится к вылету обратно в Калининград. Напомним, рейсы в Минск будут выполняться по пятницам по следующему расписанию: - Вылет из Калининграда - в 9:30, прибытие в Минск - в 12:40. Время полёта составит 2 ч.
Росавиация сообщает, что, по информации Минздрава РФ, со стороны авиакомпании также имеются нарушения при выполнении авиационных работ в целях оказания медпомощи в рамках федерального проекта "Развитие системы оказания первичной медицинской помощи". В частности, за период участия в проекте авиакомпания искусственно и необоснованно занижала цены при проведении конкурсных процедур на выполнение авиаработ в целях оказания медпомощи, что привело к множественным нарушениям при выполнении заключенных госконтрактов и, как следствие, к их расторжению в ряде регионов РФ. АО "ГТЛК" сформирован график передачи воздушных судов другим эксплуатантам", - говорится в сообщении.
Авиакомпания «СКОЛ» оспорит миллионные сделки с «Сургутнефтегаз»
При этом авиакомпания «СКОЛ» может выполнять полеты, в том числе по социально-значимым маршрутам, и осуществлять авиационные работы, используя оставшийся парк воздушных судов в количестве 18 единиц. В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Вертoлеты Рoссии». Еврокомиссия расширила список авиакомпаний, которым запрещена деятельность в ЕС. Туда добавили российский «Скол», сообщило РИА «Новости» со ссылкой на релиз ЕК.
Авиакомпанию "Скол" признали банкротом
Базу ООО «Авиакомпания «Скол» в красноярском аэропорту Черемшанка продали за 10 млн руб. Об этом сообщил конкурсный управляющий должника Алексей Белокопыт. Резидент Особой экономической зоны Калининградской области авиакомпания СКОЛ обратилась с открытым письмом к министру транспорта России Виталию Савельеву, а также (в копиях) к министру промышленности. "Договоры лизинга на 35 воздушных судов были заключены между АО "ГТЛК" и авиакомпанией "СКОЛ" в период с 2017 по 2019 год. Начиная с 2018 года авиаперевозчик перестал надлежащим образом исполнять обязательства по договорам лизинга. Еврокомиссия (ЕК) внесла российскую авиакомпанию «Скол» в обновленный список перевозчиков, деятельность которых запрещена на территории Евросоюза (ЕС). «Скол» была создана в 2000 году. На официальном сайте авиакомпании указывается, что её воздушный флот в основном состоит из вертолётов, которые осуществляли полёты в западной Сибири в интересах нефтегазовых компаний.