Отметим, что обход Тольятти должен войти в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай». Мост через Волгу в районе Климовки планируется открыть в 2024 году. Его длина составит 3,75 км. Переправа будет четырехполосной. РИА Новости. Вице-президент США Камала Харрис на фоне обеспокоенности избирателей возрастом лидера страны Джо Байдена заявила.
Климовский мост через Волгу после миллиардов начал собирать жизни
По мнению экспертов, этот проект окажет значимое влияние на развитие Тольятти как территории опережающего развития, улучшит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность ОЭЗ, технопарка «Жигулевская долина» и всех промпредприятий города. История строительства моста через Волгу Напомним, что необходимость строительства путепровода через Волгу обсуждалась самарским правительством с 2005 года: проект был включен в программу «Модернизация транспортной системы России» на 2002—2010 годы, а в качестве потенциальной строительной площадки рассматривались несколько участков. В 2008 году выяснилось, что областной минтранс еще не определился с местом, где необходимо возвести мост. Именно в те годы в качестве площадки впервые был предложен район села Климовка. Однако в итоге финансирование работ притормозилось.
Проект получил развитие только в 2018 году благодаря огромной работе регионального правительства по подготовке необходимой документации. Защищал интересы Самарской области на всероссийском уровне лично губернатор Дмитрий Азаров. Было приложено максимум усилий для получения поддержки федерального правительства. В итоге Самарская область выдержала серьезную конкурентную борьбу с другими регионами и получила право на реализацию участка одного из крупнейших инфраструктурных проектов в стране, который включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры федерального проекта «Европа — Западный Китай».
Отметим, что всего на реализацию комплексного плана выделено более 70 млрд рублей, и 30,8 млрд из них получит Самарская область. Расширение логистики Приволжского округа Сумма, о порядке выделения которой распорядился председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, поступит в три этапа. Первый транш ожидается уже в этом году и составит чуть более 2 млрд рублей. В следующем году регион получит 10,6 млрд, а в 2021 году — 18,2 млрд рублей.
Об этом сообщило правительство Самарской области. Работы ведутся на всех 26 опорах моста. Выполнена надвижка и ведется сборка пролетных строений. Строительство моста продолжалось полным ходом и в зимних условиях». Объем федеральной поддержки с 2019 год по 2023 год составит более 67 млрд рублей.
Новый маршрут поможет разгрузить региональную дорожную сеть и окажет колоссальное влияние на развитие экономики страны, — прокомментировал вице-премьер. Он уточнил, что инфраструктурный проект предусматривает строительство четырехполосной автодороги с тремя транспортными развязками в разных уровнях. А также 39 искусственных сооружений, в числе которых мост через Волгу. Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отметил, что регион сконцентрирован на инфраструктурном развитии. Обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу — самый крупный проект. Наша задача — всё сделать качественно и в установленные сроки.
Строит новую магистраль строительно-инвестиционный холдинг "Автобан" - одна из трех крупнейших российских дорожно-строительных компаний и многолетний генеральный подрядчик Федерального дорожного агентства "Росавтодор" и госкомпании "Автодор". Возрождая Великий шелковый путь Новый Великий шелковый путь - трасса Европа - Западный Китай - ключевой инфраструктурный проект в российском дорожном строительстве, значимость которого невозможно переоценить. Магистраль выведет Россию в один из самых влиятельных международных коридоров, который будет способствовать развитию международной логистики и деловых связей российских регионов. Совокупная длина коридора Европа - Западный Китай составит более 8000 км, из которых по территории России пройдут 2300 км. Таким образом, через Самарскую область проляжет одна из ключевых транспортных артерий мира. Внутри страны дорога объединит крупнейшие агломерации - Московскую, Казанскую и Самарско-Тольяттинскую. На ближайшие годы строительство маршрута с Востока на Запад станет самым масштабным дорожным проектом России. Сейчас строительство трассы ведется крайне интенсивно, и обход Тольятти, о котором мы не раз рассказывали, - яркий пример этой работы. Строительно-инвестиционный холдинг "Автобан" зашел в Самарскую область в конце 2019 года, и этому предшествовала серьезная системная подготовительная работа. Изначально планировалось, что новая трасса