5445; Номер: 111868121020; Производитель: АвтоВАЗ; Состояние: б/у; Электронный блок управления двигателем для автомобилей марки ВАЗ в рабочем ллер 2112-1411020-71, под общим обозначением Январь 5.1.2. Электронный блок управления двигателем (обозначение по каталогу НПП «ЭЛКАР», Москва 2111-1411020-61, ЯНВАРЬ 5.1 (261.3763 000-02), используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. Что представляет собой иммо в автомобиле Лада Калина? Где находится это устройство и как отключить иммобилайзер на Калине? Подробнее о неисправностях и процедуре активации и деактивации можно узнать здесь.
Избавляемся от иммобилайзера в Ладе-2114
Активация блока иммобилайзера требует выполнения следующих действий: закрытие дверей автомобиля; установка ключа в замок и включение зажигания; отключение зажигания и извлечение ключа выполняется после 3 сигналов зуммера ; активация зажигания осуществляется с помощью черного ключа, входящего в комплект иммобилайзера ; отключение двигателя выполняется после 5 сигналов зуммера ; установка красного ключа и активация зажигания; отключение двигателя, выполняемое после 5 сигналов зуммера ключ оставляют в замке ; активация зажигания осуществляется в течение 5 секунд после появления 1 сигнала зуммера ; выжидание 5 секунд по прошествии этого времени начинает мигать аварийная сигнализация, клаксон подает звуковое оповещение ; отключение зажигания оставляя ключ в замке, дожидаются исчезновения индикатора блокиратора на приборной панели. Некоторые автомобили оповещают пользователя не звуковой, а световой индикацией. Лампа иммобилайзера, которая горит на приборной панели, начинает мигать. Как обойти иммобилайзер на Калине Существует возможность временного отключения иммобилайзера на Калине 1, которую рекомендуется использовать при монтаже противоугонной системы с автозапуском.
Самостоятельно обходить блокиратор можно следующими способами: С применением головного блока с заложенным ключом. Чип закладывается в устройство, находящееся в приборной панели. При включении автозапуска реле деактивирует блок и двигатель заводится в обход главной схемы.
С использованием бесключевого обходчика. Система дополняется устройством управления, сходным с ключом зажигания. Блок Bosch М 7 4 Перед тем как начать процесс выключения своими руками, нужно подготовить: компьютер с установленным приложением Winflashecu v.
Процесс отключения блокировщика двигателя осуществляется таким образом: Снимаются клеммы аккумуляторной батареи, после чего отсоединяют большую колодку блока управления двигателем, находящегося в моторном отсеке.
Важно: Отключение иммобилайзера может повлиять на безопасность вашего автомобиля. Будьте осторожны и учитывайте возможные риски. Теперь у вас есть инструкция по отключению иммобилайзера на ВАЗ 2112 16 клапанов.
Следуйте данным шагам и в случае необходимости обратитесь к специалисту для получения дополнительной помощи. Подготовка к отключению иммобилайзера Перед тем, как приступить к отключению иммобилайзера на ВАЗ 2112 16 клапанов, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов: Откройте капот и удостоверьтесь, что автомобиль выключен и ключ удален из замка зажигания. Найдите корпус иммобилайзера, который обычно располагается под рулем или в районе педалей. Снимите защитную крышку с корпуса, чтобы получить доступ к электронным компонентам иммобилайзера.
Осмотритесь внимательно и найдите два провода, выходящих из иммобилайзера: красный и желтый. Это провода питания. Отсоедините провода от иммобилайзера, аккуратно отключая их от разъемов. Обычно это делается с помощью отвертки или плоскогубцев.
После выполнения этих шагов можно переходить к дальнейшим действиям по отключению иммобилайзера на ВАЗ 2112 16 клапанов.
После установки на место микросхемы с программой двигатель заведется, если, конечно, дело было именно в этом. Имейте ввиду, что в этом случае необходимо обеспечить адаптеру и ЭБУ надежную общую "землю". Для того что бы пользоваться этой платной программой вовсе нет необходимости в ее приобретении - функция очистки EEPROM полноценно работает и в демо-версии. В 2006 г. Если у Вас Январь 5. Можно считать старый файл, любым редактором исправить все на FF и залить обратно, имеющаяся в EEPROM информация практически не несет никакой смысловой нагрузки, если блок работает без иммобилизатора, содержит лишь КС, коэффициент коррекции СО и название прошивки.
