«123 АРЗ» занимается ремонтом и техническим обслуживанием летательных аппаратов, включая космические. Завод находится в Старой Руссе Новгородской области. В Арбитражный суд Новгородской области подано заявление о признании акционерного общества «123 авиационный ремонтный завод» несостоятельным (банкротом).
123 авиационный ремонтный завод чествует мастеров качества
Аудиторы отметили, что за прошедший год СМ успешно функционирует на основе национальных стандартов и авиационных правил, оказывает широкий спектр услуг с применением передовых технологий, постоянно модернизируя производство и демонстрируя высокое качество предоставляемых услуг. Внешние аудиторы анализируют ключевые и вспомогательные процессы и помогают выявить актуальные проблемы в системе менеджмента предприятия, появившиеся за год. Благодаря такой проверке предприятие может вовремя предпринимать необходимые меры для высокой результативности и оставаться конкурентоспособным на рынке», - подчеркнул руководитель Центра сертификации «Ростех сертификат» Максим Замалдинов. В ходе проверки системы менеджмента «123 АРЗ» аудиторы проинспектировали полноту внедрения СМ, выполнение всех заявленных процедур и регламентов, качество выполняемых работ и правильность ведения документации. Это является свидетельством постоянного развития и совершенствования системы менеджмента и качества оказываемых услуг.
Естественно, система обязана предоставлять всю необходимую информацию для принятия грамотных управленческих решений, что не просто из-за сложности ремонтов авиатехники. Для того чтобы система соответствовала этим требованиям, типовой функционал «1C:ERP Управление предприятием 2» и был серьёзно доработан. Первоначально, по техническому заданию, проект охватывал финансово-экономическую и бухгалтерскую области и не затрагивал планирование, а также производственный блок по ремонту авиационной техники. Основная сложность заключалась в том, что мы недостаточно хорошо понимали, какие возможности системы «1С:Управление предприятием 2» мы можем использовать. А возможности по планирования производства были для нас малопонятными. Но в ходе проекта пришло понимание, что мы можем решить и другие задачи. Мы переговорили с нашим партнёром — компанией «Раздолье», расширили рамки проекта и продлили сроки. Александр Стрижевский, начальник отдела ИТ «123 АРЗ» В результате в рамки проекта вошла подсистема планирования, прежде всего планирования обеспечения производства и изготовления деталей собственного производства их объём не так велик, но они очень важны для ремонтов. Ещё одним нюансом оказалось использование системы «1С:Зарплата и управление персоналом 8». Однако при этом обеспечить обмен данными между системами «1С:ERP Управление предприятием 2» и «1С:Зарплата и управление персоналом 8» в обе стороны. Сколько часов отработал каждый работник, фиксируется в системе «1С:ERP Управление предприятием 2», потом данные передаются в систему «1С:Зарплата и управление персоналом 8», где производятся расчёты, формируется необходимое распределение, и затем данные возвращаются в систему «1С:ERP Управление предприятием 2» для бухгалтерского учёта и разнесения затрат. Ещё одна особенность проекта связана с тем, что на данный момент у большинства промышленных предприятий России, к сожалению, отсутствует электронная структура изделия. Авиаремонтные заводы не исключение. На предприятии не было электронного учёта, где можно было бы оперативно найти информацию о структуре изделия. Планы производства для выпуска деталей также делались в бумажном виде. В процессе работы над проектом пришлось не только создавать необходимые технические решения для хранения электронной структуры изделия, но и разрабатывать новые регламенты работы. С учётом масштаба предприятия это была достаточно сложная и ресурсоёмкая задача. Например, в информационной системе «комплект запасных частей» — это не просто таблица, где зафиксирован перечень запасных частей и материалов, он структурирован в соответствии с конструкторско-технологической документацией авиационной техники и имеет древовидную систему с разузлованием по подсистемам. Основой для