Сто лет от выборов до выборов идет лихой галдежъ про дублер Щелковского шоссе. Дескать мы ночей не спим, хотим вам сделать дублер Щелковского шоссе, но эти лоси черти рогатые не дают лосиный остров вы.
Пробки Щелково
Дублер Щелковского шоссе получит новое примыкание к МКАД. От кольцевой до пересечения со старым шоссе в районе Балашихи будет 10 полос, дальше эстакада, и до Малого бетонного кольца с развязкой на Щелково шоссе станет шестиполосным. Кроме того, постройка дублера Щелковского шоссе способствовала уменьшению автомобильных пробок на главной магистрали, что в свою очередь сократило объем выбросов вредных веществ в городской атмосфере. По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе. По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе. Перегруженное Щелковское шоссе: будет ли дублер и реконструкция трассы? Щелковское шоссе считается одним из самых загруженных в Московской области. Это особенно удобно для автомобилистов, которые путешествуют на северо-восток от Москвы или направляются в область. 2. Экономия времени и топлива. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе позволяет избежать пробок и длительных ожиданий на дороге.
Можно ли это сделать, не дожидаясь 25 лет строительства дублера Щелковского шоссе?
Порой разгрузить щелковское шоссе от МКАД в область представляется почти невозможным заданием. Однако, для снижения давления на этот участок, власти принимают ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры и развитию альтернативных транспортных маршрутов. Строительство и модернизация регулирующих светофоров, добавление дополнительных полос движения, развитие общественного транспорта и поощрение его использования — это лишь некоторые из предпринятых шагов. Краткосрочные планы включают в себя реконструкцию и расширение участка дороги, установку новых сигнальных устройств и других средств контроля дорожного движения.
Долгосрочные планы предусматривают возможность строительства новых автодорог, обходящих МКАД, а также усовершенствование транспортной сети в области в целом. Архитектурные решения для повышения пропускной способности Одним из основных архитектурных решений для повышения пропускной способности является строительство дополнительных полос движения. При этом необходимо учесть особенности местности и дорожной инфраструктуры.
Полосы движения должны быть широкими и отделены от обочин достаточно широкими разделительными полосами. Это позволит снизить количество аварий и сделать движение более безопасным.
Строительство съезда на Щелковское шоссе потребует значительных финансовых вложений.
Это может вызвать недовольство у налогоплательщиков и ограничение финансирования других социально-экономических проектов. В целом, решение о строительстве съезда на Щелковское шоссе является комплексным и требует всеобъемлющего анализа и оценки ожидаемых плюсов и минусов. Правильное решение поможет создать более комфортные условия для жителей и бизнеса, одновременно минимизируя возможные негативные последствия.
Влияние данного решения на транспортную систему города Решение о переносе съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе может иметь значительное влияние на транспортную систему города. С одной стороны, это может привести к разгрузке дорожной сети в районе ЦКАД, уменьшив пробки и улучшив общую проходимость транспорта. Новый съезд на Щелковском шоссе может предложить дополнительные альтернативные маршруты, которые помогут автомобилистам выбрать наиболее оптимальный путь.
С другой стороны, перенос съезда может привести к увеличению нагрузки на транспортную инфраструктуру в районе Щелковского шоссе. Дополнительный поток транспорта может вызвать пробки и перегрузки на дорогах, что потенциально негативно скажется на общей проходимости города. При этом, возникают вопросы о подготовке инфраструктуры для принятия дополнительного потока автомобилей, включая расширение дорог, строительство новых развязок и предоставление достаточного количества парковочных мест.
Также важным фактором является влияние данного решения на общий транспортный поток в городе. Если перенос съезда позволит снизить загруженность ЦКАД, это может оказать положительное влияние на скорость движения общественного транспорта, улучшить качество услуг и повысить комфорт пассажиров. В целом, влияние данного решения на транспортную систему города будет зависеть от множества факторов, включая правильную организацию дорожного движения и своевременные меры по модернизации транспортной инфраструктуры.