В системах Bosch MP7. Самое интересное - если вписать случайную последовательность на это место, то иммо работает!!! Меняются еще байты с 050 адреса и с 070, это так называемый rolling-code, динамический пароль иммобилайзера. Новая версия Combiloader 2. Вы можете сами проанализировать дампы eeprom и соответствующий статус иммобилайзера. Следует иметь ввиду, что для того, что бы иммобилизатор нормально начал выполнять свои функции, необходимо заново "переобучить" его с помощью красного ключа.
Сканер начнет процесс сканирования и анализа системы, показывая вам результаты по мере их получения. Шаг 6. Внимательно изучите результаты сканирования.
Они должны указать места подключения иммобилайзера, а также возможные проблемы или неисправности системы. Запишите или сфотографируйте результаты для дальнейшего использования. Процедура определения подключения иммобилайзера может различаться в зависимости от модели автомобиля и использованного сканера. Поэтому, если у вас возникнут трудности или вопросы, рекомендуется обратиться к специалисту для получения дополнительной информации и помощи. Отключение проводов Если вы не хотите прошивать иммобилайзер Январь 5. Этот метод не требует специального оборудования и может быть сделан даже без специальных навыков. Перед началом работы убедитесь, что автомобиль полностью выключен и вы отключили ключ от зажигания. Шаги по отключению иммобилайзера следующие: Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к проводам; Найдите провода, идущие от иммобилайзера. Они могут быть разного цвета, поэтому убедитесь, что вы знаете, какие именно провода нужно отсоединить; С помощью отвертки отсоедините провода от иммобилайзера.
Обычно они соединены при помощи зажимов или разъемов; После отсоединения всех нужных проводов проверьте, что иммобилайзер полностью отключен, попытавшись завести автомобиль; Заведите автомобиль и убедитесь, что он работает без проблем. Не забудьте, что отключение иммобилайзера может нарушить работу других систем автомобиля, поэтому будьте готовы к возможным проблемам. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратитесь к специалисту для более надежного отключения иммобилайзера.
Симптомы неисправности иммобилайзера
- Как отключить иммобилайзер на Ладе Калина самостоятельно: видеоинструкция
- Иммобилайзер не работает: причины
- Как отключить иммобилайзер ВАЗ и сразу отучить от него блок ЭБУ
- Горит иммобилайзер на калине - Авто журнал КарЛазарт
Инструкция как отключить и активировать иммобилайзер на Калине и какие бывают неисправности
Притащили авто ВАЗ-2110 с ЭБУ VS-5.1 хозяин заглушил авто через 15 минут не смог завести. При осмотре машины установил следующее: при включении зажигания не слышна работа бензанасоса, прове. Перед тем как отключать иммобилайзер Январь 5.1 без прошивки, необходимо установить точку подключения этой сигнализации. Процедура определения подключения иммобилайзера предназначена для выявления места, где находятся провода и блоки сигнализации. 5» и M1.5.4 Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кода с рабочего кодового ключа в случае его утери или неисправности иммобилизатора. Запаиваем в Январь 7. Как отключить иммобилайзер Январь 5.1.1 и решить проблему с блокировкой запуска автомобиля.
Как отключить иммоилайзер для работы автозапуска
| Как отключить иммобилайзер ВАЗ и сразу отучить от него блок ЭБУ | 5» и M1.5.4 Данная процедура используется для запуска двигателя без считывания кода с рабочего кодового ключа в случае его утери или неисправности иммобилизатора. |
| Как отключить иммобилайзер Январь 5.1.1 | Удаление иммобилайзера в январе 5.1 — это процесс, который заключается в перепрограммировании ЭБУ таким образом, чтобы он игнорировал сигнал от иммобилайзера. |
| Как "отвязать" Январь от иммобилайзера? - Помощь начинающим - Автомобильный Портал [HOST] | На автомобиле с отключенным блоком ИММО в случае полной потери ключей достаточно заменить замки дверей, зажигания и багажника без дорогостоящей перепрошивки блока иммобилайзера. |
| Удаление иммобилайзер на январь — DRIVE2 | В продаже блоки иммобилайзера ВАЗ 2112. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Лада. Тюнинг, замена, цена на блоки бесключевого доступа. |
| Отключение иммобилайзера ВАЗ, Нива Шевроле и других авто (АПС-4 и АПС-6) | В состав системы иммобилизации входят: 1. Блок иммобилайзера 2. Приемная катушка(выносная или на замке зажигания) 3. Индикатор состояния(выносной светодиод или лампочка в панели приборов) 4. Один обучающий ключ и рабочий ключ. |
Как отключить иммобилайзер своими руками
В данной статье описаны методы удаления информации иммобилайзера, записанной в ЭБУ автомобилей ВАЗ (Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch 1.5.4, MP 7.0, Bosch 7.9.7(+), М73, М74). Удаление иммобилайзера в ЭБУ "Январь 5.1". Иммо удаляется простым стиранием еепрома. В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке.