документооборота теперь является система «1С:ERP Управление предприятием 2», а не бумажные документы. Все документы, которые согласовываются на предприятии, перенесены в систему «1С:ERP Управление предприятием 2». Кроме того, внесены изменения в стандарты предприятия, в которых описан документооборот. Многие документы, описанные в стандартах как «бумажные», получаются автоматически, в большинстве случаев, из системы «1С:ERP Управление предприятием 2». Пока этого нет, но мы планируем в дальнейшем развивать PDM-систему». Отметим ещё одну особенность ситуации, в которой проходил проект — дефицит специалистов по системе «1С:ERP Управление предприятием 2». В городе Старая Русса, где находится «123 Авиационный ремонтный завод», существует кадровая проблема. Нам необходимы специалисты». Обеспечен комплексный управленческий учёт, единая точка доступа к используемым в организации документам. Качественные результаты проекта: учётные процедуры приведены в соответствие с требованиями законодательства для предприятий, участвующих в выполнении гособоронзаказа; снижены затраты на предоставление отчётности по выполнению гособоронзаказа в соответствии с требованиями законодательства РФ; значительно снижены трудозатраты на сопровождение учёта; выросла оперативность и достоверность учётных данных, так как информация вводится на местах её возникновения и не требует дополнительной ручной обработки; возросла исполнительская дисциплина — информационная система позволяет контролировать реальные рабочие процессы предприятия в режиме онлайн.
Фото: Правительство Новгородской области В Арбитражный суд Новгородской области подано заявление о признании акционерного общества «123 авиационный ремонтный завод» несостоятельным банкротом. Как сообщили в пресс-службе суда, 25 октября 2023 года акционерное общество «Хэлп-Ойл» из Киришей обратилось в Арбитражный суд Новгородской области с заявлением о признании несостоятельным банкротом акционерного общества «123 авиационный ремонтный завод» из-за задолженности, размер которой составил 34 715 700 рублей.
Как сообщили в пресс-службе суда, 25 октября 2023 года акционерное общество «Хэлп-Ойл» из Киришей обратилось в Арбитражный суд Новгородской области с заявлением о признании несостоятельным банкротом акционерного общества «123 авиационный ремонтный завод» из-за задолженности, размер которой составил 34 715 700 рублей. Заявление кредитора сначала оставленное без движения, после предоставления всех необходимых документов принято к производству, судебное заседание по проверке обоснованности требований назначено на 19 декабря 2023 года.
Посвящая жизнь.
| Суд рассмотрит дело о признании 123 АРЗ банкротом | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "123 АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД": Услуги по проведению финансового аудита. |
| Фоторепортаж со 123-го авиаремонтного завода в Старой Руссе | 8. Планируется, что выручка 123-АРЗ на 2015 год составит до 5 млрд рублей. По словам управляющего директора завода Андрея Сахарова, к августу текущего года завод выполнил. |
| В арбитраж подан иск о банкротстве 123 АРЗ | Информация по руководителю АО "123 АРЗ" отсутствует. Юридический адрес. 175201, Новгородская область, Р-Н СТАРОРУССКИЙ, Г. СТАРАЯ РУССА, МКР ГОРОДОК. |
| Find-Org - Проверка, что Вы не робот | Оригинал взят у bmpd в Фоторепортаж со 123-го авиаремонтного завода в Старой Руссе Оригинал взят у коллеги fotografersha в 123 Авиаремонтный завод В этом году одним из новых. |
Авиаремонтный завод в Старой Руссе
Председатель профсоюзного комитета, Григорьев Леонид Алексеевич и председатель спортивной комиссии АО «123 АРЗ», Морозов Игорь Сергеевич наградили участников. 22. L410 в ангаре после испытательного полета. 23. Еще одним важным видом деятельности работы 123 АРЗ стал ремонт двигателей. Арбитражный суд Великого Новгорода рассмотрел иск компании «Хэлп-Ойл» против «123 АРЗ» из Старой Руссы с требованием признать предприятие банкротом из-за долга в. На долю АО 123 АРЗ приходится около 80% объёма промышленного производства города. Завод является одним из самых крупных предприятий Новгородской области по объему.