В случае успешной реализации и учитывая все возможные последствия данного решения, оно может привести к значительному улучшению транспортной ситуации в городе. Мнение экспертов и общественное мнение по этому вопросу Вопрос о возможном переносе съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе вызывает активные дискуссии среди экспертов и общественности. Вот некоторые из аргументов, приводимых в поддержку или против такого решения: За перенос на Щелковское шоссе: Оптимизация движения: ЦКАД уже перегружен и перенос съезда помог бы распределить поток автомобилей на другие дороги, включая Щелковское шоссе.
Удобство для водителей: съезд на Щелковское шоссе может оказаться более удобным для многих автомобилистов, так как является более прямым путем к некоторым районам Москвы. Развитие инфраструктуры: перенос съезда может стимулировать инвестиции в развитие Щелковского шоссе, что положительно скажется на развитии этой территории. Против переноса на Щелковское шоссе: Потери времени: перенос съезда может увеличить время в пути для многих автомобилистов, особенно тех, кто регулярно использует ЦКАД для своих поездок.
Осложнение ситуации на Щелковском шоссе: данная дорога уже нагружена и перенос съезда может привести к еще большему загруженности и пробкам. Необходимость дополнительных инвестиций: перенос съезда потребует дополнительных финансовых вложений в модернизацию Щелковского шоссе и соответствующей инфраструктуры. В целом, мнение экспертов и общественности по вопросу о переносе съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе разделилось.
Возможно, итоговое решение будет найдено на основе компромисса и учета всех факторов, связанных с данной ситуацией. Сравнение прогнозов с реальным положением дел Прогнозы относительно съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе были разнообразны и вызвали активное обсуждение среди экспертов и общественности. Одни предсказывали положительные изменения, связанные с улучшением транспортной доступности и развитием инфраструктуры, другие высказывали опасения относительно возможных проблем и перегрузки дорог.
Существующее четырехполосное Щелковское шоссе давно исчерпало пропускную способность, при этом спрос на поездки в этом направлении растет, а территории продолжают застраиваться, — говорит член общественного совета при областном минтрансе Андрей Мухортиков. Обсуждаемый ранее «северный» вариант дублера по краю «Лосиного острова» был, по мнению эксперта, «оптимальным», так как «объем вырубки леса там был меньше, чем в выбранном сейчас, тем более что область была готова компенсировать этот лес присоединением новых территорий к нацпарку». Областной Минтранс пытался обсуждать выбранный маршрут магистрали с экологами, но дальше первой встречи дело не продвинулось, подтвердил «Ъ» член экспертного совета при Рослесхозе Антон Хлынов. Поддерживая решение не прокладывать дорогу через «Лосиный остров», эколог указывает, что предложенная трассировка ведет к фрагментации лесных массивов, которые для Подмосковья достаточно ценны не только с экологической, но и с историко-археологической точки зрения.
Проектировщикам ставилась задача минимизировать изъятия. Дублер значительно улучшит транспортную доступность городов Балашиха, Щелково, Фрязино, Лосино-Петровский и Черноголовка общим населением более 1 млн человек, а также центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Новая трасса перераспределит транспортные потоки, снизив заторы на загруженных Щелковском и Горьковском шоссе, позволит вывести транзитный и грузовой транспорт из населенных пунктов.
Развитое транспортное сообщение. Щелковское шоссе имеет хорошее транспортное сообщение с другими районами Москвы и области. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе позволяет легко пересесть на общественный транспорт и продолжить путешествие без необходимости дополнительных пересадок и переходов. Возможность строительства. Съезд с ЦКАД на Щелковское шоссе обладает потенциалом для строительства дополнительных объектов инфраструктуры, таких как стоянки, гостиницы, заправочные комплексы и другие социальные и коммерческие объекты. Это способствует развитию района и повышению его привлекательности для туристов и жителей. Линия ЦКАД проходит на достаточном расстоянии от Щелковского шоссе, что избавляет от ненужных пробок и обеспечивает более быструю передвижение.