Система управления двигателем ВАЗ-2111
Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, что - то типа "Нет связи", "Нет ответа контроллера" или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты - от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме - разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ.
А потом просто отвинчивать все без каких-либо ключей.
Я делал так: левой рукой придерживал гайку, а правой отвинчивал «шуруп». То же самое проделываем в второй стороной. И после чего вынимаем АПС с его родного места вверх и отсоединяем штекер питания от блока. Там есть небольшой пластиковый фиксатор, который необходимо немного прижать и одновременно тянуть за штекер с проводами.
В моем случае сделать это было проблематично, поэтому я поддел его плоской отверткой, немного стронув с места.
Переводим АПС в режим «Чтение кода» включением зажигания. Лампа «Check Engine» СЕ загорается и горит постоянно.
Подносим «свой» обучающий кодовый ключ к индикатору состояния системы и, удерживая его, выключаем зажигание. Светодиод должен загореться, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал. Убираем ключ от считывателя.
Светодиод должен оставаться во включенном состоянии. Приблизительно через 3-5 секунд после выключения зажигания светодиод должен начать мигать с частотой 10 раз в секунду, прерывая это мигание через каждую секунду. Не позже 10 секунд после начала мигания светодиода, включаем зажигание автомобиля.
Ждем 1 минуту, пока СЕ не погаснет.
Найдите раздел, отвечающий за диагностику иммобилайзера или его подключения. Это может быть указано как «иммо», «иммобилайзер», «security», «оборудование» и т. Шаг 5. Выберите опцию для определения подключения иммобилайзера. Сканер начнет процесс сканирования и анализа системы, показывая вам результаты по мере их получения. Шаг 6. Внимательно изучите результаты сканирования. Они должны указать места подключения иммобилайзера, а также возможные проблемы или неисправности системы.
Запишите или сфотографируйте результаты для дальнейшего использования. Процедура определения подключения иммобилайзера может различаться в зависимости от модели автомобиля и использованного сканера. Поэтому, если у вас возникнут трудности или вопросы, рекомендуется обратиться к специалисту для получения дополнительной информации и помощи. Отключение проводов Если вы не хотите прошивать иммобилайзер Январь 5. Этот метод не требует специального оборудования и может быть сделан даже без специальных навыков. Перед началом работы убедитесь, что автомобиль полностью выключен и вы отключили ключ от зажигания. Шаги по отключению иммобилайзера следующие: Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к проводам; Найдите провода, идущие от иммобилайзера.
Удаление иммобилайзера без программатора и ноутбука на практике, на примере ВАЗ 2110 ЭБУ январь 5.1
посмотри предохранитель тот что возле блока скорее всего згорел поэтому не заводиться. Снимаем основную колодку с блока иммобилайзера (для этого придется разобрать переднюю панель) и прозваниваем мультиметром цепь через контакты 1 и 11. Необходимость в ремонте или замене иммобилайзера — если иммобилайзер Январь 5.1 вышел из строя, его можно удалить и заменить другим устройством без необходимости приобретать новый Январь 5.1. Если колодка с блока ИММО будет снята, то в ней необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18. Блок Январь 5 1. Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 5.1 необходимо выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Видео «Отключение блока иммобилайзера». Иммобилайзер для Лады Калина. Лада Калина представляет собой востребованное транспортное средство отечественного изготовления, таким как Лада Приора и ВАЗ 2110.