82-летие отметил старорусский 123 авиационный ремонтный завод
Заявление о признании банкротом поступило в суд. Фото: Правительство Новгородской области В Арбитражный суд Новгородской области подано заявление о признании акционерного общества «123 авиационный ремонтный завод» несостоятельным банкротом.
Вы же пытаетесь что-то утверждать не придъявляя не только каких-либо фактов, но и не основываясь на какой-либо логике. Такое впечатление, что вы специально просто вбрасываете для обсуждения информацию, которая будоражит людей, но при этом ничем её не подтверждаете. Вы кто? Я летчик и инженер, в военной авиации служил более 20 лет, освоил не один тип самолётов. Ещё 17 лет проработал в ведущей телекоммуникационной компании. С 123 АРЗ работал не только, как военный лётчик, но и как начальник отдела развития сети Новгородской и Псковской областей ведущей компании сотовой связи.
И разумеется все социальные обязательства перед работниками тоже выполнят». Добавим, завод осуществляет полный цикл ремонта самолётов военно-транспортной авиации Ил-76, Ил-78, Л-410УВП-Э3 их двигателей и вспомогательных силовых установок. Фото из открытых источников Читайте также.
Широкий спектр услуг с применением передовых технологий, тесное сотрудничество с разработчиками авиационной техники, адекватность потребительскому спросу и высокое качество ремонта — главные приоритеты предоставляемых услуг. За достижение высоких результатов в области качества предприятие удостоено звания лауреата конкурса «Премия Правительства Российской Федерации в области качества».
Архив тендеров
Более семи десятилетий ОАО «123 авиационный ремонтный завод» обеспечивает обороноспособность государства. Акционерное общество «123 Авиационный ремонтный завод» — уникальное предприятие, осуществляющее полный цикл ремонта самолёта, всех его систем и двигателей. Ищете работу в 123 АРЗ в Старая Русса? Изучите самые свежие вакансии АО "123 АРЗ". Обратите на уровень заработной платы, требования и города размещения.
АО «123 авиационный ремонтный завод»
Толстого, 16 далее — Яндекс Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie». Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации.
Иск был подан 25 октября. Вчера же суд принял решение: производство по делу такому-то о признании АО «123 авиационный ремонтный завод» несостоятельным банкротом прекратить. И взыскать с них в пользу «Хэлп-Ойл» 6 тысяч рублей в возмещение расходов по уплате государственной пошлины. Основания для принятия такого решения будут понятны после публикации его мотивирующей части на сайте арбитражного суда.
Вячеслав Григорьев рассуждает, как конкурируют между собой кредиторы по требованию о субсидиарной ответственности с требованиями иных кредиторов КДЛ, чьи требования не проистекают из его привлечения к субсидиарной ответственности. Генпрокуратура вступила в дело о банкротстве Завода радиоаппаратуры в Екатеринбурге Генпрокуратура РФ также настаивает на принятии обеспечительных мер в отношении предприятия. Подробности на сайте арбитража не раскрываются. ОАО «Завод радиоаппаратуры» было признано банкротом еще осенью 2019 года, а имущество предприятия, задействованного в изготовлении продукции военного назначения, было продано. Бенефициаром завода через ряд сделок, ныне оспариваемых Минпромторгом РФ, стало ООО «Легион-Строй», не обладающее необходимыми компетенциями и лицензиями для сохранения профиля завода. Правда УрФО. Выводы суда не могут строиться на предположениях КУ компании ООО «Нефтегазовое монтажное управление» потребовал признать недействительными ряд сделок, в том числе сделку по передаче векселей от должника к Устюговой Д. Со стороны контрагентов встречное предоставление должнику отсутствовало, так как указанные лица не могли осуществлять хозяйственную деятельность, являлись фирмами-однодневками, утверждал КУ. Две инстанции ему отказали, отметив, в частности, что Устюгова не была конечным выгодоприобретателем от сделок с векселями. Однако в кассации указали, что этот факт не является основанием для отклонения требований о признании недействительными предшествующих сделок. Ассоциация юристов в сфере ликвидации и банкротства.