Кроме того, расположение съезда позволяет легко ориентироваться и использовать различные варианты съезда, что в свою очередь оказывает положительное влияние на поток автомобильного движения и разгрузку дорожной сети. Также рядом с съездом с ЦКАД на Щелковское шоссе находятся различные объекты инфраструктуры, такие как магазины, кафе, заправки, автосервисы, что делает его еще более удобным для автолюбителей. В целом, расположение съезда с ЦКАД на Щелковское шоссе обладает рядом преимуществ, делающих его одним из наиболее популярных узлов транспортной сети восточной части Москвы и области. Объемы движения на съезде с ЦКАД на Щелковское шоссе Ежедневно сотни тысяч автомобилей проезжают через данный съезд, что приводит к пробкам и перегрузке дорожной инфраструктуры. Такое высокое количество транспорта создает трудности для водителей, а также отрицательно влияет на экологическую ситуацию в этом районе. Предлагаемые меры по решению проблемы: 1. Расширение дорожной развязки: это позволит увеличить пропускную способность съезда и снизить вероятность возникновения пробок; 2. Построение дополнительных полос движения: создание новых полос позволит повысить пропускную способность дороги и снизить время ожидания; 3. Организация альтернативных маршрутов: предоставление дополнительных путей движения поможет снять перегрузку с ЦКАД и Щелковского шоссе; 4. Внедрение электронных систем управления трафиком: использование новых технологий позволит оптимизировать поток движения и снизить количество пробок.
Маршрут перестроен: дублеру Щелковского шоссе изменили путь
Непосредственно сейчас работы идут на стыке Новорязанского и старого Рязанского шоссе. Этот объезд с новым мостом через Москва-реку нужен, чтобы ликвидировать постоянные заторы, возникающие перед Островцами и нынешним мостом через реку. По плану завершить стройку должны в 2024 году, но власти области уже пообещали успеть до конца 2023 года. Однако в этот дачный сезон заторы будут неизбежны. В теории объехать их можно по Рязанскому, а затем по Быковскому шоссе, но путь через центр Люберец в самый час-пик вряд ли займет меньше времени, чем стояние перед Островцами. Отдельные автомобилисты попытаются проехать через Лыткарино, а далее по Тутаевскому шоссе, но и этот маршрут в пятницу вечером или утром в субботу «стоит». М7 «Волга» — ремонт в Покрове Горьковское шоссе, также известное как М7 «Волга» в последние годы активно реконструируется, что уже приводило к возникновению многочасовых пробок. В настоящий момент ремонт дороги ведется в Покрове, в 100 с лишним километрах от Москвы, что привело к образованию почти круглосуточных заторов в обе стороны движения. Тем, кто планирует на майские праздники посетить Владимир и Суздаль, советуем не стоять в пробке перед Покровом, а сразу поехать по Ярославскому шоссе, откуда свернуть на Александров, затем доехать до Кольчугино и далее либо сразу свернуть на Владимир, либо отправиться сначала в Суздаль по участку Старой Стромынской дороги, которая до строительства Владимирского тракта была главным путем из Москвы на восток.
В этом случае удастся посетить еще и Юрьев-Польский, куда туристы заезжают не часто. Это частично избавило жителей Мытищ и Королева от пробок, но не решило проблему для дачников, так как «бутылочное горлышко» было лишь отодвинуто чуть дальше от Москвы и теперь располагается сразу за Пушкино.
А сколько деревьев вырублено, бюджетных средств освоено. Не говоря уже об одном из самых громких скандалов с вырубкой Химкинского леса, который привел к отставке главы Химок! Однако власти почему-то упорно не хотят рассматривать такую возможность. Активисты подготовили листовку для информирования жителей Москвы и Московской области: Теги:.
Решить проблему бесконечных пробок можно либо расширением дороги, либо строительством новой автотрассы. Проект дублера Щелковского шоссе разработали в Федеральном дорожном агентстве. Ежедневно по этой дорожной артерии проходит до 80 000 автомобилей. Пропускная способность федеральной магистрали в три раза ниже. Все водители стараются объехать ее и по другой причине — это самая узкая вылетная трасса, всего по полосе в каждую сторону. О реконструкции Щелковского шоссе говорят уже более 10 лет. Расширение невозможно, иначе придется строить по живому — слева и справа новые микрорайоны.
