В составе танковой бригады обычно были три роты танков PzKpfw IV или V. а также рога "Panzer" IV/70. Рота истребителей танков формировалась согласно штатному расписанию KStN 1149 (fg) от 1 февраля 1944 года. В течение 1944 года танки батальона окрашивались по трехцветной схеме, номера были красного цвета с белой окантовкой. Но вернемся в 19 января 1944 года. 64-я в 11:00 получила сообщение из штаба 1-й гвардейской танковой армии, что противник силою до 60 танков ведет атаку из Монастырище на Цибулев. Была разработана чехословацкой фирмой BMM на шасси лёгкого танка PzKpfw 38(t) в ноябре 1943 — январе 1944 года в качестве более дешёвой и массовой замены штурмовым орудиям StuG III, но в дальнейшем была переклассифицирована в истребитель танков.
Каталог статей
| Немецкие танки | В данный список входят образцы бронетехники, разработанные и построенные для Нацистской Германии, в период с 1934 по 1945 год. В список также включены образцы бронеавтомобилей. |
| Наука побеждать.. "слонов" | После высадки англо-американских сил в Нормандии летом 1944 года призрак «войны на два фронта», всё время висевший над Германией, стал явью. |
| Хорошие Лекции - Бронетехника Второй Мировой Войны: Лёгкие танки Вермахта | Вместе с отдельными полками танков, подчинёнными общевойсковым армиям, суммарно набегает с 24.01 по 31.01-до 550 танков и СУ в безвозврат. Это меньше заявленных сводкой Вермахта 700 бронеединиц, но не в разы. |
Немецкие танки второй мировой войны
У румын, впрочем, что называется, «не срослось» — заключив контракт с фирмой Skoda Werke на производство 216 танков, они остались ни с чем — Германии самой были необходимы производственные мощности захваченных чешских предприятий. Но история самого Т-21 на этом не заканчивается — став «прародителем» венгерского среднего танка, он отправился выводить из тупика итальянскую танковую промышленность. Единственным серьёзным недостатком, с точки зрения итальянцев, стало недостаточное охлаждение силовой установки. Туран — степной регион за Каспийским морем. В итоге в Будапешт его отправили только 3 июня 1940 года. Венгры устроили его испытания, в ходе которых танк без поломок прошёл 800 километров это уже после заводских, вермахтовских и румынских пробегов , и 7 августа был подписан лицензионный контракт. Для производства была выбрана усовершенствованная версия чехословацкого танка, которая называлась Т-22.
Под руководством инженер-фирмы «Манфред Вейсс» в конструкцию Т-22 были внесены следующие изменения. Во-первых, было усилено бронирование — лоб башни и корпуса до 50 мм, борта и корма — до 25 мм, крыша — до 15 мм. На танк массой в 18,2 тонны установили венгерский 8-цилиндровый V-образный двигатель мощностью в 235 л. Запас топлива в 265 литров обеспечивал дальность хода до 165 километров. Достаточная энерговооружённость в совокупности с удобными и не требующими больших физических усилий органами управления придавали «Турану» неплохую подвижность и манёвренность. В целом по защищённости и манёвренности машина вполне соответствовала реалиям 1941—42 годов.
К моменту контрнаступления 2-й венгерской танковой дивизии у Коломыи такое вооружение среднего танка с известной долей условности можно было считать символическим. Скорострельность орудия составляла 12 выстрелов в минуту, боекомплект включал 101 бронебойный и осколочный снаряд. Чехословацкие пулемёты ZB vz. Экипаж танка состоял из пяти человек. Если бы его подготовка к серийному производству не задержалась и венгерское командование не тянуло бы до последнего с его боевым применением, например, в 1941 году «Туран» стал бы грозным противником для советских Т-26, БТ-5, БТ-7 и Т-60. Но в апреле 1944-го он выглядел как наглядная иллюстрация к энциклопедической статье «Анахронизм».
Полноценное разделение функций членов экипажа, хорошие средства связи, качественные немецкие приборы наблюдения, удобное управление, несомненно, были его плюсами — но из трёх главных для танка параметров защищённость, вооружённость и манёвренность только последний на заключительном этапе войны соответствовал объективным требованиям. В итоге даже грамотные действия венгерских танкистов на морально устаревшей технике не приносили ощутимого результата. Летом 1944 года, например, 1-я венгерская кавалерийская дивизия, имевшая на вооружении танки «Туран», в составе группы армий «Центр» сдерживала наступление РККА в восточной Польше. Действия дивизии получили высочайшую оценку со стороны германского командования, но, потеряв все танки, она была выведена в тыл. При обороне Будапешта и в Балатонской операции венгерские танковые войска 1-я, 2-я танковая и 1-я кавалерийская дивизии прекратили своё существование, как и подавляющее большинство танков «Туран» в их составе. Регистрационный номер машины 3H022, имя собственное «Irenke».
Лобовой лист рубки — 75 мм 105-мм пехотная гаубица "Говоря о модификациях самого «Турана», следует упомянуть и о машинах на его базе. В январе 1943 года на вооружение было принято штурмовое орудие «Зриньи II» — вероятно, лучший образец венгерской бронетехники периода Второй мировой войны. Боекомплект составлял 52 выстрела раздельного заряжания. Таких самоходок венгры успели выпустить 66 штук. Для этих целей под наименованием «Зриньи I» венгры разрабатывали на базе «Турана» 75-мм самоходное противотанковое орудие, вооружённое лицензионной версией немецкой пушки KwK 40. Выпуск этой машины ограничился одним прототипом по причине того, что наладить серийное производство орудия венгры так и не смогли.
Шведы поставили венграм один экземпляр самоходки, получивший название Landsverk L-62 Anti. Серийный выпуск машин этого типа на венгерских предприятиях в 1941—1944 годах составил 135 единиц. В ходе боевых действия гонведы активно использовали 40-мм автоматическую пушку установки Nimrod в качестве средства ПВО. Лёгкий танк тип 95 «Ха-го» "Разработанный в 1933—34 годах силами арсенала Сагами, Тип 95 стал первым японским танком нового поколения. Заложенная в нём концепция быстроходной боевой машины с довольно низким корпусом, дизельным двухтактным двигателем и подвеской разработки Томио Хара стала основополагающей для последующих японских танков. Удачная конструкция, простота и неприхотливость сделала «Ха-Го» самым массовым японским танком военного периода.
По своим характеристикам японская машина больше всего походила на советский Т-26. При этом, Т-26 к 1939 году считался танком, устаревшим уже практически по всем параметрам. Машина являляется прямым потомком британского Vickers Mk. E В задней части корпуса вдоль правого борта устанавливался 6-цилиндровый двухтактный дизель «Мицубиси» NVD 6120 воздушного охлаждения мощностью 110 л. Выбор двигателя объяснялся небольшими размерами и экономичностью проблема топлива существовала в Японии даже в предвоенное время. Разнесённая установка в башне пушки и пулемета сильно затрудняли работу командира, действовавшего в одиночку.
Именно здесь впервые были использованы средние танки Тип 97 «Чи-Ха». Кроме того, в этих боях применялись и многочисленные лёгкие танки Тип 95 «Ха-Го». Из 87 танков Квантунской армии 35 машин относились к этой модели. Итог лихой атаки японской танковой армады оказался крайне печальным. Преследуя советские разведывательные бронеавтомобили, ударная группировка попала в засаду. БА-10, которые были спрятаны по башни за укрытиями, методично расстреливали подходившие японские танки.
Удачным выстрелом был уничтожен и «Чи-ха» командира 3-го танкового полка полковника Киетаки Йошимару. Сам он погиб. Всего на свой счёт экипажи броневиков записали 19 танков. Ещё 6 танков подбили и уничтожили БТ-5. Особенно отличился взвод лейтенанта Алымова, который не только вывел из строя 2 вражеских танка, но и помог пехоте из 149-го стрелкового полка отбуксировать в тыл захваченную японскую машину. Ею оказался «Ха-Го» лейтенанта Ито из состава 4-го танкового полка.
Бои 3 июля обернулись для японских танкистов настоящей катастрофой. Всего ими было потеряно от 41 до 44 танков, погибло 70 человек, ещё пятеро пропали без вести. Что ещё хуже, фотографии захваченного в бою танка лейтенанта Ито оказались на передовицах советских газет. Для японцев это стало серьёзным ударом по самолюбию. Шумшу, являвшийся передовым опорным пунктом Курил, высадились 101-я стрелковая дивизия с батальоном морской пехоты. Артиллерийскую поддержку десанта обеспечивали корабли Тихоокеанского флота.
Японцы при поддержке береговой и полевой артиллерии предприняли контратаку, в которой участвовало около 20 танков 11-го полка. Огнем советских противотанковых пушек было уничтожено около 15 машин. В двухчасовом бою обе стороны понесли большие потери. Для противодействия советскому десанту японцы перебросили на Шумшу танки с Парамушира, так что общее их число достигло 60. Об ожесточенности боев свидетельствуют останки японских танков, до последних лет ржавевшие на острове. Японские части на Шумшу и Парамушире были пленены к исходу 23 августа, а на всех Курильских островах — к 1 сентября.
Бои на Шумшу считаются последним боевым применением японцами танков во Второй мировой войне. Но стоит сказать несколько слов о танках, предназначенных для обороны Японских островов. Для обороны метрополии из Маньчжурии перебросили одну танковую дивизию. Весной 1945 г. Но до «решающей битвы» дело не дошло, и после капитуляции японские танки были сданы американским оккупационным войскам. Свою боевую службу японские танки продолжили в ходе Третьей гражданской войны в Китае 1945 — 1949 гг.
Исправные танки, захваченные у Квантунской армии, советские войска передали Народно-Освободительной Армии Китая. Так, в сентябре — ноябре 1945 г. Забайкальский фронт передал НОАК в Маньчжурии 320 танков и бронемашин, конно-механизированная группа и 17-я армия — 86, 1-й Дальневосточный фронт — 210, 2-й Дальневосточный фронт — 127. С другой стороны, 543 танка, оставшиеся от японских Экспедиционных сил в Китае, с содействия американцев получили войска Чан Кайши. Ограниченное количество танков у обеих сторон обусловило их использование для непосредственной поддержки пехоты при атаке отдельных опорных пунктов. В Пекин 31 января 1949 г.
НОАК вступала на японских машинах. В самой Японии сохранившиеся танки оставались на вооружении до 1960-х гг. Впрочем, в эти годы они играли скорее роль учебных, поскольку основу вооружения «корпуса безопасности», а затем «сил самообороны» Японии составляла тогда техника американского производства. В боекомплект входили выстрелы с бронебойным и с бронебойно-осколочным снарядами. Установка пушки прикрывалась 30-мм щитом, укрепленным на лобовой части башни. Танк оказался перетяжелен и несколько потерял в проходимости и управляемости.
