Льюис Хэмилтон перешёл в «Феррари», чтобы окончательно стать великим. Только Льюис и «Феррари» могли подарить сенсацию миру Формулы-1, заскучавшему от титулов Ферстаппена.

У Ferrari есть собственное гоночное подразделение — Scuderia Ferrari. Команда выступает в гонках «Формулы-1» и является одной из самых успешных за всю историю этих соревнований. Невероятный переполох в Формуле-1: сначала по неофициальной, а в концу дня подтверждённой самими командами информации, семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон решил сменить «Мерседес» на «Феррари» в сезоне-2025. Новости. Twitter/X. Феррари. За последние два сезона Ferrari стала мишенью бесчисленных шуток и мемов Формулы-1, в основном из-за стратегии использования шин и неудач на пит-стопах.

Гонщик «Феррари» Леклер победил в квалификации «Формулы-1» в Лас-Вегасе

В Маранелло заранее интриговали публику, намекая на цветовую гамму, в которой оформлена SF-24 — в неё добавлен жёлтый цвет, как это было в случае с гиперкаром 499P, на котором гонщики Ferrari AF Corse в прошлом году выиграли «24 часа Ле-Мана». В Италии уже пытаются усматривать в этом некое доброе предзнаменование, надеясь, что в этом году Леклер и Карлос Сайнс смогут бороться за победы и на трассах Формулы 1. Однако, как пишет Gazzetta dello Sport, у всех сейчас несколько странное ощущение, что сезон 2024 года пролетит очень быстро — это связано с предстоящим переходом в Ferrari Льюиса Хэмилтона. Эта новость недавно произвела настоящую сенсацию в мире автоспорта, ещё сильнее подогрев интерес к Ferrari. Один из вопросов, который пресса сегодня обязательно задаст Леклеру, будет именно об этом: как он представляет сотрудничество с семикратным чемпионом мира, который никогда не был «удобным» напарником?

SF-24 может оказаться в центре внимания даже больше, чем обычно.

Поскольку семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон подтвердил, что присоединится к Ferrari в 2025 году, все внимание будет приковано к ало-красным машинам на протяжении всего сезона. Хэмилтон будет следить за любыми улучшениями характеристик, которые могут убедить его в правильности своего решения, Mercedes будет надеяться, что темп Ferrari, занимающей второе место, не сохранится в этом году, а эксперты будут жаждать усиления любого из вышеперечисленных факторов, чтобы придать освещению F1 больше остроты. Машина Scuderia F1 всегда будет красной, но в ливрее этого года достаточно второстепенных цветов, чтобы отличить ее от предыдущих моделей.

The Prancing Horse is one among several power unit suppliers that have begun working on their engines for the 2026 rules. Amidst these competitive waters, Ferrari remains in the spotlight as it promises to showcase a brand-new engine by 2026 that will reflect its fame and love for speed. So it is true that we are entering this phase where we are developing the fundamental parts of the new powertrain.