пройдет по территории соседнего субъекта, однако губернатору Дмитрию Азарову удалось убедить федеральный центр в необходимости проложить ее через наш регион. Последние четыре года в губернии проходят под знаком интенсивного инфраструктурного развития. Мы опережающими темпами строим и приводим в порядок дороги, новые мосты и развязки, повышая инвестиционную привлекательность территории. На этом фоне введение в эксплуатацию обхода Тольятти даст еще один импульс развитию региона. Обход Тольятти разгрузит федеральную трассу М-5 и плотину Жигулевской ГЭС, пропускная способность которой полностью себя исчерпала двадцать лет назад. Сейчас улицы Тольятти забиты транзитными грузовиками, люди, дети дышат автомобильными выхлопами и подвергаются риску из-за забитых дорог. Поэтому новая магистраль в обход города и дополнительный мост жизненно необходимы. После завершения строительства тольяттинцы получат современную и безопасную трассу, которая освободит Жигулевскую ГЭС и жилые кварталы города от транзитных грузовиков и вечных пробок, обеспечит удобный и быстрый подъезд к Особой экономической зоне "Тольятти", технопарку "Жигулевская долина", Автовазу и другим предприятиям Самарско-Тольяттинской агломерации. Вызов для "Автобана" "Автобан" в особом представлении не нуждается - за 50 с лишним лет он заработал авторитет надежного федерального подрядчика, для которого взятые обязательства превыше всего. В этом успели убедиться и самарцы - круглосуточная работа дорожников и мостостроителей ПАО "Мостотрест" на объекте без праздников и выходных в любое время года позволяет идти с опережением графика. В Самарскую область "Автобан" пришел с колоссальным опытом строительства высокоскоростных трасс высшей технической категории. Тем не менее проект "Обход Тольятти" стал своеобразным вызовом, который был принят. При устройстве дорожного полотна здесь впервые в России был применен новый вид асфальтобетонного покрытия по европейским стандартам, повышающий качество и срок службы трасс. Строительные материалы - в основном от местных поставщиков. Асфальтобетонная смесь - собственного производства. На обоих берегах работают заводы по ее производству. Переход страны в 2020 году на новые ГОСТЫ в дорожном строительстве потребовал от "Автобана" серьезно перестроить работу ради повышения качества. Компания ввела в немецкую систему проектирования асфальтобетонных смесей, так называемый метод Маршалла. Битум был заменен на полимер-битумные вяжущие. Их применение в асфальтобетонных смесях дает более высокое качество, помогает повысить долговечность, мощностные характеристики. Настоящим испытательным полигоном для внедрения этой прорывной технологии стала лаборатория, построенная в Тольятти, где подбирается состав смеси, проводится моделирование истираемости асфальтобетона, колееобразования. Гарантийный срок эксплуатации дороги - 20 лет. Проект "Обход Тольятти" реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Его концедентом выступила Самарская область, концессионером - "Концессионная компания "Обход Тольятти", входящая в холдинг "Автобан".
Новый мост – новый потенциал Тольятти
| Вице-премьер Хуснуллин назвал мост через Волгу шедевром - Газета Площадь Свободы | Мост через Волгу у Климовки начали строить в декабре прошлого года – Самые лучшие и интересные новости по теме: Волга, Строительство, Тольятти на развлекательном портале |
| Мост через Волгу с обходом Тольятти | 16 октября в Екатеринбурге состоялось подписание соглашния, которое легло в основу строительство моста Тольятти-Климовка. Подписание соглашения состоялось. |
| Климовский мост через Волгу после миллиардов начал собирать жизни | Обход Тольятти — автодорога общей протяженностью 99,3 км в западно-восточном направлении в обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу в районе села Климовка протяженностью 3,7 км и выходом на автодорогу М-5 «Урал». |
Хорошие новости: Мост через Волгу у Климовки планируют сдать к 2023...
Уже в ближайшие недели в Самарской области планируется завершить надвижку последнего пролета нового моста через Волгу. Об этом сообщил глава региона Дмитрий Азаров. 228 млрд рублей). Общая техническая готовность моста достигла 68%, к концу года она должна составить 75%, что соответствует графику работ. Полным ходом идет и строительство автомобильной магистрали «Обход Тольятти». В Самарской области продолжается строительство моста через Волгу у Климовки и трассы Обход Тольятти. В Самарской области в рамках первого этапа строительства нового моста через Волгу с обходом г.о. Тольятти выполнено переустройство объектов электросетевого хозяйства филиала ПАО «Россети Волга» – «Самарские распределительные сети».
