И даже продажа завода Hyundai в северной столице не будет означать окончательного и полного ухода компании с рынка РФ. Тем не менее, питерский завод является крупнейшим активом Hyundai в России. Завод южнокорейской автомобилестроительной компании Hyundai в Санкт-Петербурге 9 января возобновил работу в России после почти двух лет простоя. Теперь о том, что корейская компания Hyundai всё-таки намерена продать свой российский завод, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. И даже если все-таки официально Hyundai уйдет, бренд надеется по факту остаться в Северной столице. «Мы любим Россию». Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год.
Корейцы на распутье: Hyundai пытается сохранить свой завод в Петербурге
Завод KIA в Калининграде уже забрал себе поднебесный Kaiyi и дособирает китайскую альтернативу корейским ласточкам. Южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor принял решение продать российский завод, деятельность которого была приостановлена ранее. Об этом сообщает информационное агентство Yonhap. Бывшее предприятие группы Hyundai в Санкт-Петербурге, в прошлом месяце полностью перешедшее под контроль российского инвестора, официально сменило название. Теперь это ООО «Автомобильный завод АГР», или просто «Автозавод АГР» в сокращённом написании. И даже продажа завода Hyundai в северной столице не будет означать окончательного и полного ухода компании с рынка РФ. Тем не менее, питерский завод является крупнейшим активом Hyundai в России. Автомобильный завод Hyundai в Петербурге был запущен в 2010 году, его мощность составляла более 200 тысяч автомобилей в год. На нем выпускались модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. Авто - 22 октября 2022 - Новости Красноярска -
Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
Ранее эксперт разъяснил, что космический буксир «Зевс» с ядерной энергоустановкой, который разрабатывается в России, не имеет отношения к ядерному оружию. Тарнавский отметил, что при разработке плана учитывались различные сценарии и возможная смена оперативной обстановки. Командующий ВСУ не уточнил, сколько военных оказались в плену, но отметил, что Киев планирует обратиться в международные гуманитарные организации с целью их возвращения. В заявлении говорится, что главы МИД стран G7 «подтвердили решимость сохранять российские суверенные активы замороженными в своих юрисдикциях, пока Россия не заплатит за ущерб, который она причинила» Украине, передает ТАСС. Кроме того, министры иностранных дел стран G7 обязались ужесточить санкции против России и активизировать усилия по борьбе с их обходом и мер экспортного контроля, следует из заявления. Ранее в ЕК сказали , на что будет направлен 13-й пакет санкций против России. Утверждается, что эшелон следовал из Молдавии в Винницу.
Отмечается, что повреждения также получил участок железной дороги, восстановительные работы займут несколько дней. На пресс-конференции после встречи с вице-президентом США Камалой Харрис на полях Мюнхенской конференции по безопасности Зеленский заявил, что Киев рассчитывает на Вашингтон как на стратегического партнера и не рассматривает альтернативу американской помощи, передает ТАСС. Вот поэтому я не рассматриваю такую альтернативу», — сказал он. Стратегический партнер не может позволить себе не поддержать Украину, подчеркнул Зеленский. Это стало «крупной победой президента России Владимира Путина», отмечает телеканал. Часть украинских военных сдалась в плен при выходе из города.
Военный также рассказал об отсутствии мотивации среди украинских бойцов и нередких случаях дезертирства. Сложившуюся на Украине ситуацию Камынин охарактеризовал как уничтожение населения своим же собственным правительством. Ранее группа военнослужащих 119-й бригады территориальной обороны ВСУ в видеообращении заявила о желании сложить оружие. Опрос ВЦИОМ проводился 15 февраля методом телефонного интервью по стратифицированной случайной выборке, извлеченной из полного списка сотовых телефонных номеров, задействованных на территории России. В опросе приняли участие 1,6 тыс.
Производство на заводе в Санкт-Петербурге возобновится в ближайшие месяцы, причем с конвейера будут сходить машины Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio, которые и прежде выпускались на этом предприятии. AGR планирует собрать 70 тыс. Некоторых работников уже обзванивают и вызывают из режима простоя.