Иммобилайзер ВАЗ
- Рекомендуем к прочтению
- Что блокирует иммобилайзер на ВАЗ?
- Проекты по теме:
- Как отключить иммобилайзер - советы экспертов
- Удаление иммобилайзера из ЭБУ ВАЗ » Ремонт, тюнинг и диагностика автомобилей своими руками
Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+
В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. 6 Видео «Отключение блока иммобилайзера». Где находится иммобилайзер на Калине? Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Как отключить иммобилайзер ВАЗ 2114 и сразу отучить от него блок ЭБУ. Установка ЭБУ январь 5.1-41 нюансы при установке — Lada 2109, 1,3 л, 1991 года. Во всех ЭБУ Bosch 17.9.7 установленных на автомобилях ВАЗ, иммобилайзер отключается в области еепром. Данный блок устанавливался на автомобили Приора, Калина, Нива. Есть несколько решений для отключения ИММО в данном блоке.
Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1
После прохождения третьего сигнала зажигание выключается, ключ изымается из замка. Важное — если автомобиль эксплуатировался с красным ключом, то иммобилайзер не подаст звуков. В этом случае требуется подождать несколько секунд и перейти к следующему пункту. В течение 5-6 секунд следует вставить обычный ключ и снова активировать цепи зажигания. Будут поданы три сигнала, затем последует пауза, после которой прозвучат еще два сигнала. Поменять ключи в замке в течение 6 секунд. После включения зажигания красным ключом будут поданы три сигнала, затем еще два. Будет подан сигнал зуммером, после которого ключ переводится в положение включения зажигания.
Сработает штатный клаксон автомобиля, указывая на запись обычного ключа в память. Отключить зажигание. Индикатор на комбинации приборов погаснет. В противном случае речь идет о поломке устройств или ошибке при программировании. Как отключить иммобилайзер на Калине? Иммобилайзер отключается при возникновении проблем в работе или использовании сигнализации с дистанционным запуском. Во втором случае более грамотным решением будет установка устройства обхода.
Если владелец намерен блокировать иммо на Калине, то ему необходимо знать тип ЭБУ контроллер управления двигателем , который установлен на его машине. При использовании обходчиков возможны две схемы: применение устройства с находящимся внутри ключом или чипом; использование бесключевого обходчика, оснащенного эмулятором сигналов чипа. Что понадобится? Инструкция по отключению своими руками Работы выполняются со снятием деталей с автомобиля, поэтому владелец должен иметь навыки разборки и сборки узлов. В противном случае лучше обратиться в автосервис. Блок оснащен двумя штекерами, для дальнейшей работы требуется снять большой, малый можно оставить на месте. Установить в пины А4 и В2 на жгуте проводки провода, которые требуются для подачи дополнительного положительного напряжения.
Проводники подключаются к батарее через переключатель. Аккуратно установить колодку на место и застегнуть фиксаторы. Установить адаптер в диагностический разъем и соединиться с компьютером.
Если зуммер не выдал звуковые сигналы, а быстрое мигание индикатора прекратилось, то нужно выключить зажигание и начать процедуру обучения заново. Если ситуация повторяется, то это является неисправностью или рабочий ключ уже был обучен другим иммобилайзером и не подходит к данному контроллеру. Выключить зажигание Если необходимо обучить второй рабочий ключ следует выполнить 2-3 пункты ещё раз со вторым ключом. Пока мигает индикатор около 5секунд , нужно вынуть ключ из замка зажигания, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер выдаёт 3 звуковых сигнала, нужно ожидать ещё около 5 секунд. Зуммер выдаёт 2 звуковых сигнала, нужно выключить зажигание, но ключ не вынимать ожидать около 5секунд. Пока мигает индикатор около 5 секунд включить зажигание этим же ключом.
После чего должнобыть 3 звуковых сигнала, мигнёт аварийная сигнализация, 1 звуковой сигнал. Выключить зажигание, ключ не вынимать, ожидать погасания индикатора иммобилайзера. Вынуть ключ ожидать минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами индикатор перестаёт мигать и зуммер выдаёт 3 звуковых сигнала уже при выключении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После проведения процедуры обучения контроллер может не разрешить запуск двигателя. Нужно любым обученым ключом желательно рабочим включить зажигание и подождать около 5 секунд. Если индикатор показывает ошибку мигает 1 раз в секунду , выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После чего снова включить зажигание. Индикатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.