Статистика пробок в районе Щелковское шоссе, Москва Посление 7 дней Последний год Дорожные заторы сейчас в районе Щелковское шоссе, Москва В таблице ниже вы можете найти пробки в Москве сегодня 09 февраля на текущий момент. Указано начало и приблизительное время окончания пробки на участке дороги. Если данных нет, значит сейчас в районе - Щелковское шоссе пробок нет.
Дублер Щелковского шоссе — очередной подступ
Но он так и не появился. Дублёр Щелковского шоссе - самый долгожданный долгострой на территории Московского региона. Разговоры о его строительстве не умолкают уже два десятилетия, но проект никак не мог сдвинуться с мёртвой точки. До настоящего момента. Власти неожиданно изменили саму концепцию проекта и решили построить дорогу в другом месте. Первая проходит по территории Москвы и заканчивается на пересечении с МКАД, за эту дорогу отвечает правительство Москвы. Это федеральная трасса А-103 "Щелковское шоссе", за неё отвечает Росавтодор. И все проблемы связаны именно со второй дорогой, находящейся в Подмосковье.
Причина всех проблем понятна и обыденна - это "бутылочное горлышко", собирающее огромные пробки как на съезде с МКАД, так и по основному ходу "Щелчка" из Москвы. Москва потратила огромные деньги, чтобы реконструировать и расширить Щелковское шоссе в границах города, даже транспортную развязку на пересечении с МКАД переделали. Но проблема Подмосковного участка "Щелчка" не решалась. Плотная застройка частным сектором вокруг просто не позволяла Росавтодору провести какие-либо работы по расширению дороги. Выход стал понятен ещё в начале 00-х - требуется строительство объездной дороги. И проект предполагаемого дублёра действительно достаточно быстро появлялся на свет.
Внедрение инновационных технологий. Многие города уже успешно применяют различные технологии управления дорожным движением, такие как системы умного светофора, индивидуальная отстройка трафика и электронные панели, которые предупреждают водителей о текущей ситуации на дорогах. Внедрение таких технологий на щелковском шоссе может существенно улучшить текущую ситуацию. Необходимо понимать, что устранение пробок на щелковском шоссе — это сложная и комплексная задача, требующая многолетних усилий. Однако городские власти активно работают над этой проблемой и предпринимают необходимые шаги для ее решения. В результате успешной реализации перспективных мероприятий можно ожидать существенного снижения пробок и улучшения дорожной ситуации на щелковском шоссе. Современные технологии С каждым годом технологический прогресс неустанно движется вперед, и это нельзя не отметить в контексте устранения пробок на щелковском шоссе. Современные технологии играют важную роль в развитии транспортной инфраструктуры и помогают обеспечить более гладкое движение транспорта. Одна из главных технологий, используемых на щелковском шоссе, — системы видеонаблюдения и управления транспортом. С помощью камер, установленных на дорогах, можно отслеживать текущую ситуацию на дороге, а также анализировать данные и предсказывать возможные пробки. Благодаря этому водители могут быть заранее предупреждены о возможных заторах и выбрать более оптимальный маршрут. Также необходимы специализированные приложения и программное обеспечение для управления транспортным потоком. Благодаря им, дорожные службы могут получать реальные данные о движении транспорта и принимать оперативные решения по улучшению ситуации на дорогах. Важным элементом современных технологий являются автоматизированные системы управления светофорами. Они позволяют оптимизировать время регулирования светофорами, исходя из актуальных условий на дороге. Благодаря этому можно снизить время ожидания на светофорах и, как следствие, снизить возможность образования пробок. Также внедрение новых видов транспорта, таких как электромобили или автономные автомобили, может привести к сокращению количества пробок. Эти технологии имеют потенциал для более эффективного использования дорожного пространства и улучшения трафика на щелковском шоссе. В целом, использование современных технологий играет важную роль в устранении пробок на щелковском шоссе. Благодаря системам видеонаблюдения, управления транспортом, автоматизированных светофоров и внедрению новых видов транспорта, можно ожидать снижения количества пробок и улучшения транспортной ситуации в этом регионе. Развитие общественного транспорта Решение проблемы пробок на щелковском шоссе требует также развития общественного транспорта. В настоящее время дороги уже не могут справиться с таким объемом автомобилей, поэтому необходимо активно развивать альтернативные виды передвижения. Один из способов снизить количество автомобилей на дорогах — это улучшение и расширение сети общественного транспорта. Современные электрические автобусы и трамваи могут быть более экологичной и эффективной альтернативой автомобилям с ДВС.