В 1929 году на основе английского «Виккерс МкС» и «Тип 87» был разработан средний танк «2589», ставший первым японским серийным танком и основной машиной танковых войск до конца 30-х годов. Впрочем, к моменту принятия на вооружение «2589» уже оказался устаревшей конструкцией, с недостаточными для среднего танка бронезащитой и подвижностью, чего не смогли исправить модернизации. Во второй половине 30-х годов в Японии пересмотрели требования к средним танкам и приступили к разработке более маневренных образцов. В 1936 году были сформулированы тактико-технические требования к новому среднему танку. При меньших размерах, большей скорости и лучшей бронезащите, чем «2589», он должен был нести тот же комплекс вооружения — 57-мм орудие и два пулемета. В соответствии с этими требованиями изготовили два прототипа: 15-тонный «Чи-ха» «средний третий» фирмы «Мицубиси Дзюкогё КК» и 9,8-тонный «Чи-ни» «средний четвертый» арсенала в Осака.
В 1936 — 1937 годах было выпущено по два опытных образца танков «Чи-ни» и «Чи-ха», прошедших испытания. Поскольку японский генеральный штаб сухопутных войск предпочитал танки поменьше массой и подешевле в производстве, главным претендентом для принятия на вооружение считался «Чи-ни». Однако с началом «большой войны» с Китаем выбор пал на лучше бронированный и более маневренный «Чи-ха». Он и был принят на вооружение под обозначением «Тип 2597», и в 1937 году началось его производство, субподрядчиками при этом выступали фирмы «Хитачи Сейсакушо» и «Нихон Сейкушо», а также арсенал в Сагами «Сагами Рикугун Зохейшо». На корме танка размещён не только ящик ЗИП, но и имеется кнопка внешней связи с экипажем. Под длинноствольную пушку «Чи-Ха» получил башню увеличенных размеров.
Название танка переводится «средний третий с новой артиллерийской башней». В башне — длинноствольная 47-мм пушка Тип 1 "... Он был вооружен 47-мм пушкой. Прицельная дальность пушки составляла 810 м. В боекомплект 120 выстрелов входили бронебойные и бронебойно-осколочные снаряды. Пулеметы боекомплект 4035 патронов размещались так же, как и на «Чи-ха».
По замыслу штаба Ватутина, из них предполагалось создать ударную группу для нанесения удара во фланг наступающей немецкой группировке. Однако генерал-лейтенанту Жмаченко, который фактически получил от соседей разбитый стрелковый корпус и дыру в линии фронта, требовалось остановить прорыв буквально здесь и сейчас. Чего командарм в тот момент ещё не знал — так это того, что переданные ему подкрепления были даже слишком свежими. Так, командование 104-го ск сообщало: «Перед вступлением в бой тылы дивизий в следующем состоянии: стрелковое вооружение в основном было получено полностью, но ввиду его позднего получения с армейских складов частям оно было выдано на марше, а часть осталась на станциях разгрузки.
Полученный конский состав монгольской породы был не объезжен, плохо упитан и не подкован, амуниция не пригнана, так как всё это было получено на марше. В дороге ощущалась острая нужда в горючем и фураже. Не очень хорошо обстояли дела и с более существенными, чем ботинки, вещами — например, с артиллерией. У 58-й сд гаубичные батареи застряли в Фастове из-за отсутствия горючего.
Боеприпасов всех видов имелось только 0,5 боекомплекта, ещё 1,5 боекомплекта только ехали по железной дороге в тот же Фастов. У 133-й сд артполк за вычетом одного дивизиона на конной тяге и противотанковый дивизион находились в районе Фастовец — Васильков без горючего. Боеприпасов в дивизии имелось 0,3 боекомплекта. Наконец, у 369-й сд гаубичные батареи и противотанковый дивизион также застряли в Василькове без горючего.
У гаубиц имелось 0,3 боекомплекта, у остальных орудий — 0,1 боекомплекта. Командир 44-й гвардейской танковой бригады гвардии полковник Гусаковский ставит танкистам боевую задачу Как докладывал штаб корпуса военсовету 1-го Украинского фронта, дивизиям требовалось минимум пять дней без движения на приведение себя в порядок и сколачивание. Этих дней им никто не дал, и последующий результат был закономерен. Схожие проблемы испытывала и 233-я тбр.
Формально это было очень мощное по меркам января 1944 года соединение, имевшее 44 «Шермана» M4A2 и 21 «Валентайн» Mk. Но фактически бригада только 2 января закончила формирование: «Подготовка экипажей была недостаточна, в особенности не имели практики вождения танков механики-водители. Экипажи прошли только трёхмесячную подготовку в учебном полку. В бригаде сколачивание экипажа, взвода, роты не проходили, за отсутствием времени.
Бригада в период формирования успела произвести только выверку оружия… Материальная часть танковых батальонов была получена за два дня до погрузки». По данным дивизии, в 13:00 немцы перешли в наступление, и уже через час «под давлением пехоты и танков противника» части 133-й сд оставили деревни Нагорная и Пободка, а также восточную часть ела Баштечки. Примечательно, что даже в журнале боевых действий армии, обычно фиксирующем события строго казённо и лаконично, описание этого боя дано весьма выразительно: «С каждым часом боя ожесточённость и сила ударов с обеих сторон нарастала. Взрывы снарядов, скрежет и лязг гусениц танков и самоходных орудий, треск пулемётов и автоматов — всё это сливалось в общий непрекращающийся гул в течение всего дня».
Описание этого боя от танкистов 233-й тбр, к сожалению, можно считать хрестоматийным для подобных случаев. Танки бригады, стоявшие в засаде в готовности к отражению немецких атак, в 10:30 получили приказ штаба 104-го ск о наступлении в направлении сёл Нагорная и Баштечки с началом атаки в 11:00. Танк Т-34 64-й гвардейской танковой бригады в атаке Далее традиционно «пехота за танками не пошла», артиллерийская поддержка также отсутствовала, и немцы получили ту самую возможность «спокойно жечь танки». В результате занявшие Нагорную танки 1-го батальона 233-й тбр потеряли все свои восемь машин — шесть безвозвратно и две подбитыми.
Благодаря этому потери батальона имели несколько другое соотношение — девять подбитых и только две безвозвратных потери. Фактически бригаду нельзя было считать уничтоженной только по той причине, что в наспех подготовленной атаке не смогли принять участие все числившиеся в ней танки. При этом, как несложно увидеть, хронология боя у танкистов не очень сходится с данными пехоты. Судя по всему, батальоны 133-й сд сбили с позиций ещё утром, и только контратака 233-й тбр позволила дорогой ценой остановить немецкое наступление на этом участке и даже вернуть часть утраченного.
Это был не единственный участок 40-й армии, где противнику удалось достичь успеха. В полосе обороны 42-й гв. В это время часть подразделений 47-го ск всё ещё продолжала вести бой в окружении. Немецкое штурмовое орудие StuG III, подбитое артиллеристами-противотанкистами Хотя немцам и удалось снова потеснить войска 40-й армии, в этот раз продвижение было незначительным, а ведущие бой части не были окружены или рассеяны, как это случилось накануне в 47-м ск.
К 40-й армии продолжали поступать подкрепления: 55-я и 242-я тбр, 64-й мотоциклетный батальон мцб. И если в немецких штабах, глядя на результаты дня, испытывали сдержанный оптимизм, то уже следующий рассвет наглядно показал преждевременность этой радости. После 20-минутной артподготовки части 240-й и 74-й сд, а также 1-й чехословацкой бригады при поддержке танков 55-й тбр перешли в наступление против флангов прорвавшейся накануне в Острожаны немецкой ударной группы. Уже через несколько часов кольцо замкнулось.
Численность окружённых немцев в горячке боя «на глазок» оценили в 5—6 танков, 2—3 самоходки, 8—10 бронетранспортёров и «свыше батальона пехоты». Судя по добытым чехами документам, в окружение попали подразделения 40-го мотопехотного полка 17-й тд. Ещё одна важная замена произошла в этот день на самом верху, в штабе 1-го Украинского фронта: на время болезни генерала Ватутина командование принял первый заместитель НКО маршал Г. Смена руководства фронта отчётливо видна не только по подписям — явно поменялся и стиль отдачи приказов.
В частности, Георгий Константинович сразу напомнил командующему 27-й армии о необходимости «тщательно продумать все детали этой операции, организовать твёрдое управление и материальное обеспечение этой группы…» В бой вступает полковник Чевола 8-я отдельная гвардейская истребительно-противотанковая бригада гвардии полковника Н. Чеволы, хотя и находилась в подчинении 40-й армии, но пока оставалась в стороне от немецкого наступления. Причины были вполне веские — ещё с декабря 8-я гв.
Крыса 1942-1943 Обозначение сверхтяжёлого танка, проект которого разрабатывался в Германии в 1942—1943 годах под руководством Эдварда Гротте. Примечательно, что в 1931 году в СССР рассматривался проект очень схожей машины, выполненный тем же автором — 1000-тонного танка ТГ-5. Данный танк иногда называют «сухопутным кораблем».
Боевая группа Беке незамедлительно продолжила наступление. В это время боевая группа Франка пошла в атаку на северо-восток вдоль южного берега Гнилого Тикича в направлении Лысянки. Для обороны плацдарма на северном берегу реки была оставлена панцергренадерская рота при огневой поддержке 4-й танковой роты батальона «Пантер», находившейся на южном берегу. В 15:40, на полпути к Лысянке, подполковник Франк отправил радиограмму о том, что его группе срочно требуется горючее и боеприпасы. Снабжение группы из-за грязи и оставшихся очагов сопротивления в тылу у танкистов затянулось до вечера. В наступившей темноте боевая группа Франка продвигалась по дороге из Бужанки на Лысянку, которую река Гнилой Тикич делила на две половины. Немецкие танки без боя подошли к юго-восточной окраине Лысянки и сходу пошли в атаку. Слева от дороги наступала 1-я рота I батальона, 2-я танковая рота шла в атаку справа от дороги. За ними следовали 3-я танковая рота и «Пантера» командира боевой группы и 1-го танкового полка подполковника Франка с номером на башне «R01». Мотопехота панцергренадеры разместилась на танках.
Советская оборона, состоявшая из танков и противотанковых пушек, начиналась в 30 метрах от крайних домов села. Пользуясь внезапностью, «Пантеры» 1-й роты быстро прошли сквозь советскую оборону перед селом. При продвижении в Лысянке, панцергренадеры спешились с танков, а «Пантеры» попали на минное поле. Несколько танков были выведены из строя, подорвавшись на минах. Темп атаки снизился, начались ожесточенные уличные бои. Ночью боевая группа Франка захватила южную часть Лысянки, но мост через реку взорвали советские саперы. Боевая группа Блёмеке тоже почти бездействовала. Колонны снабжения доставили горючее и боеприпасы группе Беке в ночь на 13 февраля. Части 198-й дивизии вели бои в Винограде с советской 3-й воздушно-десантной дивизией. Кроме того, из-за плохого состояния дорог полевые кухни «Лейбштандарта» все еще не прибыли в боевые части.
