Закон о такси заработает нескоро: пассажиры такси не получат компенсацию в ДТП. Сравнение ситуации с законом о такси в России и в других странах. Закон о такси, который должен был вступить в силу с 1 января 2024 года, был перенесен на неопределенный срок из-за протестов водителей и пассажиров. Закон о такси заработает нескоро: пассажиры такси не получат компенсацию в ДТП.
Госдума отсрочит часть требований закона о такси до 2024-2025 годов
Сейчас ведем консультации с Минтрансом. Скорее всего, это будет межфракционный законопроект», — пояснил парламентарий «Известиям», уточнив, что документ будет внесен в ближайшее время. В пояснительной записке к новому законопроекту говорится, что закон о такси разрабатывался «в других социально-экономических условиях» и теперь экспертное сообщество обеспокоено сложностями его реализации в текущих реалиях. Ряд региональных властей также высказывает озабоченность в связи с неготовностью к выполнению норм закона — введению региональных реестров такси», говорится в статье.
Дело в том, что по словам представителей рынка на практике страховщики формируют слишком высокую цену на полис, а если таксисты жалуются Центробанку как регулятору, затем вообще отказывают в заключении договора. Стоимость автогражданки для такси в четыре раза выше, чем для обычных водителей.
Пока говорит о том, что закон о такси отложили, к сожалению, рано, законопроект находится в разработке. Инициатива о перенесении закона В средствах массовой информации в конце июня появились сообщения о разработке законопроекта, в соответствии с которым предлагается следующее: на год отложить вступление в силу следующих пунктов закона: о необходимости предоставления справки об отсутствии судимости, о создании реестра легковых такси систему просто не успели создать , об обязательной аттестации на знание города; на два года отложить вступление в силу положения закона о необходимости наличия полиса ОСАГО для получения разрешения на работу.
Егор Рябков, таксист: «Мы подъезжаем к одной из главных достопримечательностей.
Мы сейчас увидим фонтан Екатерины, он выполнен в виде такого колокола с золоченными ангелами. Он построен в честь святой великомученицы Екатерины, в честь которой и была названа сама Екатерина II». Впрочем, есть и другие важные нововведения.
В такси теперь берут самозанятых. То есть необязательно открывать ИП или заключать договор с таксопарком. Обязательной станет дополнительная страховка для пассажиров, которую покупают водители.
В случае, если клиент пострадает в аварии, ему выплатят компенсацию быстрее, чем раньше. По идее, платить за лечение будут страховые компании, а не физлица или предприниматели, с которых не так просто взыскать компенсации. Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза: «В целом хорошо, что мы его приняли, потому что 10 лет отрасль жила без законодательства адекватного времени.
Мы не знали, кто такие агрегаторы, а теперь все в целом понятно». А еще законодатели запретили играть в прятки многочисленным агрегаторам. Теперь это не просто информационная служба, с которой как с гуся вода, а полноценный участник всей индустрии.
Оплачивать то, что не влияет на поездку, должны будут пассажиры. Единый цвет всех автомобилей такси не имеет практического смысла и не влияет на безопасность поездок, только ведет к необоснованным расходам и затрудняет вход на рынок новым перевозчикам», — говорят в такси «Максим». В Совете по развитию такси тоже считают, что с перекраской всех машин в один цвет возникнет много проблем: «Перекрасить все автомобили такси в единый цвет и полностью обелить рынок — это утопия. Всегда будет существовать незначительный процент нелегальных перевозчиков. Если смотреть объективно, то в текущих реалиях сокращения автопроизводства в России и дефицита доступных автомобилей это сделать невозможно. Увеличение стоимости новых и подержанных машин, рост стоимости их обслуживания, по нашим прогнозам, приведет к увеличению срока эксплуатации имеющегося автопарка такси. Средств на стандартизацию цвета у бизнеса просто нет».
Светлана Нижегородова же считает, что те перевозчики, которые постоянно работают на этом рынке, будут работать и дальше, несмотря на затраты, а вот водители, которые «таксовали» в качестве подработки, возможно, не смогут позволить себе новые траты — такие как перекраска личного авто. Все таксисты, как и прежде, обязаны проходить медицинские осмотры и заполнять путевые листы перед сменой Это требование существует уже давно, но к нему относились как к формальности. Как оно будет контролироваться сейчас, неизвестно: «Водителям просто некуда пойти на эти осмотры. Это по всей стране так. Услуги по проведению предрейсового медосмотра для такси в областных центрах могут предоставить единицы организаций и только в дневные часы. Их пропускной способности не хватит для ежедневного обслуживания тысяч водителей, которые должны возить пассажиров. Очередь растянется на недели, в течение которых водители не смогут ничего зарабатывать.