Если через 3 секунды после включения зажигания индикатор постоянно горит, то контроллер не активировал функцию иммобилизации и процедуру следует повторить заново. Напряжение питания : от 2,2 до 3,1 В. Ток потребления: в режиме ожидания не более 2 мкА; Рабочий диапазон температур : от минус 30 до плюс 85С. Параметры транспондерного канала: - резонансная частота входного транспондерного контура 125,4 кГц; - полоса пропускания входного транспондерного контура не мене 2,3 кГц; Порядок выполнения действий обучения: 1 Закрыть все двери. Вставить красный ключ, включить зажигание, через 6 секунд сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние АПС. При последующих обучениях АПС сигнализатор при включении зажигания загораться не будет. Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть красный ключ из выключателя зажигания. В течение 6 секунд после выключения зажигания, вставить черный ключ и включить зажигание.
Зуммер блока управления АПС должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: - был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения; - рабочий ключ уже был обучен с другой противоугонной системой; - рабочий ключ неисправен.
Если двигатель запускается это означает, что процедура обучения выполнена неправильно или превышено время ожидания в каком-либо интервале и противоугонная система автоматически возвратилась в исходное неактивное состояние. В этом случае процедуру обучения следует повторить, но перед каждым повтором обучения необходимо выключить зажигание на время не менее 15 секунд. Выключить зажигание и поднести к индикатору один из обученных черных ключей, зуммер должен издать 2 звуковых сигнала, а светодиод погаснуть.
Включить зажигание и провести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя. Через 15 секунд зуммер должен выдать звуковой сигнал в ускоряющем темпе в течении еще 15 секунд, а светодиод индикатора гореть мерцающим светом, что свидетельствует о выполнении режима автоматической установки на иммобилизацию блокировку запуска двигателя. По истечении этого времени звучание зуммера прекращается, а светодиод переходит в режим мигания один раз в 2,5 секунды. Откройте дверь водителя или закройте, или включите и выключите зажигание.
После считывания и опознания кода ключа системой светодиод кратковременно загорается постоянным светом и гаснет, а зуммер выдает двойной звуковой сигнал. Отключение светодиода говорит о возможности запуска двигателя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрыта, то установка на охрану происходит через 5 минут, если дверь водителя была открыта и закрыта, то установка на охрану происходит через 30 секунд от момента закрытия двери. Во всех случаях, за 15 секунд до постановки системы на охрану, зуммер начинает выдавать звуковой сигнал в ускоряющем темпе. Данный режим характеризуется тем, что противоугонная система не препятствует запуску двигателя и может быть полезен при передаче управления другому лицу, не передавая ему кодовых ключей, или при обслуживании автомобиля, когда функция автоматической установки на охрану мешает проведению работ.
Для перевода в режим технического обслуживания следует выполнить следующие действия: 1. Перевести систему в режим охраны. Включить зажигание автомобиля. Светодиод индикатора состояния системы начнет мигание с частотой 2 раза в секунду. Светодиод должен загореться, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал.
Убрать красный ключ. Через 3... Если этого не произошло значит следует вернуться к повторению п. Поднести снова красный ключ к индикатору, светодиод загорится, а зуммер издаст звуковой сигнал. Убрать ключ от индикатора.
Включить зажигание автомобиля, светодиод загорится постоянным светом пока включено зажигание. Произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если двигатель не запускается, то выключить зажигание не менее, чем на 15 секунд и повторить запуск двигателя. Двигатель должен запустися. Если светодиод индикатора мигает с частотой 2 раза в секунду, а двигатель не запускается это значит, что процедура перевода в техническое обслуживание выполнена неправильно и ее следует повторить.
Находясь в режиме технического обслуживания блок управления иммобилизатором и контроллер управления двигателем обмениваются специальными кодами. Поэтому если отключить блок иммобилизатора, то двигатель запускаться не будет. Для того, чтобы противоугонная система устойчиво воспринимала кодовые ключи, максимальное расстояние от ключа до индикатора состояния не должно превышать 10 мм. При выходе из режима технического обслуживания необходимо вновь провести обучение рабочих кодовых ключей. Можно обучить один или два рабочих ключа.