Солдатам были выданы мясные консервы, которые ещё нужно было разогреть. Это давало боевой группе Франка свежие силы и некоторое количество боеприпасов и горючего. Между Бужанкой и Лысянкой было всего 6 километров. Когда отряд подходил к Лысянке, в танк лейтенанта Валля попал противотанковый снаряд, ранив и убив панцергренадёров, сидевших на ее броне. Командир второго танка обер-фельдфебель Штриппель передал по радио остальным экипажам танков, чтобы те остановились, а его танк на предельной скорости проскочил через открытое пространство и скрылся за домами в селе. Штриппель вылез из танка пешком разведал позиции советских противотанковых пушек, потом из своей «Пантеры» открыл огонь с тыла по советским артиллерийским позициям. После этого остальные танки роты Валля благополучно прибыли в Лысянку. Сообщение между боевой группой Франка и другими частями 1-й танковой дивизии было плохое и непостоянное, так как дороги из Лысянки на запад и юго-запад находились под огнем советской артиллерии. Одна из немецких колонн машин снабжения в ночь на 12 февраля была расстреляна советскими противотанковыми пушками и самоходными орудиями южнее Бужанки в районе между Яблоновкой и Тихоновкой. В районе расположения боевой группы Франка лишь два самолета сбросили свои канистры.
Несколько самолётов сбросили свой груз в лес южнее Лысянки, где располагались советские части. Боевые действия III танкового корпуса и 1-й танковой дивизии при прорыве к Черкасскому «котлу» с 11 по 18 февраля 1944 года 13 февраля генерал Герман Брейт отдал приказ «сейчас или никогда» и наступление III танкового корпуса продолжилось. Тяжелый танковый полк Беке двигался на северо-восток, имея батальон «Тигров» слева и батальон «Пантер» справа. Части 16-й танковой дивизии атаковали на левом фланге полка Беке. Боевая группа Беке заявила об уничтожении 70 советских танков и 40 противотанковых пушек. Группа потеряла 5 «Тигров» и 4 «Пантеры». Во второй половине дня были взяты Хижинцы. Было пройдено ещё 12 километров, до окруженной группировки оставалось всего 10 км. Боевая группа Франка 1-й танковой дивизии вброд переправилась через Гнилой Тикич и с боем захватила плацдарм. Первой форсировал реку танк обер-фельдфебеля Штриппеля в сопровождении ещё шести «Пантер» с экипажами добровольцев при поддержке пикирующих бомбардировщиков.
После танков перешли вброд реку с ледяной водой солдаты из 6-й роты 113-го панцергренадерского полка. К полуночи боевая группа Франка овладела западной частью Лысянки. Саперы 37-го саперного батальона дивизии приступили к восстановлению взорванного моста. К вечеру 13 февраля в боевой группе Франка оставалось 22 боеготовые «Пантеры». Большие успехи 16-й и 1-й танковых дивизий отметил командующий группой армий «Юг» генерал-фельдмаршал фон Манштейн, отправив в штабы III танкового корпуса, 1-й, 16-й и 17-й дивизий радиограмму: «Браво! Несмотря на грязь и русских, многое уже сделано. Теперь остался последний шаг. Сожмите зубы и — вперед. Сейчас или никогда.
Танки Германии
В вермахте почти все танки относились к классу «кавалерийских» или «крейсерских» и не предназначались для атак на занявшего оборону противника. Их задачей было прорываться в составе подвижных соединений в тылы и окружать врага. D, конец апреля 1944 г. 31 января 1944 г. Модель был назначен командующим группы армий «Север». Тактическая нумерация штабных танков Вермахта и войск СС. Потрёпанный в боях командирский танк с номером I01 принадлежащий командиру первого танкового батальона 5-го танкового полка 21-й танковой дивизии. 160-221, в 1944 г. - 170, а весной 1945 г. - всего от 40 до 54 (в том числе «Ягдпанцер»).
УДАРНЫЙ КУЛАК РЕЙХА. "ПАНТЕРА" (ПРОДОЛЖЕНИЕ-2). ДОПОЛНЕНИЕ ПО ТЕМЕ
В вермахте почти все танки относились к классу «кавалерийских» или «крейсерских» и не предназначались для атак на занявшего оборону противника. Их задачей было прорываться в составе подвижных соединений в тылы и окружать врага. Таким образом, на начало июня 1944 года на Западном фронте в наличии были 39 "трешек", 758 "четверок", 655 "пантер", 102 "тигра", 158 САУ "штуг" и 179 трофейных (в основном французских) танков. Всего 1891 единица бронетехники. Вместе с легкими танками PzSpwg VCL 701(b) (переименованный «Vickers»Т.15) и PzKpwg AMC 738(b) (бывшие ACG-1) противотанковые САУ первоначально поступили в части вермахта, предназначавшиеся для охраны побережья Северного моря. От побед к поражению по фотографиям из альбомов немецких танкистов. В этом году на бейном аукционе в большом количестве появляются фотографии из альбомов танкистов 6-ой танковой дивизии Вермахта. Большинство тактико-технических данных взято из изданного в 1944 году циркуляра, предназначенного для использования в генеральном штабе вермахта. Данные, приведенные здесь иногда отличаются от данных, приводимых в других источниках.
Классификация германской бронетехники периода Второй мировой войны
По данным Статистического сборника № 1 «Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны» (1994 г. Воениздат), на 1 июня 1941 года в Красной Армии числилось более 25 000 танков. Наш ГКО, в котором за выпуск вооружения отвечали Г. М. Маленков, Л. П. Берия и Н. А. Вознесенский, «проспал» наращивание технического превосходства немецких танков над нашими Т-34, в самом начале войны действительно превосходившими танки вермахта. Этот сложный для Вермахта период характеризовался стремлением насколько возможно увеличить выпуск бронетанковой техники для восполнения огромных потерь, а также резким ростом производства САУ и большим разнообразием их разновидностей.
Кровавый январь 1944...
Кроме того, он отличался крайне низкой проходимостью, и уже в первый день испытаний его дважды вытаскивали из болота с помощью железнодорожного крана. Тем не менее Гитлер распорядился, чтобы Порше выдали заказ на постройку пяти танков, а на готовых шасси для танка вскоре создали 89 тяжелых САУ класса истребителей танков «Фердинанд». Более того, башню танка «Порше» позаимствовали для танка фирмы «Хенкель», так как ее собственные башни находились на стадии проектирования. Танк, получивший обозначение PzKpfw VI «Тигр» Н , построили по классической немецкой схеме с мотором в задней части корпуса и трансмиссией в передней. Корпус, выполненный из катаной стали, имел простые технологичные формы, что позволило в кратчайшие сроки наладить серийный выпуск «Тигров». Отсутствие углов наклона брони компенсировалось ее толщиной: в лобовой части корпуса она составляла 100 мм, по бортам — 80-60 мм, на корме — 80 мм.
Толщина лобовой брони башни доходила до 100 мм, боковых стенок башни — до 80 мм. С 1943 г. Построенная по такой системе ходовая часть танка состояла из 24 обрезиненных катков для каждого борта с индивидуальной торсионной подвеской и обеспечивала плавный ход танка. У нее были и недостатки: попавшая между катками грязь при низких температурах быстро замерзала и блокировала ходовую часть. V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Мэйбах» HL230P45 мощностью 700 л.
При этом «Тигр» обладал небольшой удельной мощностью отношение мощности двигателя к боевой массе танка — 11,4 л. Кроме того, PzKpfw VI «Тигр» Н демонстрировал высокий расход топлива, из-за чего запас хода танка по шоссе составлял всего 100 км поэтому экипажи часто бросали технически исправные «Тигры». К началу высадки союзников в Нормандии 6 июня 1944 г. Бронебойный снаряд этой пушки Pzgr 39 с дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 100 мм, а подкалиберный снаряд Pzgr 40 — броню толщиной 138 мм. Скорострельность пушки доходила до 8 выстрелов в минуту.
Кроме того, «Тигр» оснащали 23 пулеметами MG-34 калибра 7,92 мм и противопехотной мортирой типа S, которая выстреливала мины на высоту до 7 м, где они взрывались и поражали пехоту в непосредственной близости от танка. В момент своего появления «Тигр» превосходил любой танк мира по огневой мощи и бронированию. Его пушка с боекомплектом из 92 снарядов поражала любую модель того времени в лоб, в то время как его собственное бронирование защищало от любого снаряда неприятеля. Тяжелый танк с большим удельным давлением на грунт обладал невысокой проходимостью, вытащить застрявшую машину было непросто. Усложняло ситуацию и то, что вес танка не выдерживали многие мосты, а ширина затрудняла его транспортировку по железным дорогам и т.
Из-за этого на «Тиграх» устанавливали гусеницы двух типов — транспортировочные с траками шириной 520 мм и боевые с траками шириной 725 мм. Кроме того, вызывали нарекания низкая скорость поворота башни часто на цель приходилось разворачивать весь танк , качество двигателей склонность к самовозгоранию , большой расход топлива и т. Служба и боевое применение Генерал Хайнц Вильгельм Гудериан выступал за накопление достаточного количества новых танков при одновременном использовании их на одном из главных направлений в условиях, которые позволяли бы максимально раскрыть их боевые качества. Однако, несмотря на мнение военного теоретика, боевое крещение «Тигры» приняли уже 22 сентября 1942 г. Ситуацию осложняло то, что танкам пришлось передвигаться по болотистой труднопроходимой местности.
Они шли колонной по одному по узким просекам, то и дело попадая под фланговый огонь замаскированных в болотах советских противотанковых орудий. Одну машину подбили, она остановилась и осталась ждать эвакуации. Остальные три «Тигра» дошли до линии советской обороны, но из-за технических неполадок не смогли продолжить движение и тоже требовали эвакуации. Так и не добившись каких-либо значимых результатов, три танка были эвакуированы, а один, простояв месяц на нейтральной территории, по личному распоряжению Гитлера взорван. Именно его останки со временем попали к советским войскам, и на основании его изучения была ускорена разработка советского тяжелого танка ИС.
Тогда при отражении атаки советских войск они подбили 12 советских Т-34. В целом PzKpfw VI «Тигр» Н значительно превосходил все советские машины того периода, что подтверждает статистика: на 1000 воевавших на Восточном фронте «Тигров» приходится 8000 уничтоженных советских танков. Столь поразительных результатов удалось добиться не только благодаря боевым характеристикам PzKpfw VI «Тигр» Н , но и отличной выучке его экипажей, а также напряженной работе обслуживающего персонала. Такая ситуация сохранялась вплоть до появления на Восточном фронте советского тяжелого танка ИС-2, в столкновениях с которым «Тигр» мог выйти победителем только при удачном стечении обстоятельств. В частности, осенью 1942 г.
Первый бой на Североафриканском театре военных действий «Тигры» приняли 1 декабря 1942 г. Победы в Африке были не менее впечатляющими. Но их было слишком мало, чтобы изменить ход событий. Вскоре немецкие войска в Северной Африке капитулировали. Все находившиеся в их распоряжении «Тигры» были уничтожены или попали в руки союзников.