В головном офисе компании Kia заявили, что речь идет не о планах компании, а лишь о вероятности подобного сценария. Эксперты полагают, что в таком случае вместе с Kia уйдет и Hyundai. Кто их заменит? Об этом, по информации Bloomberg , заявил исполнительный вице-президент компании У-Чон Чу. Как отмечается, сервисное обслуживание останется. Решение может быть принято в связи «с невозможностью поставлять автомобили в Россию».
При этом у Kia остается производство в России. А что корейские производители могут сделать с заводами? Корейцы, в отличие от других своих коллег, имеющих локализацию в России, еще долго держались с подобными заявлениями, и их можно понять: уходить с нашего рынка им точно не хочется. Очень уж хорошо у корейцев шли здесь дела: по уровню популярности своих марок среди россиян последние годы они делили первые места только с продукцией «АвтоВАЗа». Пока в головном офисе Kia и не говорят, что точно остановят производство в России и прекратят продажи, а уточняют, что, «возможно», придут к такому решению. Kia входит в состав Hyundai Motor Group, и эксперты не сомневаются, что если корейцы уйдут, то всем холдингом сразу: это было бы логично, так как производство у моделей Kia и Hyundai смешанное, платформа — единая.
Для этого у ХММР уже есть достаточное количество компонентов на сборку около 70 000 автомобилей. В случае нехватки комплектующих, их можно будет приобрести в Казахстане. Читайте также:.
Заводу Hyundai Motor нашли покупателя | Новости с колёс №2670
Завод концерна Hyundai в Петербурге возобновит выпуск автомобилей в 2024 году. На предприятии начнут собирать машины Kia и Hyundai, на рынке они будут представлены под китайской маркой GAC, сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль». Владельцы завода Hyundai Motor в России сейчас находятся в очень сложной ситуации из-за риска попасть под вторичные санкции, при этом, уход с российского рынка грозит владельцам огромными потерями. Авто - 22 октября 2022 - Новости Краснодара - Как известно, в Сестрорецке, что на окраине Санкт-Петербурга, пока ещё есть завод Hyundai Motor годовой мощностью 330 тысяч автомобилей. До позапрошлой весны он делал седаны Hyundai Solaris, кроссовер.
Дилеры Kia и Hyundai ответили на слухи об уходе из России
Источники «» сообщали, что завод заново запустят уже после новогодних каникул. Автомобили будут собирать из оставшихся запчастей Hyundai и Kia (оба бренда входят в Hyundai Motor Group), но на машины будут ставить логотипы китайских GAC и BAIC. Ассортимент дилеров уже частично состоит из «китайцев», а популярных моделей Kia и Hyundai в них не осталось. Например, в одном из московских салонов осталось две модели Kia, подорожавшие на миллион, — Cerato 2022 года за 3 миллиона и K5 за 3,5 миллиона рублей. В 2021 году компания продала в России 167 331 автомобиль, что на 3% больше, чем в 2020 году (163 244 автомобиля). Доля продаж марки на российском рынке составила 10%, что соответствовало уровню 2020 года. Инвестпрограмма российской компании предполагает широкую кооперацию с производственным комплексом Hyundai в России, говорится в письме.
В Санкт-Петербурге возобновят производство автомобилей Hyundai и Kia
| В Россию стали тоннами завозить иномарки из Южной Кореи | В основном предприятия, бывшие поставщиками Hyundai, работают в одну смену и производят продукцию в тех же объемах, что и «Автомобильный завод АГР». По словам собеседника издания, с конвейера заказчика сходит та же линейка, что и раньше: Solaris, Creta и Rio. |
| Kia и Hyundai нашли способ вернуться в Россию под новым брендом - Российская газета | Авто - 22 октября 2022 - Новости Тюмени - |
Hyundai и Kia начнут продавать авто в России под другой маркой
На 16 января 2023-го на заводе числятся 2180 петербуржцев, передает ТАСС. Уволенные работники получат по 12 месячных окладов. Ранее стало известно, что казахстанская компания «Астана-моторс», владеющая заводом Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, намерена купить российский завод Hyundai в Ленинградской области. Сумма вероятной сделки не указывается.