Яркий пример тому Монца -2018. Сначала Кими Райкконнен объехал напарник в квалификации, затем Себастьяну не удалось обойти финна до первого поворота, а потом и безрассудная попытка защитить свою позицию от атаки «Мерседес» Хэмильтона, приведшая к столкновению с британцем и развороту. Ведь пришедший на смену финну юный монегаск Шарль Леклер, судя по его таланту природной скорости, будет чаще, чем Кими оказываться рядом с немецким чемпионом. Имея одинаковые по своим характеристикам болиды пилоты «Феррари» наверняка будут вести в первую очередь борьбу между собой, и лишь затем уже с соперниками. И злые языки уже сегодня пророчат очередные нервные срывы Себастьяну Феттелю в этом противостоянии с юным дебютантом итальянской скудерии. Талантливый новичок Шарль Леклер не скрывал радости, когда в Монце объявили о его контракте с «Феррари» В формульные гонки с открытыми колесами Шарль Леклер пришел еще до своего совершеннолетия. Но едва выпускнику гоночной Академии «Феррари» исполнилось 18, как руководство итальянской скудерии подписало с ним контракт на роль резервного и тест-пилота. Причем, аналогичный контракт у монегаска был подписан и с американской командой «Хаас», на болидах которой используются мотор и многие узлы «Феррари». Одновременно, привыкая к календарю и паддоку «Больших призов», Леклер откатал полный сезон сначала в молодежном чемпионате ГП3 2016 , а затем и в Формуле-2 2017. В обоих случаях он слету стал победителем этих гонок сопровождения Формулы-1. Не удивительно, что начале прошлого года Шарля посадили за руль болида «Альфа-Ромео Заубер», как протеже «Феррари». И едва освоившись с машиной, которую до той поры все уверенно относили к группе аутсайдеров, юный дебютант стал все увереннее показывать неожиданно хорошие результаты. А после Гран-при Италии, перед которым было официально объявлено о контракте Леклера на следующий год с итальянской скудерией, у монегаска словно открылось второе дыхание. Начиная с Гран-при России, Шарль, если ему удавалось доезжать до финишного клетчатого флага, регулярно финишировал на 7-м месте. Это позволило ему в итоге набрать 39 очков и вытащить команду из группы аутсайдеров на 8-е место. Переодевшись в красный комбинезон «Феррари», на предсезонных тестах дебютант скудерии также многих удивил своей скоростью. В итоговом протоколе показанное им лучшее время всего на 0. И это при том, что Себастьян в команде уже 5-й сезон, а Читайте также «Формула-1». Гран-при США. Кто-то теряет, кто-то находит для Шарля это дебют. Скептики могут привести довод, мол в роли тест-пилота Леклер все же неплохо знал машину «Феррари». Но это будет лишь слабым оправданием перед тем, что гонщик из Монако фактически на сегодняшний не уступает своему именитому напарнику в квалификации.

Именитый ветеран

Ferrari вернулась! «Скудерия» — главный фаворит нового сезона Формулы-1
ZCG объявляет о партнёрстве со Scuderia Ferrari на сезон Формулы-1 2023 года
Феррари | Гол.ру: новости и статьи о спорте, культуре, кино, музыке, экономике и технологиях
В продаже появилась Ferrari F40 чемпиона Формулы-1
Формула-1. Хэмилтон собрался в "Феррари". Есть версии из-за чего
Формула 1 "Клуб поклонников Формулы 1" Formula 1

Prime content

Команда формулы 1 Феррари Маранелло, Италия
Видео: Первые тесты Ferrari SF-24 | Формула-1
Надеется лишить «Ред Булл» преимущества на прямых
Справочник Формулы 1 от F1-Portal.ru
«Феррари» показала болид на последний сезон без Хэмилтона

Льюис Хэмилтон перейдет из «Мерседеса» в «Феррари»: самый громкий трансфер «Формулы-1»

В «Формуле-1» разорвалась трансферная бомба: Льюис Хэмилтон — пилот «Феррари». В Скудерии уже подтвердили переход британца, который сядет за алый болид в 2025 году. Итальянцы сообщили, что подписали с 39-летним пилотом долгосрочный контракт. Ferrari in Formula 1 is the most marketable team considering they have the largest fanbase across the world. The Maranello-based team, the oldest team, manages to get the highest revenue across the grid, even though they haven’t won the championship for more than a decade. Акции производителя спорткаров Ferrari подорожали на фоне сообщения о том, что семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон может с 2025 года стать пилотом Ferrari, а также на фоне выхода позитивной отчетности. Ferrari сегодня — Пилот Mercedes Хэмилтон может перейти в команду Ferrari. В Нью-Йорке эксклюзивный Ferrari 250 GTO ушел с молотка за рекордные $51. 7 млн. Последние новости: Феррари. Статистика, онлайн трансляции, репортажи и многое другое на

«Феррари» показала болид на последний сезон без Хэмилтона

Другая цель — создание надежной платформы, которая на трассе оказалась бы столь же эффективной, что и в аэротрубе. Чтобы четко представлять, как разрабатывать машину, нужно было понять отзывы наших гонщиков, перевести их в инженерные параметры. Так что пилоты стали стержнем разработки, а обязанность инженеров — сделать болид, которым те были бы довольны на трассе». И как, гонщики поняли новую машину? Пожалуй, главная область, которой нам пришлось уделить внимание — чувствительность к смене условий. В прошлом году машина получилась очень капризной. Она была очень сильной, когда все условия складывались идеально, но смена одного из параметров, будь то температура, скорость ветра или его направление, оказывала громадное влияние. Мы стремились изменить ситуацию, улучшить и облегчить управление, поскольку в ветренных условиях пилотировать было очень тяжело».

В прошлом году это было нелегко, но я вполне уверен, что мы сделали шаг в правильном направлении. Мое пожелание — более простая в управлении машина, более широкий рабочий диапазон. В прошлом году у нас были проблемы в определенных условиях. Мы хотим бороться за титул в этом году, но для этого необходимо стать лучше во всех областях. Этим команда и занималась всю зиму». Кроме того, тесно поработали с поставщиками для оптимизации процедур, связанных с надежностью — для ее повышения и облегчения обслуживания». Однако… Техэксперт Крэйг Скарборо с первого же взгляда подсветил «консервативные» места болида — фактически концептуально унаследованные у машины 2023-го.

Подвеска осталась технически той же, хотя весь пелотон поменял ее на версию в стиле «Ред Булл». Боковые понтоны и подрезка — индикатор концепции аэрообвеса шасси и перенаправления потоков — остались теми же. Даже верхний воздухозаборник остался маленьким — а ведь в прошлом году Скудерия страдала от нехватки охлаждения! Так неужели это провал? Или все же риск с сохранением собственной более понятной концепцией в пику переходу версии «Ред Булл»? Не слишком ли «Феррари» рискует в пелотоне, повально копирующем чемпионов? Есть ли революция, или все же нет?

Остальной пелотон использовал более простую концепцию «толкатели-тяги» или «толкатели-толкатели», потому что толкатели проще в конструкции и обслуживании, легче по массе и дешевле в производстве.

Несмотря на всю любовь к «Феррари», Льюис и Скудерия всегда существовали в параллельных вселенных. Итальянцы пробовали подписать Хэмилтона еще в 2017 году. Приглашали британца на ужины, общались с ним о гонках и ненавязчиво проявляли интерес. Настолько ненавязчиво, что переговоры длились около двух лет. Но Хэмилтон выбрал свою семью — «Мерседес».

С «Мерседесом» меня связывает 13 лет, я нахожусь здесь дольше, чем многие другие сотрудники. В «Формуле-1» я представляю «Мерседес» уже 10 лет. Это больше, чем какой-либо другой пилот в истории. Это очень многое для меня значит, — настаивал Льюис. Тогда Хэмилтон не прогадал, что остался в немецкой «конюшне». Он взял свой седьмой титул чемпиона мира и догнал по количеству побед в сезоне самого Михаэля Шумахера.

А вот потом начались проблемы… Не у Льюиса. Скорее, у «Мерседеса».

Тем более ничего нового он не предложил от слова «совсем». Глава новый — методы старые Кто станет главным конструктором «Феррари», пока неизвестно. Отличное начало сезона, да — ничего не скажешь! Уволили ключевого сотрудника, а замену не нашли. Но не стоит ждать какого-то сенсационного назначения. В Маранелло в последние 10-15 лет оперируют в рамках своего кадрового состава. И, по слухам, Вассёр вроде как намерен пригласить Алессандро Чинелли, который в последние годы на правах аренды трудился в «Альфа Ромео».

До этого он 17 лет проработал в аэродинамическом отделе в Маранелло, в том числе на должности главы. Примечательно, что уволенные специалисты из «Феррари» с лёгкостью находят работу в других коллективах. Главы конструкторского штаба Альдо Коста и Джеймс Эллисон, а также главный моторист Лоренцо Сасси в своё время ушли в «Мерседес», а Давид Санчес, по слухам, присоединится к «Макларену».

Таким образом, он стал выступать в гонках под флагом Израиля. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.

