Оплата утилизационного сбора по "льготной" ставке составляет 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за автомобиль старше трех лет. Решение будет оформлено в виде постановления правительства РФ. Правила уплаты утилизационного сбора и ставки были изменены 1 августа 2023 года. К концу 2024 года в России намерены ввести утилизационный сбор для импортной электроники: смартфонов планшетов, ноутбуков, компьютеров и видеокамер.
Автоэксперт Васильев: утильсбор повышен для борьбы с "серыми" автоперекупщиками
Минпромторг предупредил организации и граждан, что с 1 августа 2023 года будет проиндексирован утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые. В связи с увеличением утилизационного сбора стоимость одного грузовика вырастет почти на 600 тыс. рублей, предполагают в Delko. Узнайте, когда придется платить увеличенный утилизационный сбор. Условия уплаты утильсбора по льготной ставке. Порядок и сроки уплаты утилизационного сбора. Внесены изменения в пункт 31 Перечня видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор. Все легковые автомобили ввозимые физическими лицами для личного пользования на территорию ЕАЭС, должны оформлять по пассажирским таможенным. С конца октября ставка утильсбора при ввозе в Россию автомобиля выросла кратно, при определенных условиях рост доходит до 250 раз. И уже несколько тысяч автовладельцев.
Утилизационный сбор: уточнен порядок расчета платежа за автомобили, ввозимые в Россию из стран ЕАЭС
Ранее о решении кабмина проиндексировать сбор с 1 августа в интервью "Интерфаксу" рассказал вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров полный текст интервью выйдет 10 июля. Согласно документу, ставка сбора на легковые автомобили в зависимости от объема двигателя с 1 августа будет индексирована в среднем в 1,7-3,7 раза, на грузовики - в 1,7 раза, на LCV - в 2,5-3,4 раза. На автобусы сбор вырастет в среднем в 2,2-4,8 раза также в зависимости от объема двигателя, на электробусы - в 8,7 раза. Индексация затронет новые и подержанные автомобили, импортируемые юридическими лицами, но не коснется физических лиц, которые ввозят машины с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования.
Льгот у них нет, а сумма платежа неутешительна. Ребята, крепитесь. Утильсбор, который особенно касается мощных тачек, будет для вас как страшный сон. Насколько вырастут цены на вторичке Цель повышения утилизационного сбора в 2023 году — улучшить финансовое состояние страны, а также защитить и поддержать отечественный автопром, поскольку эти деньги возвращаются к ним в виде субсидий. Резкий рост утильсбора, действительно, повлияет на стоимость новых импортных авто. Ну и самое интересное — на досках объявлений, возможно, появятся ценники с заниженной стоимостью авто, но подвох в том, что цены будут указаны без утильсбора, к примеру. И по факту, человек заплатит еще больше, чем было изначально.
Появятся обходные пути и активизируются мошенники. Дилеры, которые и так выживают как могут, сейчас еще больше отыграются на простых потребителях. Это коснется как немногих официальных дилеров, так и тех, кто использует каналы параллельного импорта. Нужно будет придумывать другие варианты ввоза авто. Чем это чревато? Дилеры плотнее будут заниматься вторичным рынком авто и будут красть наш лакомый кусочек. Автобизнесу конец? Как эта история повлияет на жизнь и бизнес перекупа? Вся придуманная государством движуха коснулась нас напрямую. Раньше перекуп либо ввозил тачку, растамаживал и регистрировал на свое имя, либо привозил авто под заказ прямому покупателю.
Сейчас остается только второй вариант исхода событий, первая ветка закрывается. Да, сократится объем ввоза авто, но люди как везли тачки, так и будут ввозить. Но в преимуществе будут те перекупы, у которых есть оборотка. Они могут за свои деньги выкупить тачку, оформив доверенность от покупателя, и зарегистрировать авто на него. В такой ситуации есть свои риски. Покупатель может отказаться оплачивать госпошлину. Чтобы обезопасить себя, нужно оформить договор услуги привоза тачек, где будет указано ФИО человека, который обязуется оплатить налог в таком-то размере. С этим документом если что можно пойти в гражданский суд. Но весь этот процесс сложен, и возможно, будет проще оформить ООО с уставным капиталом в 10 тысяч рублей и принимать деньги через расчетный счет, ну и наличку Важно! Доверенность, закрепленная на территории РФ, может быть недействительна в других странах.