Судьба завода Hyundai в Санкт-Петербурге пока неизвестна. Ранее сообщалось, что завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», принадлежащий южнокорейской компании Hyundai может быть продан до конца года. Предположительно, покупателем завода Hyundai может стать структура дилерского холдинга «Авилон», которая называется AGR.
И даже если все-таки официально Hyundai уйдет , бренд надеется по факту остаться в Северной столице.
Позже производство частично возобновили, выпуская запчасти для гарантийных автомобилей корейских марок. При этом полностью покидать Россию бренд не хотел. Мы находимся в каждодневном поиске, как начать работу, и прилагаем общие усилия, чтобы начать производство», — заявил в январе 2023 года топ-менеджер автозавода Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус ХММР Чон Хёнчхоль. Увольняют по-хорошему В надежде дотянуть до изменения международной обстановки и ликвидации проблем с транспортной логистикой бренд пошёл на сокращение персонала. Если в начале 2022 года на предприятии трудилось почти 2500 человек, то сейчас в штате предприятия осталась половина от этого числа, причем реально трудятся около 500 сотрудников, остальные официально числятся в простое, получая две трети оклада. Любопытно, что с увольняемыми работниками корейцы расставались, что называется, по-хорошему, очевидно, рассчитывая при первой же возможности взять людей назад. Читайте также Что означают логотипы автомобильных марок Расшифровываем далеко не всегда понятный и очевидный смысл хорошо знакомых эмблем самых известных автопроизводителей «Увольняют с выплатой 12 окладов плюс 0,5 оклада за каждый полный год работы в компании.
А сколько они продали? Пару штук? На вывески и рекламу — миллионы.
И продолжает: «Конкуренция на «китайцев» бешеная — по 5 дилеров на один бренд. Мы работали в таком режиме — это не бизнес. Плюс китайцы сходят с ума — выбирают между «дворцами», в которых раньше были Lexus и Volvo.
Выкручивают руки требованиями. Пока что все больше похоже на истерию».
В новый год без «корейцев»: стоит ли верить последним слухам про Hyundai и KIA?
По его словам, сложнее всего проводить кузовной ремонт, а также ремонт агрегатов — раньше производители просто предписывали их замену. Теперь же, когда получить такие запчасти все сложнее и дороже, на помощь приходит восстановительный ремонт. То есть дилеры с помощью профессиональных компаний восстанавливают поврежденные оригинальные электронные блоки, двигатели, коробки передач. Но в целом ситуация с обслуживанием KIA и Hyundai сейчас не отличается от любых других европейских или японских брендов», — отметил Жигалов. Вернутся ли Hyundai и KIA через два года По мнению главы РОАД, Россия по-прежнему остается одним из крупнейших европейских рынков для сбыта новых автомобилей, а у Hyundai и KIA были здесь хорошие позиции, которые они, конечно же, постараются вернуть при появлении такой возможности.
Надо посмотреть, кто займет эти мощности на два года. Ведь за это время окупить свои вложения новый инвестор просто не сможет. Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет.
И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и KIA, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев». Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий.
Две трети сотрудников, во время простоя попали под сокращение, часть находилась в долговременном отпуске. Сообщается, что в связи с перспективой возобновления производства, часть сотрудников стали получать звонки с сообщениями о возможной необходимости скорого выхода на работу. Сейчас на предприятии занято 800 человек и людей не хватает. Требуется донабор нескольких сотен специалистов. Сейчас завод также производит ряд комплектующих для обслуживания уже созданных автомобилей. Напомним, что пока что концерн Hyunda-Kia еще не ушел официально из России и продолжает исполнять гарантийные обязательства. Приводится и информация о том, как производится хранение уже завезенных ранее комплектующих.