В рамках месячного планирования определяется выпуск продукции собственного изготовления. Затем идёт планирование на цеховом уровне — план работ, которые необходимо выполнить в рамках цеха. Этот план спускается до мастерских и бригадных участков, фиксируется факт выполнения этих работ и расчёт заработной платы за выполнение этих работ. Управление закупками. На основе «плана производства», «казначейского комплекта» запасных частей и сроков выпуска продукции формируются задания для тех, кто производит закупки по подразделениям. А уже они определяют по направлениям и зонам своей ответственности, что им необходимо приобрести, и формируют заказы поставщикам. По приходу ТМЦ от поставщиков, в момент поступления, на основе этих заказов кладовщики автоматически оформляют приход и соответствующий расход в производство. То есть от планирования и до поступления на производство отслеживается вся технологическая цепочка. Управление НСИ. Основой нормативно-справочной информации НСИ для обеспечения производства является комплект запасных частей. Вводятся нормативы по всем работам, которые выполняют рабочие в цехах. И, исходя из этого, начисляется заработная плата. Учёт затрат. Предприятие выполняет, в основном, работы по гособоронзаказу, поэтому необходимо вести учёт затрат в соответствии с 285 ФЗ. То есть по каждому отдельному выполняемому заказу ведётся раздельный учёт — так называемый наряд-заказ, раздельно по машинам и по двигателям. В соответствии с заказами на производство ТМЦ списываются конкретно под каждый наряд-заказ, который соответствует отдельным машинам. Так же учитывается заработная плата рабочих, она передаётся из системы «1С:Зарплата и управление персоналом 8». В результате раздельно по машинам получаются затраты и по заработной плате, и по основному производству, а также дополнительные расходы. Результаты получают экономисты и бухгалтерия и, затем принимают решения о том, выдерживается ли стоимость ремонта, не выходит ли она за плановые показатели, может быть, следует что-то предпринять, чтобы уменьшить эти расходы. Бухгалтерский и налоговый учёт. Помимо бухгалтерской и налоговой отчётности этот блок включает специфическую отчётность для управляющей организации, которая оформлена в стандарте МСФО. По результатам закрытия месяца, квартала из системы «1С:ERP Управление предприятием 2» автоматически получается вся необходимая отчётность: для сдачи в налоговую, отправки в управляющую компанию, а также для принятия решений руководством предприятия. Всего на предприятии автоматизировано 300 рабочих мест. Постоянно в информационной системе находится порядка 150 пользователей. Каждый элемент самолёта должен соответствовать строгим стандартам качества для того чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию. Аналогичные требования накладываются и на информационную систему, которая будет использоваться на предприятии, участвующем в создании или обслуживании лётной техники: она должна оперативно обрабатывать большие массивы данных, рабочие места должны быть максимально удобны для пользователей, для того чтобы не отвлекать их от основной работы. Естественно, система обязана предоставлять всю необходимую информацию для принятия грамотных управленческих решений, что не просто из-за сложности ремонтов авиатехники. Для того чтобы система соответствовала этим требованиям, типовой функционал «1C:ERP Управление предприятием 2» и был серьёзно доработан.
Посвящая жизнь.
Кратко о доверии к нашей команде высказался руководитель ИТ-проектов АО «123 авиаремонтного завода» Александр Стрижевский. Удобный и быстрый поиск аукционов АО "123 АРЗ" во всех регионах и городах. Бесплатный поиск по всем регионам, отраслям и компаниям. 123-й авиационный ремонтный завод. Реальный взлёт вашего успеха! Оригинал: 863×611, 225,2 КБ. Андрей Никитин поздравил 123-й авиаремонтный завод с Днём Воздушного Флота и юбилеем.
