Все актуальные вакансии компании Яндекс такси в Екатеринбурге на сегодняшний день сайте Отзывы о работе в Яндекс GO в Екатеринбурге. Узнайте об условиях труда, зарплате, руководстве. График работы свободный. Центры подключения водителей в г. Екатеринбург. Адрес офиса: ул. Фронтовых Бригад, 31, Орджоникидзевский район, микрорайон Эльмаш, Екатеринбург. Телефон для подключения водителей: +7 (343) 342-21-00. Нюансы оформления водителя на работу в ? в Екатеринбурге, номер телефона диспетчера. Отзывы тех, кто устроился на работу и пошаговая инструкция заказа такси онлайн в Екатеринбурге.
Работа водителем в Яндекс Такси в Екатеринбурге
От чтения новостей можно заработать депрессию, а если работать таксистом в Яндекс, можно зарабатывать много денег. В статье рассмотрим, что делать, если водитель хочет увеличить свой доход, и какие суммы можно зарабатывать в Агрегатор — это интернет-посредник между водителем и пассажиром. Клиент заказывает машину через мобильное приложение, а система направляет заказ водителю. Самые популярные в России агрегаторы — «Яндекс-такси», «Убер» и «Гетт». Отзывы водителей о работе в Яндекс такси Екатеринбург. Последний отзыв от 12.02.2021. Хочешь устроиться на работу "водитель "? Лучшие объявления в нашей базе Огромное количество рабочих мест. Свежие вакансии в Екатеринбурге: 332 объявления на Авито. Предложения работы в Екатеринбурге от прямых работодателей. Водитель Яндекс такси на личном автомобиле. до 100 000 ₽.
Работа водителем Яндекс.Такси в г. Екатеринбург
Несмотря на легкость и доступность подключения, к водителю предъявляются требования. Кто может работать через сервис Яндекс. Про следит за внешним видом водителя и состоянием его автомобиля. Таксист должен быть здоров, одет чисто и опрятно. Для проверки состояния транспорта и водителя предусмотрен фотоконтроль и проверка документов. Водитель фотографирует себя и машину, отправляет на проверку.
Об этом сообщили в пресс-службе «Яндекс Go». Для удобства пассажиров в приложении «Яндекс Go» отображается прогноз цены, отметили в агрегаторе. Он помогает проверить уровень спроса в текущий момент и посмотреть, как меняется стоимость в течение дня.
Недостатки В принципе я работал не особо запариваясь, но все-таки для этлго нужен либо опыт, либо внимательно слушать на тренингах. Водитель такси, Текущий сотрудник 19 июня 2023 Достоинства Легко начать работать и также легко перестать - относительно удобное приложение, не требует особых навыков и знаний. Недостатки Особо их не увидел. Кто хочет работать - тот работает, кто отлынивает, тот и недостатки всегда придумает. Инженер техподдержки, Текущий сотрудник 19 июня 2023 Достоинства Проработал на должности специалиста технической поддержки довольно долго, по условиям труда мне было комфортно, т. Но кто знает, может я до них банально так и не дорос. Оператор call-центра, Текущий сотрудник 19 июня 2023 Достоинства Работала оператором в call-центре около года. В принципе взяли без проблем, я прошла несколько собеседований, потом пару обучений.
Для работы по тарифному плану «Комфорт» допускаются авто иностранного производства, относящиеся к классу бизнес седан, не старше 4-х лет. Обязательно оснащение кондиционером и подушкой безопасности водителя. Для перевозки детей транспортное средство должно быть оснащено детским креслом или бустером. Сведения о наличии удерживающего устройства нужно указывать в Таксометре. Талон прохождения ТО действителен 6 месяцев. Обязательно оформление лицензии. Работать можно на собственном авто или арендованном.
Звёздный - партнёр Яндекс Такси в Екатеринбурге
Официальный представитель Яндекс Такси. Екатеринбург, Хохрякова, 61. Таксопарк, р-н метро Геологическая, Гринвич, приглашает водителей, желающих зарабатывать, на автомобили VW POLO, 2020-2022 г. Либо работать на арендованном авто. Официальный представитель Яндекс Такси. Екатеринбург, Хохрякова, 61. Таксопарк, р-н метро Геологическая, Гринвич, приглашает водителей, желающих зарабатывать, на автомобили VW POLO, 2020-2022 г. Либо работать на арендованном авто. Какая зарплата на должности ВОДИТЕЛЬ в в Екатеринбурге? Сотрудники указывают следующие уровни зарплаты: 13000 руб., 25000 руб. Когда повышенный спрос или непогода, стоимость заказа в Экономе может выше чем в тарифах «Комфорт» и Комфорт+, где один человек может заплатить гораздо больше, однако тут и клиентов заметно меньше. Сколько зарабатывает водитель в летом 2023 года.