B «Тигр» II было несколько причин. Во-первых, основываясь на данных разведки и показаниях пленных советских офицеров, немецкое командование знало, что в СССР работают над новым тяжелым танком, который по боевым характеристикам будет превосходить PzKpfw VI «Тигр» Н. Во-вторых, появившуюся в 1943 г. В связи с этим была выработана концепция нового тяжелого танка с мощным вооружением и особой броней: большей, чем у «Тигра», расположенной под большими углами наклона. Высокой боевой массой такой машины, а следовательно, низкой подвижностью можно было пренебречь: предполагалось, что танк будет действовать в обороне, поражая танки противника на большом расстоянии.
И вновь, несмотря на симпатии многих высокопоставленных лиц прототипу Порше, комиссия одобрила образец фирмы «Хенкель». Как и в случае с первым «Тигром», для производства машины Порше было необходимо слишком много дефицитных материалов. Однако Адерса обязали доработать проект, использовав в нем удачные решения фирмы MAN, найденные в параллельно развивающемся проекте по созданию танка «Пантера» II. B «Тигр» II, выпустили в январе 1944 г. В тот момент новый немецкий танк на дистанции прямого выстрела мог поразить любую машину противника, оставаясь практически неуязвимым для большинства противотанковых средств.
Но он унаследовал и большинство недостатков своего младшего брата, PzKpfw VI «Тигр», в основном связанных с большим весом, габаритами, низкой надежностью и большим расходом топлива. B «Тигр» II, прозванного американцами «Королевским тигром», состоялось во время боевых действий в Арденнах летом 1944 г. Не имея танка, способного противостоять новой немецкой машине, войска союзников предпочитали не вступать в бой с PzKpfw VI Ausf. B «Тигр» II. Даже новейшая американская САУ класса истребителей танков M36 «Слайгер» оказалась малоэффективна против «Королевского тигра».
B «Тигр» II проходило по следующему сценарию: первые, обнаружив немецкие машины, любым способом пытались избежать столкновения с ними, вызывая на их позицию массированный удар авиации. Однако при отступлении много «королевских тигров», которые не смогли продолжить движение в результате небольших технических неисправностей, отсутствия топлива или невозможности переправиться через реку, взорвали собственные экипажи. B «Тигр» II был таким же неудачным, как и первого «Тигра». Впервые в бой танки вступили 13 августа 1944 г. Во время наступления на советские войска в попытке сорвать Львовско-Сандомирскую операцию группа «королевских тигров» попала в засаду, организованную 53-й гвардейской танковой бригадой, на вооружении которой состояли тяжелые САУ ИСУ-122.
Двигаясь в густом тумане, экипажи немецких танков, не подозревая об опасности, подошли к замаскированным позициям советских войск на расстояние 700 м. Открыв огонь, советские расчеты уничтожили 12 танков «Тигр» II. После этого немцы отступили. Жукова, достигнув леса на окраине г. Хмельник Польша , ночью наткнулся на 16 танков противника, экипажи которых спали в стоявшей рядом избе.
Батальон помимо другой техники захватил новые, заправленные, с полным боекомплектом и всей документацией танки PzKpfw VI Ausf. Хотя в дальнейшем «Тигры» II хорошо показали себя в боевых действиях, на Восточном фронте им не удалось добиться такого успеха, как на Западе. Советские танкисты, имея на вооружении тяжелый ИС-2 и успешный опыт борьбы с немецкими танками, не избегали боя с «королевскими тиграми». PzKpfw VI Ausf. B «Тигр» II стал последним серийным тяжелым танком нацистской Германии, а также последней машиной, уничтоженной в Восточной кампании, — его взорвал собственный экипаж 10 мая 1945 г.
По одной из версий, название «Маус» появилось благодаря остроумному механику, нарисовавшему мышку на борту танка во время первых испытаний По представлению Гитлера, такая машина должна была прокладывать себе путь мощной пушкой и собственным весом, чтобы ни одно из существовавших орудий, появление которых предполагалось в ближайшее время, не остановило бы ее. Ответственными за создание нового танка назначили Шпеера и Порше. К работам также привлекли сразу несколько ведущих немецких фирм, среди которых «Крупп» занималась изготовлением башни , «Даймлер-Бенц» разрабатывали двигательную установку , «Сименс-Шукертверке» создавали электродвигатели и генераторы , «Шкода» работала над ходовой частью и т. Полноразмерный деревянный макет нового танка представили Гитлеру 14 мая 1943 г. Мнения о машине сложились самые разные.
Опытные танкисты, в числе которых был Хайнц Гюнтер Гудериан, остались недовольны. Несомненно, модель обладала невиданными прежде броневой защитой и мощью, но, учитывая ее вес и габариты, доставка танка на поле боя могла стать непреодолимой задачей. Особо остро вставал вопрос переправы через реки, ведь массу «Мауса» не выдержал бы ни один из автомобильных мостов того времени. Кроме того, Гудериану не понравилось полное отсутствие у танка пулеметного вооружения, что делало его абсолютно бесполезным в ближнем бою в качестве поддержки пехоты. Тем не менее, Гитлер, Шпеер и прочие влиятельные личности посчитали танк великолепным и дали проекту ход с одной поправкой: Гитлер приказал вооружить машину не 128-, а 150-миллиметровым орудием.
После успешных испытаний в декабре 1943 г. Удалось решить и проблему преодоления танком рек. Предполагалось, что герметизированный «Маус» без экипажа будет пересекать реки и прочие водные преграды по дну, получая электропитание и команду управления с помощью кабеля, подсоединенного к другому «Маусу». Танк боевой массой 188 т имел броню из литой и катаной стали, закаленной поверхностно. Толщина ее в лобовой части корпуса составляла 200 мм, на бортах — 185-180 мм, на корме — 180-160 мм; толщина лобовой брони башни — 220 мм, боковых стенок башни — 210 мм, крыши — 65 мм.
Машину приводила в движение комбинированная силовая установка конструкции Фердинанда Порше. Она состояла из двигателя внутреннего сгорания, который запускал электрогенератор. Последний вырабатывал ток для электродвигателей, вращавших колеса. Водить «Маус» было не тяжелее, чем «Пантеру». Это мнение подтверждали и другие водители.
По неподтвержденным данным, второй прототип оснастили уже двумя такими пулеметами. Служба и боевое применение Отличиться на поле боя любимцу Гитлера так и не пришлось. В апреле 1945 г. Не имея возможности транспортировать, их решили уничтожить, чтобы «Маусы» не попали к стремительно наступавшим советским войскам. По другим данным, танки все же участвовали в обороне полигона и были взорваны экипажами только при непосредственной угрозе захвата противником.
Когда испытательный полигон перешел к советским войскам, по личному распоряжению Якова Николаевича Федоренко, командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии, останки обоих танков перевезли на танковый полигон в Кубинке, где из двух взорванных «Маусов» собрали один для проведения всесторонних испытаний. Сегодня этот экземпляр находится в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Результатом стала бы унификация танков, их комплектующих и боеприпасов для всех стран Западной Европы. В соответствии с выдвинутыми требованиями новый образец должен был защищать экипаж от ядерного и химического оружия; броня выдерживать попадание большинства современных снарядов, в том числе кумулятивных. На машину предлагали установить многотопливный двигатель.
При этом вес танка не мог превышать 30 т, отношение мощности двигателя к массе должно было составлять 30 л. Предполагалось, что новый основной танк совместными усилиями создадут ФРГ, Франция и Италия, однако первые две страны приступили к разработке независимо друг от друга и вскоре представили прототипы. Лучший из них планировали принять на вооружение обеих стран, но на практике ни одна из сторон не убедила другую в превосходстве своей машины. Не вышло договориться и о совместном производстве. Программа единого основного боевого танка потерпела фиаско, и каждая страна продолжила работу над собственным проектом.
Первую партию немецких танков «Леопард» выпустили на заводе «Краусс-Маффей» в Мюнхене в сентябре 1965 г. В этом же году «Леопард» стал основной машиной бундесвера, а несколько позже был принят на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Австралии и Италии, где его собирали по лицензии. Первый «Леопард» создали по компоновочной схеме с расположением двигательной установки и трансмиссии в задней части корпуса, боевого отделения — в средней и отделения управления — в передней части. Экипаж танка состоял из механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Основной боевой танк «Леопард» При создании танка упор делали на подвижность — в ущерб бронированию и огневой мощи.
В результате толщина брони даже в лобовой части не превышала 70 мм. В качестве основного орудия выбрали английскую нарезную 105-миллиметровую пушку L7A3. Для сравнения: толщина брони лобовой части танка «Чифтен», при создании которого подвижностью решили пренебречь, составляет 85 мм, его основное орудие — 120-миллиметровая пушка L11A5. Однако благодаря двигателю мощностью 830 л. Однако условия ведения современного боя вскоре показали, что маневренность стратегическая вовсе не означает тактической маневренности.
Так, если хорошо бронированный «Чифтен» мог маневрировать на поле боя, находясь в относительной безопасности, то «Леопард» в такой же ситуации подвергался большому риску. Это наряду с другими причинами привело к появлению семи модификаций помимо базовой модели 1965 г. Всего выпустили около 6000 «Леопардов» разных модификаций. На базе танка создали также множество бронированных машин различного назначения, среди которых превосходно зарекомендовали себя ЗСУ зенитная самоходная установка «Гепард», ремонтно-эвакуационная машина «Стандард», саперные машины, мостоукладчики и т. Служба и боевое применение «Леопард» состоял на вооружении армий 13 стран мира, но в крупномасштабных боевых действиях не участвовал.
Боевое крещение танки получили во время межэтнического конфликта на территории Боснии и Герцеговины в составе миротворческой миссии ООН, где приняли участие в столкновениях с боснийскими сербами. Кроме того, «Леопардов» задействовали в военном конфликте в Афганистане в составе канадского контингента Международных сил содействия безопасности. В Германии «Леопард» заменили современным танком третьего послевоенного поколения «Леопард» 2. Тем не менее, около 1500 танков «Леопард» 1 все еще задействованы в 11 странах мира. Впоследствии он состоял на вооружении многих стран мира.
Модель разработали еще в начале 1960-х гг. Однако возможности улучшения не были безграничны. В то же время в СССР разрабатывали новые танки и противотанковые средства. Это вынудило бундесвер задуматься о создании принципиально нового образца, способного успешно противостоять последним советским разработкам. Несмотря на успешное начало американо-немецкого проекта, получившего обозначение МВТ-70, в сентябре 1969 г.
К работе над новым танком, который создавали на основе МВТ-70, и немецкого проекта «Позолоченный леопард», привлекли ведущие фирмы ФРГ. В 1977 г. В 1979 г. На ранние модификации устанавливали сварные корпус и башню из перфорированной высокопрочной стали. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона 81о к вертикали , у башни первых модификаций, напротив, вертикально ориентированная броня.