В небольших городах у самозанятых водителей возможность пройти предрейсовый медосмотр полностью отсутствует. Ситуация с пунктами предрейсовых техосмотров автомобилей такси еще сложнее», — говорят в такси «Максим». Нигде в мире, за исключением четырех стран бывшего СССР Россия, Таджикистан, Казахстан, Беларусь , не существует требований к водителям такси проходить ежедневные медосмотры и техосмотры. В отношении всех водителей действуют общие требования, запрещающие эксплуатацию технически неисправных транспортных средств и езду в нетрезвом состоянии. Выдавая водительское удостоверение, государство подтверждает право гражданина водить автомобиль и возить других людей. А путевые листы — ненужная архаика», — указывают в таксомоторной компании. Екатерина Киселева из Совета по развитию такси тоже считает невозможным исполнение пункта о предрейсовом техосмотре машин и медосмотре водителей: «Считаем, что необходимо пересмотреть регламенты мед- и техосмотров.
Современные автомобили уже не требуют такого тщательного и ежедневного контроля. Телемедицинские технологии могут упростить прохождение медконтроля. А также необходимо увеличивать количество пунктов круглосуточных медосмотров, в обратном случае водители просто не смогут получить путевой лист, и мы не увидим роста легальных перевозчиков».
Критика закона
- Закон о такси в Госдуме намерены доработать
- В Госдуме согласились отложить спорные положения закона о такси на 2024-25 годы
- Эксперты предупредили о проблемах в работе такси после 1 сентября
- Новый закон о такси 2023-2024
- Закон о такси предложили отложить до 2024 и 2025 годов
Совфед одобрил закон об обязательном страховании пассажиров такси
По его словам, если ранее предполагалось, что закон вступит в силу через год после его принятия (примерно июль 2024 года), то теперь сроки перенесены на сентябрь 2024 года. Обновление темы о законе о такси10 августа 2023 года. Законодатели приготовили изменения к Закону о такси, часть его положений начнёт работу не 1 сентября, а значительно позже. Что именно? Справка об отсутствии судимости, актуальность переносится на 2024 год. Новый закон о такси должен вступить в силу 1 сентября 2023 года, в связи с чем Зотов в письме опасается возникновения дефицита перевозчиков. Речь идёт о проблемах с необходимым количеством таксистов для адекватного обслуживания пассажиропотока.
О принятии нового федерального закона, регулирующего перевозки пассажиров и багажа легковым такси
- Как новый закон отразился на таксистах в первые дни осени: ответ эксперта | Москва | ФедералПресс
- Почему таксисты просят не заставлять их покупать автомобили российской сборки
- Последние материалы
- Вступление в силу ряда новых требований закона о такси отложат до 2024–2025 годов
- Новый закон о такси перенесли на 2024 год?
Госдума отсрочит часть требований закона о такси до 2024-2025 годов
Депутаты Госдумы подготовили законопроект об отсрочке принятия поправок в закон о такси. Это вызвано изменением отношения Минтранса к некоторым вопросам. Сколько будет стоить, тарифы и расценки Яндекс такси в Новый Год 2022-2023? В дни новогодних праздников и повышенного спроса на такси аналитики прогнозируют с 12:00 31 декабря по 18:00 1 января высокий повышающий коэффициент от 1.3 до 3.5. — Здесь может быть кумулятивный эффект проблем: с ОСАГО, запчастями, новыми автомобилями и так далее. Вступит еще в силу закон о такси с 1 сентября — будут еще три реестра вместо одного. «Правила пока игнорируют»: таксисты рассказали, что изменилось в их жизни с вступлением в илу нового закона о такси. Депутаты Госдумы подготовили законопроект об отсрочке вступления в силу части требований принятого в конце 2022 года закона о такси. Об этом «Известиям» сообщил источник на таксомоторном рынке, а также подтвердил один из соавторов законопроекта, член думского.