Утеря рабочего черного ключа. При утере рабочего ключа рекомендуется провести переобучение второго оставшегося рабочего ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно купить второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Утеря обучающего красного ключа. При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и обучения новых ключей.
Кстати, утверждение почти не касается семейства 2110 — в «Десятке» чаще всего устанавливался отечественный блок ЭБУ. Все вышеперечисленные последовательности будут бесполезны для блоков APS-6. Так «6-й блок» перешел на другие автомобили, выпущенные после 2003 года. А это значит, что на семейство ВАЗ-2110 предупреждение не распространяется. Как вернуть все обратно Допустим, нужно отключить режим Valet. Таким образом, вы должны взять обучающий брелок, и в то же время вы должны захватить брелки, используемые для снятия с охраны. Действия выполняются в последовательности: Включается зажигание, к считывателю подносится обучающий брелок; Удерживая брелок на месте, зажигание отключается; Стандартный зуммер должен подать сигнал, после чего пульт удаляется; через 3-5 секунд после «шага 2» диод начинает мигать; Когда диод мигает, к считывателю подносится черный брелок; Заводской звуковой сигнал снова зазвучит; После шага «6» обучите следующий брелок; Пока диод мигает, к считывателю подводится красный брелок; Диод начнет гореть равномерным светом; зажигание нужно включить немедленно; Для ЭБУ MP-7 зажигание выключается через 1-2 секунды; Для контроллеров, отличных от MP-7, зажигание отключается после звукового сигнала; Подождите не менее 10 секунд.
Установка, то есть активация режима безопасности, полностью завершена. Но не торопитесь. Для любой автосигнализации, в которой используется односторонний код, характерно такое явление, как потеря синхронизации элементов блоков. Выполняем процедуру ресинхронизации: Открывают дверь, отключают охрану черным кольцом для ключей; Включите зажигание; Если диод мигает с частотой 1 Герц, нужно выключить зажигание и подождать 15 секунд. После выполнения шага «3» система готова к работе. Вообще теряется синхронизация при прописании пультов. Но это все равно произойдет, если вы отключите, а затем снова подключите кабель 28 линия «K».
Примечание: не пытайтесь регистрировать брелок, использованный в другом автомобиле LADA! Советы по установке обходчика Чтобы дать движку Tens возможность запускаться автоматически, вы можете установить краулер. Проблема в том, что считыватель кодов в автомобилях ВАЗ-2110 не штатный. Далее следует вывод: Купленный лайнсмен включается в пространство петли игрока. Другой вариант исключен. Дополнительную антенну можно сделать своими руками. Рассмотрим, как подключить краулер, купленный в магазине: Черный провод, показанный на схеме, идет к выходу управления тревогой.
Обычно приобретается устройство, несовместимое с включением в разрыв стандартной петли. Комментарии здесь излишни. Перенос антенны на замок Штатный считыватель, установленный на приставке Лада 2110, легко переносится на замок зажигания. При этом диод не меняют, а антенну нужно переделать: Самодельная катушка должна выдерживать 110-120 оборотов. Он закреплен под крышкой замка и подключается вместо штатной антенны. Самодельное устройство может сразу не заработать. По очереди по 10-20 единиц ищите их оптимальное количество.
Самодельная антенна, в отличие от «заводской», будет полностью совместима с теми, что идут в комплекте с линейным. А это значит, что подключение автосигнализации будет казаться проще — вам не придется ломать штатную проводку. Эти материалы любезно предоставлены Виталием Пружанским и дополнены мной. Этот файл содержит в конце изображения довольно большого размера 10 кб, 18 кб, 23 кб , который иллюстрирует алгоритм устранения неисправности иммобилайзера. Я пробовал их уменьшить, но если у кого-то возникнут проблемы с прокачкой такого объема, отключите графику в браузере. Обновленная и переработанная инструкция для иммобилайзера APS-4. Ответ: Иммобилайзер APS-4 имеет функцию внутреннего освещения после закрытия двери, поэтому потолок будет постепенно отключаться примерно через 20 секунд после закрытия двери.