Основное орудие «Леопард» 2 — 120-миллиметровая гладкоствольная пушка Rh-120 фирмы «Феинметал». Короткий ствол орудия, который легче стабилизировать, позволяет вести стрельбу на ходу. Подкалиберный снаряд может поразить броню толщиной 350 мм на дистанции до 2000 м. Как и в танке «Леопард» 1, с пушкой спарен немецкий единый пулемет MG3 калибра 7,62 мм. Еще один MG3 установлен на люке заряжающего и может быть использован в качестве зенитного.
Модификации 1982 г. Для повышения безопасности танка изменили укладку боекомплекта и расположение топливных баков. Модификацию 1984 г. С 1985 г. Однако главным отличием данной модификации стала замена перфорированной брони на новую, аналогичную английской броне типа «Чобхем», из блоков высокопрочной керамики в резиновой основе, уложенной между стальными плитами.
Почему-то по данным все-того же Б. Мюллера-Гиллебранда на 1 января 1945 г. Простите великодушно, а где же тогда еще 843 «Пантеры»? То же наблюдается и с другими типами немецкой бронетехники. Например, на то же 1 января 1945 г. А это может говорить только о двух вещах — либо немецкая статистика танковых потерь лжет нам, не краснея, и на самом деле потери немецкой бронетехники были выше декларируемых, либо же… все правильно, в таблицах потерь учтены только безвозвратные потери. Тогда все становится понятным — на 01 января 1945 г. Но, может быть, у немцев и у РККА было одинаково — танки и САУ, ремонтирующиеся в поле ни в потерях, ни в выпуске не фигурировали, а учитывались в них только безвозвратные потери и танки, требовавшие заводского ремонта? Математически это возможно, а вот исторически — нет, потому что в этом случае придется признать, что на 1 января 1945 г.
Цифра совершенно невозможная, и не подтверждающаяся никакими источниками. Таким образом, когда мы смотрим на статистические данные и видим — в 1942 г. Просто потому что у немцев учтены только безвозвратные потери, а у нас — еще и возвратные, или, по крайней мере, какая-то их часть. И, очевидно, что если бы мы сравнивали не «теплое с мягким», то и соотношение потерь было бы несколько иным, а не 3 к 1 не в пользу РККА. Но на этом странности германской статистики еще не закончились — они, можно сказать, только начинаются. Давайте обратим внимание на расчетные остатки танков Третьего рейха по состоянию на конец 1942 г, а точнее — на 1 января 1943 года. То есть когда мы видим, к примеру, что у немцев должно было остаться 1 168 штурмовых САУ, но числится только 1 146, это можно объяснить тем, что оставшиеся 22 САУ были повреждены и требовали ремонта. Маловато, конечно мы вернемся к этому вопросу чуть позже , но, когда фактический остаток меньше расчетного, это можно объяснить и понять. А вот что делать, когда этот остаток больше?
Танков Т-IV у немцев, с учетом их производства и потерь, должно было остаться 1 005 машин, откуда же их взялось целых 1 077? Откуда «лишние» 72 танка? Волшебник в голубом вертолете прилетел, с расово-правильной волшебной палочкой в кармане галифе, или как? Объяснить этот феномен можно лишь тем, что в 1942 г. Поскольку ни те ни другие в составе германской статистики не фигурируют, то с их учетом 72 «волшебных» невесть откуда взявшихся танков могут быть объяснены. И это еще раз подтверждает тезис автора, что в германских потерях учитывались только безвозвратно потерянные, а в производстве — только новые танки и САУ. Если же автор ошибся, то приходится признать, что немецкая статистика нам лжет, выдавая математически невозможные данные. Но вот в чем дело… Давайте вспомним, что у нас происходило на фронтах в конце 1942 г. Ну конечно же, Сталинградская битва!
В которой по словам немецких же генералов, вермахт понес очень тяжелые потери, в том числе и в технике. Могло ли в этом случае быть такое, что по состоянию на 01. На всех фронтах включая Африку? Ой, что-то верится плохо. Давайте лучше посмотрим вот на что. Согласно немецким данным, в декабре 1942 г. В январе 1943 г. А в феврале они достигли рекордной, просто нереальной величины, аналогов которой не было во все время второй мировой войны — за февраль 1943 г. То есть, на секундочку, за весь 1942 г.
А потом, в 1943 г. Что-то тут концы с концами не сходятся. По мнению автора, произошло следующее. Дело в том, Б. Мюллер-Гиллебранд, с его же слов, брал свои статистические данные из обзоров состояния вооружений, издававшихся ежемесячно управлением вооружений сухопутных сил Германии. Так вот есть стойкое ощущение, что, когда РККА в хвост и в гриву громила вермахт под Сталинградом, немецким командирам на местах было не до отчетности вышестоящим управлениям. Вполне возможно, что оказавшаяся в котле армия Паулюса таковых отчетов вообще не представляла, или же представляла, но давала в них ошибочные данные, что с учетом фактического состояния германских войск было бы крайне неудивительно.
По замыслу конструкторов толщина брони должна была составлять 30 мм, но уже после первых испытаний, чтобы уменьшить вес машины, такую защиту оставили только в лобовой проекции. Экипаж танка состоял из 18 человек.
Для этого 30-тонному танку был необходим двигатель мощностью 200 л. Однако передавать дорогие авиационные двигатели для проекта, к которому по-прежнему относились с большим скептицизмом, никто не собирался. Выход нашел немецкий инженер Йозеф Фольмер. По его инициативе танк оснастили двумя двигателями мощностью 100 л. Их производством занялась фирма «Даймлер». Как и в английских танках «Марк», машина поворачивала, притормаживая одной из гусениц. Прототип танка «Штурмпанцерваген» A7V продемонстрировали 14 мая 1917 г. Вместе с ним испытания проходили другие боевые машины — полугусеничный броневик «Мариенваген» II и «боевая артиллерийская машина» KD1, представленная фирмой «Крупп». Несмотря на существенные недостатки конструкции, A7V отправили в серийное производство.
Однако немецкая промышленность слишком остро нуждалась в материалах и квалифицированной рабочей силе и не могла наладить массового производства новых боевых машин, особенно таких больших и тяжелых, как A7V. Из-за этого первые танки поступили в войска только в марте 1918 г. В общей сложности до конца войны выпустили всего 20 танков. Служба и боевое применение Работая над A7V, немецкие специалисты постарались учесть опыт английских и французских танкостроителей, чтобы избежать допущенных ими ошибок. Например, обратив внимание, что самое уязвимое место английских машин — открытые гусеницы, при конструировании A7V решили забронировать ходовую часть и спрятать гусеницы под корпусом. Тем не менее, многие изъяны, присущие первым танкам Англии и Франции, все же сохранились. Так, в A7V двигательный отсек по-прежнему не был отделен от боевого, из-за чего внутри машины была невыносимая жара и ощущалась нехватка кислорода. Экипаж танка имел весьма смутное представление о происходившем на поле боя. В отличие от английских и французских танков, места командира и механика- водителя расположили в поднятой рубке на высоте 1,6 м над полом, что обеспечивало хороший просмотр местности вдаль, но затрудняло обзор непосредственно перед танком.
Так, с места механика-водителя расстояние в 10 м перед танком было мертвой зоной, что в сочетании с плохой проходимостью танка часто приводило к застреванию и даже опрокидыванию машины. Однако основной проблемой немецких танковых частей оставались их малочисленность и слабая подготовка экипажей, на полноценное обучение которых не было ни времени, ни квалифицированных кадров. Основным недостатком немецких танковых войск была их малочисленность, но нарастить производство измотанная войной немецкая промышленность не могла Боевое крещение танки A7V получили в операции «Михаэль», крупномасштабном наступлении немецких войск на армию Антанты 21 марта — 5 апреля 1918 г. Перед боем у немцев было всего 10 единиц A7V и 75 трофейных «британцев». Примечательно, что первый бой A7V приняли у города Сен-Кантен на правом берегу Соммы, в 50 км от того места, где впервые вступили в бой английские танки Мк I. Утром 21 марта четыре танка А7V и пять Mk IV при поддержке пехотных подразделений выдвинулись к позициям неприятеля. Но наступление сразу пошло не так, как было запланировано. Инструкция Ставки Главнокомандования гласила: «Танки и пехота продвигаются независимо друг от друга. При движении с танками пехота не должна подходить к ним ближе чем на 200 шагов, так как по танкам будет открыт артиллерийский огонь».
Пехотные подразделения держались от танков на значительном расстоянии и вскоре из-за густого тумана потеряли с ними связь. Затем из-за технических неполадок вышли из строя два A7V, а английские танки, попав под артиллерийский огонь, вынуждены были отступить. В итоге только два танка A7V — «Гретхен» и «Мефисто» — достигли поставленных целей, но без поддержки пехоты и других боевых машин не смогли развить успех. Тем не менее, некоторые задачи в первом наступлении немецких танков были решены. Теперь и солдаты союзников смогли почувствовать страх, который испытывали их противники при виде надвигающейся машины ужасающего вида. Во время зачистки окрестных деревень три немецких A7V встретились с вышедшими из леса тремя английскими Мk IV. Для обеих сторон встреча стала полной неожиданностью. В начале боя англичане оказались не в лучшем положении. Два из трех их танков были пулеметными, а экипажи измотаны длительным нахождением в противогазах: 23 апреля позиции английских войск атаковали химическими снарядами.
К тому же A7V были лучше бронированы. Однако сказался недостаток опыта у немецких танкистов. Уверенно начав бой, они повредили две английские машины, которые в спешке отступили. Но оставшийся пушечный Мk IV «самец» продолжил бой. Обладая лучшей маневренностью, он двигался по полю боя, постоянно обстреливая противников. Немецкие же экипажи из-за отсутствия опыта и плохой маневренности A7V по сути стояли на месте. Кроме того, занявший неудачную позицию танк 561 «Найкс» перекрыл линию огня для остальных «немцев» и единственный вел ответный огонь по Мk IV. В итоге «Найкс» получил повреждение масляного радиатора, зато английскому танку разорвало гусеницу и он лишился главного преимущества — возможности маневрировать. Его примеру последовали и два других немецких танка, в результате в первом танковом бою победили англичане.
Интересно, что сражение проходило в непосредственной близости от позиций английской пехоты и в зоне действия немецкой артиллерии. Однако ни те, ни другие не смогли помочь своим танкам. У первых не было противотанковых средств, а вторые не открыли огонь, боясь попадания в собственные машины. A7V состояли на вооружении немецкой армии вплоть до конца войны. Однако из-за их малочисленности и неподготовленности экипажей внести значимый вклад в отражение наступления союзников так и не получилось. Более того, измотанная войной и последующими репарациями, находившаяся в разрухе экономика страны вплоть до второй половины 1920-х гг. Танк PzKpfw Ausf. В Только после 1925 г. Управление вооружений рейхсвера начало разработку нового танка для армии Германии.