Пользователи такси могут столкнуться с дефицитом перевозчиков с 1 сентября
Например, по мнению авторов законопроекта, нужно отложить до 1 сентября 2024 Правило о том, что разрешение на перевозку в такси действует только в одном регионе, а расширить его действие на другой регион можно, если есть договоренность между региональными правительствами; Запрет водить такси без справки об отсутствии судимости; Запрет водить такси тем, кто в течение года 3 раза привлекался к ответственности за административные правонарушения; Право региона устанавливать более высокие, чем по России, требования к экологическому классу автомобиля такси И др. Другие пункты закона о такси предлагается отложить и вовсе до 1 сентября 2025 — например, это требование к водителю обязательно иметь ОСАГО и требование к службе такси страховать гражданскую ответственность перед пассажирами. Отметим, что законопроект не предусматривает полного переноса закона о такси на 2024 год.
В частности, вопросы, связанные со страхованием, медосмотрами, справками о судимости. В пояснительной записке к новому законопроекту говорится, экспертное сообщество выразило обеспокоенность относительно сложности реализации отдельных норм закона, который разрабатывался «в других социально-экономических условиях». Также целый ряд региональных властей высказывают озабоченности в связи с неготовностью к выполнению норм закона — ведению региональных реестров такси. Все это могло бы отрицательно сказаться на отрасли в целом, и на каждом перевозчике и пассажире в частности.
Поэтому создание переходного периода на часть норм закона о такси — это оправданное и своевременное решение», — говорит Ирина Зарипова. Перспективы в новом цвете Петербургские парламентарии приняли проект реформы легковых перевозчиков в конце прошлой недели. Но главный спор в Мариинском дворце разразился из-за внешнего вида автомобилей.
Закон о такси с 1 сентября 2023 года, что будет простыми словами? Всех водителей обяжут регистрироваться в специальном реестре и получать разрешение на работу, обязательно иметь страховку ОСАГО по тарифу для такси, проходить регулярные медицинские осмотры перед рейсами и осмотры автомобилей. Чтобы приступить к оказанию услуг таксисту необходимо будет оформить следующие документы помимо вышеперечисленных: медицинскую справку; подтверждение прохождении аттестации на знание города и размещения важных объектов. Обязательные условия — трехлетний водительский стаж, отсутствие неснятой судимости, отсутствие большого количества штрафов.
Если Газис Исхаков лишь повторяет материал уже пройденный, то Егор Рябков из Краснодара только готовится к экзамену. Он возит клиентов и рассказывает про местные достопримечательности. Егор Рябков, таксист: «Мы подъезжаем к одной из главных достопримечательностей.
Мы сейчас увидим фонтан Екатерины, он выполнен в виде такого колокола с золоченными ангелами. Он построен в честь святой великомученицы Екатерины, в честь которой и была названа сама Екатерина II». Впрочем, есть и другие важные нововведения. В такси теперь берут самозанятых. То есть необязательно открывать ИП или заключать договор с таксопарком. Обязательной станет дополнительная страховка для пассажиров, которую покупают водители. В случае, если клиент пострадает в аварии, ему выплатят компенсацию быстрее, чем раньше. По идее, платить за лечение будут страховые компании, а не физлица или предприниматели, с которых не так просто взыскать компенсации. Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза: «В целом хорошо, что мы его приняли, потому что 10 лет отрасль жила без законодательства адекватного времени. Мы не знали, кто такие агрегаторы, а теперь все в целом понятно».
В России с 1 сентября в силу вступит закон о такси. Что изменится?
Доброго времени суток!Работаю в такси на аренде в Москве и освещаю свою деятельность. Мнение высказанное в данном видео может не совпадать с вашим-это личное. За 12 лет действия существующего закона о такси менее 20 регионов России создали машиночитаемые реестры такси. Это только реестры выданных разрешений, а сейчас речь идет о целых трех списках, которые должны быть сформированы уже к сентябрю. Так, средняя стоимость полиса ОСАГО такси в 2022 году составила 26 471 рубль. Так, средняя стоимость полиса ОСАГО такси в 2022 году составила 26 471 рубль. К 1 сентября 2023, согласно поправкам в закон о такси, в каждом регионе должно быть создано три реестра: служба заказа такси, перевозчиков и легковых такси. Так, с 1 сентября 2024 года службы такси и ИП будут обязаны заключать договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Соответствующий закон 278-ФЗ подписан президентом РФ 24 июня 2023 года.