Как устроится на работу водителем в Яндекс.Такси (Екатеринбург)
Поиск работы: найдены 335 вакансий в компаниях категории Такси в городе Екатеринбург с зарплатой до 289 000 руб. Отзывы водителей о работе в Яндекс такси Екатеринбург. Последний отзыв от 12.02.2021. Описание работодателя: "" ведущая компания на рынке такси. Цена: 120,000 руб. в Екатеринбурге.
Выбор агрегатора
- Сколько зарабатывают в Яндекс.Такси в Екатеринбурге
- Сколько зарабатывают водители в Яндекс Такси
- Яндекс такси екатеринбург работа водителем на авто компании отзывы водителей
- Кто работает в такси
- Работа в Яндекс GO - отзывы сотрудников в Екатеринбурге
Работа водителем в тарифе Грузовой Яндекс.Такси в Екатеринбурге
Для опытных водителей предусмотрено брать автомобиль в аренду за 1400 в сутки, автомобиль будет находиться у вас. Водители зарабатывают 3000-5000 за смену! Мега удобное расположение парка, в 5 минутах от станции метро Уралмаш, Эльмаш, Автовокзал, Ботаника, Вторчермет, со всех районов города, работают у нас!
Диспетчеры и служба поддержки вполне адекватные. Эта работа намного лучше, чем моя предыдущая — в другом сервисе такси. Практически не простаиваю, клиентов всегда много, заработная плата устраивает. Тарифы, на мой взгляд, разумные.
В экономе она стоит 750 рублей. В период высокого спроса важно, чтобы заказ был максимально коротким, и заканчивался также в зоне высокого спроса. Но здесь важен приоритет. Водители с низким приоритетом попросту не будут получать такие заказы, а у меня он максимальный. В среднем за смену я отдаю за эту опцию около шестисот рублей, — говорит Михаил. Автомобиль таксиста едет на пропане, литр обходится в 19 рублей.
За двенадцатичасовую смену он проезжает около 300 км, на топливо уходит примерно 600 рублей. Супруга к новой работе Михаила относится нормально: днем муж находится дома, что особенно важно сейчас, когда оба ребенка на каникулах. Да и выходных здесь больше. Вообще мне моя работа нравится. Я самозанятый на собственной машине, выхожу на смену, когда хочу, — говорит он. Среди минусов таксист называет не самый высокий престиж профессии, отсутствие оплачиваемого отпуска, неопределенность с пенсией и высокие риски.
Говорят, некоторые коллеги требуют за включенный кондиционер дополнительную плату с пассажира. То ли я еще для такого не созрела, то ли это действительно дерзость и совсем уж странное правило. Я со своей стороны поняла, что у клиентов явно есть запрос на лучший сервис. Старшие коллеги по цеху посоветовали положить в салон бутылки с водой и посмотреть, как изменятся чаевые. Смелый шаг навстречу клиентам, пусть почувствуют себя как в «Бизнесе»! Правда, почему-то инициатива осталась незамеченной. К бутылкам просто никто не прикоснулся: то ли пассажиры думают, что это не для них, то ли просто не привыкли к такому. Но вернемся к моему тарифу. Стоило мне перейти на «Комфорт», как стал падать рейтинг. Что случилось, в чем дело?
Я ведь не стала по-другому водить, пассажиры сидят в более просторной и комфортной машине, да и в целом они на первый взгляд более довольные. Ведь обычно когда клиенту не нравится твоя манера езды, он сразу говорит об этом. Сбросит напряжение и все, оценки не ставит… А тут в «Комфорте» везешь пассажира, у вас все хорошо, за дорогу он не обронит ни слова и никак не проявляет свое недовольство. А после поездки мне в рейтинг прилетает «единица». Как так? За что? Мне было бы правда интересно узнать, однако наш агрегатор никогда не говорит, что было не так. Я ведь даже не могу сделать выводы и изменить свое поведение! Поначалу я впала в уныние, ведь рейтинг влияет на приоритет в заказах, но потом старшие товарищи-таксисты посоветовали просто не обращать внимания. Дело в том, что и в «Экономе», и в «Комфорте» очень много заказов, в отличие от более старших тарифов.