Все работы велись в абсолютной секретности, под видом создания разнообразной сельскохозяйственной техники. Так, в немецких документах появились обозначения «Лейчтрактор» легкий трактор — то есть легкий танк, «Грострактор» большой трактор — средний танк и т. В начале 1930-х гг. Особое внимание уделили шасси, которое в дальнейшем планировали использовать для создания самоходных артиллерийских установок и военных тягачей. Для сохранения секретности машина получила обозначение «Кляйнтрактор» малый трактор. Разработку танка поручили промышленному концерну «Фридрих Крупп АГ». Прототип «малого трактора» представили уже 2 июня 1931 г. Однако завершившиеся к этому времени испытания «легкого трактора» показали, что у машин с кормовыми ведущими колесами спадают гусеницы — и проект «Крупп» отправили на коренную переработку. Новый вариант — разведывательную пулеметную танкетку, — представленный 19 сентября 1932 г.
В конкурсе участвовали ведущие фирмы Германии, однако победителем вновь вышел концерн «Крупп». Проекты «Даймлер-Бенц», «Феинметал-Борсик» и MAN отличались инновационными решениями и большим потенциалом, но проект «Крупп» оказался самым дешевым и мог быть реализован в кратчайшие сроки. К 25 июля 1933 г. Новая машина PzKpfw I для сохранения конспирации получила обозначение «Ланвиршафтлич Шлеппер» «сельскохозяйственный тягач». Ее серийное производство планировали начать в 1933 г. Однако надстройка, представленная фирмой «Крупп», не выдержала испытаний, и заказ на ее разработку передали фирме «Даймлер-Бенц» AG, которая конструировала надстройки для бронированной техники параллельно с «Крупп». Первые 15 серийных танков были готовы к апрелю 1934 г. Интересно, что производство машин распределили сразу между несколькими заводами, среди которых «Хенкель», «Даймлер-Бенц», «Феинметал-Борсик», MAN и «Крупп-Грисон», чтобы подготовить персонал и оборудование для последующего массового производства танков. В июле 1934 г.
Он составлял основу бронетанковых сил Германии вплоть до 1937 г. Однако только в 1935 г. Для корпуса и башни специалисты «Даймлер-Бенц» впервые применили сварно-клепаную конструкцию. Толщина брони лобовой части кормы, бортов и башни составляла 13 мм, на крыше корпуса и башни — 8 мм. Вооружение PzKpfw I Ausf. А состояло из двух спаренных 7,9-миллиметровых пулеметов MG-13, установленных во вращающейся башне. Экипаж танка насчитывал двух человек. Танк PzKpfw I Ausf. F В 1935 г.
На новую машину установили более мощный шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения «Мэйбах» NL38TR мощностью 100 л. Однако вместе с возросшим расходом топлива — со 100 л Pz I Ausf. А до 125 л Pz I Ausf. В на 100 км — уменьшился запас хода машины, так как запас топлива для новой модели увеличили всего на 2 л. Двигатель был значительно больше старого, поэтому пришлось на 40 см удлинить корпус, из-за чего четырехтактовую ходовую часть заменили пятитактовой. Вместо двух выхлопных труб по бортам на Pz I Ausf. В установили одну, выведенную через кормовую часть. Пулеметы MG-13 заменили новыми 7,92-миллиметровыми MG-34 со скорострельностью 825 выстрелов в минуту. Впоследствии разработали еще несколько модификаций данного танка.
Последней стал PzKpfw I Ausf. F, выпущенный в 1939 г. От базовой модели он отличался мощным бронированием толщиной до 80 мм. Однако даже новый двигатель мощностью 150 л. Всего произвели более 1500 танков PzKpfw I различных модификаций. Служба и боевое применение Первые PzKpfw I поступили в войска и танковые училища в 1934 г. Этот танк стал первым массовым танком вермахта. Боевое крещение он получил во время Гражданской войны в Испании 1936-1939 гг. В Испании группа «Дроне», сражавшаяся на стороне франкистов, столкнулась с танками Т-26, которые состояли на вооружении республиканцев.
Оказалось, что PzKpfw I не способен противостоять легким советским танкам. В частности, в рапорте командир группы подполковник Вильгельм Йозеф Риттер фон Том написал: «PzKpfw I оказались совершенно не способны бороться с легкими советскими танками. Несмотря на то, что 7,92-миллиметровые бронебойные пули марки S. Держась на значительных расстояниях, часто до 1000 м, Т-26 попросту безнаказанно расстреливали немецкую технику, пользуясь подавляющим преимуществом 45-миллиметровой пушки, поражающей PzKpfw I практически на любой дистанции прицельной стрельбы». Опасность для танка и его экипажа представляли не только снаряды 45-миллиметровых советских пушек, но и винтовочные патроны. В рапорте подполковника Тома также отмечено: «Броня PzKpfw I выдерживала винтовочный и пулеметный огонь на близких дистанциях и часто выдерживала даже попадания малокалиберных фугасных снарядов. Вместе с тем смотровые лючки порой самопроизвольно приоткрывались от пулевых попаданий, в результате чего рикошетирующие пули или брызги свинца попадали в танк. Смотровые щели уязвимы и неоднократно пробивались пулями даже небольших калибров, от которых стеклоблок не защищает. Очень уязвимыми были стволы пулеметов, не защищенные броней и часто выводившиеся из строя пулями.
Уязвимым местом также являлся стык между броневой маской пулеметов и башней, через который часто проникали брызги свинца, поражая командира. В довершение, попадающие в подбашенную щель пули заклинивали башню». По окончании боевых действий в Испании уцелевшие танки группы «Дрохне» передали 2-му испанскому танковому батальону. Несмотря на провальный дебют танка PzKpfw I, скорость и мобильность, отвечавшие основным задачам «Блицкрига», позволили ему остаться на вооружении вермахта к началу Второй мировой войны. В это время проявилось преимущество PzKpfw I — его тактическая маневренность, обеспеченная прежде всего небольшим размером. После фиаско в марте 1938 г. В сочетании с возможностью танка переплавляться по легким мостам грузоподъемностью до 8 т это позволяло машинам неожиданно появляться на разных участках фронта, застигая противника врасплох. Кроме того, PzKpfw I могли использоваться также для прорыва обороны пехотных дивизий противника и подавления противотанковых орудий. Еще в 1937 г.
Кроме того, в особенности будучи поддерживаемы более тяжелыми танками, эти легкие машины вполне пригодны для борьбы с пехотой и другими вражескими подразделениями. Низкий силуэт, высокая скорость и маневренность делают их опасным противником для противотанковых орудий. Невысокая цена позволяет их производство в значительных количествах. Не стоит недооценивать эти танки, когда они применяются большими массами». На 1 сентября 1939 г. Однако добиться каких-либо значимых достижений на полях сражений Второй мировой легкобронированному PzKpfw I с пулеметным вооружением не удалось. В польской кампании он оказался абсолютно бессилен против танка 7TP польский легкий танк 1930-х гг. Его легкую броню без труда пробивали 37-миллиметровые противотанковые пушки «Бофорс», а также 7,92-миллиметровые противотанковые ружья образца 1935 г. Еще хуже прошла французская кампания, в которой участвовали около 550 единиц PzKpfw I.
Для бронетанковых сил союзников, то есть хорошо бронированных машин с пушечным вооружением, легкобронированный пулеметный PzKpfw I был легкой добычей. Даже французский танк Первой мировой войны «Рено» FT-17 с 37-миллиметровой пушкой «Гочкисс» SA18, в ограниченном количестве сохранившийся на вооружении французской армии, превосходил по боевым характеристикам PzKpfw I. На основе шасси танка Pz Kpfw I Ausf. В созданы первые САУ самоходные артиллерийские установки вермахта: противотанковая — PzJag I и поддержки пехоты — sIG 33 «Бизон» на фото , а также машины специального назначения — командирские, зенитные, инженерные и огнеметные танки PzKpfw I были задействованы также в датско-норвежской операции, североафриканской и балканской кампаниях, борьбе против югославских партизан. К июню 1941 г. PzKpfw I уже не отвечал требованиям современной войны и его повсеместно заменяли более новыми моделями, однако в составе частей вермахта на Восточном фронте по-прежнему числились, по разным данным, от 300 до 900 единиц. PzKpfw I использовали в основном на второстепенных направлениях, их численность быстро сокращалась, и к началу 1942 г. Танки Pz I Ausf. А использовали и армии других стран на экспорт практически не поставлялись.
Интересно, что около 10 этих танков. А продали Китаю, на стороне которого участвовали в боях против Японии — союзника Германии по Тройственному пакту. Кроме того, в незначительном количестве танк PzKpfw I поставляли в Испанию. Там эти модели использовали практически до конца 1940-х гг. Ранее, в 1935 г. Предполагается, что машины могли быть и у Хорватии. Несколько трофейных единиц использовала армия СССР. Вермахту срочно была необходима машина с противотанковым вооружением. Однако работы над созданием новых средних и тяжелых танков продвигались медленно, поэтому Управление вооружений рейхсвера выдало техническое задание на создание модели с 20-миллиметровой пушкой, которая заменила бы PzKpfw I в качестве основного танка рейхсвера до поступления на вооружение новых.
Источник: РИА "Новости" В Германии тогда же запускали в серию несколько перспективных танков, самоходно-артиллерийских установок и штурмовых орудий, существенно модернизировали боевые машины, уже состоящие на оснащении бронетанковых войск вермахта. К последним в первую очередь надо отнести Pz. Kpfw IV. Бронирование передней части корпуса варианта Н увеличилось до 80 мм, и эта модификация по своим ТТХ уже существенно превосходила танк Т-34. На Курской дуге впервые были задействованы в боях средние танки «Пантера» Pz. Kpfw V. Всего «Фердинандов» на Курской дуге было 90 два батальона. Впервые в большом количестве в боевых действиях приняли участие тяжелые танки «Тигр I» Pz.
VI Ausf. Мощные «Тигры» Наибольший интерес среди новейших германских боевых бронированных машин, безусловно, представляет тяжелый танк «Тигр I» Pz. В 1942 году было изготовлено 78 танков «Тигр I», в 1943-м — 649 танков, в 1944 году — 623 танка, то есть всего вермахт получил 1350 танков. Танки «Тигр I» имели заводские номера с 250001 по 251350. Сейчас «живых» танков этого типа сохранилось всего лишь несколько единиц. В музее Бовингтона Соединенного Королевства находится танк 250122, танк 259912 — в музее города Сишейм, еще один танк Pz. В момент своего появления и на протяжении еще некоторого времени «Тигр» был самым мощным танком в мире. Кроме пушки, «Тигр» был оснащен двумя пулеметами 7,92-мм MG34.
Боекомплект танка составлял 92 снаряда и 4,5 тыс. Корпус танка имел довольно простые очертания и выполнялся из катанной брони. Отсутствие углов рационального наклона брони компенсировалось ее толщиной. Броневая защита «Тигра» выглядела следующим образом: корпус: лоб — 100 мм, борт — 80 мм, корма — 80 мм, крыша — 25 мм, днище — 25 мм; башня: лоб — 100 мм, борт — 80 мм, маска пушки — 110 мм.
