Малазийский Боинг рейса MH370 пропал в марте 2014 года. Несколько лет его поисков не привели к положительному результату. Однако новый метод поиска, предложенный учеными, возможно, поможет найти место крушения и сам самолет. Этого доклада ждали не только в Малайзии, откуда вылетел борт, не только в Китае, куда он направлялся, но, кажется, во всем мире. Казалось, сегодня рейс MH370 перейдет из разряда «необъяснимой тайны» в список «авиационных происшествий». MH370 wreckage pinpointed 4km deep in Indian Ocean in new report. A British aerospace engineer claims to have pinpointed the precise coordinates where Malaysia Airlines Flight 370 crashed and dropped to the bottom of the southern Indian Ocean.
Рейс МН370. Исчезнувший малазийский боинг.
Выдвинута новая версия загадочной пропажи рейса MH370 07:37, 10. Лайнер авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 и загадочно пропавший над океаном в марте 2014 года, мог упасть в воду в результате «неконтролируемого скоростного пикирования». Такую версию выдвинули эксперты, изучив фотографии найденного обломка самолёта — спойлера крыла. Об этом пишет The Mirror, передает Life. Как заявил эксперт Майкл Экснер, спойлер «почти наверняка» был частью того самого Boeing 777.
Дальневосточный корреспондент Le Monde Флоренс де Чанги исследует эту загадку в новом томе. Лучшей надеждой был флаперон то, что сейчас называют элеронами , который выбросило на берег острова Реюньон близ Мадагаскара. Французы, которые вели расследование, так как Реюньон является одним из их протекторатов, сказали, что они "почти уверены", что он от самолета MH370. Но флаперон потерял свою идентификационную пластину, и они так надежно прикреплены, что этого действительно не следовало делать. Де Чанги выяснил, что идентификационные номера обычно удаляются, когда детали самолета перерабатываются, так что флаперон мог быть снят с любого старого самолета. Она думает, что его даже могли туда подбросить. После сотен страниц рассказа о своем расследовании и развенчания многочисленных теорий, выдвинутых в качестве объяснений, де Чанги предлагает свою гипотезу. Автор предполагает, что это принадлежало США, и что Китай хотел заполучить его в свои руки. Исследуя груз, де Чанги пишет, что он не проходил должной проверки безопасности. Некоторые полагают, что таинственный груз - это останки сбитого в Пакистане беспилотника или военная техника, захваченная у талибов. Но когда США пронюхали об этом заговоре, де Чанги предположила, что соперничающая сверхдержава разработала план перехвата груза, чтобы заставить MH370 приземлиться, конфисковать груз и отправить рейс в Пекин всего с двухчасовой задержкой. В то время де Чанги сообщает, что США принимали участие в операции ПВО в регионе, и что план мог быть замаскирован под учебную операцию. Кроме того, путевой пункт Игари - пункт "передачи контроля", когда Малайзийские авиадиспетчеры передают управление воздушным движением своим вьетнамским коллегам на маршруте рейса MH370, контролируется Сингапуром, союзником США. В этот момент полета де Чанги предполагает, что два самолета раннего предупреждения США Awacs могли зажать MH370 сверху и снизу, полностью блокируя его магнитное поле и все коммуникации, делая его невидимым для радаров. Возможно, пилот и второй пилот попытались срезать путь, чтобы быстрее достичь китайского воздушного пространства, предполагает де Чанги, но их попытка вырваться из лап американских ВВС провалилась. Де Чанги также говорит, что вполне возможно, что именно Китай сам нанес удар по самолету, отреагировав на то, что увидел несколько неизвестных самолетов, летящих в его воздушное пространство в регионе с высокой напряжённостью.
Предположительно, борт вместо первоначального маршрута на северо-запад повернул на юг и пролетел еще шесть часов. По выдвинутой версии, сначала у самолета произошел отказ правого двигателя. Автопилот смог выровнять самолет влево и компенсировать крен. Через две минуты Boeing-777 остался без левого двигателя. После этого лайнер вошел в «смертельную спираль» и столкнулся с морем.