Будь внимателен. Советы от перекупа Если ты — перекуп, решил продать авто после вступивших в силу изменений по утильсбору, и тачка прошла по новому жесткому тарифу, то придется платить повышенный утиль тебе, если авто зарегистрировано на тебя. Поэтому привози тачку напрямую к покупателю.
Как было до 1 августа и что стало после. Изменения шокируют, не правда ли? Для тачек с электромотором ставки утильсбора все те же — 3400 и 5200 рублей. Поэтому все продаем электромобили!
Один блогер на ютубе сказал, что отслеживать автомобили, за которые обязаны оплатить утильсбор, будут через систему электронных паспортов, так называемого СЭП. Но это все домыслы. Мы знаем, как работала система. В СЭП можно вписывать собственника по желанию. Эта лавочка не прикрыта. Но также в базе СЭП можно появиться бесфамильно. Если ты будешь возить тачки бесфамильно, то ты сможешь сразу зарегистрировать тачку на нового собственника.
Поживем, увидим, что будет дальше и как будут идентифицировать ввезенные автомобили. Каким образом будет работать система? Если физикам можно еще избежать высокого утильсбора, то для юридических лиц ситуация все та же. Льгот у них нет, а сумма платежа неутешительна. Ребята, крепитесь. Утильсбор, который особенно касается мощных тачек, будет для вас как страшный сон. Насколько вырастут цены на вторичке Цель повышения утилизационного сбора в 2023 году — улучшить финансовое состояние страны, а также защитить и поддержать отечественный автопром, поскольку эти деньги возвращаются к ним в виде субсидий.
Резкий рост утильсбора, действительно, повлияет на стоимость новых импортных авто. Ну и самое интересное — на досках объявлений, возможно, появятся ценники с заниженной стоимостью авто, но подвох в том, что цены будут указаны без утильсбора, к примеру. И по факту, человек заплатит еще больше, чем было изначально. Появятся обходные пути и активизируются мошенники. Дилеры, которые и так выживают как могут, сейчас еще больше отыграются на простых потребителях. Это коснется как немногих официальных дилеров, так и тех, кто использует каналы параллельного импорта. Нужно будет придумывать другие варианты ввоза авто.
Чем это чревато? Дилеры плотнее будут заниматься вторичным рынком авто и будут красть наш лакомый кусочек. Автобизнесу конец? Как эта история повлияет на жизнь и бизнес перекупа? Вся придуманная государством движуха коснулась нас напрямую.
Правильность расчета сбора проконтролирует таможня. Для граждан и компаний, которые ввозят автомобили из стран ЕАЭС и растаможивают их в России, ничего не изменится. При ввозе из стран ЕАЭС автомобилей с электродвигателем их обязательно нужно будет растаможивать в России п. Эта мера позволит обеспечить уплату налогов и сборов в полном объеме.
Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины
В России в 1,7-3,7 раза увеличат утилизационный сбор на импортируемые автомобили. Платеж проиндексируют 1 августа по решению кабмина для легковых и легких коммерческих машин, а. По этой ставке ввезти можно не более одного автомобиля в год, иначе размер уплачиваемого за каждый автомобиль утильсбора уравнивается со сбором для юрлиц. Правительство работает над тем, чтобы дать некоторым россиянам, купившим иностранные машины, возможность завершить сделки и не платить повышенный утилизационный сбор. С 29 октября 2023 года снова изменились правила уплаты утилизационного сбора. Рассказываем, кому придётся платить больше и почему.
Власти могут пересмотреть размер утильсбора на машину для ряда россиян
В России с 1 августа 2023 года будет проиндексирован утилизационный сбор на легковые, лёгкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы. В итоге за Volkswagen Tiguan 2018 года Тришиной вместо уже уплаченных за утилизационный сбор 5,2 тыс. рублей надо заплатить 528 800 рублей. С 1 августа в России повысят утилизационный сбор. Повышение коснется ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами. В министерствах и ведомствах. Новости. Телеграммы.
Утилизационный сбор − 2023: кто уплачивает и что изменилось для плательщиков
| Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля | Важно помнить, что утилизационный сбор – это платеж в конкретном государстве. Несмотря на единый Таможенный союз, в РФ сбор свой, а в РБ свой. И у нас ставки сохраняются. |
| 💸С 28.10.2023г. вступило новое изменение по взиманию утилизационного сбора | Авто - 31 июля 2023 - Новости Челябинска - |
| Физлица будут платить по миллиону с ввезенной премиальной машины - Новости | 1. Изменяется порядок взимания утилизационного сбора в отношении транспортных средств, приобретенных на территории Российской Федерации. |
«Это постановление надо менять»: что известно о новых правилах уплаты утилизационного сбора
Даже если автомобиль ввезен тогда, когда действовали "старые" тарифы на уплату сбора, считать размер сбора для покупателя будут по "новым" тарифам, действующим на момент подачи расчета. То есть, при покупке автомобиля с недоплаченным утилизационным сбором нужно смотреть не на тарифы, действовавшие на момент ввоза автомобиля, а на тарифы, действующие в момент покупки. Уменьшение утилизационного сбора для автобусов с гибридными двигателями IV. Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий M2, M3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий7 20. Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой 10 10,09 20. Транспортные средства с электродвигателями, в том числе транспортные средства, оснащенные гибридными силовыми установками последовательного типа, за исключением транспортных средств, оснащенных иными типами гибридных силовых установок 10 10,09 Суть изменения сводится к тому, что для автобусов с гибридной силовой установкой последовательного типа утилизационный сбор с 29 октября 2023 года рассчитывается по таким же тарифам, как и для автобусов с электродвигателями. В целом это нововведение очень похоже на изменение от 22 сентября 2023 года , когда тарифы для легковых автомобилей с последовательными гибридными силовыми установками приравняли к тарифам для электромобилей. Хотя есть и некоторое отличие.
У легковых электромобилей тарифы действительно очень низкие. А вот тарифы для автобусов не так уж сильно и различаются при различных типах двигателей. Увеличение утилизационного сбора для шасси автобусов 31. Шасси колесных транспортных средств категории M3 полной массой свыше 5 тонн 6,46 31. Шасси колесных транспортных средств категории M3 полной массой свыше 5 тонн 12,34 15,84 Следующее изменение затронуло размер утилизационного сбора для шасси технической категории М3 , то есть шасси автобусов тяжелее 5 тонн. До 29 октября 2023 года размер утилизационного сбора составлял: 969 000 рублей - для автобусов возрастом до 3-х лет; 1 525 500 рублей - для автобусов старше 3-х лет. С 29 октября 2023 года размер утилизационного сбора составляет: 1 851 000 рублей - для автобусов возрастом до 3-х лет; 2 376 500 рублей - для автобусов старше 3-х лет.
Напомню, что подробные таблицы с размерами утилизационного сбора для различных категорий транспортных средств приведены в следующей статье: Утилизационный сбор в 2024 году Новые условия при ввозе автомобиля для личного пользования 6 Для целей раздела I настоящего перечня под транспортным средством, ввезенным для личного пользования в Российскую Федерацию, понимается транспортное средство, в отношении которого лицом, которое осуществило его ввоз, в расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и или прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзацах втором и пятом пункта 3 статьи 24. N1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", указано, что транспортное средство предполагается к использованию для личного пользования и такое транспортное средство в течение 12 месяцев с даты его ввоза зарегистрировано на указанное лицо либо зарегистрировано на лицо, отличное от лица, которое ввезло такое транспортное средство, по истечении 12 месяцев с даты его ввоза.
С этим вопросом мы обратились к ведущим автомобильным дилерам. Вячеслав Жигалов, вице-президент и исполнительный директор, РОАД: - Повышение утильсбора сейчас на дефицитном рынке этот самый рынок может добить.
Повышение утильсбора как защита отечественного автопрома — шаг правильный, но когда этого отечественного автопрома достаточно. Ведь под угрозой как параллельный импорт, так и сокращение официальных поставок тех же машин из Китая, а следовательно, вырастет шанс разорения дилерских центров. Сейчас автоматически уже подорожал импорт, а после 1 августа подрастет еще существеннее, вплоть до 500 тыс. Мы обратились в правительство с просьбой об отсрочке повышения минимум на год — из-за возникающих проблем, которые незамедлительно нанесут существенный, значительный урон российскому автомобильному рынку.
Во-первых, резко сократится объем ввоза новых легковых автомобилей и LCV с территории КНР, что прямо ударит по растущим российско-китайским отношениям и новым проектам в этой области. Во-вторых, объем продаж автомобилей не сможет восстановиться до средних нормальных значений в ближайший год. В-третьих, авторынок останется незаполненным по-прежнему будет ощущаться дефицит , транспортные средства вынужденно увеличатся в цене в примерном диапазоне 120 — 600 тыс. В-четверых, значительная часть работников отрасли в связи со снижением спроса потеряет рабочие места.
Таким образом, постановление правительства получит обратный эффект — будут не защита российского автобизнеса и дополнительные поступления в бюджет, а потеря доходов и объема продаж, говорится в письме РОАД, направленном в адрес главы кабинета министров Михаила Мишустина.
Израильский форум - Ты задаешь вопрос, тебе задают вопрос. Российский форум - Ты задаешь вопрос, и тебе долго рассказывают, какой ты придурок...
В данной ситуации сумма утильсбора пересматривается в сторону увеличения и рассчитывается как для коммерческого использования. Разница между ставками утилизационного сбора на легковые автомобили для физлиц при условии ввоза для личного пользования и ставками коммерческого утильсбора весьма существенна. Так, коммерческий утильсбор на автомобили с объемом двигателя от 2000 до 3000 см3 выше почти в 250 раз. Когда можно уплатить льготный утилизационный сбор Чтобы ультильсбор был начислен как для физического лица, ввозящего транспортное средство для личного пользования, необходимо соблюсти следующие условия: Автомобиль должен быть растаможен в стране ЕАЭС по пассажирской таможенной декларации, то есть физическим лицом для личного пользования. Необходимо указать в расчете на утильсбор, что автомобиль предназначен для личного пользования. При этом помним, что даже при соблюдении этих условий сумма утилизационного сбора будет пересматриваться, если авто сменит собственника в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. В этом случае разница в сумме утилизационного сбора уплачивается не позднее дня постановки на государственный учет. Порядок и сроки уплаты утилизационного сбора Если автомобиль растамаживается с целью выпуска в свободное обращение, то расчет утилизационного сбора и соответствующие документы, подтверждающие расчетные данные, подаются вместе с таможенной декларацией.
Утилизационный сбор − 2023: кто уплачивает и что изменилось для плательщиков
При этом не влияют на сумму утильсбора при ввозе в РФ такие факторы, как: статус продавца - физическое или юридическое лицо; факт постановки на учет; цели дальнейшего использования — для личных целей или для реализации. Кроме того, утилизационный сбор рассчитывается по коммерческой ставке, если это не первый автомобиль, ввезенный за последний год. В данной ситуации сумма утильсбора пересматривается в сторону увеличения и рассчитывается как для коммерческого использования. Разница между ставками утилизационного сбора на легковые автомобили для физлиц при условии ввоза для личного пользования и ставками коммерческого утильсбора весьма существенна. Так, коммерческий утильсбор на автомобили с объемом двигателя от 2000 до 3000 см3 выше почти в 250 раз.
Когда можно уплатить льготный утилизационный сбор Чтобы ультильсбор был начислен как для физического лица, ввозящего транспортное средство для личного пользования, необходимо соблюсти следующие условия: Автомобиль должен быть растаможен в стране ЕАЭС по пассажирской таможенной декларации, то есть физическим лицом для личного пользования. Необходимо указать в расчете на утильсбор, что автомобиль предназначен для личного пользования. При этом помним, что даже при соблюдении этих условий сумма утилизационного сбора будет пересматриваться, если авто сменит собственника в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.
Пишут массовые обращения к президенту, в прокуратуру и просят ввести мораторий на изменения на месяц.
С конца октября ставка утильсбора при ряде условий выросла в 250 раз, и теперь водителям, чтобы растаможить машину, надо заплатить больше миллиона рублей. У многих автомобили так и застряли за рубежом — денег на новый утильсбор у покупателей нет. Проблема быстро переросла в общероссийскую — она затронула как минимум несколько тысяч человек. Как реагируют люди, бизнес и ответственные ведомства?
Ранее Business FM рассказывала про неожиданно выросшие в десятки раз ставки по утильсбору. Речь шла об автомобилях, ввезенных и растаможенных через юрлица-посредники в странах ЕАЭС. Именно в этом сегменте поставок обычный утильсбор, который не превышал 5,5 тысячи рублей, превратился в утильсбор коммерческий, где сумма легко превышает 1 млн рублей. Так было с пострадавшим покупателем Антоном — на его автомобиль 2018 года выпуска с двигателем в 2,5 литра пришел утильсбор не на 5200 рублей, а на 1 млн 270 тысяч.
Автомобиль застрял в Армении, что с ним делать, непонятно, говорит Антон: «У меня застрял Nissan Rogue. Это аналог Nissan X-Trail. На самом деле даже пытался уже продавать машину там, но, извините, рынок там уже переполнен. То есть там, со слов брокеров, которые занимались тем, что машину мне везли, порядка 10 тысяч машин застряли.
Чтобы рассчитать сумму утилизационного сбора, нужно перемножить указанные величины. Для физического лица размер утилизационного сбора определяется по возрасту легковой машины. Для юрлица либо ИП показатель рассчитывают по возрасту авто и объёму мотора. Что касается поправочного коэффициента для расчета суммы утилизационного сбора, то его определяют по параметрам конкретных транспортных средств: возраст: новая машина либо старше 3 лет; категория; технически допустимая масса указывается в техпаспорте ; объёма двигателя. Правила уплаты утилизационного сбора Важным моментом является не только то, сколько нужно оплатить УЗ, но и куда следует перечислять деньги.
Получатель средств зависит от отправителя: технический импортёр перечисляет деньги на таможне; российский производитель автомобилей и спецтехники, а также покупатель на территории РФ платит сбор в ФНС.
Есть несколько ситуаций, когда утильсбор платить не нужно: автомобиль, как личное имущество ввезли в Россию вынужденные переселенцы или участники программы по добровольному переселению соотечественников из-за рубежа; машина принадлежит консульствам, дипломатическим представительствам, международным организациям, сотрудникам таких организаций или членам их семей; с года выпуска автомобиля прошло 30 и более лет; с даты выпуска машины прошло менее трёх лет, и она помещена под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, применяемую на территории особой экономической зоны в Калининградской области. Для легковых автомобилей Утилизационный сбор уплачивается автовладельцем при ввозе машины в Россию для личного пользования или для перепродажи. При этом размер утильсбора во втором случае будет больше.
До 1 августа 2023 года утилизационный сбор для автомобилей, ввезенных физическими лицами для личного пользования, был единым и не зависел от объема двигателя. При ввозе новой машины в Россию приходилось заплатить 3400 рублей и 5200 рублей, если авто старше 3-х лет.
Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины
Нет и еще раз нет. В июне нынешнего года, по данным агентства «Автостат», в России было поставлено на учет всего 82 407 новых легковых машин. Для сравнения: в том же месяце последнего более-менее приличного года, каковым был 2021-й, покупателей нашли 157 808 легковушек. Дефицит рынка по итогам текущего года при самых оптимистичных подсчетах составит полмиллиона машин. Плач, шок и трепет Резкие телодвижения власти в ситуации, когда до восстановления нормального функционирования отрасли далеко, как до Луны, по меньшей мере непонятны. А если говорить серьезно, то разрушительны. Но, как уже было упомянуто выше, логика Минпромторга непостижима для простого человека. Поэтому представители министерства разъясняют: оказывается, все затеяно для того, чтобы защитить покупателя и дилерское сообщество. Лично мне как-то с трудом верится в то, что покупателю просто неймется, чтобы самые бюджетные автомобили подорожали на пару сотен тысяч, а те, что подороже, — на еще более значительную сумму.
Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении специализированных самоходных машин и прицепов к ним равна 150000 рублей. Постановление Правительства Российской Федерации от 31 мая 2018 г. N 639 О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2016 г. N 81 Примечание: Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении самоходных машин и прицепов к ним, на которые выдается новый паспорт самоходной машины и других видов техники, изготовленных достроенных на базе самоходных машин либо прицепов, в отношении которых ранее был уплачен утилизационный сбор, определяется как разница между размером утилизационного сбора, подлежащим уплате в отношении таких самоходных машин либо прицепов, и размером утилизационного сбора, ранее уплаченным в отношении самоходных машин либо прицепов, на базе которых была осуществлена достройка.
Больше всего неудобств, по словам пользователей соцсетей, создает как раз третий пункт. С введением новых правил стало, по сути, невозможно или бессмысленно растаможивать импортные автомобили в странах ЕАЭС — Армении, Казахстане, Белоруссии или Киргизии а также потенциально еще в 50 странах, которые выражали заинтересованность в присоединении к Союзу. Если раньше при покупке иномарки можно было пройти таможню по правилам условной Киргизии и сэкономить на пошлинах, то теперь при сохранении общих таможенных правил место пошлин при пересечении российской границы заменил утильсбор. При этом 1 августа его ставка резко выросла, так что теперь некоторые новые собственники вынуждены дополнительно к стоимости самого автомобиля и таможенных процедур доплачивать по несколько сотен тысяч рублей. Для некоторых такие суммы становятся попросту неподъемными. Да, это выходило дешевле, но это была нормальная, абсолютно законная практика, без цели кого-то обмануть, — поделилась своей историей одна из пользовательниц соцсетей. Но на момент введения в действие этих поправок машина уже была растаможена и уже находилась на территории РФ. А вот документы в таможню подали уже после введения закона в действие». По словам автора, теперь вместо 340 тысяч рублей, на которые и рассчитывалось изначально, ей нужно заплатить больше 800 тысяч, чтобы автомобиль выпустили с таможни.
К примеру, на электроавтомобили возрастом более трёх лет сбор вырос с 120 тысяч до миллиона рублей. При этом из-за непонимания тонкостей новой системы сбора конечные покупатели, иногда обманутые перекупщиками, оказываются должны сумму выше рыночной стоимости машины. Кроме того, возникают трудности и с оформлением документов. Ряд стран, например, Казахстан и Киргизия, до сих пор не выдают пассажирские таможенные декларации.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Согласно заявлению Федеральной налоговой службы, чтобы получить право на льготу при уплате утилизационного сбора (разовый платеж государству за будущую утилизацию. Как повышение утилизационного сбора в России с 1 августа 2023 года, влияет на частный ввоз автомобилей из Китая и увеличивает риски для покупателей. С 1 августа, по заявлениям правительства, утилизационный сбор для легковых автомобилей вырастет в 1,7–3,7 раза, на легкие коммерческие автомобили — в 2,5–3,4 раза, на грузовики.