В Самарской области в ближайшие недели закончат возведение моста в Климовке
Строительство путепровода через железную дорогу брошено. Губернатор взял на контроль дорожную ситуацию. Мы будем вынуждены выходить на вышестоящие организации федерального уровня, чтобы наши коллеги из министерства транспорта Российской Федерации на эту ситуацию реагировали. Будем понуждать заказчика, чтобы дорогу привели в нормативное состояние и начали строить объект. Представитель заказчика, начальник управления Приволжского Росавтодора Павел Щеглов кратко рассказал об истории строительства. Проект участка с путепроводом был подготовлен в 2013 году.
Торги на строительство проведены в 2019 году. Подрядчик не смог сразу приступить к работам, поскольку объект находится на территории национального парка "Самарская лука", а экологическое законодательство за эти годы изменилось. Работы начались в 2020 году. К настоящему моменту построены опоры левой части путепровода, частично выполнены работы по подходам.
Губернатор Дмитрий Азаров делился с «Ведомостями» надеждой на рост финансирования проекта из федерального бюджета. Мост нужен, чтобы восстановить географическую справедливость, говорил Азаров: «Транспортное сообщение между правым и левым берегом Волги сейчас проходит по плотине Жигулевской ГЭС, которая не справляется с нагрузкой». Изменения коснулись почти всех разделов концессионного соглашения, говорит чиновник администрации Самарской области: уточнен график работ, трассировка, последовательность приемки работ, повышена ответственность инвестора за неисполнение условий. Срок соглашения сокращен с 30 до 20 лет. Концессионеру предстоит проектировать мост с обходом — но частично можно будет воспользоваться наработками региона, которые получили положительное заключение Главгосэкспертизы.
Теперь, если до 7 октября не появится других претендентов, готовых реализовать проект на тех же условиях, соглашение будет подписано с инициатором. Представитель «Мостотреста», Самарской области не ответили на запрос «Ведомостей». Дорога будет платной для автомобилистов. Максимальный платеж без учета индексации — 200 руб.
В рамках концессионного соглашения, заключенного в конце прошлого года, строится входящий в ЕЗК обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу. Стоимость проекта — 121 млрд рублей, из которых 67 млрд рублей — капитальный грант из федерального бюджета в виде иных межбюджетных трансфертов Самарской области, 54 млрд рублей — средства из внебюджетных источников. В конце 2019 года Самарская область получила более 12 млрд рублей федеральных средств на начало строительства моста. В середине июня губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявлял, что несмотря на сложности ковидного периода, строительство моста через Волгу идут по графику на обоих берегах реки. Проект обхода Тольятти с мостом через Волгу предусматривает строительство 100-километровой четырехполосной автодороги категории 1Б в обход Тольятти с мостом в районе села Климовка и выходом на М-5.
В рамках проекта также запланировано строительство трех транспортных развязок. Планируемый срок строительства — 4 года, расходы на эксплуатацию и содержание моста после ввода в эксплуатацию запланированы на уровне 80 млрд рублей за 16 лет. В настоящее время Минтранс РФ разработал проект постановления правительства, смягчающий требования к регионам в части софинансирования концессионных проектов автотранспортного коридора ЕЗК.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Экспертное мнение
16 октября в Екатеринбурге состоялось подписание соглашния, которое легло в основу строительство моста Тольятти-Климовка. Подписание соглашения состоялось. В ближайшие недели на территории Климовки, расположенной в нашем регионе, ожидается завершение строительства моста, соединяющего два берега Волги. Этот мост, который пересекает речную поверхность, станет ключевым элементом инфраструктуры в области. Компания «Автодор – платные дороги» присоединилась к списку фирм, которые будут вести и обслуживать строительство нового моста через Волгу в районе Климовки. Об этом сообщили представители группы компаний «Автодор». Обход Тольятти с мостом через Волгу строят ускоренными темпами. В ближайшее время рабочие приступят к обустройству опор посреди реки (подробности). Самарская область получит 19,5 млрд рублей на строительство моста через Волгу и дорогу «Обход Тольятти». автомагистраль протяженностью более 100 километров, протянувшаяся от села Зеленовка до села Троицкое. Маршрут включает новый мост протяженностью 3,7 км через реку Волгу в районе села Климовка.