Напомним, Boeing 777-200 пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту лайнера находилось 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Лайнер исчез над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. Дальнейшее расследование показало, что после исчезновения двигатели самолёта ещё долгое время продолжали работать и передавали данные о работе на землю. Выяснилось, что «боинг» кардинально изменил курс, развернувшись почти на 170 градусов, и несколько часов продолжал полёт над Индийским океаном.
Загадка рейса MH-370
| Американская компания надеется найти малазийский «Боинг» | People stand beside the arrival board showing missing Malaysia Airlines Flight MH370 (on top and in red), at Beijing Airport March 8, 2014. Malaysia and Vietnam led a search for the missing jet that went missing over Southeast Asia as fears mounted over the fate of the 239 people aboard. |
| MH370 и мировой заговор молчания | Появились снимки обломков пропавшего малайзийского самолета рейса MH370, всего через несколько часов после того, как вышла запись Черного Ящика с жутким сообщением. |
Американская компания надеется найти малазийский «Боинг»
Французские следователи получили новые данные, которые рассказывают о том, как убивали пассажиров рейса MH370 Человек, который угнал малайзийский «Боинг» и утопил его в Индийском океане, до последнего момента сохранял контроль над самолетом! Второй эпизод — «Угон» — посвящен версии, которой придерживается независимый авиационный журналист Джефф Вайз, сотрудничавший с командой экспертов, пытавшихся выяснить, что на самом деле произошло с рейсом MH370. Рейс MH370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнялся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. На его борту находились 239 человек — 12 членов. В Индийском океане найден новый фрагмент самолета. Дверь лайнера обнаружена на острове Реюньон, где ранее нашли фрагмент крыла самолета, который, по мнению некоторых экспертов, может принадлежать пропавшему рейсу MH370.
Выдвинута новая версия загадочной пропажи рейса MH370
Малазийские авиалинии сегодня — Исчезновение рейса MH370 власти Малайзии связывали с самоубийством пилота. Вылетевший из нового аэропорта Пекина самолет экстренно вернулся назад. Я решил продолжить журналистское расследование пропажи Боинга 777 рейса МН 370. Напомню, что самолет рейса МН 370 вылетел ночью с 7 на 8 марта 2014 года из аэропорта Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин. В районе Южно-Китайского моря у Южного. Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER. Подробная информация о сериале MH370: Самолёт, который исчез на сайте Кинопоиск.
О группировке Исламское государство
- Поиски малайзийского Boeing
- 2 самолёта: MH17 - это MH370? | Что не так с катастрофами «Боингов» 2014-го года
- Возможно, разгадана тайна исчезновения рейса MH370
- Морские желуди могут помочь найти исчезнувший рейс МН370
- Моя оценка
- «Тайна пропавшего рейса». Документальный фильм об исчезнувшем малайзийском «Боинге»
Исчезнувший рейс Malaysia Airlines: при чём тут Путин и Казахстан? – Daily Mail
| MH370: The Plane That Disappeared (TV Mini Series 2023) - IMDb | Ещё об авиакатастрофах здесь, здесь и здесь Почему не могут найти Боинг, рейс MH370 Официальное расследование исчезновения малайзийского самолёта удивляет недомолвками, противоречиями и примитивной подгонкой фактов В 2016 году в сентябрьском. |
| MH370 и мировой заговор молчания | Рейс MH370, вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, исчез в ночь на 8 марта 2014 года. На борту было 227 пассажиров, включая туриста из России, а также 12 членов экипажа. По одной из версий, самолет потерпел крушение над южной частью Индийского океана. |
Grand Theft Plane: Kazakhstan?
- Почему никогда не найдут Boeing МН370, пропавший над Индийским океаном
- «Тайна пропавшего рейса». Документальный фильм об исчезнувшем малайзийском «Боинге»
- В сети появилось видео «похищения» исчезнувшего рейса MH370 инопланетянами в 2014 году
- Моя оценка
- flight mh370
Исчезнувший рейс: MH370 год спустя
Родственники пассажиров начинают переживать и пытаться узнать что-то о судьбе самолета. Вообще пропажа лайнера подогрела интерес к устройству современных гражданских лайнеров у обывателей, которые, благодаря инциденту узнали много нового о самолетах, на которых летают, часто, не задумываясь о том, как они функционируют. До его введения потребовался час проверок, которые позволили окончательно понять, что самолет действительно пропал. Примерно в это время последний раз гражданские и военные радары отмечали местоположение самолета. Позднее малазийские власти передадут данные своих радаров американским и британским представителям. Из них будет сделан первый вывод о том, что самолет отправился не на север, а совсем в другом направлении. Налет свыше 2800 часов.