Считаете, что это неправильно и несправедливо? Тогда направьте ваши претензии разработчикам приложений для такси! Это ведь они фактически поощряют такое поведение, не давая водителям нужного фидбека. С другой стороны, нельзя сказать, что в «Комфорте» ездит совсем та же публика, что в «Экономе». После перехода пошли заказы в «присутственные места» — гостиницы, рестораны, дорогие магазины. Причем дело вовсе не в том, что у пассажиров намного больше денег. Просто так они перестраховываются за свою безопасность. Например, женщины. Не сочтите этот пассаж дискриминационным, но я заметила, что пассажиры заказывают «Комфорт» просто, чтобы ехать с русским водителем. Ну а уж когда приезжаю я, то все вообще расцветают, особенно девушки.
Помню, недавно везла одну женщину, которая явно словила вайб от моего присутствия и оставила на чай 1000 рублей! Приятное дополнение к выросшим доходам о них ниже. Почему заказывают «Комфорт» еще? Бывает и так, что люди просто хотят провести дорогу в более просторной машине. В первую очередь это касается «дачников», которые заказывают такси за город. Здесь Skoda Octavia действительно дает фору Hyundai Solaris. Фото во время одного из перерывов в «Москва-Сити». Как видите, не одна я коротаю время между заказами Еще одна особенность — паузы между заказами. В «Экономе» это было нонсенсом: обычно высадишь пассажира, и тут же тебе прилетает новый заказ. А тут привезешь, отметишь все, что нужно в приложении, и тишина.
И эти перерывы надо же где-то пережидать. Первое время меня это очень раздражало, потому что я вообще не знала, куда податься. А ведь еще нужно следить, не на платной ли парковке ты стоишь. Но потом я поняла, что эти паузы — настоящее благо и возможность перевести дух. Хотя я лично очень долго стоять на месте не могу: пять-десять минут, и в путь за новым пассажиром. Заметила, что когда двигаешься и пересекаешь перекресток, новый заказ приходит быстрее. Такое чувство, что алгоритмы агрегатора отсекают границы улицы. Сразу же вырос и ценник поездки — теперь он составляет в среднем 600 рублей. Правда, чаевые считаются как-то странно. Пересев на «Комфорт», я удивлялась, почему люди оставляют какие-то странные суммы: 10, 20 рублей… Даже в «Экономе» было по-другому — обычно давали 100—200, хотя делали это всегда наличкой.
Однако не так давно я сама проехалась пассажиром на такси и раскрыла секрет. Оказывается, такие чаевые предлагает само приложение! Пассажиру подсвечивают на телефоне кнопки 10, 20 100 и так далее, а он и жмет, не особо задумываясь.
В яндекс такси — Найдена 1 вакансия в Екатеринбурге
Отличные офисы со всевозможными плюшками. Конкурентные условия труда. Недостатки Не отлажены системы. Не нормированный график. Инженер техподдержки, Текущий сотрудник 19 июня 2023 Достоинства В Яндексе я работал 5 месяцев, был специалистом тех.
До этого занимал идентичную должность, поэтому меня взяли без проблем, но все равно собеседовался в несколько этапов. Назвали среднюю зарплату, но я умудрился пару раз перевыполнял план, делали надбавки. Недостатки В принципе я работал не особо запариваясь, но все-таки для этлго нужен либо опыт, либо внимательно слушать на тренингах.
Возможность зарабатывать больше, чем в других сервисах такси Вашего города. Три бесплатных консультации у юриста каждый месяц, страхование каждой поездки. Подработку в Яндекс. Такси можно совмещать с основной работой. Планировать график по своему усмотрению и не зависеть от автопарка. Что важно, налог вы платите, только за выполненные заказы. Всем новым водителям - промокод на смену "12 часов" без комиссии сервиса. Как стать водителем Яндекс. Условия подключения к Яндекс Такси на личном авто максимально просты и выполнимы для каждого. В городе Екатеринбург водителю не обязательно иметь собственный автомобиль.
Другой вариант — найти автомобиль у сертифицированных партнёров. Получайте подсказки Первые две недели в сервисе присылаем рекомендации и советы о работе с приложением и выполнении заказов. В таксопарках новым водителям в первые недели помогает опытный наставник. Читайте статьи Мы собрали полезные статьи , которые помогают соблюдать стандарты сервиса и увеличить доход от заказов.
Если регистрация и фотоконтроль пройдены успешно, то приступить к работе можно будет в тот же день и работать в удобном для Вас графике. Вы самостоятельно контролируете количество часов работы и перерывы, поэтому данную работу легко совмещать со своей основной деятельностью. Для работы на личном автомобиле ознакомьтесь с полным списком требований к авто. Потребуется Чтобы начать работать водителем потребуется: Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь. Водительское удостоверение со стажем от 3-х лет Автомобиль на российских номерах Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь.