Тольятти. Мост в Климовке почти готов к эксплуатации
Во-первых, худо-бедно постоянная связь берегов в районе Тольятти через плотину ГЭС работает и предпосылок по ее прекращению не видно даже после строительства Климовского моста. Во-вторых, «ПоволжУпрАвтоДор уже вложил несколько миллиардов рублей в строительство многоуровневой развязки непосредственно в Тольятти для того, чтобы транзитные потоки отделить от местных и повысить локальную пропускную способность федеральной трассы М5. В- третьих, получилось так, что Климовским мостом мы раздуваем пропускную способность локального участка и без того насыщенного транспортными коммуникациями вместо того, чтобы воспользоваться другим маршрутом, который мог бы дать толчок развитию новых территорий, образовал бы постоянную связь, сократив автомобильный путь до Сызрани сейчас там работает частный автопаром и жд-мост. Фото: Александр Медведев Вижу единственный фактор, который мог бы склонить чашу весов в пользу Климовского моста — стоимость реализации, но сравнения вариантов не видел. Что интересно — сам Сызранский мост был бы короче, а значит, дешевле. Возможно, в Сызранском варианте пришлось бы больше расширять существующих дорог до выхода на М5, но их и так нужно расширять уже сейчас. Длина новых подъездов к Сызранскому мосту сопоставимо с Климовским или даже меньше». Она уже не справляется с транспортными потоками. Кроме того, ГЭС — стратегически важный объект. Не дай Бог, с ней что-нибудь случится — наступит транспортный коллапс. Это недопустимая ситуация.
К тому же Климовский мост позволит на целый час сократить время пути от Ульяновска до Самарско-Тольяттинской агломерации. Это усиливает позиции Самарской области в экономической конкуренции между поволжскими регионами. Следует также учитывать, что 16 мая состоялся саммит ОДКБ. Его результаты говорят о перспективах усиления экономического взаимодействия России со странами СНГ, а возможно, и глобального Юга: арабскими странами, Ближним Востоком, Пакистаном, Индией, вероятно, и Турцией. Поэтому Климовский мост не только не теряет свою актуальность в новой ситуации, но, напротив, сможет дать толчок развитию Самарской области как опорного региона РФ в экономических отношениях с Югом». Прорублены просеки и проложены дороги. Бросать всё это на полпути неразумно и расточительно. В любом случае, мост послужит для разгрузки плотины Жигулевской ГЭС в Тольятти, особенно в летнее время. Мост нужен в первую очередь не для китайского «Великого шёлкового пути», а для России. Сейчас после введения санкций и заморозки импорта с Европой, меняются транспортно-логистические потоки.
Для них определили девять земельных участков. Отметим, рядом с магистралью расположены охотничьи угодья и пролегают пути миграции диких животных. Проект обхода Тольятти с мостом через Волгу предусматривает возведение специальных путепроводов, по которым звери смогут пересечь трассу. Чтобы они вдруг не вышли на дорогу в неположенном месте, установят сеточное ограждение. Напомним, ввести объект в эксплуатацию планируют в 2024 году.
Климовка для возведения Климовского моста. Заявитель получил свыше 1 МВт мощности.
Обход Тольятти с мостом через Волгу в районе села Климовка — крупный строительный проект в Самарской области. Мостовой переход станет частью международного маршрута «Европа — Западный Китай».
Подрядчик не смог сразу приступить к работам, поскольку объект находится на территории национального парка "Самарская лука", а экологическое законодательство за эти годы изменилось. Работы начались в 2020 году. К настоящему моменту построены опоры левой части путепровода, частично выполнены работы по подходам. В 2022 году в связи с началом СВО и введением санкций против России произошло резкое удорожание строительства. В результате сейчас подрядчик не может продолжать работы, поскольку это приведет к значительным убыткам. А это в свою очередь ведет к разрыву государственного контракта. Представители общественности сообщили: жители жалуются на плохое состояние дороги около железнодорожного переезда, которое сильно замедляет движение. Из-за этого образуется колея, - заметил специалист. Также много вопросов у общественников вызывает график проезда негабаритного тяжеловесного транспорта по этому участку. Министр транспорта в связи с многочисленными просьбами населения обратился к дорожному управлению "Большая Волга" с просьбой ввести ограничение движения большегрузного транспорта по проблемному участку с пятницы по воскресенье.