Они хранятся на улице хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах. Два последних года представители компании Glovis Rus логистическое подразделение Hyundai Motor Manufacturing Rus, отвечающее в том числе и за склады проводят регулярную инвентаризацию деталей. Вот что рассказывает один из сотрудников завода цитата : «Завозят одну паллету в цех, разбирают, осматривают детали, если что-то окислилось, либо списывают, либо восстанавливают, дальше паллету заматывают и опять вывозят на улицу. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. И на второй площадке бывший завод GM ». Почему в качестве партнера выбран именно GAC? По мнению ряда экспертов, более логично было бы наладить партнерские отношения с китайской компанией BAIC, а не GAC, так как BAIC имеет в Китае совместное с Hyundai автосборочное предприятие и возможно бы таким образом получилось наладить прямые поставки комплектующих в обход санкций. BAIC, однако, в России сотрудничает с калининградским Автотором где уже ведется сборка ряда моделей от BAIC и, возможно, данный факт стал преградой для реализации подобного сценария. Представители «Автотора» предлагали Минпромторгу наладить на данной площадке сборку автомобиля на газомоторном топливе либо гибрида.
Сам «Автотор» планировал разработать электродвигатель, корпорация «Росатом» должна была создать заряжаемую от двигателя батарею. В Минпромторге, однако, по каким-то причинам предпочтение было отдано Авилону. Если в какой-то момент появится возможность поставлять агрегаты из Китая, автомобили могут получить техническую начинку от китайских аналогов — Hyundai Verna аналог Solaris , Hyundai ix25 аналог Creta и Kia K3 аналог Kia Rio. Речь идет о атмосферных двигателях 1.
Но и азиатских каналов поставок сильно больше одного, и в каждом своя ситуация по «точке разворота». Ранее ХММР основные проблемы испытывал с поставками электронных блоков — мультимедиа, контроллеры управления двигателем и т.
Сказался мировой «чиповый кризис». Теперь речь уже идет обо всей номенклатуре, которая не производится в РФ. В том числе двигателей и коробок передач. Наши собеседники предполагают, что корейцы «тянули» завод в надежде дождаться нормализации ситуации и быстро занять долю рынка ушедших, тех, кому не хватило ресурсов переждать СВО и санкции. Однако объявление частичной мобилизации, кажется, эти планы скорректировало: последний заказ на запчасти для производственного оборудования датируется 22 сентября. Интересно, что завод время от времени запускают, чтобы поддерживать оборудование в исправном состоянии и чтобы работники не теряли навыки.
Откуда комплектующие? Работает логистическая инерция. Компоненты заказывают за несколько месяцев, и к концу августа приплыли заказы марта-апреля. Европейские поставки прекратились еще в марте, но закупщики сумели большую часть компенсировать азиатскими поставками. Кроме вышеупомянутых электронных блоков, которых не совсем хватает до сих пор.
У дилерского концерна нет компетенций производить, они способны только продавать. Однако они могут подключить парней из Volkswagen.
Те как раз смогут что-то предпринять. Возможно, договорятся с китайскими партнерами об отверточной сборке в Шушарах. Вячеслав Субботин подчеркнул, что новым хозяевам завода придется пройти нелегкий путь: предстоит переоснастить новым оборудованием и программным обеспечением. Возобновить тот производственный цикл, который существовал, можно лет через пять. Там же сварка, окраска, производство силовых агрегатов. Лучше все переделывать под Volkswagen или китайские авто.
"Автотор" заинтересовался локализацией на заводе Hyundai в Петербурге
крупнейший информационный сайт России посвященный компьютерам, мобильным устройствам, компьютерным играм. Петербургский завод Hyundai-Kia, официально именуемый «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР), не работает с марта. Авто - 22 октября 2022 - Новости Москвы - Корейские автогиганты Kia и Hyundai полностью свернут свой российский бизнес до конца этого года. Производители уже начали распродавать остатки автомобилей со складов в РФ. Об этом сообщает Telegram-канал Mash, отмечая, что машины продаются с большой наценкой.
Mash: компании Kia и Hyundai уходят с российского рынка до конца 2023 года
До нового года компании Kia и Hyundai полностью закроют свой бизнес в России. Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor решил продать завод в России, на котором было приостановлено производство, сообщает Ренхап. Предполагается, что первый рабочий день на заводе пройдет уже 9 января 2024 года. До остановки завода на нем собирались Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Корейский автопроизводитель Hyundai окончательно уходит из России в 2023 году. Все подробности. Процесс увольнения работников завода корейского концерна Hyundai стартовал в Петербурге.