«Ferrari» показала обновленную ливрею гиперкара для сезона WEC 2024 года

Льюис Хэмилтон заключил контракт с «Феррари» на несколько лет, досрочно расторгнув контракт с «Мерседесом». Хэмилтон заменит Карлоса Сайнса и станет напарником Шарля Леклера. Самые последние новости про автомобили Ferrari: фото, обзоры, тюнинг моделей Феррари 2024 года на сайте читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Хэмилтон заявил, что переходит в Ferrari для исполнения еще одной детской мечты Зарплата Хэмилтона после перехода в Ferrari уменьшится на 10 млн евро. Gestione Sportiva), занимающееся гонками. Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari.

Скудерия и демократия

Sponsors getting shelved
О нас / About us
Ferrari — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ
Популярное за неделю
Британские СМИ "отправили" Хэмилтона в Ferrari
Новости формулы-1 за 28 июня

Новости формулы-1 за 28 июня

SF-24 может оказаться в центре внимания даже больше, чем обычно. Поскольку семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон подтвердил, что присоединится к Ferrari в 2025 году, все внимание будет приковано к ало-красным машинам на протяжении всего сезона. Scuderia Ferrari Mission Winnow выступает в чемпионате мира Формулы 1. История выступлений команды в Формуле 1 начинается с 1950. Директор Фредерик Вассер (Frédéric Vasseur). Команда базируется в Маранелло, Италия. Мы представим дальнейшие обновления в предстоящих гонках, но сейчас мы полностью сосредоточены на машине следующего года в аэродинамической трубе». Кардил выразил надежду, что Феррари вернется к титульному бою в следующем году. The Ferrari car will be driven by Charles Leclerc and Carlos Sainz Jr during the 2023 Formula 1 season. It will be their third season together as a teammate duo. Scuderia Ferrari Mission Winnow выступает в чемпионате мира Формулы 1. История выступлений команды в Формуле 1 начинается с 1950. Директор Фредерик Вассер (Frédéric Vasseur). Команда базируется в Маранелло, Италия. Энцо Феррари из тех людей, которые изменили мир. Как это удалось выходцу из семьи небогатого итальянского ремесленника?

Трансферный шок в Ф-1: «Феррари» подтвердила контракт с Хэмилтоном! Как это было

И вполне понятно, почему великий Энцо не мог упустить возможности присоединиться со своим коллективом к элитной Формуле. Уже на третий сезон выступления в «Больших призах» в 1952-м году Альберто Аскари начал отсчет 15 чемпионским титулам, завоеванных 9-ю гонщиками за всю историю выступлений в Формуле-1 под знаменами «Феррари». Для сравнения размер бонусов команды «Мерседес», доминирующей и исправно забирающей титулы на протяжении последних 5-ти лет, составляет всего 76 млн. А «Ред Булл» с его 4-мя титулами, предшествовавшими успешному выступлению немцев, и того меньше — всего 71 млн. Больше всего побед для скудерии одержал легендарный Михаэль Шумахер. И важно здесь даже не количество титулов Михаэля, а то, что ему удалось прервать самую длинную серию «Феррари» без чемпионства — 21 год. Легенда «Феррари» Михаэль Шумахер во время благотворительного футбольного матча в Монако Итальянцы такое не забывают. Поэтому для «тиффози» Михаэль Шумахер навсегда останется самой главной легендой из гонщиков.

А вот после ухода Шумахера чемпионом в красном комбинезоне с эмблемой гарцующего скакуна смог стать лишь один человек — финский гонщик Кими Райкконнен. Но с той драматической по своему сюжету гонки в конце 2007-го года, неожиданно принесшей победу финскому чемпиону, прошло уже 11 сезонов без чемпионских лавров. Ни талантливому бразильцу Фелиппе Масса, ни двух-кратному испанскому чемпиону Фернандо Алонсо, ни даже четырех-кратному немецкому чемпиону Себастьяну Феттелю так и не удалось прервать очередную затянувшуюся серию «без титулов» итальянской скудерии. Бесспорно лидируя в первой половине сезона, главная надежда скудерии Себастьян Феттель стал совершать одну за другой непростительные ошибки. И в итоге не только растерял свое преимущество, но и позволил своему основному конкуренту Льюису Хэмильтону досрочно оформить свой уже 5-й чемпионский титул. Таким образом в нашем рейтинге представления команд на этот год на основе результатов прошлого сезона «Феррари» значится под номером «2». Скудерия и демократия «Жесткая рука» Маурицио Арривабене теперь уже в прошлом «Феррари» После ряда смен руководства команды, после нескольких лет управления «жесткими методами» Маурицио Арривабене и после, как это ни печально осознавать, смерти руководителя компании «Феррари» Серджио Маркионне, в январе нынешнего года во главе итальянской скудерии был поставлен Маттио Бинотто.