Бронетехника стран нацистского блока и трофеи вермахта. Военно-патриотический парк «Патриот»
| Советские и германские потери танков в 1942 году. Аккуратнее со статистикой! | Хорошим примером может служить Учебная танковая дивизия. Она была сформирована в начале 1944 года, и на 5 июня 1944 года, располагая почти двумя сотнями танков, она была сильнейшей танковой дивизией вермахта во Франции. |
| Немцы были сильнее? Почему советские танковые войска терпели поражения в начале войны | 200 первых «Пантер» участвовали в последней крупной наступательной операции вермахта 1943 г. на Курской дуге, после этого германская армия всё время отступала. Основными целями для «Пантер» до конца войны были лишь наступающие танки противника. |
| Потери Вермахта в 1944-1945 годах. Часть 2, бронетехника. | Самый массовый танк Вермахта и единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю Вторую мировую войну. Выпускался фирмами: Krupp, Vomag и Niebelungenwerke. С 1937 по 1945 год изготовлено около 8600 машин. |
| «Горячий снег» под Цибулевом | Большинство тактико-технических данных взято из изданного в 1944 году циркуляра, предназначенного для использования в генеральном штабе вермахта. Данные, приведенные здесь иногда отличаются от данных, приводимых в других источниках. |
Что делали немцы с лучшим советским танком
По данным Статистического сборника № 1 «Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны» (1994 г. Воениздат), на 1 июня 1941 года в Красной Армии числилось более 25 000 танков. Всего произвели более 1500 танков PzKpfw I различных модификаций. Служба и боевое применение. Первые PzKpfw I поступили в войска и танковые училища в 1934 г. Этот танк стал первым массовым танком вермахта. Кроме того, к июню состав рот пополнился двумя уникальными образцами бронетехники — танком Tiger (P) с усиленным до 200 мм лобовым бронированием и танком «Пантера» с башней танка PzKpfw IV, которые использовались как командирские машины. Красная армия оказалась для вермахта весьма серьезным противником – план «Барбаросса» стал трещать по швам уже в первые дни войны. Тогда же, в самом конце июня, появились и первые, пока что единичные трофеи – в том числе танки. Красная армия оказалась для вермахта весьма серьезным противником – план «Барбаросса» стал трещать по швам уже в первые дни войны. Тогда же, в самом конце июня, появились и первые, пока что единичные трофеи – в том числе танки. Левый снимок — Экипаж штурмового орудия StuG III ремонтирует порванную гусеницу, начало 1944 г. В конце войны штурмовые орудия всё чаще использовались для борьбы с танками — панцергренадеры остались без огневой поддержки.
Дивизия танковая. Танковые дивизии Вермахта и СССР
К началу боевых действий против Франции и Бельгии в мае 1940 г. Причём, размеры их могли варьироваться. В таком виде «Balkenkreuz» наносился на тёмно-серую основную окраску танков вермахта вплоть до её замены на жёлтую в 1943 г. С началом боевых действий в Северной Африке в феврале 1941 г. Выяснилось, что на жёлто-коричневом пустынном камуфляже белый «открытый» крест не очень хорошо заметен. Поэтому центр креста стали закрашивать чёрной краской. С введением в феврале 1943 г. С этого же времени устанавливаются и стандартные размеры «Balkenkreuz» — 20 см. Такой вариант креста просуществовал на немецкой военной технике вплоть до конца войны.
Следует отметить, что несмотря на стандартный вариант «Balkenkreuz», существовало множество его разновидностей. Например, встречаются кресты с чёрной окантовкой, кресты с бело-чёрной окантовкой, кресты вообще без окантовки белого, чёрного и даже красного цветов и т. Например, на всех бронированных полугусеничных Ореl Maultier с реактивной установкой 15 сm Panzerwerfer 42 использовались узкие кресты с длинными краями. Первоначально кресты на боевую технику наносились с помощью специальных трафаретов, реже вручную. С введением в 1943-1944 гг. На трофейной советской бронетехнике, использовавшейся на службе в вермахте, если она не перекрашивалась, наносились кресты больших, чем обычно, размеров. Но в большинстве случаев трофейная техника перекрашивалась в стандартные цвета, принятые в вермахте, и на неё наносились кресты стандартных размеров. Для опознавания с воздуха своих танков самолетами люфтваффе обычно использовался государственный флаг Третьего Рейха — черная свастика в белом круге в центре красного полотнища.
Флаг обычно расстилался на башне, крыше моторного отделения танка или броневика. К началу войны против СССР немецкая танковая дивизия имела в своём составе один танковый полк Panzer Regiment который, в свою очередь, включал в себя два танковых батальона Panzer Abteilung. Каждый батальон состоял из четырёх рот Panzer Kompaine , рота состояла из четырёх взводов количество рот, взводов и число машин в ходе войны неоднократно менялось. Система нумерации боевых машин была довольно простой и состояла из трёхзначного номера, наносившегося на башню или корпус танка. Первая цифра обозначала номер роты, вторая — номер взвода, а третья — номер машины во взводе. Например, номер 234 обозначал вторую роту, третий взвод, четвёртую машину во взводе. Такая система нумерации просуществовала в частях вермахта вплоть до конца войны. Нумерация командирских танков базировалась на вышеописанной системе.
Машины штаба танкового полка маркировались латинской буквой R R — Regiment и номером, обозначавшим принадлежность танка тому или иному командиру. Например, R01 обозначал танк командира полка, R02 — танк заместителя командира полка, R0З — танк офицера связи полка, и т. Некоторые полки использовали нестандартную систему обозначений: танк командира полка обозначался R00, в случае же выхода этой машины из строя командирским танком становился R01. Аналогичным образом маркировались и машины штабов танковых батальонов. Так, машина командира первого батальона имела номер 101, командира второго батальона — 1101, а командира третьего — 11101. В первом батальоне 102 обозначался танк заместителя командира батальона, 103 — танк офицера связи батальона и 104 — начальника технической службы батальона. Некоторые дивизии использовали более сложную систему обозначений своих штабных машин. Вместо буквы R, которая демаскировала командирские танки на фоне других машин, применялась система фальшивых «ротных» номеров.
Делалось это так: танковый полк состоял из восьми танковых рот в двух батальонах. Тогда машинам штаба полка присваивались номера 901, 902, 903 и т. Другие части использовали нулевую нумерацию: 001, 002, 003 и т. Некоторые полки, имевшие в своём составе девятую роту танков «Тигр», использовали для штабных машин полка нумерацию десятой роты: 1001, 1002,1003 и т. В апреле 1944 г. Приказ также предписывал использование системы в виде трёхзначных номеров для всех бронетранспортёров панцергренадерских полков Panzergrenadier Regiment и разведывательных батальонов. Система нумерации, используемая для обозначения машин штабов полков и батальонов, полностью изменилась. Вместо буквы К и римских цифр был введён двухзначный кодовый номер.
Внутри рот танк командира роты обозначался номером 01. Например, 301, 501, 601. Но был ещё и другой вариант в виде двух нулей: 300, 500, 800 и т. Второй танк 02 обычно был запасным танком командира роты и мог использоваться заместителем командира. Самоходно-артиллерийские части использовали свою систему обозначений. Например, в артиллерийских полках принадлежность машины к той или иной батарее дивизиона обозначалась буквами алфавита А, В, С, и т. Многие истребительно-противотанковые части использовали танковую трёхзначную систему обозначений первая цифра — номер дивизиона, вторая — номер батареи в дивизионе, третья — номер орудия в батарее , а другие части — комбинированную систему.
I Ausf. F и Ausf. J с измененной ходовой частью и усиленным бронированием и Pz. II Ausf. F с 80-мм лобовой броней , в то время как 2-я танковая рота получила по меньшей мере один КВ-2, а также несколько КВ-1 и восемь Т-34. Не менее было и то, что к моменту завершения формирования 66-го танкового батальона битва за Мальту уже закончилась, а немецкие и итальянские войска в Северной Африке сами попали в крайне невыгодное положение. Оказавшись невостребованными трофейные танки были разбросаны по другим подразделениям Panzerwaffe. Интересно также, что 1-я лыжно-егерская дивизия продолжала получать трофейные танки вплоть до 1944 года. Новое советское контрнаступление на Барвенсковском выступе, завершившееся в мае 1942 года новой катастрофой, принесло и новые трофеи. По немецким данным явно завышенным было захвачено более 1200 танков. Основную массу среди них составляли легкие Т-60, но и Т-34 в количественном отношении тоже не отставали. Танки выпуска 1942 года были немного хуже качеством, но их число постоянно росло. Так возникла необходимость расширить базу восстановления разбитой и захваченной техники. Теперь там было организовано ремонтное подразделение Panzer — Werkstaff SS занимавшийся практически только восстановлением трофейных Т-34 и КВ. Кроме того, с осени 1941 года ремонтом советских танков занимался завод в Риге, а несколько позже к нему прибавились мастерские в крупных городах Белоруссии Минск и Витебск. Так что, количество боеспособных танков этого типа постоянно росло, но даже в этом случае не превышало 100-150 единиц. Вероятно, пик был достигнут в конце марта 1943 года, когда после повторного захвата Харькова на территории завода было захвачено около 50 ремонтопригодных Т-34. Большая часть отремонтированных танков до этого времени оставалась в тыловых частях, но в этот раз трофейная техника была передана танковым подразделениям войск SS. В частности, 25 танков досталось 2 Pz. По меньшей мере один танк был оснащен командирской башенкой от Pz. III или Pz. IV, точно неизвестно. Из модифицированных Т-34 сформировали 10-ю роту в составе 3-го танкового батальона 2-го танкового полка SS 3 Pz. Отмечается, что в основном их использовали в качестве истребителей танков. Действуя из засад и замаскированных позиции экипажи немецких Т-34 принесли намного больше пользы, чем если бы их бросали в лобовые атаки. Помимо этого, выбранная тактика позволяла избежать поражения от огня собственных танков и ПТО. В общем, это и обусловило относительно небольшие потери среди этих танковых батальонов. По состоянию на 4-го июня боеспособными числилось 12 танков и ещё 9 находились в ремонте. Кроме того, во 2-м батальоне четырехротного состава обладал одной ротой тяжелых танков Pz. В основе своей дивизия по-прежнему оснащалась средними танками Pz,IV с длинноствольными 75-мм пушками и бортовыми экранами. Трофейные танки на начальном этапе сражения находились в резерве и были введены в бой только в критический момент, когда срочно требовалось склонить чашу весов в свою сторону. И такой момент настал 12-го июля 1943 года под Прохоровкой. Пытаясь пресечь попытку прорыва группы из 15 советских Т-34 батальона майора П. Иванова у колхоза Комсомолец немцы были вынуждены бросить в бой последние резервы. Оборонявшиеся здесь часть дивизии Leibstandart Adolf Hitler вынуждены были отступить, но вскоре им на помощь было переброшено 10 танков Т-34 из состава дивизии Das Reich. Только совместными усилиями танков, пехоты, артиллерии и штурмовой авиации немцам во второй половине дня удалось уничтожить прорвавшиеся советские подразделения. На другом участке фронта, южнее Прохоровки, события развивались совсем иначе. При перегруппировке сил 11-го июля части 89-й гвардейской стрелковой дивизии самовольно оставила позиции, создав в советской обороне брешь. Используя эту ошибку немцы к концу дня заняли село Гостишево. Далее противник применил военную хитрость. Около 2-х часов ночи 12-го июля была собрана механизированная колонна, задачей которой было дальнейшее продвижение в тыл 69-й армии. Поставив во главе колонны 2-го батальона 11-го танкового полка 6-й танковой дивизии трофейный Т-34 и усадив на броню десант пехоты немцам удалось вклиниться в расположение наших войск на 10-12 км. После детонации зарядов было выведено из строя не менее четырех Т-34. Село, занятое советскими войсками, немцы также прошли без проблем, но охрана моста оказалась более бдительной. В ходе боя саперам удалось вовремя взорвать переправу, но к 8 часам утра село Ржанец было захвачено немцами. Другой колонне танков, во главе которой также поставили трофейный Т-34 вышла в расположение учебного батальона той самой 89-й гв. Вот что вспоминал об этой встрече заместитель командира батальона М. Прискакал связной и передал приказ комдива: «Шире шаг! Только отъехал связной, как впереди послышался шум моторов. Комбат прислушался: — Танки. Только чьи они, вот вопрос. Шум моторов нарастал.