Внедрение нового закона о такси отложено до 2024 года
- В Госдуму внесли законопроект об отсрочке страхования пассажиров такси |
- Рассмотрение поправок о введении требования ОСГОП для такси перенесли на две недели
- Закон о такси перенесли на 2024 год
- Шашечки или объехать: перевозчики и водители с опаской готовятся к реформе такси
В Госдуму внесли законопроект об отсрочке страхования пассажиров такси
После Нового года будет ясно, что действительно стало с рынком такси. Ходят слухи, что из-за нового закона о такси на российские дороги могут вернуться «бомбилы» и таксопарки как в СССР. «Для этого нужно колоссальное вливание денежных средств. Закон о такси вступит в силу 1 сентября 2023 г. В законопроекте предлагается перенести отдельные положения закона на 1 сентября 2024 и 1 сентября 2025 года. Так, с 1 сентября для работы в такси станет обязательным оформление ОСАГО на такси. Законопроект предлагает новые сроки вступления в силу требований, связанных со страхованием такси. Так, могут перенести на 1 сентября 2025 года нормы, касающиеся приостановления и аннулирования разрешений на работу в такси без полисов ОСАГО и ОСГОП. Закон вступит в силу 1 сентября 2024 года, в соответствии с ним получившие разрешение на перевозки такси юрлица, индивидуальные предприниматели или физические лица обязаны будут застраховать свою ответственность на сумму от 2 млн рублей за причинение вреда. Закон о такси с осени 2023 года будет регулировать деятельность организаций, которые находят и предоставляют заказы перевозчикам. Речь идёт, в первую очередь, об агрегаторах. Самозанятым разрешат работать в такси при наличии договора со службой заказа. Новый закон о такси должен вступить в силу 1 сентября 2023 года, в связи с чем Зотов в письме опасается возникновения дефицита перевозчиков. Речь идёт о проблемах с необходимым количеством таксистов для адекватного обслуживания пассажиропотока.
Новый закон о такси будет защищать права пассажиров и перевозчиков
Депутаты Госдумы подготовили законопроект об отсрочке принятия поправок в закон о такси. Это вызвано изменением отношения Минтранса к некоторым вопросам. Закон о такси вступит в силу 1 сентября 2023 года. В законопроекте предлагается перенести отдельные положения закона на 1 сентября 2024 и 1 сентября 2025 года. Так, с 1 сентября для работы в такси станет обязательным оформление ОСАГО на такси. Общероссийское объединение пассажиров просит власти на год, до 1 сентября 2024 года, перенести вступление в силу части поправок в закон, регулирующий работу такси.
В Госдуме согласились отложить спорные положения закона о такси на 2024-25 годы
С 1 сентября 2024 на 1 сентября 2025 года предлагается перенести обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами ОСГОП. На год — на 1 сентября 2025 года — планируется перенести обязанность получать справку об отсутствии судимости. Также авторы законопроекта предлагают отложить срок вступления в силу положений закона о прохождении водителем экзамена на знание расположения объектов транспортной инфраструктуры, памятников культуры. Ещё одно предложение — перенести срок вступления в силу положений о налоговом учёте водителя.
Сейчас пострадавшие пассажиры такси защищены только законом об ОСАГО, согласно которому максимальная компенсация за гибель человека составляет 500 тыс.
Одобренный закон предусматривает, что страховка приобретается на каждое транспортное средство, у которого есть разрешение на перевозку в качестве такси. Закон изменяет порядок определения страхового тарифа, а также страховой премии по каждому из рисков, подлежащих страхованию. Расчет будет производиться на одного пассажира или одно транспортное средство в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов.
С 1 сентября планировалось вводить новые требования для водителей такси, но теперь им дадут время. Некоторые считают, что это связано с интересами Яндекса.
Страховка подождет — введение каких требований закона о такси отложено до 2024-25 годов Депутаты Госдумы подготовили еще один законопроект, но на этот раз об отсрочке принятия поправок закона о такси, утвержденного в конце 2022 года. Проверять экологический класс авто. Тестировать таксистов на знание города.
При этом службы заказа легкового такси, согласно закону, обязуются предоставлять ФСБ доступ к базам данных. Касательно водителей, для включения в реестр таксист обязан заключить с перевозчиком официальный договор, препятствием к чему могут стать непогашенная судимость и от трёх неоплаченных административных штрафов. На этом основании Илья Зотов видит возможную нехватку водителей такси. Также он указывает на недостаточную техническую базу и нехватку регионального финансирования, из-за чего на местах реестры ещё не созданы.