В должности командира Boeing 777-200 — с 1998 года. Налетал 18 423 часа, 8659 из них на Boeing 777-200. Женат, отец троих детей.
Кроме того, в прессе обращают внимание на нежелание компании-владельца самолета опубликовать декларацию самолетного груза. Это, по мнению журналистов, наводит на мысли о краже. Не менее популярными остаются версии о приземлении лайнера на территории, подконтрольной Талибану — принудительно или по инициативе летчиков. Но ни в Афганистане, ни в Пакистане лайнер не был обнаружен радарами а может, мы просто об этом не знаем? Необходимо учесть, что пропавший Боинг имел несколько вариантов посадки, загруженных в автопилот и срабатывающих в случае внештатных ситуаций.
Например, среди вариантов посадки самолета была американская военная база Диего Гарсия, расположенная в Индийском океане. Взлетная полоса данной базы вполне позволяет принимать самолеты такого класса, ведь там уже базируются дальние бомбардировщики США. На Боинге летело порядка 20 сотрудников американской компании Фриискэйл Семикондакторс, занимающейся оборонными разработками. Сотрудники были в основном китайского происхождения и четверо из них за несколько дней до злополучного полета подали в патентное ведомство США заявку на регистрацию изобретения, суть которого сводится к достижению практически полной невидимости военных самолетов относительно ныне имеющейся технологии стэлс. Американцам очень не хотелось, чтобы данная революционная технология досталась потенциальным противникам китайцам и они пошли на данное преступление. И эти четверо собственно и были целью. Интересный факт: семикондактор принадлежит американскому фонду, который незадолго до 11 сентября 2011 года арендовал башни-близнецы. Что стало с теми людьми в башнях, мы все хорошо помним, и весьма возможно, что и в этот раз американцы не будут особо церемониться с теми, кто оказался не в то время и не в том месте.
Власти Малайзии с самого начала были уверены в том, что пилот пропавшего в 2014 году рейса MH370 совершил самоубийство, что привело к гибели сотен невиновных людей. Об этом заявил бывший премьер-министр Австралии Тони Аббот. Самолёт Boeing 777-200 пропал с экранов радаров 8 марта 2014 года. На борту лайнера находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа.
Но компенсация не совсем идеальна, потому что спутники — особенно по мере их старения — не передают сигналы точно так, как запрограммированы самолеты. Их орбиты могут слегка наклоняться.
На них также влияет температура. Эти несовершенства оставляют заметные следы. Хотя лаги доплеровского сдвига никогда раньше не использовались для определения местоположения самолета, техники Инмарсат в Лондоне смогли различить значительное искажение, свидетельствующее о повороте на юг в 2:40. Точка поворота находилась немного севернее и западнее Суматра, самый северный остров Индонезии. С некоторым аналитическим риском было высказано предположение, что затем самолет очень долго летел прямо и горизонтально в общем направлении Антарктиды, которая находилась за пределами его досягаемости. Через шесть часов доплеровские данные показали крутой спуск — скорость спуска в пять раз превышала обычную.
В течение минуты или двух после пересечения седьмой дуги самолет нырнул в океан, возможно, оторвавшись от компонентов перед ударом. Судя по электронным свидетельствам, это не была контролируемая попытка посадки на воду. Самолет, должно быть, мгновенно раскололся на миллион кусочков. Но никто не знал, где произошло столкновение, а тем более почему. И ни у кого не было ни малейшего физического доказательства, подтверждающего правильность спутниковых интерпретаций. Менее чем через неделю после исчезновения The Wall Street Journalопубликовал первый отчет о спутниковых передачах, в котором указывалось, что самолет, скорее всего, оставался в воздухе в течение нескольких часов после того, как замолчал.