Лента новостей
- Виды деятельности
- Дайджест интересных материалов СМИ о банкротстве за 27 ноября | PROбанкротство
- Авиаремонтный завод в Старой Руссе (31 фото) — FotoJoin
- В арбитраж подан иск о банкротстве 123 АРЗ
- Архивы АРЗ 123, АО 123 авиационный ремонтный завод – НОЗС
- АО «123 авиационный ремонтный завод»
17 августа 2023 года завершился Кубок по волейболу среди команд АО "123 АРЗ"
российское предприятие по ремонту и модернизации самолетов и авиационных двигателей фронтовой авиации. «123 авиационный ремонтный завод» является лидером региона по росту объемов производства и созданию социальных условий. Главные новости об организации 123 АРЗ на Будьте в курсе последних новостей: В 2023 году инженеры белорусского 558-го Авиационного ремонтного завода начали. В этом году одним из новых направлений развития ОАК стала поддержка жизненного цикла самолетов; и сегодня мы побываем на 123 Авиационном ремонтном заводе (123-АРЗ).
Аукционы АО "123 АРЗ" (5322010620)
Планируется, что выручка 123-АРЗ на 2015 год составит до 5 млрд рублей. По словам управляющего директора завода Андрея Сахарова, к августу текущего года завод выполнил. АО «123 авиационный ремонтный завод» имеет 75-летнюю историю и является в своем роде уникальным предприятием России, осуществляющим полный цикл ремонта самолёта. АО "123 АРЗ" (ИНН 5322010620) Старая Русса реквизиты и официальный сайт организации. Юридический адрес, руководство, учредители, телефон и другие данные на Rusprofile. Андрей Никитин поздравил 123-й авиаремонтный завод с Днём Воздушного Флота и юбилеем. Полное наименование: Акционерное общество "123 авиационный ремонтный завод".
Find-Org - Проверка, что Вы не робот
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, будет передаваться и храниться на сервере Яндекса в Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию с целью анализа пользовательской активности Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере.
Помощник управляющего директора — референт АО «123 АРЗ» Николай Рак: «Это выплаты единовременные при рождении одного ребенка, при рождении двух, трёх детей. Оплата путёвок, детские лагеря, отдых на юг и наш курорт. Здесь семьи работают, здесь работают целые династии» День завода отмечали на сцене Центра культуры имени Тимура Фрунзе. В качестве почётных гостей не только заводчане, но и ветераны, многие из которых отработали на предприятии всю жизнь.
Именно люди своим трудом пишут историю предприятия и создают достижения 123 авиационного ремонтного завода. Мария Арикайнен, ветеран завода: «Пришла девчонкой, вышла замуж на заводе, состарилась и вышла на пенсию, вся жизнь на заводе.
Несомненно, он продолжит свою работу в полном объеме, будет обеспечен заказами. Глава Старорусского района Елена Комарова на своей странице соцсети поблагодарила Андрея Никитина за внимание к предприятию: — Для нас всех это важные решения и неоценимая поддержка!
Несколько лет назад двигательное направление натолкнуло руководство на идею развить не совсем профильное для завода направление энергетики. Так, в Старой Руссе отслужившие свой срок двигатели АИ-20 переоборудовали для установок теплоэлектростанций. Вот уже несколько лет электричество и тепло предприятие не закупает на оптовом рынке энергетики, а производит самостоятельно, снабжая часть близлежащих кварталов. На территории предприятия реализован ряд необычных идей в области промышленного дизайна, посмотреть на которые приезжают жители как родной Новгородской, так и соседних областей. Посмотреть на то, как осуществляется производство авиатехники, съезжаются не только представители различных промышленных предприятий, отдыхающие и школьники Новгородской области, но также жители Санкт-Петербурга, Москвы и других городов. В течение года через музей завода проходит более тысячи экскурсантов.