Строительству моста Тольятти-Климовка дали старт на федеральном уровне
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров проинспектировал ход строительства трассы «Обход Тольятти» с мостом через реку Волга. На данный момент готовность объекта оценивается почти в 90 %. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства. На строительстве моста через Волгу на обходе Тольятти, которое ведет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), Мостоотряд-1 завершил надвижку пролетного строения с левого берега на опору №13. За две недели в январе было пройдено 129 метров и демонтирован аванбек. Строительство моста через Волгу в районе села Климовка — это одна из надежд всех, кто часто проезжает через плотину Жигулёвской ГЭС. В строительстве на всех этапах задействовано 448 единиц техники, 67 плавсредств и 2350 человек. Уже выполнены надвижки 7 пролетных строений моста на левом берегу реки Волга и 4 – на правом. Технический уровень готовности проекта по строительству моста через Волгу и трассы "Обход Тольятти" в Самарской области превысил 80%. Своя версия на этот счет есть директора Ассоциации проектных предприятий «ГК «Промстройпроект» Олега Веревкина, который много лет назад участвовал в поиске места для нового моста через Волгу.
Климовка и Мост.
| Тольятти климовка | Западный Китай". |
| Тольятти климовка | В Самарской области строится обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу длиной более 3 км. Объект входит в состав международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай. |
| Стал известен точный маршрут трассы к мосту в Климовке | Западный Китай" является самым крупным проектом в России на принципах ГЧП. |
| Главгосэкспертиза одобрила все этапы строительства обхода Тольятти | Автомобильный мостовой переход через Волгу — строящийся в Самарской области мост, который планируется к открытию в конце 2024 года. Когда мост будет достроен, он станет частью автомобильного обхода Тольятти (в составе трассы М5). |
Тольятти климовка
Новый четырехполосный мост через Волгу сам по себе грандиозный и амбициозный проект. Однако проект «Обход Тольятти» включает гораздо больше, чем новый мост. В него входит 97 километров новой четырехполосной магистрали первой технической категории. Обход Тольятти с мостом через Волгу строят ускоренными темпами. В ближайшее время рабочие приступят к обустройству опор посреди реки (подробности). Самарская область получит 19,5 млрд рублей на строительство моста через Волгу и дорогу «Обход Тольятти». Почти готова площадка под первую опору моста, — сообщили в пресс-службе думы Тольятти. Строители Крымского моста приехали в Климовку возводить мост через Волгу.
Сообразили на троих: стало известно, кто будет обслуживать мост через Волгу у Климовки
На 2020 г. В 120,8 млрд руб. Концессионеру предстоит также потратить около 26 млрд на эксплуатации дороги и моста за 16 лет. Доходы концессионера складываются из платежей бюджета — за 16 лет они составят 87 млрд, а прогнозируемый доход от сбора платы — 34 млрд руб. По распоряжению федерального правительства Самарская область уже получила на ближайшие три года 30,8 млрд руб.
Губернатор Дмитрий Азаров делился с «Ведомостями» надеждой на рост финансирования проекта из федерального бюджета. Мост нужен, чтобы восстановить географическую справедливость, говорил Азаров: «Транспортное сообщение между правым и левым берегом Волги сейчас проходит по плотине Жигулевской ГЭС, которая не справляется с нагрузкой». Изменения коснулись почти всех разделов концессионного соглашения, говорит чиновник администрации Самарской области: уточнен график работ, трассировка, последовательность приемки работ, повышена ответственность инвестора за неисполнение условий. Срок соглашения сокращен с 30 до 20 лет.
Как и говорил ранее, 2024 год — план ввода моста. Мы рассчитываем, что уже в первом квартале», — сказал Дмитрий Азаров. Залог ритмичности строительства — стабильное финансирование в необходимом объеме, которое удалось обеспечить благодаря поддержке проекта со стороны Правительства РФ и системной работе властей Самарской области под руководством Губернатора Дмитрия Азарова. Только в последние месяцы на завершение строительства объекта Главе региона удалось привлечь значительный объем средств. Так, в середине июня на заседании правительственной комиссии по региональному развитию, на котором интересы Самарской области отстаивал Дмитрий Азаров, было принято решение о предоставлении компанией «Дом.
РФ» концессионеру средств в размере 24 млрд рублей в рамках механизма инфраструктурных облигаций. На прошлой неделе на очередном заседании комиссии, которое проводил заместитель Председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, Глава региона защитил заявку Самарской области на получение инфраструктурного бюджетного кредита в объеме 9,14 млрд рублей. Это позволяет сохранить набранный ритм строительных работ и обеспечить ввод объекта в эксплуатацию в установленные сроки. Поэтому никаких проблем финансирования сегодня нет. Вопросы существуют только технические и бумажные, которые буквально каждый день на большой стройке возникают и преодолеваются», — отметил Дмитрий Азаров.
Источник: TLT. Для комментирования войдите через любую соц-сеть: Войти используя.
Общая длина мостовой конструкции над Волгой составит 3,7 км. Здесь будет 26 опор, 25 пролетных строений. Протяженность всей новой дороги составит 99 км. Предполагается, что ежедневно по мосту за сутки будет проходить около 60 тысяч автомобилей. Мост в районе Климовки строится с 2019 года. Фото: Михаил Комов, "Вконтакте" 5843.
Сейчас необходимо искать варианты строительства моста. Это решение, выбор места надо обосновывать.
Стал известен точный маршрут трассы к мосту в Климовке
Нет, я сейчас не с риторическим вопросом: а как долго простоит мост, состоящий из 26 опор и 25 пролётов, когда уже сейчас «косяки» полезли косяками уж простите мне тавтологию. Я о другом. Тут вот недавно Счётная палата Самарской области обнаружила, что областные чиновники попытались заложить в уже упомянутую дорогу финансовую мину замедленного действия. Лёгким росчерком компьютерной мышки они завысили ремонт упомянутой трассы в 2033-34 годах на… полтора с лишним миллиарда рублей. Ну, если точнее, то на один миллиард шестьсот пятьдесят два миллиона и восемьсот тысяч. Чтоб я так жил, как они насчитали! Когда только пошла информация про вскрытые злоупотребления и нарушения, что-то мне подсказало: это одни из первых ласточек. И в дальнейшем сообщений о том, что при строительстве международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» «накосячили» там, там, там и ещё вот тут, будет больше.
Как в воду смотрел.
Весной 2023 года Климовский мост попал в поле зрения силовиков и депутата Госдумы Александра Хинштейна. Депутат Госдумы считает, что, заключив контракт с региональным минтрансом на выполнение научно-исследовательских разработок, директор ООО «ИнфраКАП» Олеся Гладкова присвоила 10 млн рублей, поскольку фактических расчётов и анализа компания не проводила. Женщину обвинили в мошенничестве с бюджетными деньгами ч. Ранее Инфо24 сообщал , что в Китае ввели в эксплуатацию железную дорогу. Она прошла вдоль Тайваньского пролива.
Как видно из документа, для моста будет построено фактически еще одно транспортное полукольцо вокруг Тольятти. И, к сожалению, ущерб для окружающей среды при строительстве дороги, очевидно, неизбежен.
Трасса, ведущая к мосту, начнется от трассы М-5 в районе села Зеленовка, затем пройдет западнее территории ПАО «Тольяттиазот». Кстати, от новой магистрали предусмотрено ответвление к химическому гиганту. Отметим, ни к одному из городских предприятий трасса больше на своем пути не сворачивает. Затем дорога пойдет по северо-восточной окраине села Васильевка.
Пробки, постоянный ремонт дорожного полотна, загазованность на прилегающих к Тольятти участках — лишь малая часть того, что сейчас лежит на поверхности огромного пласта проблем. Таким образом проляжет маршрут тех, кто за деньги решит объехать Тольятти Если взглянуть на карту, то можно понять, что для транспорта, который сегодня является транзитным, двигаясь со стороны Челябинска, Москвы или Ульяновска, этот обход — абсолютное благо, хотя стоимость проезда пока не озвучивалась. А вот для жителей прилегающих к платному участку трассы и мосту через Волгу, это как морковка перед осликом, который работает, а лакомство, на которое он рассчитывал, достанется другому, сообщает journal. Попасть на платный участок можно будет всем, но единственный съезд в районе — это участок у села Троицкое. И даже жители Климовки, куда мост выходит напрямую, будут лишь смотреть на проезжающие машины, глотая пыль из под колёс и выхлопные газы… Редакция журнала Автоброкер Клуб поинтересовалась о наличии съездов в Шигонском районе и перспективах их увеличения у специалистов проекта «Безопасные качественные дороги». В Шигонском районе предусмотрено устройство только рабочих съездов для проезда транспортных средств службы эксплуатации объекта.