Более четверти века итальянец работает в этой «конюшне», застав еще славные времена эпохи Жана Тодта, Росса Брауна и Михаэля Шумахера. И первыми шагами по оптимизации системы управления командой итальянец провозгласил внедрение горизонтальной структуры менеджмента. В формульных кругах, хорошо знакомых с предшествовавшими проблемами скудерии, тут же разлетелась весть о смене «диктатуры» на «демократию». Делегирование ряда полномочий подчиненным фактически делает главными действующими лицами в управлении командой прежних помощников руководителя. По мнению Бинотто, этот шаг позволит дать больше мотивации энтузиазму и полезным инициативам на местах, что в свою очередь должно улучшить не только микроклимат в «конюшне», но и позволить эффективнее использовать имеющийся потенциал. Удивительная вещь, но уже на нынешних предсезонных тестах «Феррари» показала себя с лучшей стороны, уверенно захватив лидерство. И пусть преимущество, которое может иметь та или другая команда во время этих тестов, еще не гарантия успеха на первых гонках и вообще на протяжении всего сезона.

Гонка начнётся в воскресенье в 09:00 мск 22:00 субботы по местному времени. Об инциденте с машиной ИА Регнум сообщало днём ранее. Тренировочную сессию из-за аварии остановили через 10 минут после начала.

Для «Серебряных стрел» Гран-при Бахрейна стал большим ударом. Уже на тестах было ясно, что у новой машины Mercedes не всё хорошо с управляемостью — и по-прежнему невозможно сказать, в чём именно заключается проблема. Если дело в одном компоненте, который можно перепридумать и заменить, то немцы быстро вернутся в борьбу за победы, если же изначальный концепт машины не работает, то Льюис Хэмилтон и его новый напарник Джордж Расселл останутся без борьбы за чемпионство. В последний раз Haas финишировала так высоко на Гран-при Австрии 2018 года — Магнуссен тогда тоже был пятым, в то время как его напарник Ромен Грожан финишировал четвёртым. В прошлом году, когда за Haas выступал Никита Мазепин, машины американской команды были худшими на стартовой решётке. Дело в том, что команда, которой не хватало денег, решила сэкономить на шасси 2021 года, и сделать ставку на новый автомобиль — именно ради того, чтобы в этом сезоне быть на пике формы весь прошлый год работали и Мазепин, и его напарник Мик Шумахер. Увы, из-за разрыва контракта Никита не сможет показать себя за рулём более конкурентоспособной машины, чем была у него в сезоне-2021.

Пятое место Магнуссена — лучший результат Haas с 2018 года Другим сюрпризом стала скорость Alfa Romeo. Итало-швейцарская команда в прошлом году была предпоследней в Кубке конструкторов — позади только Haas, но после блестящего шестого места Валттери Боттаса идёт в командном зачёте четвёртой.

Позже бренд начал выпуск транспортных средств, разрешенных к использованию на общественных дорогах. Сегодня гоночное подразделение Scuderia Ferrari считается самым успешным за всю историю гонок Формулы-1 — команда 15 раз становилась чемпионом мира и 16 раз выигрывала кубок конструкторов. В 2019 году Ferrari представил самый мощный дорожный автомобиль в истории бренда — модель SF90 Stradale с гибридной силовой установкой, способной развивать мощность в тысячу лошадиных сил. Максимальная скорость такой машины — 340 километров в час. Продукция Ferrari относится к люксовому сегменту.

Новости клуба феррари формула 1