Официальные лица Малайзии в конце концов признали, что это правда. Малазийский режим считался одним из самых коррумпированных в регионе. Он также оказался скрытным, пугливым и ненадежным в расследовании полета. Исследователи авиационных происшествий, присланные из Европы, Австралии и США, были потрясены беспорядком, с которым они столкнулись. Поскольку малайзийцы скрывали то, что знали, первоначальные морские поиски были сосредоточены не в том месте — в Южно-Китайском море — и не нашли плавающих обломков. Если бы малайзийцы сразу сказали правду, такие обломки можно было бы найти и использовать для определения приблизительного местонахождения самолета; черные ящики могли быть восстановлены.
Их подводный поиск в конечном итоге сосредоточился на узкой полосе океана в тысячах миль от нас. Но даже узкая полоса океана — большое место. Потребовалось два года, чтобы найти черные ящики самолета Air France 447, разбившегося в Атлантике во время рейса из Рио-де-Жанейро в Париж в 2009 году, и поисковики точно знали, где искать. Первоначальный поиск поверхностных вод закончился в апреле 2014 года, после почти двух месяцев тщетных усилий, и внимание сместилось на глубины океана, где они остаются и по сей день. Блейн Гибсон сначала издалека следил за разочарованием. Он продал дом своей матери и переехал в Золотой треугольник на севере Лаоса, где он и его деловой партнер приступили к строительству ресторана на реке Меконг.
Он был полон предположений, но также и новостей, которые отражали полезные размышления о том, что могло случиться с самолетом и где могли быть найдены основные обломки. Хотя малайзийцы номинально отвечали за все расследование, им не хватало средств и опыта для проведения подводных поисково-спасательных работ; австралийцы, как хорошие международные граждане, взяли на себя инициативу. Районы Индийского океана, на которые указывали спутниковые данные, — примерно в 1200 милях к юго-западу от Перта — были настолько глубокими и неизученными, что первой задачей было составить карту подводной топографии в достаточной степени, чтобы можно было безопасно буксировать гидролокаторы бокового обзора на несколько миль ниже уровня моря. Океанское дно было покрыто гребнями в темноте, куда никогда не проникал свет. Гибсон начал задаваться вопросом, может ли, несмотря на все напряженные подводные поиски, обломки самолета когда-нибудь просто быть выброшены на какой-нибудь пляж. Находясь в гостях у друзей на побережье Камбоджи, он спросил, не наткнулись ли они на что-нибудь.
У них не было. Обломки не могли попасть в Камбоджу из южной части Индийского океана, но пока не были найдены обломки самолета, что доказывало, что южная часть Индийского океана действительно была его могилой, Гибсон был полон решимости сохранять непредвзятость. В марте 2015 года ближайшие родственники пассажиров провели годовщину исчезновения MH370 в Куала-Лумпуре. Незваный и в значительной степени неизвестный им, Гибсон решил присутствовать. Поскольку у него не было особых знаний, его появление вызвало удивление. Люди не знают, что делать с дилетантом.
Празднование прошло на открытом воздухе в торговом центре, типичном месте проведения мероприятий в Куала-Лумпуре. Цель состояла в том, чтобы оплакать коллективно, а также оказать давление на правительство Малайзии, чтобы оно предоставило объяснения.
'Depressed' missing MH370 pilot made a series of strange turns, expert claims
Он надеется обследовать это место с вертолета для получения дополнительных доказательств. Следователи полагают, что пропавший рейс MH370 потерпел крушение в Индийском океане. Вероятно, правду о тайне пропавшего самолета никто не узнает. In what may turn out to be a major breakthrough in the monthlong search for Malaysia Airlines flight 370, a Chinese patrol ship searching the southern Indian Ocean discovered Saturday the pulse signal used by so-called black boxes, state news agency Xinhua reported. Примерно в 50 милях от юго-восточного побережья Южной Австралии его траловая сеть зацепила обломок, который может быть частью самолета MH370 Malaysian Airlines. Он считает, что сделал важную находку через шесть месяцев после исчезновения самолета. Скорее всего, этим «кто-то» был капитан лайнера 53-летний Захари Ахмад Шах. У следователей нет никаких оснований полагать, что в кабину пилотов мог попасть посторонний человек. Варианты последнего полета рейса MH370 8 марта 2014 года. Этого доклада ждали не только в Малайзии, откуда вылетел борт, не только в Китае, куда он направлялся, но, кажется, во всем мире. Казалось, сегодня рейс MH370 перейдет из разряда «необъяснимой тайны» в список «авиационных происшествий».