Работа в компании Яндекс такси в Екатеринбурге
На топливо придётся тратить примерно по 800 рублей. Точный показатель зависит от региона, поскольку цены на бензин в областях разные. Помимо этого выплачивается комиссия Яндексу, которая составляет порядка 600 рублей. Если Вы воспользуетесь арендованным транспортным средством, то ещё откладывается сумма за аренду, составляющая 1 500-2 000 посуточно, в зависимости от марки машины. В сухом остатке, работая на своём автомобиле, с учётом всех расходов, суточный доход может быть в районе 2 500-3 000 рублей, тем самым, за месяц выручка может достигать 45 000-50 000. Стоит отметить, что в столице и других городах-миллионниках, таких как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и пр.
В более же мелких городах доход будет сравнительно меньше.
Программа предлагает заказы поблизости, что экономит время на поиск клиентов, позволяя больше внимания уделять рабочему процессу. Подключение к тарифу грузовой Для подключения и начала работы в тарифе «Грузовой» необходимо обратиться в партнерский таксопарк.
При регистрации указывают характеристики транспортного средства для присвоения соответствующей категории. После успешного фотографического контроля можно выходить на линию. Невзирая на то, что таксомоторные парки самостоятельно контролируют состояние автомобилей, находящихся на балансе, необходимо соблюдение единого стандарта.
В тарифе «Грузовой» одно из главных условий — удобство, безопасность, чистота ТС. Соблюдение указанных требований обеспечивается фотоконтролем. Подготовка к прохождению Перед отправкой фото автомобиль необходимо помыть.
Изображение с грязным ТС, отправленное на контроль, может заблокировать отправителя на определенный срок. Нужно фотографировать чистый грузовой отсек и внешний вид авто. Правильная подготовка к контролю экономит время на рассмотрение заявки, не приводит к блокировке.
Что фотографировать Чтобы успешно пройти ДКК по фотографии, потребуется несколько снимков. Перед тестированием на смартфоне заявителя активируется камера, над текущим кадром появится надпись, указывающая, что нужно фотографировать. Цель проверки — удостовериться, что внешность транспортного средства не противоречит нормам сервиса Яндекс Такси «Грузовой».
Обучение Изучить и понять выполнение условий тарифа «Грузовой» можно на онлайн-тренинге.
Видимо, долго их копил, чтобы проехаться на «Комфорте». Стоимость заказа мне восполнит агрегатор, а с клиента кроме баллов взяли символический рубль Вообще, у меня сложилось чувство, что разница в цене между «Экономом» и «Комфортом» — это как некий повод для пассажиров показать, кто в доме хозяин.
Одни начинают вдруг просить зарядку для телефона. Помню, недавно пассажир попросил зарядку для iPhone и очень удивился, когда я ответила ему, что ни «Айфона», ни зарядки у меня нет. Не поверите, но это так!
Таксисты — явно не олигархи, «Айфонов» не имеем, а покупать одну лишь зарядку нет никакого смысла. Другие клиенты просят посильнее включить кондиционер. Кстати, это не такая простая тема, как может показаться.
Когда в Москву пришла жара, я стала упражняться с кондиционером: простыла почти сразу же, голос сел. Стала менять режимы обдува — пассажиры начали жаловаться, что им душно. Открываешь окна — задыхаешься от духоты в пробке и выхлопных газов.
Ну вот куда мне в такой ситуации деваться? Пассажиры платят за комфорт и прохладу в салоне и вроде как правы, но я потом хожу с соплями. Кстати, не многие знают, что в тарифе «Комфорт» решение включать кондиционер или нет остается на усмотрение водителя.
И в случае спорной ситуации автопарк встает на его сторону. Все-таки машина для таксиста — это рабочее место. Хотя я стараюсь идти навстречу своим пассажирам, но так, аккуратно, чтобы меня не продуло.
Говорят, некоторые коллеги требуют за включенный кондиционер дополнительную плату с пассажира. То ли я еще для такого не созрела, то ли это действительно дерзость и совсем уж странное правило. Я со своей стороны поняла, что у клиентов явно есть запрос на лучший сервис.
Старшие коллеги по цеху посоветовали положить в салон бутылки с водой и посмотреть, как изменятся чаевые. Смелый шаг навстречу клиентам, пусть почувствуют себя как в «Бизнесе»! Правда, почему-то инициатива осталась незамеченной.
К бутылкам просто никто не прикоснулся: то ли пассажиры думают, что это не для них, то ли просто не привыкли к такому. Но вернемся к моему тарифу. Стоило мне перейти на «Комфорт», как стал падать рейтинг.
Что случилось, в чем дело? Я ведь не стала по-другому водить, пассажиры сидят в более просторной и комфортной машине, да и в целом они на первый взгляд более довольные. Ведь обычно когда клиенту не нравится твоя манера езды, он сразу говорит об этом.
Сбросит напряжение и все, оценки не ставит… А тут в «Комфорте» везешь пассажира, у вас все хорошо, за дорогу он не обронит ни слова и никак не проявляет свое недовольство. А после поездки мне в рейтинг прилетает «единица». Как так?
За что? Мне было бы правда интересно узнать, однако наш агрегатор никогда не говорит, что было не так. Я ведь даже не могу сделать выводы и изменить свое поведение!
Поначалу я впала в уныние, ведь рейтинг влияет на приоритет в заказах, но потом старшие товарищи-таксисты посоветовали просто не обращать внимания. Дело в том, что и в «Экономе», и в «Комфорте» очень много заказов, в отличие от более старших тарифов. Считаете, что это неправильно и несправедливо?
Тогда направьте ваши претензии разработчикам приложений для такси! Это ведь они фактически поощряют такое поведение, не давая водителям нужного фидбека. С другой стороны, нельзя сказать, что в «Комфорте» ездит совсем та же публика, что в «Экономе».
После перехода пошли заказы в «присутственные места» — гостиницы, рестораны, дорогие магазины. Причем дело вовсе не в том, что у пассажиров намного больше денег. Просто так они перестраховываются за свою безопасность.
Например, женщины. Не сочтите этот пассаж дискриминационным, но я заметила, что пассажиры заказывают «Комфорт» просто, чтобы ехать с русским водителем. Ну а уж когда приезжаю я, то все вообще расцветают, особенно девушки.
Помню, недавно везла одну женщину, которая явно словила вайб от моего присутствия и оставила на чай 1000 рублей! Приятное дополнение к выросшим доходам о них ниже. Почему заказывают «Комфорт» еще?
Бывает и так, что люди просто хотят провести дорогу в более просторной машине. В первую очередь это касается «дачников», которые заказывают такси за город. Здесь Skoda Octavia действительно дает фору Hyundai Solaris.
Как-то так. В среднем я работаю четыре дня в неделю, в июле — чуть больше: две недели по пять дней. Откладываю деньги на поездку в отпуск семьей в Турцию, — говорит Михаил. Водитель нередко получает намного больше той суммы, что указана в заказе из-за поощрений агрегатора Скриншот: предоставлено Михаилом Болдыревым Поделиться По словам Михаила, самые прибыльные заказы приходят вечером и в начале ночи. Ранним утром тоже неплохие коэффициенты, но из-за пробок поездки занимают больше времени. Пользователь оплачивает поездку, остальное доплачивает «Яндекс», — делится опытом водитель.
Минусы работы таксистом Не считая обслуживания машины, у Михаила есть ежедневные траты. Например, комиссия агрегатору. В экономе она стоит 750 рублей. В период высокого спроса важно, чтобы заказ был максимально коротким, и заканчивался также в зоне высокого спроса. Но здесь важен приоритет. Водители с низким приоритетом попросту не будут получать такие заказы, а у меня он максимальный.
Информация о комиссии Яндекс.Такси в Екатеринбурге
Юзер «Пикабу» под ником Dimitro11 рассказал о своих успехах в «Яндекс Go». Мужчина работает с агрегатором такси на премиальном тарифе и зарабатывает больше 99% водителей сервиса. Деньги и правда неплохие. Условия устройства на работу в Яндекс Такси водителем в городе Екатеринбург: оплата труда, комиссии, график работы, подходящий автомобиль. Каждый в праве высказывать свою точку зрения. Официальный представитель Яндекс Такси. Екатеринбург, Хохрякова, 61. Таксопарк, р-н метро Геологическая, Гринвич, приглашает водителей, желающих зарабатывать, на автомобили VW POLO, 2020-2022 г. Либо работать на арендованном авто. Юзер «Пикабу» под ником Dimitro11 рассказал о своих успехах в «Яндекс Go». Мужчина работает с агрегатором такси на премиальном тарифе и зарабатывает больше 99% водителей сервиса. Деньги и правда неплохие.