В мэрии тогда пообещали, что в городе гарантированно будут свободные места и не будет машин, которые ищут стоянку. По официальным данным, ежегодно Москва тратит на развитие транспортной инфраструктуры больше 500 млрд руб. Читать еще: Пластиковые канализационные трубы — в ногу со временем! Подмосковное гетто: 5 самых загруженных трасс в Москву с жуткими пробками Автодороги, соединяющие Москву и область, никогда не пустуют. По будням люди спешат из спальных пригородов на работу в Москву, а по выходным в обратном направлении на дачу устремляются многочисленные москвичи. Вместе с тем многие трассы, связывающие Москву и область уже давно перестали справляться с постоянно растущим потоком транспорта, отчего в часы пик на ряде направлений возникают многокилометровые пробки. Исторически самым пробочным днем считается вечер пятницы когда в сторону области устремляются одновременно и дачники, и многочисленные граждане, живущие в Подмосковье а работающие в Москве. Пик приходится на время с 17 до 22 часов. В субботу пробки скапливаются ближе к полудню, когда появляются оставшиеся дачники и спешащие на шоппинг в моллы. В воскресенье поток устремляется обратно в Москву, создавая пробки уже с обеда и до самого вечера с пиком около 6 вечера. Особенно непростая ситуация по традиции сложилась на востоке от Москвы, который активно застраивается дешевыми квартирами в домах-человейниках. Сейчас в восточной части Подмосковья проживает уже более 1 млн. При этом в этом густонаселенный район не ведет не одной скоростной трассы из столицы. Также восточное направление пользуется большой популярностью у дальнобойшиков и обслуживает большой траффик из регионов. Приезжие клюют на низкие цены в новостройках, берут в кредит машины, не подозревая, через какие круги ада им придется пройти, чтобы утром добраться на работу. При поиске дачи и квартиры в Подмосковье для покупки стоит внимательно изучить транспортную ситуацию вблизи объекта и посмотреть, сколько будет занимать путь в Москву, ведь кажущаяся близость к МКАД иногда может сыграть злую шутку из-за узких, петляющих и вечно загруженных дорог. Представляем вашему вниманию 5 самых загруженных трасс, соединяюших Московскую область со столицей, которые превратят вашу поездку в многочасовые стояния в пробках с вдыханием выхлопных газов вместо чистого воздуха в лесу на природе. Реконструировать или расширить некоторые из них в принципе не представляется возможным, что сводит перспективы улучшения транспортной доступности в будущем к нулю. Носовихинское шоссе Эта узкая двухполосная, практически проселочная дорога проходит через Реутов, Железнодорожный, Купавну и плотную дачную застройку Салтыковки. В пятничный и воскресный вечера на преодоление 40-километрового отрезка понадобится как минимум 2,5 часа. Кроме того, в Москве шоссе идет в никуда обрываясь у эстакады через железнодорожные пути у платф. Горьковское шоссе Не менее пробочным является и сосед Носовихинского шоссе, в Москве и Балашихе имеющий название Шоссе Энтузиастов. На участке от МКАДа до Балашихи трасса имеет довольно много бессветофорных развязок благодаря недавно построенным эстакадам, однако не всегда в состоянии переварить траффик из крупнейшего подмосковного города. Дальше трасса уже идет через поселки со свтофорами и лимитом скорости. Егорьевское шоссе Узкая двухполосная трасса со множеством неосвещаемых частей и извилистых поворотов проходит через бесчисленное множество мелких населенных пунктов, что делает невозможной ее реконструкцию, и упирается в Рязанское шоссе в Люберцах. Из-за крутых поворотов дорога бьет рекорды по аварийности. Ярославское шоссе На шоссе исторически много дачных участков, а также крупных городов как Мытищи, Пушкино, Королев, поэтому проблемы с пробками возникают постоянно. Недавно трассу расширили до Пушкина, что улучшило транспортную ситуацию, однако многоэтажная застройка продолжается и дальше, так что от пробок полностью избавиться навряд ли удастся. Щелковское шоссе Трассу в народе именуют Щелчком, и известна она глухими пробками при приближении к Москве, ведь ей ползуются жители не только Щелково, но и Балашихи с Фрязино, а также многочисленные дачники. Уже долгое время ведутся разговоры о строительстве дублера трассы по окраине нацпарка Лосиный остров, но для этого нужно пройти сложную процедуру согласования с федеральными властями. Но пока лед не тронулся. Читать еще: Какой тип профнастила лучше всего выбрать для обусройства забора Сейчас на трассе 4 полосы для движения в обе стороны, и расширить трассу возможности нет, ведь на подъезде к МКАДу она проходит буквально у забора жилых домов в бывшем селе Щитниково. Снос домов в поселке обойдется властям в копечку с учетом компенсаций, пэтому перспективы расширения шоссе очень туманны.
Важная информация о дублере щелковского шоссе: закрытые участки и объездные пути Ниже приведена информация о закрытых участках и предложенные объездные пути: На данном участке дублера щелковского шоссе будут проводиться капитальные ремонтные работы дорожного покрытия. Для обхода данного участка рекомендуется использовать следующий маршрут: Съезжайте с дублера щелковского шоссе на улицу Новощелковское шоссе. Продолжайте движение по улице Новощелковское шоссе до перекрестка с улицей Свердлова. На перекрестке с улицей Свердлова поверните направо и продолжайте движение по улице Свердлова до моста на реке Щелка. Перейдите мост и возвращайтесь на дублер щелковского шоссе. На данном участке дублера щелковского шоссе проводятся работы по установке нового пешеходного перехода. Для обхода данного участка рекомендуется использовать следующий маршрут: Съезжайте с дублера щелковского шоссе на улицу Проточная. Продолжайте движение по улице Проточная до перекрестка с улицей Лесная. На перекрестке с улицей Лесная поверните направо и продолжайте движение по улице Лесная до перекрестка с улицей Юбилейная. На перекрестке с улицей Юбилейная поверните направо и возвращайтесь на дублер щелковского шоссе. Обратите внимание, что рабочие работы могут занять значительное время и дорожное движение может быть затруднено. Рекомендуется заранее планировать свой маршрут и учитывать возможные задержки при путешествии по данному участку дублера щелковского шоссе.
Пробки в Москве, Щелковское шоссе
Последние новости от компетентных должностных лиц: реконструкцию завершат в 2015 г. Пока ориентировочно называют май 2015, но мы и верим, и не верим — слишком много раз откладывались сроки по этому проекту. Итак, реконструированное Щелковское шоссе: что уже есть и что нас ждет в будущем. На территории Москвы Проект предусматривает эстакаду в 6 полос на пересечении с 9-й Парковой улицей, оборудованную трехполосными боковыми проездами и разворотными съездами под эстакадой; проезды-дублеры вдоль шоссе для использования местными жителями; замену нескольких регулируемых надземных переходов — подземными; организация оттянутых левых поворотов на пересечении с 16-й Парковой улицей; добавляется 1 полоса всего будет 3-4 в каждом направлении от Нижней Красносельской улицы до МКАД; непрерывные выделенные полосы для общественного транспорта от ул. Преображенский Вал до МКАД; На сегодня уже построены путепровод на пересечении с железной дорогой и самый сложный объект — эстакада на пересечении с 9-й Парковой направленная в сторону города. Подрядчик с гордостью сообщает, что эстакада возведена по новейшим технологиям: с длиной захватки бетонирования вместо 20 см — 40 см, что позволило ускорить строительство. Правда, заказчик — московские власти считают, что ускорилось оно недостаточно, так как от графика все же отстало.
Конструктива пока так и не было услышано. Есть идея построить дублёр Щёлковского шоссе чуть в стороне от прежнего шоссе. Так как с одной стороны дороги уже выстроены огромные дома-муравейники, в которых живут жители с видом на пробки, то единственной альтернативой становится изъятие части земель национального парка «Лосиный остров». Против этого проекта активно протестуют экологи и некоторые представители общественности. Люди считают, что изменить ситуацию можно без вырубки ценных лесов парка. Так как парк является памятником природы федерального значения, то здесь всё не так просто: нельзя взять и вырубить деревья. Ещё один вариант — это расширить Щёлковское шоссе. Сейчас там 4 полосы 2 в одну сторону и 2 в другую. Предлагается сделать 8 полос, по 4 в каждую сторону. А также построить развязки и сделать безсветофорное движение один только перекрёсток с поворотом на Балашиху чего стоит. Но опять же, расширять дорогу некуда. Вдоль обочины тянется частный сектор, либо высотные дома района Восточный и Балашихи. С другой стороны, опять же начинается парк «Лосиный остров». Как я считаю, выход только один — это строительство системы эстакад и тоннеля, наподобие такого, как на ТТК в районе Лефортово или на Новой Риге Проспект Маршала Жукова в районе Строгино. Тогда можно будет сохранить уникальный лес, минимизировать воздействие на парк, сохранить большую часть домов и уменьшить количество пробок. Парк нельзя трогать при любом раскладе. Потому что, будет потерян смысл существования самого парка. Отсутствие буферных зон также будет неблагоприятно сказываться на поведении и миграции животных и птиц, изменение видового состава леса. То, к чему приводит подобная авантюра, хорошо видно на примере Приокско-Террасного заповедника. Только одно «но»: надо запретить строить в этих районах новые дома, иначе после 1-ой волны расширения и постройки дублёра, понадобится ещё один дублёр. То, к чему приводит строительство новых домов без создания заблаговременной инфраструктуры, прекрасно видно на примере Ярославского шоссе и Пушкино.
Начиная как минимум с 2010-х гг. Даже обсуждался кейс с попыткой инициирования мнения первого лица — но тогда не срослось. И вот очередной подступ к теме. Руководство компании «Риверхаус» уверяет, что решение о строительстве бесплатной скоростной магистрали, что позволит сократить время на дорогу почти вдвое, — принято на самом высоком уровне.
Щелковское шоссе ежедневно простаивает в многочасовых пробках. Начиная как минимум с 2010-х гг. Даже обсуждался кейс с попыткой инициирования мнения первого лица — но тогда не срослось. И вот очередной подступ к теме.
Каким будет дублер Щелковского шоссе
Выкладываю ПОДы Щелковского шоссе (12 участков от центра к окраине). Одним из главных событий на дублере щелковского шоссе является строительство пересечения с МКАД. Это будет крупный узел на маршруте и позволит автомобилистам быстро и удобно достигать дублера со столичной автотрассы. «Расчетная пропускная способность существующей дороги составляет более 80 тыс. автомобилей в сутки, — добавили в автодорожном ведомстве. Жители Московской области внесли свои предложения в проект расширения Щелковского шоссе в рамках общественных слушаний, передает канал «360». Так, жители Балашихи считают нужным строить восьмиполосную трассу.
Будет ли реконструкция щелковского шоссе за мкад
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) закончит обоснование инвестиций и согласует сроки развития Щелковского шоссе до конца июня 2023 года. Дорожные заторы сейчас в районе Щелковское шоссе, Москва. В таблице ниже вы можете найти пробки в Москве сегодня 28 января на текущий момент. Указано начало и приблизительное время окончания пробки на участке дороги. это участок дороги возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы.