Больший комплект ударных ракет на борту, чем у проекта 22350, смогут получить находящийся в модернизации однотипный "Петру Великому" крейсер "Адмирал Нахимов", разрабатываемые эсминцы типа "Лидер" или фрегаты проекта 22350М. Так или иначе, закладка первого и головного фрегата проекта 22350М планируется на конец 2023 — начало 2024 года. Данную информацию подтвердили представители агентства ТАСС.
Новый фрегат "Супер-Горшков" подрастёт до "крейсерских" размеров. В цене тоже
Фрегат Северного флота «Адмирал Касатонов» завершил дальний поход и прибыл в Североморск. Более 14 месяцев моряки-североморцы выполняли поставленные задачи в районах Атлантики и Средиземного моря. С возвращением военных моряков поздравил глава ЗАТО г.
Отправку комплекта для третьего корабля «Адмирал Головко» отменили из-за начавшейся в 2014 году российской агрессии. В связи с отсутствием ДГТА, до момента решения вопроса с налаживанием в РФ собственного производства аналогичных газотурбинных установок, строительство второй пары кораблей пр. Для замены газовых турбин и редукторов украинского производства, начиная с третьего корабля серии было решено применить российские аналоги. Следствием этого стала значительная отсрочка времени строительства фрегата «Адмирал Головко» — корпус простоял на стапеле более восьми лет вместо двух по плану. Работы возобновили только после поставки ГЭУ, что сделало возможным спуск корабля на воду двадцать второго мая 2020 года. Очередная задержка связана с эпидемией в РФ covid-19, поэтому окончание строительства стоит ожидать лишь в 2021 году, начало швартовых испытаний в начале 2022-го и передачу заказчику осенью того же года, то есть через десять лет с момента закладки на стапеле. Последствия разрыва производственных связей с Украиной отражаются и на сроках строительства четвертого корабля «Адмирал флота Советского Союза Исаков» , заложенного четырнадцатого ноября 2013 года. Первый контракт предусматривал поставку ГЭУ с использованием украинских турбин и редукторов в сентябре 2016 года.
Срок новой поставки ГЭУ август 2018 года , уже с российскими турбинами и редукторами, оказался нереальным и излишне оптимистичным и в сентябре 2017 года его перенесли на второй квартал 2019 года. Все это задержало готовность корабля. Поэтому спуск на воду перенесен на 2021 год, а передача заказчику — до конца 2023 года, то есть, также через десять лет после закладки. Кроме указанных, возникли и другие проблемы, в частности, уже на этапе испытаний, что задержало передачу ВМФ первой пары кораблей. Особенно это можно наблюдать на примере «Горшкова», который вышел на заводские испытания восемнадцатого ноября 2014 года. Во время последних, из-за аварии системы управления и пожара в машинном отделении была повреждена турбина М90ФР. Ремонт стоимостью двадцать пять миллионов рублей продолжался до лета 2015 года. В сентябре того же года корабль перешел на Север для проведения государственных испытаний с ракетными стрельбами. Тогда сообщалось о перспективе сдачи корабля ВМФ уже в декабре 2015 года. Тем временем, недостатки ЗРК, ракеты которого 9M96, 9M96D и 9M100 не соответствовали проектным параметрам, устранить не смогли и новый срок передачи корабля заказчику — ноябрь 2016 года — также оказался нереальным.
Лишь в марте 2017 года после окончания испытаний остального вооружения и технических средств корабль снова перешел на Север для продолжения в течение года государственных испытаний систем ПВО и торпедного вооружения. Лишь двадцать шестого июля 2018 года наконец был подписан акт приемки и «Горшков» вошел в состав Северного флота. Второй корабль проекта, «Адмирал Касатонов», начал испытания на Балтике двадцать первого декабря 2018 года.
Сегодня в ОСК входит более 40 предприятий и организаций. Объем заказов — сотни миллиардов рублей. В списке выпускаемой продукции, например, атомные ледоколы «Арктика», «Сибирь», «Урал».
А еще атомные ракетоносцы, дизель-электрические подводные лодки, корветы, фрегаты. По словам гендиректора ОСК, главная цель — снижение стоимости жизненного цикла создания, эксплуатации, утилизации изделия, повышение конкурентоспособности продукции на международном рынке, формирование научно-технического задела, переход на новый технологический уклад. Решать все эти задачи корпорации приходится в условиях жестких западных санкций. Ничего удивительного, это конкуренция. Нас били и гнобили, и бить и гнобить будут. Поэтому, собственно говоря, мы и делаем ставку на те технологии, которые в России находятся в достаточно продвинутом состоянии.
Например, та же самая ядерная энергетика». В то же время, по словам Алексея Рахманова, «в военном кораблестроении зависимость от импорта. Что касается морских силовых установок, отметил Алексей Рахманов, есть поручение, которое ОСК отрабатывает вместе с Трансмашхолдингом. Цель — «чтобы поршневые машины судового класса, среднеоборотные и высокооборотные, производились на территории страны и чтобы мы могли их использовать как в военных, так и гражданских заказах». Под это дело у нас сформирован центр производственной компетенции. Он получил название «ОСК-движение».
Это структурное подразделение ОСК совместно с российскими разработчиками винтов, пропульсивных систем, винторулевых колонок в ближайшее уже время станет реальным поставщиком этих изделий на гражданские и военные танкеры, сухогрузы и на другую технику, включая суда спасения, ледоколы.
Проверялась и готовность экипажа грамотно действовать в процессе ликвидации различных нештатных ситуаций, таких как пожар на борту, поступление в помещения корабля забортной воды, при оказании помощи терпящим бедствие на море. EADaily добавляет, что головной корабль Северного флота фрегат «Адмирал Горшков» является самым опасным противником надводных кораблей.
В декабре он совершил межфлотский переход и прибыл на главную базу Северного флота — в город Североморск после планового технического обслуживания на Кронштадтском морском заводе. Постоянный адрес новости: eadaily.
Российский многоцелевой ракетный фрегат 1-го ранга “Адмирал флота Касатонов”
Фрегаты базового проекта 22350 имеют водоизмещение 5400 тонн [7] , первые корабли проекта несут на себе по 16 пусковых установок для высокоточных ракет , более новые уже по 24 [3] [8]. Многоцелевые фрегаты серии 22350М должны получить водоизмещение около 8000 тонн, они будут способны нести в качестве вооружения , помимо прочего, до 48 крылатых ракет « Калибр » а также гиперзвуковые ракеты « Циркон », которые суда российского флота получили в качестве вооружения начиная с 2022 года [2] [8]. Фрегаты этого типа, в том числе флагманский корабль «Адмирал Горшков», являются самыми крупными кораблями Российского флота. Вооружение и технические возможности этих фрегатов позволяют эффективно противодействовать противнику как в морских боестолкновениях , так и работать против авиации и наземных целей, а также атаковать подводные лодки [5]. Корабли этого типа работают как автономно, так и в составе групп, в которых могут выполнять различные боевые задачи , в том числе и прикрытие высадки десанта [2] [5]. В 2020 году в состав флота вошёл первый серийный фрегат проекта, «Адмирал флота Касатонов». История проектирования [ править править код ] Закрытый тендер на постройку головного корабля этого проекта для Военно-морского Флота России предполагалось объявить ещё в начале 2002 года.
Как недавно сообщал гендиректор верфи Игорь Пономарев, завершение основных работ по модернизации ожидается до конца 2019 года.
Новый эллинг позволит строить почти все крупнотоннажные суда, в частности, эсминец «Лидер» и десантные корабли. Длина эллинга — 250 м, высота — 74. Параллельно ведется строительство фрегатов проекта 22350.
А энергетическая установка? До недавнего времени, они производились на Украине, затем, в результате разрыва отношений, пришлось проводить срочное импортозамещение. Увы, срочно не получилось, но все же можно говорить о том, что на сегодняшний день газотурбинные агрегаты для фрегатов проекта 22350 нами освоены.
Но фрегат проекта 22350М значительно крупнее — означает ли это, что ему понадобится ГТЗА нового проекта? И если да, сколько времени займет его разработка и строительство? А может, в проекте 22350М вообще будет использован другой тип ЭУ, в котором, например, турбины будут работать не в паре с дизелями, а с электродвигателями? К чему все эти вопросы? Да все к тому же — вполне возможно, что в проект 22350М опять постараются «напихать» кучу «неимеющегоаналоговвмире» оборудования, которое еще только предстоит создать, и головной 22350М превратится в долгострой почище «Горшкова». Но у флота больше не осталось времени.
ВМФ РФ не в состоянии ждать еще 2-3 года, пока разработают новый фрегат, а потом 12 лет, пока его построят — за это время подавляющее большинство оставшихся у нас надводных кораблей 1-го ранга покинут строй, и мы останемся ни с чем. Где же выход? Он есть, и он весьма прост. Освоение вооружения и оборудования фрегатов проекта 22350 далось нам очень нелегко, но сейчас мы вполне готовы к возобновлению строительства кораблей этого типа. Если мы заложим еще 2-4 «Горшкова», то они обойдутся нам дешевле, чем корабли первой четверки — уже хотя бы просто за счет отработанных технических решений, налаженного выпуска оборудования и т. Значит, именно так нам и следует поступить — пусть фрегаты типа «Адмирал флота Советского Союза Горшков» и не является идеалом боевого корабля, но они вполне боеспособны, и, вне всякого сомнения, станут желанным пополнением флота.
Тем более, что мы наконец-то научились их строить и, надо полагать, что сроки создания новых кораблей будут значительно короче, чем у первой четверки. А когда дело дойдет до закладки головного фрегата проекта 22350М, мы, по возможности плавно, перейдем к строительству новых кораблей этого класса. Это было бы логично и правильно, но когда это в постперестроечные времена в родном Отечестве правила бал логика и целесообразность?
Второй проект — строительство нового док-понтона. Третий крупный проект ближайшего времени — модернизация и развитие сдаточной базы во Владивостоке. Так вот, спусковой док-понтон проекта 65911 и предназначен для замены ТСД «Зея». Несмотря на санкции и прочие неприятности, руководство АСЗ продолжает модернизацию своего предприятия, рассчитывая до конца 2023 года подписать контракт на шесть перспективных фрегатов, и это очень важно. ДМЗ Сегодня, когда Россия ведет тяжелую сухопутную войну на западном направлении, можно услышать призывы перестать выбрасывать деньги на якобы ненужный военно-морской флот. Однако эта установка в корне неверна, и вот почему.
Не все понимают, но самая страшная угроза для нашей страны исходит с моря, вернее, из-под воды. Речь идет об американских и британских атомных подводных лодках, оснащенных стратегическими ядерными боеголовками, способными уничтожать МБР защищенного шахтного базирования и сносить целые мирные города. Главное преимущество таких ПЛАРБ заключается именно в их скрытности, и недавнее развертывание в Атлантическом океане пяти из шести таких американских субмарин на фоне мятежа ЧВК «Вагнер» было крайне тревожным признаком, который сигнализировал о возможности применения Пентагоном ядерного оружия с целью нанесения превентивного обезоруживающего удара по объектам российской «ядерной триады», если бы военно- политическое руководство страны в результате мятежа оказалось нейтрализованным.
Фрегат «Адмирал Горшков» может дорасти до эсминца и легкого крейсера
Каждый фрегат проекта 22350 – это мощный и современный корабль, способный поражать цели на малой, средней и дальней морской дистанции. В перспективе новейшие фрегаты должны заменить устаревающие эсминцы проекта 956 и противолодочные корабли проекта 1155. это первый надводный носитель гиперзвуковых ракет "Циркон". Корабль принадлежит к первому поколению и несёт 16 ударных ракет и 32 (+) зенитных. День Победы подарил нам праздничное настроение, а также приятные новости всем, кто интересуется состоянием флота. Планы перевооружения ВМФ предполагают строительство двенадцати фрегатов проекта 22350М. Согласно информации, полученной от командира фрегата «Адмирал флота Советского Союза Касатонов» капитана первого ранга Алексея Рябоштана, корабль завершил модернизации под «Циркон» в ноябре этого года. На основе фрегатных кораблей проекта 22350 появятся фрегаты нового поколения, которые будут обладать увеличенным водоизмещением и усиленным вооружением, сообщил ТАСС на ПМЭФ глава Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
Первый фрегат проекта 22350М будет заложен в 2023 году
В последнем случае, "Сигма-22350" выступает в качестве преобразователя и ретранслятора данных целеуказания от стороннего источника к зенитной ракете 9М96ДМ. Именно этот способ сегодня может быть доступен для операторов ЗРК "Редут". День Победы подарил нам праздничное настроение, а также приятные новости всем, кто интересуется состоянием флота. Планы перевооружения ВМФ предполагают строительство двенадцати фрегатов проекта 22350М. Фрегаты проекта 22350 типа «Адмирал Горшков» — серия российских многоцелевых фрегатов 1-го ранга с управляемым ракетным вооружением дальней морской и океанской зоны, строящихся для ВМФ ВС России.
Фрегат «Адмирал Головко» завершает испытания
Сегодня состав Северного флота пополнился новым серийным фрегатом проекта 22350 «Адмирал Головко». Фрегат завершил межфлотский переход из Санкт-Петербурга и ошвартовался у причала в главной базе Северного флота — городе Североморске. Зачем Россия планирует построить 12 новых фрегатов проекта 22350м. Проект 22350 представляет собой попытку «впихнуть» эсминец в размеры фрегата: в результате получился достаточно большой и весьма недешевый фрегат, который, тем не менее, по своему боевому потенциалу заметно уступает современному эсминцу. Российское судостроительное предприятие "Северная верфь" заложит дополнительно еще пять кораблей адмиральского проекта 22350. Об этом ТАСС сообщил гендиректор завода Игорь Орлов «Конечно, продолжаем строить серию фрегатов. Так или иначе, закладка первого и головного фрегата проекта 22350М планируется на конец 2023 — начало 2024 года. Данную информацию подтвердили представители агентства ТАСС.
Новые фрегаты с усиленным вооружением создадут на базе кораблей проекта 22350
Помимо «Северной верфи» можно вспомнить про калининградский «Янтарь». Однако там налажено производство серии больших десантных кораблей, которые как «рабочие лошадки» военно-морского флота нужны не меньше, чем фрегаты, а строительство современных боевых кораблей в территориальном эксклаве, окруженном со всех сторон странами блока НАТО, в настоящее время не вполне целесообразно. И вот потому чиновники в погонах вспомнили, наконец, про Амурский судостроительный, находящийся далеко и от Североатлантического альянса, и от Украины. Проблема с ним была лишь в том, что мощности этого дальневосточного предприятия позволяли закладывать корабли относительно скромного водоизмещения: малые ракетные корабли проекта 22800 «Каракурт», корветы проекта 20380 и корветы обновленного проекта 20385. Однако уже в 2022 году есть возможность приступить к выполнению этого контракта. Для строительства серии кораблей 1-го ранга Амурскому судостроительному пришлось принять участие в Федеральной целевой программе модернизации предприятия, пояснил Кулаков: Между тем, мы начинаем свое участие в новой программе модернизации. Сейчас готовится постановление правительства, в котором Амурский судостроительный завод будет обозначен тремя проектами.
Во-первых, строительство нового транспортно-спускового дока, взамен пришедшего в негодность ТСД «Зея». Второй проект — строительство нового док-понтона.
Пожаловаться Крейсеры возвращаются — в России решили массово строить мощнейшие корабли проекта 22350М Появляются всё более интригующие новости касаемо нашего флота, и опять же они про "Амурский судостроительный завод", который, судя по всему, решил взять на себя заказ гораздо крупнее, чем того ожидалось ранее. Обо всём этом мы сейчас более подробно и расскажем, так как новости действительно интересные. Ходить вокруг да около долго не будем - новости касаемо строительства серии фрегатов на Амурском судостроительном заводе в очередной раз подтвердились - источниками выступили сразу сама ОСК, а за ней последовал ТАСС. Последний же был куда более информативен на детали и вот что стало известно - "АСЗ" действительно готовится заключить контракт на несколько представителей проекта 22350 и, внимание, 22350М в количестве 6 единиц. Это, фактически, как гром средь ясна неба и очень большой скачок вперёд.
В прошлый раз мы говорили, что если и строить фрегаты, то уж лучше вторую серию, на 32 единицы ударного вооружения, но, судя по всему, у М-версии есть какие-то весомые преимущества, которые ВМФ поставило на передний план. Насколько это удачное решение - покажет время, но "копать" в этом направлении придётся. Мы же кратко напомним возможности новейшего супер-фрегата, который на деле мощнее любого иностранного крейсера. В основе всего лежат 6 пусковых 3С14, вероятно модернизированных, под любые боеприпасы, или же по-простому "всеядная". Детально расписывать не будем, это лишь предположение, но так или иначе под ударные возможности у "Супер-Горшкова" зарезервировано 48 ракет 6х8. Плюс ко всему двукратный рост по боекомплекту ЗРК, который теперь состоит из 64 ячеек 8х8 , но перехватчиков в них куда больше - примерно под сотню, так как идёт комбинирование семейства 9М96 и 9М100. Под всё это дело, естественно, планируется новый РЛК, значительно превышающий возможности классического 22350М.
Новейший фрегат прибыл на Северный флот для продолжения прохождения заводских ходовых и государственных испытаний на морских полигонах Северного флота в Баренцевом море. Как заявил командир корабля капитан 2 ранга Андрей Славин, во время перехода фрегат показал отличную мореходность и маневренные качества. Является первым кораблем серии с полностью российской энергетической установкой. Заложен 1 февраля 2012 года, спущен на воду 22 мая 2020 года.
Все материалы автора После модернизации завод начнёт строительство фрегатов проекта 22350М, сообщил вице—президент по военному кораблестроению Объединённой судостроительной корпорации ОСК Владимир Королёв на Х Международном военно—морском салоне МВМС—2021. Важнейшим событием 2020 года стала передача флоту первого серийного фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов", который тоже был построен на Северной верфи.
На данный момент на разных этапах готовности находятся ещё шесть кораблей этого проекта. Его разработчик — Северное ПКБ. Как уточнил позднее гендиректор Северной верфи Игорь Орлов, основная часть строительных работ по созданию нового эллинга должна завершиться до конца 2021 года. Модернизация Северной верфи проводится в несколько этапов.
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Вооружены и опасны: 7 боевых кораблей ВМФ России, которых побаиваются в США
- Фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко» совершил переход на Северный флот
- Содержание
- Фрегат «Адмирал Горшков» может дорасти до эсминца и легкого крейсера
- Обратите внимание:
Первый модернизированный фрегат проекта 22350М будет заложен в 2023 году
Проект 22350, по которому построен корабль, выполнен инженерами Северного проектно-конструкторского бюро Санкт-Петербурге. Разработка корабля началась в 2002 году, и уже в 2003 году проект он был готов и утвержден руководством флота. АСЗ готов к закладке фрегатов практически на 100%. Ещё в начале прошлого года говорилось о наличии двух подходящих по размеру свободных построечных мест (ссылка 9), одно из которых сам Бог велел отдать под 22350М (на Google Earth, вероятно, 50.54340,137.04907). Российский фрегат «Адмирал Исаков» проекта 22350 планируют спустить на воду в первой половине 2024 года. Новый бюджетный SUV КРАЗ "ФРЕГАТ" 2023-2024 для РФ представлен на фото. Новейший фрегат проекта 22350м по боевому потенциалу превосходит американский эсминец и скорее похож на крейсер, заявил заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук (РАРАН) доктор военных наук Константин Сивков, 12 января сообщает. День Победы подарил нам праздничное настроение, а также приятные новости всем, кто интересуется состоянием флота. Планы перевооружения ВМФ предполагают строительство двенадцати фрегатов проекта 22350М.
Фрегат проекта 22350 типа "Адмирал Горшков"
Корабли проекта 22350 имеют водоизмещение 4,5 тыс. Дальность плавания — 4000 морских миль. В конструкции применяются новые технологии — в частности, композитные материалы, позволяющие значительно снизить, по сравнению с кораблями предыдущих серий, радиолокационную и оптическую заметность. Подготовка материала.
Но, само собой, одной АУГ поставленную задачу не решишь, как выйти из ситуации? В кадре "Адмирал Нахимов" - мощнейший боевой корабль из когда-либо созданных, за исключением авианосцев. После модернизации сможет нести несколько сотен ракет различного назначения и станет основой ударного ядра будущей отечественной АУГ. И тут вспоминаются слухи годичной давности о проработке вопроса по строительству фрегатов проекта 22350 на Дальнем Востоке, что, внезапно, коррелирует с новой Морской доктриной. Тогда обсуждался вопрос о серии из двух представителей на Амурском судостроительном заводе — посмотреть, как предприятие справится со столь сложным заказом, выявить все недочёты и оперативно их исправить. Никто, конечно же, всерьёз это не воспринял, однако чуть позже появились другие новости — на АСЗ идёт многомиллиардная модернизация, которая позволит построить серию уже из шести фрегатов, а озвучило планы руководство завода. Мало кто и в это поверил, но сейчас ситуация поменялась в корне — на АСЗ завершила работу совместная комиссия Минобороны и Минпромторга, результатом которой стал протокол о возможности строительства серии фрегатов на Амурском судостроительном заводе. Иными словами, вышеупомянутая модернизация фактически завершена, всё необходимые проверки пройдены, а завод лишь ждёт контракта. Когда его подпишут? Очень вероятно, что на форуме «Армия-2022», так как это ближайшее крупное событие для всей нашей оборонки, где обычно такие контракты и подписываются. По крайней мере сроки ведут именно к такому раскладу.
Чтобы поразить условную цель, ракете потребовалось всего четыре с половиной минуты. Он входит в состав Балтийского флота ВМФ России и считается универсальным боевым кораблём, приспособленным для любых действий на море. Помимо противолодочного вооружения и средств радиоэлектронной борьбы он оснащён крылатыми ракетами "Уран" и торпедами "Пакет-НК". Общее количество ракет и торпед на борту составляет 16 единиц. С января 2019 года "Сообразительный" выполняет роль "встречающего": он регулярно сопровождает в нейтральных водах американские боевые эсминцы УРО с управляемым ракетным оружием типа "Арли Бёрк". Также первый корвет проекта 20380 — рекордсмен по дальности походов. В 2017 году вместе с другими кораблями он завершил боевое патрулирование протяжённостью 35 тысяч морских миль. Её ближайший "родственник" — АПЛ "Казань" — считается одним из самых современных кораблей на флоте.
Судостроители поставили перед собой задачу создать универсальный фрегат, оснащенный самыми передовыми технологиями. Еще на этапе строительства «Адмирал Горшков» стал площадкой для испытаний многих новинок, к примеру, нового радиоэлектронного оборудования и вооружения. Новизна и амбициозность проекта послужили причиной того, что срок передачи корабля в строй несколько раз сдвигался — фрегат поступил на службу в 2018 году. За небольшой срок службы «Адмирал Горшков» смог оправдать статус самого современного корабля ВМФ России и даже стать рекордсменом. Фрегат совершил кругосветное путешествие, зашел в порты семи стран Азии, Африки и Южной Америки, прошел через воды всех океанов, преодолев порядка 74 тыс. Согласно планам Минобороны РФ, третий и четвертый фрегаты — «Адмирал Исаков» и «Адмирал Головко» — должны поступить на службу в ближайшие три года. Помимо этого, на разной стадии строительства находятся еще несколько кораблей данного проекта. Так, в апреле прошлого года состоялась церемония закладки сразу двух из них — «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов», а в июле этого года началось строительство кораблей «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов». Все представители «адмиральской» серии универсальны и готовы к любым задачам в дальней морской зоне: защита судов, коммуникаций, проведение контртеррористических операций и др. Для этого корабли проекта 22350 оснащены самым передовым вооружением и оборудованием. Госкорпорация Ростех для фрегатов «адмиральской» серии производит газотурбинные двигатели, радиопрозрачные обтекатели РЛС и другое оборудование.
АСЗ в 2022 году может получить заказ на два фрегата «адмиральской» серии
В 2003 году после доработок и соотношения проектных параметров с техническим заданием проект под номером 22350 был утвержден Высшим военно-морским руководством страны. В соответствии с государственной программой реализация проекта предусматривала строительство 20 судов подобного типа. На постройку и ввод в строй новых фрегатов отводилось 15-20 лет. Первый контракт на строительство фрегата проекта 22350 по условиям тендера выиграло ПАО ССЗ «Северная верфь», на мощностях которого был 01 февраля 2006 года заложен головной корабль серии фрегат «Адмирал Горшков». Проблемы с техническим оснащением нового корабля и долгий выбор оптимальной для кораблей этого класса системы вооружения, привели к тому что «Адмирал Горшков» строился более 4-х лет. Спуск корабля состоялся в 29 октября 2010 года, после чего Министерство Обороны подписало с питерскими судостроителями еще два контракта, в 2010 и в 2011 году на постройку 7 кораблей этого проекта. Все заказанные для постройки суда должны вступить в строй не ранее 2020 года.
В дальнейшем планируется вести строительство кораблей по усовершенствованному проекту 22350М. Ввод в строй фрегата «Адмирал Горшков» сильно затянулся. До сегодняшнего дня корабль проходит государственные испытания. С этого момента в истории программы строительства боевых судов этого класса начинаются интересные моменты. Первый корабль серии фрегат «Адмирал Касатонов» заложили в 2009 году, однако его окончательная достройка затянулась еще больше. Только в 2020 году корабль спустили на воду.
Ввод в строй корабля ожидался только в 2020 году при условии точного соблюдения всех условий контракта. На форуме в интернете в те годы активно велась полемика на тему того, что послужило основной причиной такой затяжки ввода в строй новых кораблей. На этот счет имеются расхожие мнения, однако вероятнее всего, основной фактор такого длительного строительства обоих кораблей кроется в неудовлетворенном техническом состоянии основных корабельных узлов и агрегатов. Сегодня можно найти информацию на форумах, где сообщается, что на головном корабле фрегате «Адмирал Горшков» в ходе заводских испытаний вышла из строя основная двигательная установка. Вместо ремонта на корабль было решено установить аналогичный газотурбинный двигатель, снятый со второго корабля. Вышедший из строя двигатель планировалось отправить на ремонт и доработку, после чего его хотели установить на корабль донор.
Российские фрегаты проекта 22350 — это достаточно серьезные многоцелевые корабли УРО 1-го ранга, способные действовать в ближней и дальней морской зонах. Его полное водоизмещение составляет 17-19 тысяч тонн, максимальная скорость хода — 32 узла, дальность плавания неограниченна из-за использования ядерной силовой установки. Вот только существует «Лидер» пока только в виде макета и, по всей видимости, таковым и останется. На роль перспективного российского эсминца по праву претендует проект 22350М с увеличенным до 8500 тонн полным водоизмещением. Его дальность плавания возрастет до 7000 миль, максимальная скорость хода — до 30 узлов. Помимо 64 зенитных ракет, выросший в размерах в полтора раза и фактически превратившийся в эсминец фрегат будет нести не 32, а 48 ударных ракет «Калибр-НК», «Оникс» или «Циркон», и не один, а сразу два противолодочных вертолета. Строиться эсминцы проекта 22350М будут, вероятно, на Северной верфи в новом эллинге.
Точное количество кораблей такого типа, которые получит ВМФ РФ, пока неизвестно, но на Северный и Тихоокеанский, а также на Черноморский флот для действий в Средиземноморье их потребуется как минимум по два, лучше — больше. Легкий крейсер?
Комплекс «Полимент-Редут», который будет установлен на усовершенствованные фрегаты проекта 22350М, получит в дальнейшем кроме ЗУР средней и большой дальности тяжелые сверхдальнобойные ракеты с максимальной дальностью поражения воздушных целей до 400 километров, — сказал собеседник агентства, напомнив, что в настоящее время «Полимент-Редут» способен использовать ракеты с дальностью поражения до 150 км. Фото: Медиапалуба По его словам, почти утроенная дальность перехвата воздушных целей позволит российским фрегатам поражать натовские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления и более эффективно организовывать свою противовоздушную оборону с использованием ЗУР средней и малой дальности. Собеседник отметил, что дальнобойные ЗУР будут запускаться из ячеек универсального корабельного стрельбового комплекса 3С14, установленного на фрегатах проекта.
Основным оружием этих подлодок считается комплекс "Оникс" — на борту "Казани" может находиться 32 такие ракеты или "Калибр-ПЛ" с боекомплектом в 40 ракет. Опционально подлодки 885 можно дооснастить гиперзвуковыми ракетами "Циркон". Главные по "цирконам" Корабль "Пётр Великий". Его построили ещё в 1987 году, однако на флоте уникальный корабль прослужил всего 10 лет. В 2013 году его включили в программу "боевого переоснащения перспективными видами вооружения", и уникальный тяжёлый крейсер, сравнимый по боевым возможностям с небольшим флотом, простоял в доках почти столько же, сколько служил на флоте.
После ввода в строй "Адмирал Нахимов" станет самым мощным ударным кораблём в мире — с ним, по мнению большинства зарубежных аналитиков, не смогут сравниться ни эсминцы типа "Арли Бёрк", ни атомные крейсеры "Тикондерога" ВМС США. Вооружение тяжёлого крейсера "Пётр Великий" — 20 противокорабельных ракет с дальностью пуска около 500 километров. Габариты ракет "Циркон" и новые пусковые контейнеры на крейсере "Адмирал Нахимов" позволят почти вдвое увеличить боекомплект.