Honda has announced the updates for its flagship adventure bike, the CRF1100L Africa Twin, and its sibling, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, for the 2024 model year. Мотоциклы Honda (Хонда). Also check out other featured images from Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024. The long-anticipated 2024 Honda Africa Twin has finally been unveiled, putting an end to the swirling rumors and speculations that have surrounded this adventure bike for some time. At EICMA 2023 Honda introduces the new Africa Twin Adventure Sports, the first Africa Twin adopting a 19” front wheel.
Adventure Sports ES gets a new street-focus with 19-inch front wheel
- Честный и частный обзор Honda CRF1100L Africa Twin 2020 года. — Moto News
- Honda update popular Africa Twin adventure range with new looks and revised tech
- Africa Twin 2024
- NUOVA CBR600RR
Review of 2024 Honda Africa Twin Adventure Sports
Ergonomics can be optimized for rider comfort, including adjustable handlebars and seat options. It is essential to attract attention at first glance besides performance, as we know that the last color was dominated by white with a combination of red and blue. Are they not going to upgrade that? It will receive an answer only when the official model is announced. The engines used are the best engines ever seen in adventure bikes thanks to the experience and history that have led them to have a narrow parallel-twin design and produce torque anywhere from idle to redline.
The Adventure Sports also has heated grips, an aluminum rear carrier, an accessory socket, and tubeless tire repair kit as standard equipment. The weight of the Africa Twin is reduced by 2 kg to 231 kg with 18. The weight of the Adventure Sports is reduced by 4 kg to 243 kg with 24. The new models will be available in Europe and UK markets from October 2023. The prices have not been announced yet.
Rian Lord Rian Lord is a seasoned SEO specialist and the founder of iAqaba, a prominent website offering trending news across various niches. With a passion for staying ahead of the digital landscape, Rian combines his expertise in search engine optimization with his flair for captivating storytelling.
Navigation apps can also be accessed and displayed, and, via a Bluetooth helmet headset, calls can be made or received.
Hands-free wireless Bluetooth connectivity is also an option and all control inputs are made from the left-hand switchgear. When braking suddenly over 50kph the hazard lights flash to warn other road users a hard stop is in process. They also auto-cancel; rather than using a simple timer, the system compares front and rear wheel speed difference and calculates when to cancel the indication relative to the situation.
The auto-cancel feature can be switched off and standard-fit cruise control eases long-distance highway travel. A new high-performance, lightweight and compact lithium-ion battery is standard fit, contributing to mass centralisation. Rally Pack Designed to enhance the off-road durability and performance.
Colour-matched Knuckle Guard Extenders add weather protection, Wheel Stripes add an exclusive splash of colour that complement the overall look. Adventure Pack Ready for the long haul. New Front Side Pipes protect bodywork and are constructed from 25mm stainless steel with a polished, electrolytic coating that resists corrosion and is also easy to clean.
This means a bigger 110-section tire, up from the previous 90-section. Aesthetic Enhancements The 2024 Africa Twin gets a fresh look with a new five-way adjustable windscreen, sportier rally-style side panels, and a redesigned top fairing. These changes aim to make riders more comfortable. Plus, there are new colors for both the Africa Twin and the Adventure Sports version, adding extra style.
Объявления по запросу «honda africa twin»
Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies.
It comes with a large fuel tank capacity of 18.
The bike also features advanced technology such as selectable ride modes, traction control, cornering ABS and cruise control for enhanced safety and convenience while riding. Price: The Honda Africa Twin Price is a popular adventure motorcycle that has gained a lot of attention for its impressive performance and durability. One of the key factors that influence the purchase decision of most prospective buyers is the cost of the motorcycle. The price range of Honda Africa Twin varies depending on several factors such as engine displacement, features, and design.
In terms of mileage and fuel efficiency, the Honda Africa Twin offers an average fuel economy rating of around 45 mpg. This makes it one of the most fuel-efficient motorcycles in its segment despite being equipped with a powerful engine. Additionally, prospective buyers can choose from various color options such as Matte Black Metallic and Grand Prix Red which further enhances its appeal.
This time around, the Adventure Sports has been revised with a view toward what riders interested in doing more on road riding might want. Working in concert with that windscreen is a redesigned front fairing. For long hours in the saddle, Honda also added a new seat that uses a urethane foam cushion that is 15mm thicker than the previous version for added comfort and fatigue reduction. The 2024 Adventure Sports now has a seat height from 835mm to 855mm about 32. It can be further lowered to 795mm about 31.
XRV650 — первая модель в линейке Africa Twin. Фото Insella. А возможность, благодаря неприхотливому дефорсированному мотору с крайне низкой степенью сжатия 9,0 , «кормить лошадку» 92-ым… Да что там, хоть 80-ым бензином — отличный бонус в пути по далёким от цивилизации местам, где топливо, порой, продаётся в бутылках. Старая «Африка» славилась у «дальнобойщиков» феноменальной выносливостью — о надёжности аппарата слагали легенды. Несмотря на «грузный» облик — сухая масса мотоцикла составляла всего 205 килограмм, что для туристического эндуро неплохой результат и по современным меркам — а ведь мотоцикл создавался до широкого повсеместного распространения трёхмерного моделирования и многие детали делались с большим ресурсным запасом. Двухцилиндровому V-образному двигателю XRV650, мощностью 50 л. Благодаря этому 750-я «Африка» стала мощнее на 10 л. Широко обсуждаемый в прессе вероятный преемник 750-й Африки — XRV 850 так и не был реализован Хондой, вместо этого представившей в 1999 году значительно более мощный Honda XL1000V Varadero, который весил аж на 40 килограмм больше Африки. Ну а линейку XRV убрали в шкаф на полтора десятилетия. Фото с сайта moto. Ведь главное — что «Африка» наконец вернулась! Щедро покрытый грязью внедорожник в камуфляжной облицовке был выставлен на всеобщее обозрение, но никаких деталей о новинке «Хонда» не предоставила. Фото с сайта Moto. Самой обсуждаемой темой стала передняя часть обтекателя — возникло предположение, что деталь будет цельной, что с точки зрения суровых условий оффроуда не логично: значительно проще и дешевле заменить один небольшой поврежденный элемент облицовки, чем всю «морду» целиком. Опасения экспертов не подтвердились либо Honda услышала своих потенциальных клиентов и доработала конструкцию — деталь оказалась раздельной. Зато раму, жёстко совмещенную с подрамником, в случае чего придётся выправлять или менять целиком, а на оффроуде такие «чёго» случаются регулярно. На многих внедорожных моделях других производителей есть возможность открутить поврежденный подрамник и заменить его на новый. Впрочем, нельзя назвать это серьезным недостатком, а скорее особенностью модели, о котором стоит помнить. Промо-видео новой Honda CRF1000L: Во всём остальном новая «Африка» обещала быть на высоте и редакторам портала Омоймот повезло стать одними из первых журналистов, не только всесторонне изучившими мотоцикл внешне, но и испытавшими его в «боевых» условиях города. Кипельно белые борта мотоцикла в классической расцветке-«триколоре» видны еще на подъезде к парковке: мотоцикл очень приметный. Первая мысль: если поехать на нём в Монголию или Казахстан — точно украдут! Только руку протяни — Африка! Нажмите на фото для максимального Full HD увеличения Внешне, конечно, новая Africa Twin бесконечно далека от предшественницы. За прошедшие годы технологии настолько сильно изменились, что визуально это два разных мотоцикла, несмотря на изящные реверансы Honda в сторону старой «Африки», типа фирменных цветов серии, напоминающих схемы окраски XRV750 или сдвоенных фар с подчёркнуто круглыми линзами, как было в оригинале у пращура. Диодная оптика — неотъемлемый атрибут современного мотоцикла К пластиковой облицовке нет никаких претензий — гармоничные линии, подчёркивающие чуть «нахмуренный» стиль внедорожного байка и высочайшее качество литья, несравнимое с моделями Honda прошлых годов. Нет, разумеется обтекатели Honda всегда были весьма прочными и достойными по качеству, но внешне детали экстерьера, особенно выполненные из ABS пластика, года до 2010-го чаще всего смотрелись «кондовее», чем у, скажем, мотоциклов Yamaha тех лет. Теперь ситуация изменилась, и новые модели большой японской четвёрки стали почти неотличимы по качеству комплектующих и соответствию эстетическим ожиданиям покупателей. На новой «Африке», впрочем, в силу предполагаемого внедорожного использования, ABS пластик элементов типа приборной панели не гладкий и подверженный царапинам а с весьма ощутимой шагренью, визуально компенсирующей мелкие повреждения. Но в данном случае это смотрится не «олдскульно», а профессионально — как, например, противоскользящая поверхность на корпусах зеркальных фотоаппаратов. За 13 лет приборная панель мотоцикла CRF1000L заметно эволюцинировала Приборная панель байка щеголяет едва ли не двадцатью различными световыми индикаторами, помимо основных экранов и поворотников. Диодные лампы контрольной панели видны только когда активны, а в остальное время изящно скрываются в пластике корпуса. Это, разумеется, несравнимо с «олдовыми» лампочками накаливания под круглыми разноцветными стёклышками на старой «Африке» от такой «светомузыки» на своих байках Honda отошла примерно тогда же, когда научилась отливать достойный внимания пластик. Модели Honda вплоть до начальных «двухтысячных» не могли избавиться от тяжёлого наследия «автомобильных» приборок с соответствующей «рубленой» детализацией, отделкой и дизайном. На фото старая 750-я «Африка» с сайта XRV. Для реальных эндуристов справа от приборной панели «Африки» расположены две кнопки: полного отключения АБС на заднем колесе и выключающая проскальзывающее сцепление. Несмотря на классические строгие монохромные экраны, приборная панель нового CRF1000F радует глаз разнообразием контрольных ламп. Фото — Dampfrad. Это не просчёт отдела маркетинга или опоздание релиза на пяток лет, а решение, обоснованное основным сценарием использования Africa Twin. Руль, десяток стандартных кнопок на нём и великолепное «аналоговое» шасси — рецепт успеха для настоящего внедорожника. Ломаться в такой схеме практически нечему. Чтобы получше рассмотреть мотоцикл со всех сторон мы подготовили небольшое обзорное видео. Высота «Африки» по седлу регулируется в пределах от 850 до 870 мм, поэтому байк подойдёт рослым пилотам и водителям среднего роста. Байкерам ниже 175 см ростом забираться на эту «скамейку» будет непросто даже с седлом в нижней позиции. Впрочем, для таких случаев есть фирменное заниженное на 3 см седло, призванное помочь тем, кому штатной регулировки будет недостаточно.
2024 Honda Africa Twin range unveiled; India launch next year
The suspension is taken care of by adjustable Showa 45 mm upside-down forks and a Showa monoshock, along with a CRF450R-style swingarm. Tubeless Tires and Suspension Options New hardware includes tubeless Metzeler Karoo tires, which make fixing punctures easier. User mode lets riders adjust the suspension through the TFT display, while the other modes suit different riding situations and are linked to the mentioned ride modes. Adventure Sports Upgrade In the Adventure Sports version, Honda swaps the 21-inch front wheel for a 19-inch one geared for the road.
Гибкость системы означает, что регулировку демпфирования можно запрограммировать на изменение по мере изменения скорости , что позволяет, например, обеспечить более жесткое демпфирование на более высоких скоростях. Кроме того, он может адаптироваться к конкретным обстоятельствам, таким как «подготовка» подвески мотоцикла к приземлению из прыжка или уменьшение «клевка» при резком торможении. Цены будут варьироваться в зависимости от региона, но в Великобритании рекомендованная розничная цена на стандартный Africa Twin составляет от 13 199 фунтов стерлингов, а цена Adventure Sports — от 17 599 фунтов стерлингов. Мы поделимся более подробной информацией, когда получим дополнительную информацию от Honda. Следите за обновлениями!
The 1084cc parallel-twin engine, central to the Africa Twin family, undergoes substantial enhancements in power and torque, particularly in the low and middle rev ranges. Changes in compression ratio, valve timing, intake ports, and ECU settings contribute to extracting more performance from each engine stroke. The exhaust system undergoes modifications, resulting in improved performance and a more pleasing pulse note at lower RPM. Both models offer a choice between manual transmission and Dual Clutch Transmission DCT , with refined DCT systems benefiting from improved cornering detection and a more natural feel during initial take-off and gear shifts.
When braking suddenly over 50kph the hazard lights flash to warn other road users a hard stop is in process. They also auto-cancel; rather than using a simple timer, the system compares front and rear wheel speed difference and calculates when to cancel the indication relative to the situation. The auto-cancel feature can be switched off and standard-fit cruise control eases long-distance highway travel. A new high-performance, lightweight and compact lithium-ion battery is standard fit, contributing to mass centralisation. Rally Pack Designed to enhance the off-road durability and performance. Colour-matched Knuckle Guard Extenders add weather protection, Wheel Stripes add an exclusive splash of colour that complement the overall look.
Adventure Pack Ready for the long haul. New Front Side Pipes protect bodywork and are constructed from 25mm stainless steel with a polished, electrolytic coating that resists corrosion and is also easy to clean. They also mount the dual Fog Lights in a higher, more aggressive position that on previous models. Urban Pack Available in two options — plastic or aluminium.
Honda Africa Twin CRF 1000L/1100L, 2024
As the 2024 model year approaches, Honda's flagship ADV, the Africa Twin, is poised for some significant enhancements. The 2024 Honda Africa Twin will be available in Grand Prix Red for $14,799, with the DCT version priced at $15,599. Что касается Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, этот вариант получил новое 19-дюймовое переднее колесо с более широкой шиной, а. The 2024 Africa Twin 1100 provides excellent value for your money, considering the level of technology, performance, and versatility it offers. В целом, новая модель Honda Africa Twin 2024 представляет собой улучшенную версию уже знакомого и любимого многими мотоцикла, который сочетает в себе высокую производительность, комфорт и стиль.
Honda Africa Twin CRF1100L 2024
Honda Africa Twin 2024 оснащена мощным двигателем и имеет высокий клиренс, что позволяет уверенно преодолевать любые препятствия на дороге. The long-anticipated 2024 Honda Africa Twin has finally been unveiled, putting an end to the swirling rumors and speculations that have surrounded this adventure bike for some time. The Honda Africa Twin is a significant distance sports experience bike that offers incredible riding comfort. В продаже мотоцикл Honda Africa Twin! Мотоциклы из Японии, Китая, США и других стран.
Post navigation
- Honda Africa Twin 2024 получила обновление
- Honda CRF1100L Africa Twin 2024 Bike
- The 2024 Honda Africa Twin: The Best New Adventure Bike on the Market
- Honda CRF1100L Africa Twin 2024 Bike
- HONDA AFRICA TWIN 2024 OWNER'S MANUAL Pdf Download | ManualsLib
GAMMA HONDA 2024
- True Adventure Never Ends
- Popular New Vehicles
- Здравствуй, «Африка»: тест-драйв Honda CRF1000L Africa Twin - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- honda africa twin 2024
This will be the renewed Japanese motorcycle Honda Africa Twin 2024 model
The Adventure Sports also has heated grips, an aluminum rear carrier, an accessory socket, and tubeless tire repair kit as standard equipment. The weight of the Africa Twin is reduced by 2 kg to 231 kg with 18. The weight of the Adventure Sports is reduced by 4 kg to 243 kg with 24. The new models will be available in Europe and UK markets from October 2023. The prices have not been announced yet. Rian Lord Rian Lord is a seasoned SEO specialist and the founder of iAqaba, a prominent website offering trending news across various niches. With a passion for staying ahead of the digital landscape, Rian combines his expertise in search engine optimization with his flair for captivating storytelling.
Некоторые люди, критикуют круиз-контроль, — это те, кто не пробовал его. Круиз-контроль это что-то вроде рукояток с подогревом — которые оба мотоциклы имеют в дополнительных опциях. Что касается электроники. KTM 790 Аdventure имеет превосходство с 9-ступенчатой системой контроля тяги по сравнению с семью у Honda Africa Twin. И оба мотоцикла оснащены четырьмя режимами езды, включая программируемый режим для Хонда Твин под названием User Пользователь. Который позволяет наезднику управлять мощностью двигателя, использовать торможение двигателем и контроль тяги которые вы можете изменить на ходу , как Вы хотите. ABS на Honda, можно включать и выключать. Режим Rally позволяет вам изменять тягу на ходу, выбирать один из четырех режимов дроссельной заслонки и выбирать для бездорожья режим ABS. Режим Rally делает KTM больше мотоциклом класса эндуро, а не дорожным байком, способным легко преодолевать трудности на бездорожье. Africa Twin предлагает дополнительную опцию с «автоматической» системой двойного сцепления DCT от Honda, что стоит 800 долларов. Для этого сравнения, мы использовали механическую коробку передач. Наконец, запас топлива для этих двух мотоциклов, предназначенных для движения от одного конца континента до другого и всего, что между ними, составляет 18,5 литров с запасом в 4 литра у Honda Africa Twin и почти 20 литров у KTM 790 Аdventure. Тем не менее, у KTM топливный бак установлена очень низко, прямо над двигателем, что очень помогает в общем распределении веса.
Honda CRF1100L открывает новую главу в истории туристических эндуро марки. Переработанный двигатель стал мощнее, а новое шасси теперь еще прочнее и легче. Отточенная управляемость и передовая электроника делают новую Africa Twin одним из лучших мотоциклов для путешествий, как по дорогам, так и вне их пределов.
Водительские подножки одинаково хороши и для города и для «грязи» — резиновые накладки легко снимаются. Поэтому, если судить по эргономике — мотоцикл хоть и заточен под внедорожную езду, как сообщается в рекламных проспектах, но низкий руль и невысокое ветровое стекло намекают на преимущественное передвижение в условиях, близких к городским. На реальном бездорожье стекло вообще будет лучше снять, а для длительных путешествий возможностей штатного «ветровика» может оказаться недостаточно. Впрочем, с незначительными доработками, самой существенных из которых должна стать покупка комплекта внедорожной резины, можно сразу отправляться в кругосветку, не заглядывая перед этим в карту. Двигатель В истории Honda было не так уж и много двухцилиндровых рядных двигателей, чтобы долго о них рассказывать. Внимания инженеров «рядникам» доставалось значительно меньше, чем тем же весьма популярным на рынке V-твинам. Да что говорить — на некоторых моделях японская корпорация попросту сэкономила. В сердце линейки NC700, например, лежит «отпиленная половинка» от рядного четырёхцилиндрового автомобильного двигателя, используемого на Honda Jazz. В случае с «Африкой» — никаких компромиссов и унификаций! И каким! Сухой картер с отдельным масляным баком улучшает охлаждение масляной системы и минимизирует неприятности при пробое картера или при частой езде «на заднем» а на оффроуде это нужно для преодоления препятствий , 4 клапана на цилиндр обеспечивают правильное смесеобразование, а электронный дроссель позволяет забыть о проблемах с провалами мощности на всех оборотах. Сердце мотоцикла — «паралельный твин», был разработан с нуля Ровный и сбалансированный, мотор «Африки» совмещает постоянную прогнозируемую подачу мощности с довольно «шальным» подхватом в целом. Если не рассчитать с газом в «спортивном» режиме — отправиться в незапланированное вилли на новой Africa Twin совсем несложно. Силовой агрегат настроен таким образом, что новая Африка уверенно едет практически с холостых оборотов. Это однозначно является плюсом, как для начинающих байкеров, так и для любящих нагрузить мотоцикл «под завязку» бывалых эндуро-туристов. Эту особенность двигателя можно объяснить техническими нюансами. Дело в том, что шатунные шейки коленчатого вала развернуты на 90 градусов, а вспышки рабочих ходов поршней происходят каждые 270 градусов, а не через равный промежуток времени, как обычно. Будущим владельцам новинки крайне рекомендуется озаботиться защитой двигателя Такой подход позволяет объединить один рабочий цикл в мощный импульс, при этом улучшая динамические показатели двигателя. Неизбежно появляющиеся в результате применения подобной схемы вибрации, компенсируются наличием балансирного вала. При разработке головки блока цилиндров использована система Unicam - все восемь клапанов приводятся в движение от одного вала через рокеры. Получается эдакий «V-обрядник», сочетающий достоинства обеих конструкций. Шасси Мотоцикл чётко даёт понять, где начинаются предельные углы наклона на малом ходу и на штатной резине можно вполне попробовать себя на Мотоджимхане. Впрочем, с большой долей вероятности новоиспечённый владелец «Африки» захочет переобуть мотоцикл в «шашечки». Стабильности на неровной дороге добавляют жёсткий «швеллер» стальной дуплексной рамы, считающейся одной из лучших в классе, а перевёрнутая вилка с сумасшедшими ходами в 23 сантиметра легко справится с любыми неровностями. Ход передней подвески внушительный — 230 мм! Без нюанса, разумеется, не обошлось — за экстремальные хода подвесок и довольно простой конструктив мотоцикла без изощрённых инженерных систем типа Telelever у BMW пришлось заплатить весьма ощутимым клевком при торможении. Впрочем, к этому быстро можно привыкнуть, но в первые несколько поездок это может доставлять дискомфорт с избытком нивелирующийся эмоциями от езды , а с пассажиром вы стандартно будете «целоваться» шлемами на светофорах, если придётся затормозить чуть резче. Следует также учесть, что на огромные спицованные колёса «Африки» установлена камерная резина. Это означает, что при проколе покрышка не будет травить воздух постепенно, а в ней сразу лопнет внутренняя камера. Также это делает невозможным установку столь полезных для мототуристов датчиков давления в шинах. Разумеется, в наше время доработать под «безкамерку» можно обод любого колеса и Africa Twin тут не исключение. Но штатная конструкция, как на мотоциклах BMW , получилась бы значительно дороже, а «колхозные» решения на основе клея и обмотки делают невозможным подтяжку спиц и идут споры о необходимости дополнительной балансировки колеса. Также на заднем гидравлическом моноамортизаторе используется фирменная система рычагов с прогрессивной характеристикой под названием ProLink. Это позволяет задней подвеске работать не линейно, а выдавать различную жёсткость при разных условиях — например в критичные моменты, близкие к «пробою». Тормоза По меркам класса туристических эндуро — потрясающие. Моноблочные четырёхпоршневые двухдисковые суппорта спереди и «плавающий» однопоршневой сзади позволяют моментально остановить достаточно лёгкий мотоцикл даже на грунте. Супорта Nissin вкупе с металлокерамическими тормозными дисками мгновенно «осаживают» мотоцикл. Вдобавок к этому на «Африке» установлен еще и отдельный задний суппорт под стояночный тормоз, активирующийся ручкой, расположенной на месте привычного сцепления. Ведь «на передаче» новую Africa Twin с автоматической коробкой передач оставить не получится, что регулярно требуется при остановке на уклоне. Второй суппорт на заднем тормозном диске это «ручник», заменяющий включенную передачу при остановках на уклоне. Заднее колесо слишком рано, в соответствии с развесовкой байка, стремится к блокировке, однако в случае возникновения оной, антиблокировочная система его подстрахует. А во время езды по бездорожью ABS на заднем колесе можно и вовсе отключить кнопкой на приборной панели. Подводя итог, с уверенностью можно сказать что тормозов новой Африке хватит в любой ситуации, как в условиях города, так и на бездорожье. Автоматическая трансмиссия DCT.
Честный и частный обзор Honda CRF1100L Africa Twin 2020 года.
The front fairing is redesigned to improve wind deflection, and the seat is upgraded for reduced long-distance riding fatigue. Both models are offered in various colour options, and dedicated accessories, available individually or in four packs Rally, Adventure, Urban, and Travel , provide customization options for riders. The 2024 models are set to arrive in dealers across Europe starting in November 2024.
Bear in mind that the Indian-spec Africa Twin had a lowered suspension which brought seat height down to 810-830mm, and it remains to be seen if the 2024 model continues that trend. Africa Twin base gets electronic suspension, tubeless tyres The standard variant can now be had with the same Showa semi-active suspension as found in the Adventure Sports, as an optional extra. What will come as welcome news is the presence of tubeless spoked rims on the base variant, which will make it much easier to fix punctures.
Comfort and ergonomics: The Africa Twin has always placed a high focus on comfort, and the 2024 model is anticipated to uphold this heritage. Honda may implement minor adjustments to the rider and passenger footpeg placements, an adjustable windscreen, and more comfortable seats. These enhancements will ease long-distance touring and lessen tiredness on demanding rides. Safety Features: Honda will probably prioritise safety measures in the Africa Twin 2024.
Оба мотоцикла можно упаковать в прочную защиту и нагрузить жесткими кофрами, а с помощью многочисленных дополнительных дефлекторов сделать погодную защиту базовой «африки» не уступающей Adventure Sports. CRF1100L Adventure Sports же представлен в роли туристического мотоцикла, ориентированного на многочасовые перегоны по дорогам. Дороги могут быть любыми — шоссе, грунтовки, гравий, жесткие колеи или набухшая чача — это не важно. Может, дорог и вовсе не будет, а будет направление, голая степь, целина. Асфальт не является необходимым условием, чтобы ехать на этом мотоцикле быстро и комфортно. Поэтому для Adventure Sports подходит сочетание «скорость и комфорт», нежели «махнем через то болото — сэкономим 100 км». Плюс, Adventure Sports изначально подготовлен к тому, что его основательно нагрузят багажом и, скорее всего, еще пассажира сзади пристроят. С упором на это и формировали базовую комплектацию. Новая посадка: руль на 22. Улучшился обзор в позиции сидя. Владельцы CRF1000L, регулярно использовавшие мотоцикл по назначению, переживали, что конструкция шасси 2016-19 годов может таить в себе скрытую угрозу: при неудачном сценарии подрамник мог превратиться в рычаг, из-за которого появлялся риск повреждения всего элемента с последующей его обязательной заменой. Теперь же, подрамник изготовлен из алюминиевых блоков квадратного сечения. Он и сам по себе жестче, прочнее, и крепится к раме внизу в четырех точках; рама в верхней части крепления имеет существенное усиление, внизу - жесткие кронштейны. Поскольку рама стальная, кронштейны имеют некую гибкость, их легко выправить после большого инцидента. Даже в случае самого жесткого падения, только подрамник идет под замену, а рама остается целой. Новая рама, подрамник и базовая "механическая" подвеска - одинаковы и для Africa Twin, и для Adventure Sports Смена подрамника на обоих Africa Twin позволила выйти на новый уровень жесткости и грузоподъемности. В базовой комплектации Adventure Sports 2020 идет мощная алюминиевая рама-«рельс» для багажа, которая крепится напрямую к подрамнику. Рама заранее подготовлена для инсталляции оригинальной площадки под центральный кофр и креплений боковых кофров и то, и другое как доп. Эта деталь крепления боковых кофров - литой стальной элемент! Деталь крепления, которая соединяет рамки боковых кофров с подрамником - стальная, к ней рамки крепятся винтовым соединением. Нагрузка на подрамник практически не ограничена: документированная загрузка мотоцикла возросла до 218 кг — а было всего 174! То есть, помимо 100-киллограммового пилота в экипировке это еще 118 кг багажа со всеми железками. Предполагается, что мотоцикл будет эксплуатироваться в режиме коротких поездок «just for fun». Нет жестких рукояток, чтобы придерживать и тягать мотоцикл, но есть мягкая скоба через пассажирское сиденье. Силовая конструкция багажника для CRF1100L - ее можно установить вместе со стальными блоками на любой новый Africa Twin Но учитывая аналогичный для обоих мотоциклов дизайн шасси, а также наличие единой багажной «рельсы» в каталоге Honda, оба CRF1100L можно нагрузить по самые уши. Даже китайцы. Так должна выглядеть полная система оригинальных крепежей кофров на Honda CRF1100L В нашем распоряжении не оказалось фирменного крепежа для боковых кофров, но оказалась установочная площадка для центрального: это действительно монументальная конструкция с прямым креплением, без всяких проставок и пластиковых клипс, притом очень легкая сама по себе. А это реальный вид на монументальное крепление центрального кофра на Africa Twin 2020 года О том, какой набор допов Honda уже подготовила для CRF1100L 2020 года, читайте ниже. Колеса Радиусы — единые для обоих моделей: 21 спереди и 18 сзади. Но в 2020 году Adventure Sports получил мощные спицованные обода для бескамерных покрышек, что делает этот мотоцикл вдвойне привлекательным для туристов: такую покрышку не только проще поменять, но и отремонтировать без разбортовки. Плюс, бескамерная шина не сдувается мгновенно в случае прокола, как камерная, и всегда есть шанс добраться от сервиса или вовремя установить жгутик. Различие в поставке будет зависеть от региона, на цену не влияет вообще. Какими покрышками будет укомплектована первая коммерческая партия для России, пока неизвестно.
Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 Review: The Ultimate Adventure Motorcycle
Honda renews the CRF1100L Africa Twin, now also available in the ES version with electronic suspension. For 2024, the 1,084 cc parallel twin engine, with. Легендарный флагман туристической линейки Honda мотоцикл Africa Twin 2020 модельного года получил больше баланса и производительности для движения по внедорожью благодаря новому облегченному шасси, новой форме обтекателей в раллийном стиле и измененной посадке. See more: Honda CRF1100L Africa Twin Review 2024: The Ultimate Adventure Motorcycle.
Honda Africa Twin CRF 1000L/1100L, 2024
Honda Africa Twin 2024 — пост пикабушника NoAdO. Популярная линейка Honda Africa Twin в 2024 году претерпит значительные изменения.-3. Honda Africa Twin 2024 — пост пикабушника NoAdO.