Опасным противником были не только "Тигры" и "Пантеры", но и немецкие самоходные артустановки. В специальном приказе его назвали "витебским тигром", а 22 января 1944 года он был награжден Рыцарским крестом. Командир штурмового орудия Sturmgeschutz III обервахмистр Кихер 185-й дивизион штурмовых орудий в боях за Волхов подбил 30 советских танков Т-34 и КВ-1, за что 9 марта 1942 года был награжден Рыцарским крестом. На центральном участке Восточного фронта в кровопролитных сражениях участвовал 667-й дивизион штурмовых орудий Sturmgeschutz III. Во время битвы под Ржевом 29 — 31 августа 1942 года дивизион уничтожил 83 советских танка, из них 18 — на счету экипажа старшего лейтенанта Клауса Вагнера. Советские танкисты одно за другим выбивали намецкие штурмовые орудия, но когда осталась в строю только одна машина — лейтенанта Баурмана, атака захлебнулась, а на поле боя остались гореть 33 советских танка. На южном участке Восточного фронта в 1944 году в "котел" под Черкассами попала 3-я батарея 202-го дивизиона штурмовых орудий Sturmgeschutz III. Во время прорыва окружения экипаж вахмистра Кремера подбил 9 Т-34. На счету командира Sturmgeschutz III оберлейтенанта Шуберта числилось 37 уничтоженных в 1945 году советских танков.
С правой стороны сидел наводчик. Командир машины сидел с левой стороны сзади, заряжающий соответственно с правой стороны. В кормовой части Е-25 располагался двигатель, который должен был быть установлен поперечно. Противотанковая самоходка Е-25 и сверхтяжелый танк Е-100 стали единственными машинными из всей Е-серии, по которым были закончены проектные работы и заводы приступили к сборке прототипов машин. Всего было заказано три прототипа Е-25. Бронированные корпуса для них были запущены в производство во второй половине 1944 года. Их планировалось выпустить на металлургических предприятиях, находящихся в городе Каттовиц сегодня Катовице, Польша. По состоянию на 23 января 1945 года несколько корпусов было уже готово к перевозке для конечной сборки во Франкфурте-на-Майне, но 27 января в город вошли передовые части Красной Армии. Что стало с этими корпусами после захвата города, не известно. До наших дней они не сохранились. Немецкий средний танк E-50. Фото модели Е-50 с экипажем в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А. М Из всех многочисленных проектов программы Entwicklung или просто "Е" на средний танк Е-50 возлагались наибольшие надежды, хотя он никогда не строился, но остался на чертежах. Этой машине предстояло заменить не только морально устаревшие Pz. Кстати, за исключением Е-100 этот проект был наиболее близким к реализации, но об этом позже. Итак, в 1944 году Германия перешла на суровую экономию ресурсов. Хотя танки выпускались в прежних количествах их броня стала хуже, а по весовым параметрам машины среднего класса стремительно приближались к тяжелым. Избавиться от этих недостатков можно было лишь полностью переработав конструкцию шасси. Общее руководством проекта осуществлял генерал Х. Кникамп H. Kniepkamp , который был не только хорошим руководителем, но и талантливым инженером. Достаточно сказать, что к весне 1945 года он Книпкамп запатентовал около 50 собственных изобретений в области гусеничных машин. Чтобы облегчить серийное производство, на протяжении всего этапа проектирования проводились работы по унификации проектов Е-50 и более тяжелого Е-75, но довести их до конца не удалось. Но обо всём по порядку. Одним из основных вопросов, который предстояло решить немецким конструкторам, являлась ходовая часть. В добавок, с технологической точки зрения подобная схема была далека от оптимальной — отсюда возникла потребность в новом типе ходовой части, более простой и недорогой. Поскольку крупные предприятия с 1943 года часто подвергались бомбардировкам производство стали переносить на мелкие фабрики, где оборудование было не столь мощным. Это внесло дополнительные коррективы в проектные разработки. Опорные катки крепились на подпружиненных рычагах и размещались по разные стороны однодгребневого трака, хотя в их конструкции использовались валы одинаковой длины. Наличие специального подшипника-распорки который мог ставиться как с одной стороны колеса, так и с другой позволяло менять положение колеса относительно гребня трака. Пружины с внутренним амортизатором собирались из простых шайб Bellevielle и помещались в цилиндры. В полностью собранном виде тележка типа Einheitslaufwerk стандартизированная подвеска оказалась намного более технологичной, чем торсионы, и позволяла сделать в днище эвакуационный люк. Учитывая это менялся технологический процесс изготовления корпуса, где вместо 16 отверстий для торсионов теперь предстояло сделать всего шесть. Говорить, насколько это упрощало процесс производства, пожалуй излишне. В плане эксплуатационной надежности преимущество также было на стороне Einheitslaufwerk и тем не менее этот тип подвески никогда серийно не выпускался. С формой корпуса и бронированием определились в кратчайшие сроки. В качестве силовой установки было решено использовать модернизированную версию двигателя Maybach HL230, называемую как HL234. Эта модель была оснащена система непосредственного впрыска топлива и на короткое время позволяла повысить мощность с 900 до 1200 л. В модернизацию также включалась установка клапанов с натриевым наполнителем, что значительно повышало устойчивость клапанов к высоким температурам. Дело в том, что на наиболее часто встречающихся боковых проекциях направляющее колесо, расположенное сзади, принимается за ведущее из-за зубцов. Возможно, один из проектов Е-50 всего лишь предполагал перенос трансмиссии назад. Разработкой этой конструкции занимались фирмы Daimler-Benz и Skoda, специалистами которых был предложен значительно удешевленный и более технологичный в производстве вариант башни с возможностью установки 75-мм орудия KwK44. Толщина спрямленного лобового бронелиста была доведена до 120 мм, бортов — до 60 мм. По документации эта башня проходила под названием Schmalturm. Помимо верхнего люка был выполнен круглый люк с задней стенке башни, через который загружался боекомплект и демонтировалось орудие. В случае повреждения танка его можно было использовать как аварийный для эвакуации экипажа. Рядом с люком разместили стрелковую амбразуру, через которую можно было вести огонь из пистолетов-пулеметов типа MP43 или StG44. Другим средством защиты от пехоты противника были гранатометы Nahverteidigungswaffe, установленные в крыше башни с правой стороны. Конструкция этих гранатометов основывалась на сигнальном пистолете и потому принцип их применения был предельно прост — граната выстреливалась на высоту около 3 метров, где производился её подрыв. В радиусе 20 метров местность усеивалась стальными шариками и шрапнелью, от поражения которыми могла спасти только броня. Предварительные испытания Schmalturm показали, что вместо 75-мм пушки можно установить более мощные 88-мм, поэтому далее приоритет получили работы по орудиям 8. Особенностью установки подобных артсистем стал большой вынос орудия, благодаря чему казенная часть, размещавшаяся в башне, оказалась невелика. Впрочем, небольшие габариты башни Schmalturm повлекли за собой использование новых боеприпасов с укороченной, но увеличенной по диаметру гильзой. По этой же причине весь боекомплект пришлось перенести в корпус. Данные об установке в Schmalturm полуавтоматической системы заряжания вряд ли соответствуют действительности. Впрочем, теоретически, хорошо подготовленный экипаж мог поддерживать темп стрельбы до 40 выстрелов в минуту. С другой стороны, для Е-50 детально прорабатывалась система стабилизации вооружения, что позволяло танку вести огонь с ходу, а также облегчало заряжание орудия во время передвижения танка по пересечённой местности. Хотя к маю 1945 года были проработаны основные узлы конструкции Е-50 сборка первого прототипа так и не состоялась. Впоследствии, проект переработали, но сильное немецкое влияние всё же сохранилось. A, а вот 1000-сильный двигатель Maybach HL295 и кормовое расположение трансмиссии явно наследовалось от Е-50, при этом корпус пришлось немного удлинить. В качестве альтернативного варианта рассматривалась возможность установки дизеля Saurer. Оригинальной была только конструкция башни, в которой можно было установить 100-мм или 120-мм пушку. А закончилась история АМХ-50 довольно банально. Проект был принят к реализации в августе 1951 года, когда его моральная устарелость была очевидна. Тем не менее, предприятием DEFA в течении 1953-1955 гг. Пока ещё шли испытания оставалась надежда, что в 1956 году удастся разместить заказ на 100 танков, но в итоге более приоритетной стала программа АМХ-30. После этого девять танков отправили на переплавку, а 10-й передали танковому музею в Самюре. Немецкий тяжелый танк E-75. Фото модели Е-75 с экипажем в масштабе 1:35 предоставил стендовый моделист Жоровков А.
Немецкие танки второй мировой войны
| Хорошие Лекции - Бронетехника Второй Мировой Войны: Лёгкие танки Вермахта | От побед к поражению по фотографиям из альбомов немецких танкистов. В этом году на бейном аукционе в большом количестве появляются фотографии из альбомов танкистов 6-ой танковой дивизии Вермахта. |
| Наука побеждать.. слонов | Немецкие прототипы танков серии Neubaufahrzeug были первой попыткой создать тяжелый танк для вермахта после прихода к власти Адольфа Гитлера. |
| Возможные танки Вермахта | Вместе с легкими танками PzSpwg VCL 701(b) (переименованный «Vickers»Т.15) и PzKpwg AMC 738(b) (бывшие ACG-1) противотанковые САУ первоначально поступили в части вермахта, предназначавшиеся для охраны побережья Северного моря. |