К сожалению, старые противоугонные модели не поддерживают постепенное затемнение потолка. Какой может быть выход: При установке охранной сигнализации на новый автомобиль выбирайте модели, которые поддерживают функцию плавного затемнения потолочного освещения, например, имеют программируемую задержку при постановке на охрану. Если уже установленная сигнализация не поддерживает эту функцию, включите ее только после того, как лампа погаснет. Наконец, деструктивный способ для продвинутых пользователей, которые не боятся потерять гарантию: внутреннее освещение и концевой выключатель двери подключаются к выводу 10 иммобилайзера зелено-черный провод , если аккуратно снять драйвер для управления Лампа внутреннего освещения подключена к выводу 10, тогда вы потеряете обе функции мягкого пожаротушения и получите возможность установить охранную сигнализацию сразу после закрытия двери. Примечание: в последнее время участились случаи, когда установщики старых моделей сигнализаций намеренно перерезают провод, ведущий к выводу 10 иммобилайзера, что приводит не только к отключению функции затемнения внутреннего освещения, но и к потере части функции иммобилайзера, такие как невозможность автоматического перехода в режим чтения кода ключа после открытия двери водителя и невозможность быстрой постановки на охрану после выключения зажигания и закрытия двери водителя. Это очевидно, иначе машина могла бы превратиться в «русскую рулетку» «». Если иммобилайзер обучен и поставлен на охрану, он не будет снят с охраны без ключа с черным кодом, просто включив его.
Следовательно, если вы передадите автомобиль в чужие руки например, на заправочную станцию , после ремонта обязательно проверить работу системы по инструкции и переобучить систему т. Вопрос: ЭБУ и иммобилайзер обучены. Почему при разрыве связи между ЭБУ и иммобилайзером двигатель запускается? Вопрос: Почему мой иммобилайзер включен и выключен, но двигатель запускается в любом состоянии? Проверено много раз. Выполните процедуру повторной аттестации, описанную в инструкциях см. Параграфы 5.
После завершения процедуры обучения обратите внимание на поведение светодиода считывателя кодового ключа. По его поведению можно узнать состояние иммобилайзера и блока управления. Соответственно, если вы передаете машину в чужие руки например, на заправку , после ремонта обязательно проверьте работу системы по инструкции и переобучите систему.
Как отключить иммобилайзер Январь 5.1 без прошивки
Купил K-Line адаптер, сделал провода в соответствии со схемой, и пробую с помощью программы ChipLoader1. Связь с блоком установить удается, но далеко не с первой попытки, выдаются такие ошибки как: ошибка при чтении данных из порта, получалось считать FLASH. Скорости обмена данными на адаптере и на компютере выставлены одинаковые.
Набор выполняется быстрыми нажатиями до упора на педаль газа. При нажатии будет загораться лампа иммобилайзера, а при отпускании — гаснуть. После набора цифры следует нажать на педаль газа и удерживать ее до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера примерно 5-6 секунд. Затем можно набирать второе число и так далее. Если сделать ошибку при наборе и сохранении, то индикатор иммобилайзера не погаснет, а станет мигать. В этом случае всю процедуру проводят заново начиная с активации. После набора и записи последней цифры индикатор иммобилайзера не погаснет.
Нужно удержать педаль газа еще 10 секунд и отпустить. Выключить зажигание и вынуть из замка красный ключ. В случае возникновения проблем с запуском необходимо отключить иммобилайзер ранее записанным кодом, для этого потребуется: Включить систему зажигания. В случае использования ключа с поврежденным или нераспознанным чипом возможно кратковременное срабатывание стартера, которое не приведет к пуску, поскольку цепи подачи топлива и зажигания отключены. На комбинации приборов активируется и будет мигать индикатор иммобилайзера. Выждать около минуты, пока не погаснет значок. Ввести код путем нажатия на педаль газа. Для ввода цифры следует быстро нажимать педаль до упора. Количество нажатий соответствует цифре кода.
Для разделения между числами используется длительное нажатие на педаль около 6 секунд. Процедура ввода, по сути, повторяет процесс программирования кода. После введения шестой цифры включится цепь бензонасоса, а также будет гореть индикатор иммобилайзера. При ошибочном вводе цифры значок будет мигать. В этом случае процедуру ввода кода повторяют с первой цифры. Как отключить иммобилайзер своими руками?
Независимо от системы дополнительные блокировки ДВС не производятся. Разрешение на пуск силового агрегата дается микропроцессорным модулем исключительно после успешной авторизации ключа. Если произойдет попытка запуска ДВС на автомобиле, где не была отключена охрана, то блок управления заблокирует работу электроцепей зажигания и топливного насоса. Процедура блокирования может производиться несколькими методами, а их реализация зависит от комплектации транспортного средства. В более продвинутых версиях Калин выключение двигателя происходит через определенное время после его запуска. По истечении этого интервала силовой агрегат заблокируется без видимых причин. Злоумышленник подумает, что мотор неисправный и, вероятнее всего, покинет место преступления. Для того чтобы иммобилайзер понял, что автомобиль взламывается, есть два способа: контактный; бесконтактный. В первом случае происходит распознавание метки, установленной в ключе, который вставляется в замок. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный модуль определяет, как активировать защиту. В бесконтактном случае методика опознавания более сложная, при ее работе применяются сигналы радиопередатчиков. Если автовладелец с ключом находится рядом с машиной, то противоугонное средство будет в отключенном состоянии. Как только ключ отдаляется от радиопередатчика, блокиратор автоматически включает защиту и не дает завести ДВС. Любые попытки запуска расцениваются иммобилайзером как взлом. Подробно о принципе действия иммо, а также об их разновидностях рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев. Неисправности иммобилайзера и что с ними делать? Если устройство не работает, владельцу необходимо определить причину ошибки, иначе движение на авто будет невозможным: Один из симптомов — стартерный механизм мотора прокручивает коленвал, но в цилиндрах силового агрегата нет вспышек топливовоздушной смеси. На контрольном щитке в салоне машины светится индикатор неисправного иммо. Такие признаки свидетельствуют о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Чтобы выполнить ремонт, потребуется повторно обучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искать в работе электронных схем ключа зажигания или контроллера. Если происходит сбой в иммо, обороты силового агрегата могут плавать на холостом ходу. Причина обычно заключается в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Чтобы восстановить действие блокиратора, потребуется просушить колодку и схему. Если блок управления вышел из строя, то его придется менять. На управляющий модуль не поступает питание в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокиратора отвечает деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если предохранительные элементы перегорают часто, надо произвести диагностику электроники авто. О неисправности блокирующего устройства на этой модели авто рассказал пользователь Igor Bakhirev. Инструкция по активации иммо Программирование системы обычно осуществляется дилерами при продаже авто. Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии. Активация на Калине-1 Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполняются следующие действия: Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Его надо установить в замок. Затем ключ прокручивается в выключателе в положение активации зажигания. В результате того, что блокиратор отключен, через 6 секунд на контрольном щитке произойдет включение светового индикатора. Если лампочка не загорелась, это говорит о том, что система в активном состоянии. Соответственно, блокиратор обучен и его активация не требуется. Затем зажигание отключается, а световой индикатор иммо будет работать в режиме подачи частых вспышек. У владельца авто есть шесть секунд, чтобы успеть установить в выключатель обычный ключ. Затем личинка замка проворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный биппер включится трижды. В случае если зуммер не сработал, причина может заключаться в превышении временного интервала, выделенного на установку и прокручивание ключа. Возможно, проблема состоит в самом блокираторе ДВС.
Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа нажимать педаль нужно до упора. При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет. После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код. Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т. Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода, потребуется выполнить следующее: Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены. Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора. После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа. Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками. Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона. Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала имеет форму кольца. Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Например, при разборке Калины 1 без кондиционера: Сначала потребуется отключить АКБ, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть его из специального гнезда. Далее снимаются 2 заглушки, стоящие сбоку от кнопки включения аварийки. После нужно открутить 2 винта крепления под заглушками. Затем снимаются переключатели температуры и направления обдува. Теперь можно тянуть на себя центральную облицовку, аккуратно сняв ее защелок. После необходимо отсоединить электрические разъемы, подведенные к элементам на облицовке. Снять штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом; Далее нужно нажать на фиксатор и отключить разъем от блока. Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т. Добавим, что также есть и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления ЭБУ на конкретном авто. Например, блок Bosch М7. При этом значок иммобилайзера будет загораться и затем погаснет после запуска двигателя. В свою очередь, блок Bosch 7. Однако если стоит блок Январь 5. Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями. Что в итоге С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем. Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств. Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация.